Кларус 2 - минусы

Был у меня такой агрегат. Проездил я на нем около 4 лет. Купил с пробегом 9ткм, продал 146 ткм. С озвученными плюсами согдашусь и добавлю к ним надежность. За озвученное время делал следующее: 1. Менял приемную трубу глушителя по гарантии (примерно через год после покупки) 2. Менял остальные части глушителя (3-4 года) 3. Менял втулки стабилизатора (3 года) 4. Менял стойки (на 100-110 ткм) 5. В районе 100 ккм поменял гидрики - зря на самом деле - постукивали на холодную (около 120 ккм) 6. 1 раз были проблемы с электрикой (не заводилась). Устранилось на сервисе в течение 6сек. Сам не осилил =). За все время это был единственный раз, когда тарантас не поехал. Больше с электрикой глюков не было (стартер, конечно, специфичный :(( ) 7. Радиатор менял в районе 90 ткм. 8. Выполнял всякие регламентные работы, ака ТО. В Калининграде не красили и не варили кларусы никогда. Что, однако, не снимает проблемы с коррозией - ржавеют они тока в путь. С сиденьями тоже проблем не было - ничего не расползалось. Проблем с запчастями не заметил - все, что нужно было в наличии. ИМХО, за свою цену нормальный тарантас

Хм... Мне кажется не повезло с авто. У меня негатива на порядок меньше. Шумная да, но не в говно. Все относительно, современные иномарки потише. Расход однозначно завышенный, выше 14 никогда не было, даже по самым страшным пробкам с постоянно работающим кондеем. По городу 11-12 в среднем, по трассе меньше 10 при средней скорости 100-120км. Моя вообще не гниет, арки например девственные. Был скол-вмятина почти с год величиной с апельсин. Ни одного позыва на ржавчину не появилось. Хотя есть пара сверчков не подающих признаков развития. Кузов кстати оцинкован. Большого количества поломок не было, только естественный износ и проблемка с контактами лампочек на фарах. Про динамику разгона вообще нонсенс. Машина легкая, всего 1200кг (сейчас больше весят с-класс), разгон по паспорту 10сек до 100км, рвет все тазики и многие иномарки. Могу предположить, что у автора Vinn вдигатель был задушен либо убитым лямбда зондом, либо износившимся катализатором либо еще чем-то, патаму-что его словам поверить просто не могу. С запчастями никаких проблем нет. Найти можно все и в течении 1-2дней. А родство с маздой не помогает, т.к. оригинальные запчасти к мазде дороже киавских. Можно часто встретить на маздавских форумах, как люди покупают как раз кларусовские запчасти из-за приличного качества и низкой цены. У мазды 626 и кларуса заменяемы подвеска и двигатель. Вобщем ползунок негатив мнения автора я бы сдвинул в положительную зону. У машины есть недостатки, но не так все плохо. Своих денег стоит точно.

Ну на 80% не согласен. 3-й год владею вторым Кларусом. Пробег при покупке 120 тыкм, прошел на нем 40 тык. стойки стабилизаторов не менял еще НИ РАЗУ, по расходке в моей провинции (Псков) - без особых проблем, из "серьезного" - поменяны все пружины, 2 раза прокладка ГБЦ, ремень ГРМ, сайлентбл.передних рычагов, 1 ступичный подшипник. Считаю - вполне приемлимо для моего пробега. Масла не ест, бензина по трассе 7,5-8,5 (про город не буду говорить, ибо считаю, что 2л не может есть меньше 12 на 100)

да уж про расход явно перебор я на своём кларусике таксую по городу десятка выходит с учётом всех пробок

Езжу полгода,движка 1.8,бенза ест вмеру темболее 92-го,под замену приёмная труба,масло-свечи-фильтры,больше ничего... проехал 15 тысяч... покупал за 90 тысяч рублей с пробегом 165 тысяч. 2000 г.в. за эти деньги вполне доволен

Езжу полгода,движка 1.8,бенза ест вмеру темболее 92-го,под замену приёмная труба,масло-свечи-фильтры,больше ничего... проехал 15 тысяч... покупал за 90 тысяч рублей с пробегом 165 тысяч. 2000 г.в. за эти деньги вполне доволен

Да точно 1000% пишет автор! Жор на моём был под 20, 2.0 133 по трассе