Надёжный верный друг
Владел авто с 2016 по 2019 гг., проехал около 34 тыс. км (с 48 до 82), в целом остались только положительные эмоции. Это был первый автомобиль, которым я владел полноценно. До этого имел опыт управления на отцовских ВАЗ 2107, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110, Форд Фокус 2 (2008 года) и брата Киа Рио 3 (2016 года). После Сида приобрёл BMW X3, Киа Сид отдал родителям. Соответственно буду сравнивать с этими авто.
Прошу не судить строго за отзыв (это мой первый отзыв), не претендую на абсолютную истину, просто делюсь личным опытом и мнением. Может кому-то пригодиться при выборе авто.
Критерии отбора: бюджет до 500 тыс. руб. при пробеге до 80 тыс. км, автомат, не ломучие основные агрегаты (мотор и коробка), достаточно компактный размер для удобства парковки в мск, низкая вероятность угона, дешёвые ОСАГО, ТО и запчасти, их доступность.
Из рассматриваемых вариантов отпали: Форд Фокус (у отца постоянно сыпалась подвеска), Цивик (угоняемый), Солярис и Серато (не понравился интерьер). Французов исключил из-за ломучести (основывался на отзывы авто.ру и общую статистику), немцы не укладывались в бюджет, китайцев даже не рассматривался.
Что касается самого Киа Сид. Отличный вариант для первой машины, на которой можно освоить вождение в крупном городе. Небольшой, юркий, можно припарковаться там, где большинство авто не поместиться. Хорошо подходит для 1-2 человек, семейным думаю будет маловата (особенно багажник), перед пополнением в семье пришлось поменять на машину больше.
От Сида не стоит ожидать премиального качества, хорошей шумоизоляции, мягкости хода, плавности переключения кнопок, поворотников, дворников. Конечно Сид в этом плане лучше, чем Свтоваз, но если сравнить с BMW или даже Фокусом, то Сид проигрывает. Сид - это машина для людей с доходом среднего или даже ниже среднего уровня. Сид - это машина для тех, кто хочет надёжный авто, который не будет доставлять много проблем и высасывать кучу денег (для сравнения: на обслуживание, ТО и ремонт за 1 год владения BMW X3 я потратил больше, чем на содержание Киа Сид за все 3 года), кому не важны понты и уважение на дороге, кто хочет просто добираться из точки А в точку Б. Причём Киа Сид достаточно технологичный авто, в нём есть большинство современных автомобильных технологий (если сравнивать с другими авто аналогичных годов).
Что касается поломок и расходов, которые понёс за 3 года владения:
- Очередные ТО каждые 8 тыс. км. (замена моторного масла и фильтров масляного, воздушного и салонного) - от 5 до 8 тыс. руб., всегда делал у неофициалов;
- На 65 тыс. км сломалась передняя левая пружина амортизатора. С учётом поломки решил поменять сразу пружины, опоры, стойки, пыльники. Запчасти вместе с работой вышли на сумму около 12 тыс. руб., делал также у неофициалов;
- На 65 тыс. км поменял тормозные диски и колодки по кругу, с работой вышло около 10 тыс. руб. не у официалов;
- На 70 тыс. км. пробил рычаг подвески передний правый (по собственной глупости на очень плохой незнакомой просёлочной дороге), запчасти с работой 3 тыс. руб., делал не у официалов;
- На 80 тыс. км. поменял масло в коробке, суммарные затраты 8-10 тыс. руб., делал не у официалов.
- Ежегодно менял дворники (1,5 тыс. руб.) и лампочки ближнего света (по 300 руб. за штуку, в BMW к примеру задняя габаритная фара стоит 12,5 тыс. руб.).
- Также сделал чип-тюнинг за 4 тыс. руб. - деньги на ветер, особой разницы не заметил.
- Перед передачей Сида родителям поменял аккумулятор, стоимость 4 тыс. руб.
Итог: за 3 года владения из реальных поломок была только пружина амортизатора, остальное - это ТО + рычаг подвески (не в счёт, сам виноват). И даже если что-то сломается, то запчасти стоят копейки, они всегда есть в наличии, как ремонтировать Сид знают на всех СТО. В дальней дороге никогда ничего не ломалось, всегда была уверенность, что доедем до пункта назначения. Машина выдержала поездку в Крым без проблем.
Из недостатков:
- Жёстковатость подвески - каждая кочка и неровность очень хорошо чувствуется. Тот же Фокус, и даже Киа Рио 3 были мягче, про BMW даже говорить не буду. Конечно машина на жёсткой подвеске лучше управляется, но в Сиде на мой взгляд не соблюдён баланс между управляемостью и комфортом.
- В колеях машину бросает (вытекает из жёсткости подвески).
- Очень скромные скоростные характеристики, на трассе не удобно совершать обгоны.
- Маленький багажник, для семьи с детьми не хватит.
- Низкое качество ЛКП, кузов покрывается рыжиками.
- Не устойчивое к царапинам лобовое стекло. В ночной дороге царапины мешают обзорности.
- Достаточно высокий расход топлива для лёгкой компактной машины с двигателем небольшого объёма: летом средний расход составлял 9 литров, зимой 10 литров, езжу в основном в городе, в пробках стою не часто. Для сравнения, в BMW X3 2,0 литра, дизель, средний расход 8 литров. Как немцы это добились?
Резюмируя: хороший добротный бюджетный автомобиль, надёжный, не требующий больших вложений. Сейчас на Киа Сид ездят родители, которые очень довольны машиной после Форд Фокуса. Из минусов отметили только жёсткость подвески, в остальном в восторге. Общий пробег подходит к 100 тыс. км, из новых поломок проявилась только одна: перестала закрываться водительская дверь с брелка, приходилось закрыть ключём. Выявили проблему с электрикой, вылечили за 2 тыс. руб. Иных поломок не было, только плановое ТО.
Рекомендую ли я к покупке данный авто — однозначно рекомендую, если вас не пугают описанные недостатки и вы не гонитесь за понтами.
Прошу не судить строго за отзыв (это мой первый отзыв), не претендую на абсолютную истину, просто делюсь личным опытом и мнением. Может кому-то пригодиться при выборе авто.
Критерии отбора: бюджет до 500 тыс. руб. при пробеге до 80 тыс. км, автомат, не ломучие основные агрегаты (мотор и коробка), достаточно компактный размер для удобства парковки в мск, низкая вероятность угона, дешёвые ОСАГО, ТО и запчасти, их доступность.
Из рассматриваемых вариантов отпали: Форд Фокус (у отца постоянно сыпалась подвеска), Цивик (угоняемый), Солярис и Серато (не понравился интерьер). Французов исключил из-за ломучести (основывался на отзывы авто.ру и общую статистику), немцы не укладывались в бюджет, китайцев даже не рассматривался.
Что касается самого Киа Сид. Отличный вариант для первой машины, на которой можно освоить вождение в крупном городе. Небольшой, юркий, можно припарковаться там, где большинство авто не поместиться. Хорошо подходит для 1-2 человек, семейным думаю будет маловата (особенно багажник), перед пополнением в семье пришлось поменять на машину больше.
От Сида не стоит ожидать премиального качества, хорошей шумоизоляции, мягкости хода, плавности переключения кнопок, поворотников, дворников. Конечно Сид в этом плане лучше, чем Свтоваз, но если сравнить с BMW или даже Фокусом, то Сид проигрывает. Сид - это машина для людей с доходом среднего или даже ниже среднего уровня. Сид - это машина для тех, кто хочет надёжный авто, который не будет доставлять много проблем и высасывать кучу денег (для сравнения: на обслуживание, ТО и ремонт за 1 год владения BMW X3 я потратил больше, чем на содержание Киа Сид за все 3 года), кому не важны понты и уважение на дороге, кто хочет просто добираться из точки А в точку Б. Причём Киа Сид достаточно технологичный авто, в нём есть большинство современных автомобильных технологий (если сравнивать с другими авто аналогичных годов).
Что касается поломок и расходов, которые понёс за 3 года владения:
- Очередные ТО каждые 8 тыс. км. (замена моторного масла и фильтров масляного, воздушного и салонного) - от 5 до 8 тыс. руб., всегда делал у неофициалов;
- На 65 тыс. км сломалась передняя левая пружина амортизатора. С учётом поломки решил поменять сразу пружины, опоры, стойки, пыльники. Запчасти вместе с работой вышли на сумму около 12 тыс. руб., делал также у неофициалов;
- На 65 тыс. км поменял тормозные диски и колодки по кругу, с работой вышло около 10 тыс. руб. не у официалов;
- На 70 тыс. км. пробил рычаг подвески передний правый (по собственной глупости на очень плохой незнакомой просёлочной дороге), запчасти с работой 3 тыс. руб., делал не у официалов;
- На 80 тыс. км. поменял масло в коробке, суммарные затраты 8-10 тыс. руб., делал не у официалов.
- Ежегодно менял дворники (1,5 тыс. руб.) и лампочки ближнего света (по 300 руб. за штуку, в BMW к примеру задняя габаритная фара стоит 12,5 тыс. руб.).
- Также сделал чип-тюнинг за 4 тыс. руб. - деньги на ветер, особой разницы не заметил.
- Перед передачей Сида родителям поменял аккумулятор, стоимость 4 тыс. руб.
Итог: за 3 года владения из реальных поломок была только пружина амортизатора, остальное - это ТО + рычаг подвески (не в счёт, сам виноват). И даже если что-то сломается, то запчасти стоят копейки, они всегда есть в наличии, как ремонтировать Сид знают на всех СТО. В дальней дороге никогда ничего не ломалось, всегда была уверенность, что доедем до пункта назначения. Машина выдержала поездку в Крым без проблем.
Из недостатков:
- Жёстковатость подвески - каждая кочка и неровность очень хорошо чувствуется. Тот же Фокус, и даже Киа Рио 3 были мягче, про BMW даже говорить не буду. Конечно машина на жёсткой подвеске лучше управляется, но в Сиде на мой взгляд не соблюдён баланс между управляемостью и комфортом.
- В колеях машину бросает (вытекает из жёсткости подвески).
- Очень скромные скоростные характеристики, на трассе не удобно совершать обгоны.
- Маленький багажник, для семьи с детьми не хватит.
- Низкое качество ЛКП, кузов покрывается рыжиками.
- Не устойчивое к царапинам лобовое стекло. В ночной дороге царапины мешают обзорности.
- Достаточно высокий расход топлива для лёгкой компактной машины с двигателем небольшого объёма: летом средний расход составлял 9 литров, зимой 10 литров, езжу в основном в городе, в пробках стою не часто. Для сравнения, в BMW X3 2,0 литра, дизель, средний расход 8 литров. Как немцы это добились?
Резюмируя: хороший добротный бюджетный автомобиль, надёжный, не требующий больших вложений. Сейчас на Киа Сид ездят родители, которые очень довольны машиной после Форд Фокуса. Из минусов отметили только жёсткость подвески, в остальном в восторге. Общий пробег подходит к 100 тыс. км, из новых поломок проявилась только одна: перестала закрываться водительская дверь с брелка, приходилось закрыть ключём. Выявили проблему с электрикой, вылечили за 2 тыс. руб. Иных поломок не было, только плановое ТО.
Рекомендую ли я к покупке данный авто — однозначно рекомендую, если вас не пугают описанные недостатки и вы не гонитесь за понтами.
Владею 3-5 лет
16
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Синий седан
5 ноября 2020
Нравится
Ответить
1
Оранжевый хэтчбек
5 ноября 2020
Нравится
Ответить
2
Другие записи про Nissan Sentra
Rem • Nissan Sentra
1 фото
Nissan sentra b 17
Как уже более года я стал владельцем Nissan Sentra 2015 года, и хочу поделиться своими впечатлениями. Этот автомобиль стал для меня отличным выбором: он сочетает в себе стильный внешний вид и комфортн...
Виктория • BMW X2
5 фото
Первый опыт владения BMW
BMW X2 — долго думала на что пересаживаться после вага и увидела ее на корейском сайте, в таком же исполнение только белую и сразу поняла «хочу». Эта машина стала первым опытом заказа из Кореи, долго...
Анатолий
1 фото
За свои деньги нормальный байк
Хочу рассказать про свой Sharmax Sport 240, на котором гоняю уже несколько месяцев. Короче, байк очень даже. За такие деньги тем более. Мотор мощный, особенно на трассе, когда надо быстро ускориться...
Компания АВТОСПЕЦ • SsangYong Rexton
Выкуп из КОРЕИ SSANGYONG REXTON All New Rexton
Выкупили из Кореи SSANGYONG REXTON All New Rexton для нашего клиента!
2021 год, Автомат, полный привод, 2.2 дизель, 70 000 км
Юрий • Hyundai Palisade
Выкуп из КОРЕИ Hyundai Palisade
#на_обзоре
Hyundai Palisade❤️
Процесс выкупа автомобиля из Кореи для нашего клиента✅
Капибар • УАЗ Patriot
1 фото
5 000 км спустя
Итак, появилось время на очередную заметку - а на одометре тем временем идет шестая тысяча пройденных километров. За это расстояние я успел безответно влюбиться (такова жизнь, что уж там), а Капибар -...
Синее купе
У меня 15 при скорости за 100 км бьёт руль, перебрал передок, резина новая, балансировка нормально. Может быть рулевая колонка отработала своё?
Юрий • Hyundai Sonata
7 фото
На обзоре в КОРЕИ Hyundai Sonata!
По запросу нашего клиента, ищем Hyundai Sonata из Кореи!! Есть отличные варианты, делимся фотографиями. Год: 2020/11
Пробег: 54 000 км
Двигатель: 2.0 бензин
✅ Бесключевой доступ
✅ Электропривод кресл...
Юрий
1 фото
Geely Monjaro для Станислава!
#фото_с_клиентами
#отзывы@avtospec16
Всем добрый солнечный день!☀️
А мы поздравляем Станислава с покупкой Geely Monjaro!🎉
Юрий • Toyota RAV4
1 фото
Анвар, поздравляем с покупкой Toyota Rav 4!!!
#фото_с_клиентами
#отзывы@avtospec16
Анвар, поздравляем с покупкой нового автомобиля!🎉 удачи на дорогах!🚀
Юрий • Toyota RAV4
1 фото
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой Toyota Rav 4
#отзывы@avtospec16
#фото_с_клиентами
Поздравляем Татьяну из Тюмени с покупкой нового Toyota Rav 4 🔥👏🏽
Как же эта машина Татьяне идет 🤩
Юрий • Mazda 3
9 фото
Обзор в КИТАЕ MAZDA 3 Axela Quality
Сегодня на обзоре MAZDA 3 Axela Quality по запросу нашего клиента. Цена очень выгодная получилась!
Объем двигателя: 1.5L бензин
Мощность: 118 л.с.
Автомат АКПП 6
Привод: Передний 2WD
Год выпуска:...
Юрий • BMW X6 M
9 фото
На обзоре BMW X6 3.0d M-sport!!
#на_обзоре
BMW X6 3.0d M-sport
Год: 2023/10
Пробег: 11 000 км
Двигатель: 3.0 дизель
✅ Доводчики дверей
✅ Премиум музыка harman/kardon
✅ Проекционный дисплей
✅ Камера 360
✅ Панорама
✅ 21 колеса
Николай Автомобили На Заказ
10 фото
Классный авто за свои деньги
BYD song plus
2022г
Пробег 19т.км В ПТС вписывается 201 л.с BYD Song Plus DM-i — отличный гибрид! ⚡ Экономия – всего 1-2 л/100 км, до 110 км на электротяге.
🚀 Тихий и плавный – электромотор разгоняет...
Юрий • Kia Sportage
1 фото
Kia Sportage для Дмитрия из Саратова!
#отзывы@avtospec16
#фото_с_клиентами
Дмитрий из Саратова забрал свой новый Kia Sportage
Поздравляем от всей души 🎉
Хочешь такой же? Звони 📲
Kia Ceed I Рестайлинг 2010—2012