Ceed jd

взял в 2012г в декабре новый. сейчас 270000 побег, 70% трасса, остальной разного качества дороги. подвеска - первые вложения на 250000 - 40000рублей с работой (в т. ч. подкрылки китайские - 205/60/16 за родные цеплялись на неровной дороге при развороте). на 100000км перекрасили бампер и водительскую ручку по гарантии - на красном металлике лак плохо держиться на пластике. На 180000 км поменял трапецию дворников ( 2 зимы в Москве поездил - результат) 4500 оригинал. на 260000 удалил катализатор и прошли евро 2. Стекло лобовое менял - 4500 с работой на китайское ( хулиганы кирпичей ночью стукнули) на 1 мм тоньше родного - свистит тихонько на высокой скорости. Все, больше ничего, вроде, не было глобально: вышел-сел-поехал... Что лучше одноклассников: цена ( набор опций + размер салона+размер багажника+независимая подвеска+атмосферный мотор+полноценный автомат).

Грузоподъемность мала... 5 нормальных взрослых и уже перегруз - может пробивать заднюю подвеску. сверчок поселился в заднем правом ремне к 150000 км, к 230000 км начала скрипеть крышка багажника и , как следствие, раскручивать спойлер ( или антикрыло, х.з. что это - где дополнительный стоп-сигнал).

Защита двигателя ещё откручивалась с одного крепления, полагаю, что результат- перетерлась трубка основная кондиционера на 270000 км ( цена от 3800 до 8000 рублей + фреон ).

почему для девочек или первое авто? сдам свой в трейд-ин и опять его возьму, но в свежем кузове с таким - же мотором и коробкой. Параллельно эксплуатировал другие авто : Пиканто2011г.в. 1,3акпп 180000км - все хорошо, но с трассы сдувает , Спортейдж 2012 в максималке 120000км - подвеска расходник и по трассе устаешь ловить его на скорости, Оптима 2,4л максималка 2013г.в. 100000 - по трассе отлично! но в городе подвеска расходник, резина R18 тоже расходник. Соренто дизель 2,2 на сегодня 170000 пробег - подвеска слабая, полный привод вообще отстой ( если пытаться с бездорожьем бороться, в копеечку выйдет)

и, все машины были без пробега