Сид 1.4 II 2010 г. год владения без сожаления
Много написано о СИДЕ II, но вот решил написать отзыв, может кому интересно и поможет при покупке. В ходе выбора авто ориентировался на цену конечно же. Лимит был 450 тыс. Главным критерием было чтобы авто был не старше трех лет и с максимальным количеством полезных опций+ желательно стоял на гарантии у официального диллера. Выбор стоял между Ниссан Тиида, Ниссан Нот, Шкода Октавия и Фольксваген Поло. В последнее время стал относится к средству передвижения проще в связи с тем что это уже 4 машина за последние 1,5 года. Просто хотелось подобрать оптимальный вариант "для души" в пределах стоимости 450 тыс, так чтобы не вкладывать в нее ничего кроме оплаты сервисного ТО и не вкалывать на кусок железа. До этого владел следующим: 2105 - 05 года, 2110 - 06 года ,2112 - 07 года, Ауди А3 - 2000г, пассат Б-5+ - 2003г. Опыт не велик но и вроди бы и есть с чем сравнить. Сид конечно не немец в плане динамики да и движок у него всего 1,4 л. На 1,6 денег уже не хватало. Хотелось конечно немца - т.е. "качество", однако за такую сумму ничего безпроблемного не взять. года идут лохматые за цену в 450 тысяч. Смотрел Поло... Он мне показался похож на уменьшенную копию Джетты с фонарями от А6 С5. Слава богу друг отговорил от покупки старои аудюхи и нового поло и предложил СИДА. я и сам считаю, что поло не стоит своих денег, а ауди приходится обслуживать по нормальным суммам... Класс автомобилей конечно разный, но разница в 10 лет экономит нормальные деньги. В общем нашел на авито подходящий аппарат корейского автопрома и поехал смотреть. Посмотрел 3 Сида прежде чем остановить выбор. Первый был 11 года но без сервисной книги, второй ушатаный в лоб, но сделаный и перекрашенный.И конечный вариант, черного цвета. Автомобиль покупался с пробегом 46 тыс. км. Владела девушка 2 года и видимо дальше пределов города не выезжала. Состояние авто реально было отличным, визуально конечно. На кузове было несколько коцек, но все не особо заметные. Салон почти чистый с небольшими помарками на потолке.Техническое состояние проверял сам, в сервис решил не ехать, т.к. машина почти новая и покупалась у официалов в конце 2010 г. Проехался за рулем, в салоне ничего не дребезжит, в подвеске не стучит и не трет, двигатель совсем не слышно. В общем забрал ее за 450 тыс. рублей с оформлением, ОСАГО и комплектом зимней резины без дисков.
Двигатель: если нужно кого обогнать то обгоняет без особых проблем. Однако в экстремальных случаях спасает обгон с переходом с 5-й на 4-ю передачу. Рывок не особо резкий (задержка около 1,5 секунд), но значительный, на трассе не раз выручало... В качестве эксперимента решил испробовать его скоростной максимум. Скорость максимально развивал до 180, дальше как не старался - не едет. Но и в характиристиках указано то же самое. Да и к чему ехать быстрее, у нас нет автобанов)) По топливу вобще порадовал: город - 8-8,5 л, трасса - 6,5 -7л. с копейками. Машина при покупке была на гарантии.
Салон- отделка простовата. Сиденья не особо удобные,но терпимо. Неоднократно ездил от Питера в Витебск и обратно. За 680 км. Однажды поехал из Пскова в Волгоград за 1800 км. Спина не особо уставала, если конечно выходит на заправках... Однако мне показалось что сиденья могли бы сделать более удобными. Обшивка торпеды и дверей очень удобна при мойке салона, все вытирается обычной салфеткой не оставляя никаких следов. А труднодоступные места (например воздушные выпускные коллекторы) чистил от пыли обычной тонкой малярной кистью. В салоне все приятно и функционально. Много удобных ящичков для мелочей. Но по электрооборудованию это конечно вопрос комплектации.
Подвеска жестковата. Ощущение не очень приятное на гравийке и дорогах без покрытия. Ощущения будто едешь на табурете с колесами. Колесные арки совсем без шумки.
Вместимость нормальная. С женой и двумя детьми помещались нормально. В багажник коляска и пара сумок вмещались нормально.
ЛКП слабовато, перед продажей начал замечать проблемы (капот и крышка багажного отделения) пошли заметные пятна ржавчины) правда пока почти не видные. Возможно виной Питерский климат.
Через 8 месяцев владения начал борохлить монитор магнитоллы, начал моргать и мигать. На диллере сказали заменят по гарантии, только ждать надо месяц. Я ждать не стал, т.к. на память помнил как она работает. Само устройство работало нормально, только вот монитор тупил. Короче так я его и не поменял, как и гарантийный кондей который летом потек... Официалы сказали приезжайте - заменим. Но тут началась осень и кондей стал не нужен. Я соответственно забил...
В отпуске лопнула колодка на переднем колесе. Просто расплась на 2 части. Просто развалилась, хотя была не особо истерта. Возможно качество производителя колодок. Т.к. старый хозяин ставил не оригинал. Поменял диски и колодки спереди. Вышло в 4,5 тыс.
В общем за год и 2 месяца владения особых поломок не имел. Авто почти новый так что не пришло пока время. Накатал 42 тысячи и продал с пробегом 90 тыс. Он меня ни разу не подвел.
Движок слабоват хоть и тянет по трассе на пятой передаче довольно сносно, однако душа просит большего)) Продал без особого сожаления. Приобрел Вольво V50 2008 года 1.6 TDI кстати тоже 109 лошадей, да и расход 5 литров. Пусть авто и старше на 2 года однако разница неизмерима. Во первых комфорт, во вторых чувствуется разница в качестве. Теперь понимаю что за бензиновый авто никогда больше не сяду. Такое ощущение что у сида были 109 маленьких корейских пони... Прошу простить за отступления от темы, это мой первый отзыв.
Двигатель: если нужно кого обогнать то обгоняет без особых проблем. Однако в экстремальных случаях спасает обгон с переходом с 5-й на 4-ю передачу. Рывок не особо резкий (задержка около 1,5 секунд), но значительный, на трассе не раз выручало... В качестве эксперимента решил испробовать его скоростной максимум. Скорость максимально развивал до 180, дальше как не старался - не едет. Но и в характиристиках указано то же самое. Да и к чему ехать быстрее, у нас нет автобанов)) По топливу вобще порадовал: город - 8-8,5 л, трасса - 6,5 -7л. с копейками. Машина при покупке была на гарантии.
Салон- отделка простовата. Сиденья не особо удобные,но терпимо. Неоднократно ездил от Питера в Витебск и обратно. За 680 км. Однажды поехал из Пскова в Волгоград за 1800 км. Спина не особо уставала, если конечно выходит на заправках... Однако мне показалось что сиденья могли бы сделать более удобными. Обшивка торпеды и дверей очень удобна при мойке салона, все вытирается обычной салфеткой не оставляя никаких следов. А труднодоступные места (например воздушные выпускные коллекторы) чистил от пыли обычной тонкой малярной кистью. В салоне все приятно и функционально. Много удобных ящичков для мелочей. Но по электрооборудованию это конечно вопрос комплектации.
Подвеска жестковата. Ощущение не очень приятное на гравийке и дорогах без покрытия. Ощущения будто едешь на табурете с колесами. Колесные арки совсем без шумки.
Вместимость нормальная. С женой и двумя детьми помещались нормально. В багажник коляска и пара сумок вмещались нормально.
ЛКП слабовато, перед продажей начал замечать проблемы (капот и крышка багажного отделения) пошли заметные пятна ржавчины) правда пока почти не видные. Возможно виной Питерский климат.
Через 8 месяцев владения начал борохлить монитор магнитоллы, начал моргать и мигать. На диллере сказали заменят по гарантии, только ждать надо месяц. Я ждать не стал, т.к. на память помнил как она работает. Само устройство работало нормально, только вот монитор тупил. Короче так я его и не поменял, как и гарантийный кондей который летом потек... Официалы сказали приезжайте - заменим. Но тут началась осень и кондей стал не нужен. Я соответственно забил...
В отпуске лопнула колодка на переднем колесе. Просто расплась на 2 части. Просто развалилась, хотя была не особо истерта. Возможно качество производителя колодок. Т.к. старый хозяин ставил не оригинал. Поменял диски и колодки спереди. Вышло в 4,5 тыс.
В общем за год и 2 месяца владения особых поломок не имел. Авто почти новый так что не пришло пока время. Накатал 42 тысячи и продал с пробегом 90 тыс. Он меня ни разу не подвел.
Движок слабоват хоть и тянет по трассе на пятой передаче довольно сносно, однако душа просит большего)) Продал без особого сожаления. Приобрел Вольво V50 2008 года 1.6 TDI кстати тоже 109 лошадей, да и расход 5 литров. Пусть авто и старше на 2 года однако разница неизмерима. Во первых комфорт, во вторых чувствуется разница в качестве. Теперь понимаю что за бензиновый авто никогда больше не сяду. Такое ощущение что у сида были 109 маленьких корейских пони... Прошу простить за отступления от темы, это мой первый отзыв.
ВЫВОД
ВЫВОД: - достаточно удобен, но не совсем (форма передних кресел немного портят впечатления);
- имеет спортивный дизайн;
- удобная для уборки общивка салона;
- много удобных опций по сравнению с одноклассниками;
- детали относительно не дорогие, небольшой расход топлива,( AuX & USB идут в средней комплектации в отличии от аналогов других марок авто той же ценовой категории,)
- есть куча неоригинала по запчастям. Можно подъискать по карману то что нужно.
- неплохой клиренс в 16 см;
- небольшой расход топлива
- подвеска живучая(проверялась ежедневно по разбитой дороге - переехал под Псков по работе. Пока дорогу не сделали 8 месяцев ездил 90-100 км\ч по ухабам и ямам. Просто лично меня ужасно бесило их объезжать, т.к. дорога была реально раздолбана как будто со времен немецкой окупации, а ехать как черепаха 10-20 км\ч я не умею)))
Недостатки: ближний свет и дальний мягко говоря херовый, ставил оригинальные лампы, не помогает, противотуманки особого эффекта не дают.
- недостаточная мощность при работающем кондее.
- тупые 1 и 2 передачи;
- не надежность аудиосистемы (монитор);
- не надежность кондиционера - осыпались ячейки радиатора кондиционера (гарантийный случай);
- нет возможности поставить не заводской аккумулятор, стандартные не влазят, раз поставил от Лады, так он болтался под капотом как член в рукаве);
- третьему и последующим хозяевам не повезет с кузовом, если машине более 5 лет, то при продаже придется скинуть достаточно цену, либо перекрасить;
- низкая ликвидность, в декабре 2010 г она стоила в салоне КИА 690 тыс. руб. В июле 2013 г (т.е. через 2,5 года) я ее приобрел по средней цене - за 450 тыс. продана была мной в ноябре 2014 ( через год с лишним) за 350 тыс. по трэйду.
Всем Спасибо за внимание.
- имеет спортивный дизайн;
- удобная для уборки общивка салона;
- много удобных опций по сравнению с одноклассниками;
- детали относительно не дорогие, небольшой расход топлива,( AuX & USB идут в средней комплектации в отличии от аналогов других марок авто той же ценовой категории,)
- есть куча неоригинала по запчастям. Можно подъискать по карману то что нужно.
- неплохой клиренс в 16 см;
- небольшой расход топлива
- подвеска живучая(проверялась ежедневно по разбитой дороге - переехал под Псков по работе. Пока дорогу не сделали 8 месяцев ездил 90-100 км\ч по ухабам и ямам. Просто лично меня ужасно бесило их объезжать, т.к. дорога была реально раздолбана как будто со времен немецкой окупации, а ехать как черепаха 10-20 км\ч я не умею)))
Недостатки: ближний свет и дальний мягко говоря херовый, ставил оригинальные лампы, не помогает, противотуманки особого эффекта не дают.
- недостаточная мощность при работающем кондее.
- тупые 1 и 2 передачи;
- не надежность аудиосистемы (монитор);
- не надежность кондиционера - осыпались ячейки радиатора кондиционера (гарантийный случай);
- нет возможности поставить не заводской аккумулятор, стандартные не влазят, раз поставил от Лады, так он болтался под капотом как член в рукаве);
- третьему и последующим хозяевам не повезет с кузовом, если машине более 5 лет, то при продаже придется скинуть достаточно цену, либо перекрасить;
- низкая ликвидность, в декабре 2010 г она стоила в салоне КИА 690 тыс. руб. В июле 2013 г (т.е. через 2,5 года) я ее приобрел по средней цене - за 450 тыс. продана была мной в ноябре 2014 ( через год с лишним) за 350 тыс. по трэйду.
Всем Спасибо за внимание.
Владею 1-2 года
34
Комментарии12
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Shursh88
26 ноября 2014
Нравится
Ответить
Станислав Беженарь
26 ноября 2014
Нравится
Ответить
Кодаль Игорь ИгоревичАвтор
28 ноября 2014
Нравится
Ответить
Кодаль Игорь ИгоревичАвтор
28 ноября 2014
Нравится
Ответить
игорь юрьевич
27 ноября 2014
Нравится
Ответить
Кодаль Игорь ИгоревичАвтор
28 ноября 2014
Нравится
Ответить
АРТЕМ А К
22 января 2019
Нравится
Ответить
АРТЕМ А К
22 января 2019
Нравится
Ответить
Эмиль Брг
20 июля 2020
Нравится
Ответить
Милюков Владимир
24 марта 2021
Нравится
Ответить
Милюков Владимир
24 марта 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Kia Ceed
Чёрный хэтчбек • Kia Ceed
Был Киа Сид 17г.Проблем не было.Все взвесь и потом принимай решение.Я бы не продавал.Продал,потому что обстоятельства.
RamaZ • Kia Ceed
1 фото
Думаю продавать свой киа Сид 17г. С пробегом 93 тыс
Все ни как не могу решиться,о продаже своего авто
В замен на китайский автомобиль
Выбор пал на Geely atlas и Boyue cool
Вроде и пора уже продавать, чтоб и в цене не упал сильно. Как быть?!
Сергей • Kia Ceed
28 фото
Хороший Гольф класс.
Комфортный, тихий, плавный, надежный (не Toyota конечно:)). Мягкая подвеска, при этом хорошо рулится. Мотор плавный, автомат тоже один из самых плавных, что я пробовал. Опции все на месте. При пр...
Продаж Отдел • Kia Ceed
13 фото
4 года стабильности
Достойное авто за свои деньги. Не самая резвая, но ожидаемо разгоняемая. Четкая на дороге, но шумная после 100км/ч. Удобная по салону, 9-10 часов за рулем не легко, но и не выжат как лимон. Не сам...
Стас • Kia Ceed
1 фото
Сидушка
волею судеб был у меня во владении ceed jd fl красного цвета в редлайн комплектации, вая чо за ракета кароч. но увы укатал его и пора было продавать, вокруг санкции, китайцы и все плохо. как и все дум...
Николай • Kia Ceed
5 фото
Киа Сид 1 FL универсал 2010 год мкпп
Покупал в 2023 год в апреле , весь в заводе от одного владельца надежная и неприхотливая
Большое то летом проводил :
Было сделано за полтора года : Радиатор конди...
Николай • Kia Ceed
1 фото
Прошел обкатку 170000
Прошел обкатку 170000, 4 годика с момента покупки! Поломок или отказов, кроме развалившегося катализатора не было. Пробег 95% трасса. Масло лукойл раз в 10000 (можно и реже-моточасы позволяют) фильтры...
AgRoNoM88 • Kia Ceed
8 фото
Ультранадежный автомобиль
Отличная, надежная, не гнилая, дешевая в обслуживании надежная лошадка, с должным уходом и хранением. За время пользования не подвела ни разу! Вместительный салон, при сложенных сидениях огромный бага...
Фиолетовое купе • Kia Ceed
1 фото
KIA CEED любимый автомобиль
KIA CEED любимый автомобиль
Kia ceed 2010 года — это отличный автомобиль, который сочетает в себе комфорт, надёжность и экономичность. Я выбрал его за просторный салон, вместительный багажник и хорош...
ИАТ Волхонский | Автомобили с пробегом • Kia Ceed
5 фото
Обновленное лицо популярного компактного хэтчбека 🤩
Kia Ceed II после рестайлинга представил обновленное лицо популярного компактного хэтчбека и универсала, запущенного южнокорейским автопроизводителем. Этот автомобиль был стремительно принят водителям...
Михаил • Kia Ceed
После приобретения сделано много чего: 1. Заменен двигатель на контрактный с честным пробегом 130 тыс км. 2. Перебрана и восстановлена АКПП. 3. Перебрана вкруг подвеска и тормоза. 4. Восстановлена лич...
Рыжая_Борода • Kia Ceed
Добрый день!
Киа сид 2018 г в. (CD), коробка робот, при трогании с места происходят рывки автомобиля. Т. Е. авто буквально трясётся на скоростях до 5-7 км/ч. Далее успокаивается. После замены масла в...
YR • Kia Ceed
1 фото
Очередной отзыв на Kia Ceed SW
Отъездил немного, около 12тыс, автомобиль в целом понравился, но не без недочетов. Комплектация Luxe, кузов Универсал. Из плюсов могу отметить: Надежный мотор и коробка. Простота обслуживания, особо...
Ambassadors Car • Kia Ceed
1 фото
Поздравляем Юлию с покупкой!
Сегодня выдали Киа Сид, который мы приняли по системе Trade-in в обмен на новый Geely Monjaro!
Поздравляем с покупкой Юлию и желаем ни гвоздя ни жезла!
Kia Ceed I Рестайлинг 2010—2012