Пока едет. Претензии есть.

Большой стаж это не у тех, кто по МКАДу в шашечки играет или по обочине едет? Я бы сказал, что на скорости 120 в ливень вообще тяжело общаться. Но вот управлять машиной не вопрос ). Замечу, там где такая скорость разрешена (с учетом не превышения на 20 км). Как не зайду штрафы проверить - их нет. Может все камеры муляжи? Или все-таки скоростной режим соблюдаю? Никак не пойму. Поможете разобраться? Вашего экспертного мнения не хватало всю жизнь.

Зачем удалять? Мне не мешает, есть не просит. Кому-то, вероятно, поможет определиться в своем выборе. Может через годик, другой скажу себе - да, вот же меня бес попутал именно эту модель взять, когда можно было за те же деньги (здесь Ваш выбор) и напишу, обязательно об этом здесь, указав причины. Кто-то доволен машиной. Кто-то не очень. Плюрализм мнений. На данном ресурсе на каждого эксперта найдется другой эксперт, который утрет нос другому. Автовладельцу не нужно разбираться в автомобиле вообще, чтобы управлять им и иметь мнение о нем. Тем более, что не уточнен контекст использования глагола "разбирается". Что не могу оценить, не описывал. Например, многие пишут о жесткости подвески. Понятия не имею насколько она жесткая. По хорошему полотну едет достойно. В планах есть дальная поездка по М-4. Алиса, у вас опыт вождения с 15 лет, т.е. 21 год. С удовольствием бы прочел ваш отзыв, но не нашел, хотя ..))

@Shapoval Pavel

Конечно, тонкая грань между выбором в пользу одной машины и другой. И коллеги на работе тоже за Polo были в B-классе, хотя больше все-таки за Rapid). Хотел чтобы и сила была, и надежность. Не последнюю роль сыграла 5 летняя гарантия (или 150 тыс км пробега). Турбированные моторы отпугнули. Попробую со временем другие агрегаты. Возможность пересесть с корейцев и/или B-класса есть всегда, было бы желание. Вообще, ко всему отношусь утилитарно. К машине тоже. Понимаю, что в чем-то лучше она, а в чем-то похуже конкурентов. Может вот Теслу 3 выпустят и на нее пересяду. Всегда поддерживал идею развитого общественного транспорта, а теперь сам лично загрязняю атмосферу. Ед, и время от времени, ловлю себя на этой мысли. Чувствую вину за это, если честно.

выбрал киа лучше чем поло.

У корейцев вечная проблема с запотеванием окон, ни ваз, ни поло так не потеют.

Окна запотевают, особенно заднее. Но обдув проблему решает.

При +15 - +20 С если нет кондея реально обдувом не спастись.

проблема есть. даже с кондеем. обдув помогает, но очень шумный.

Стойки да пробивает, на счет мерз - наверно не повезло с экземпляром. А так когда у поло двиг 90С, то можно сделать легко Ташкент. Главное нагреть движок до 90С, для этого надо не включать первое время печку в пути.

Не заметил, чтобы значок загорался. Делаю вывод, что не срабатывала. 12 ноября по городу ездил, когда еще больше снега выпало. Много машин заметно заносило, некоторые реально нужно было вылавливать. Моя справилась очень хорошо. Индикатор горел подольше, чем за день до этого, заносов как таковых не было. Но честно скажу, не пытался совершать опасные маневры. Скорее наоборот, ехал аккуратнее и медленнее обычного.

Я в поло не смотрю на значек, я по звуку слышу, когда срабатывает абс.

Хм. Вот не знаю АБС ли это, но иногда при торможении, в основном перед лежачими полицейскими, педаль тормоза как бы постукивает и отдает в ногу. Это случается редко. Маршрут изо дня в день один и тот же и все препятствия изучены. При сильном снегопаде точно такого не было. Очень аккуратно вел машину. Не припомню, чтобы одновременно система курсовой устойчивости и стук был, но обращу на это внимание.

Скорее всего АБС, в поло еще и звук соответствующий.

АБС срабатывает как выше описал. Педаль в пол и педаль тормоза постукивает и чуть отдает в ногу.