Kia Ceed или как я пересел с немецкого внедорожника на корейскую пузотерку
Киа Сид 1 поколение рестайл 1,6 на автомате.
До Киа у меня был Мерседес МЛ350 благополучно продав его решил купить себе такую машинку, чтоб и вишню съесть и косточкой не подавиться.
Сразу скажу что резкая смена класса автомобиля никак не повлияла на мое восприятие дороги и управления автомобилем. Зимой не застреваю, на рыбалки не езжу, багажник всегда чистый и пустой. Из критериев основных было-купешка (да-да, знаю что
трехдверный хетчбек купешкой не считается) обязательно на автомате и чтоб мало жрала. В Самаре нашел 13 машин, из которых не убитыми оказались она, собстенно и еще Астра ГТС, которая сразу отпала из-за проблематичности и ценником гораздо выше чем по рынку.
Сначала поясню за минусы, благо их за все время эксплуатации (за 12 месяцев накатал 18к километров) практически не было.
1. Самый жирный минус-жуть как скрипят ручки дверей из ужаснейшего пластика. Не ту вещь скриптонитом назвали. Реально-это самая скрипучая деталь в салоне, ибо торпедо мягкое, а весь остальной пластик нормально зафиксирован. Убрать этот скрип не получится т.к. внутри обшивки двери эта ручка не прикручена болтами чтобы поставить подкладку, а припаяна.
2. Чуть менее серьезный минус-плохая шумоизоляция, особенно сзади. Лечить не собираюсь, ибо это меня не напрягает вообще
3. Стуки. В Сиде есть две вещи от которых исходит стук. Это стойки стабилизатора которые очень быстро заканчиваются на корейцах и эластичная муфта электроусилителя руля. С последним можно не заморачиваться даже ибо никак не отражается на рулежке и стук появляется если стоя на месте теребить руль вправо и влево.
4. Нет круиз-контроля. Да, знаю что можно прикупить конопочки на руль с алиэкспресса и замутить практически заводской круиз, но это стоит денег и времени.
Вообщем все минусы которые я заметил по мере эксплуатации связаны тупо с посторонними шумами и отсутствием круиза
Теперь по поводу плюсов.
1. За что я люблю этот автомобиль-так это за просто бомбическую управляемость. Она на высочайшем уровне. Трассу держит просто прекрасно, едет будто по рельсам. Тормоза-это отдельная тема. Отличный держак, машина будто вгрызается в землю, хотя и спереди и сзади они однопоршневые. Может дело в колодках Брембо, шут его знает, но мне нраица.
2. Комплектность. В машине есть все для комфорта. Удобные сиденья, хорошая комбинация приборов, удобства в виде двухзонного климата, датчика дождя, света, очень качественной музыки даже со штатной головой.
3. Внезапно, но оказывается что 1,6 на четырехступенчатом автомате позволяет таки ехать. Конечно для шкодаводов и мамкиных гонщиков которые всегда лезут со своим мнением что "октавия на стейдже-лучшая машина в галактике и все что едет медленней трех секунд-это овощ" но этой комбинации мотора с коробкой хватает с головой что в городе, что на трассе. Хорошая, уверенная динамика разгона у машины до 170. Дальше тяжело набирает до 190 (ее максималка) На обгон фуры которая едет со скоростью 80 км/ч уходит 4 секунды с момента выхода на встречную полосу до момента, когда уже заезжаю на свою полосу.
При этом что мотор, что коробка настолько простые и надежные, что нужно быть криворукой обезьяной и лить в них вместо масла отработку, чтобы убить их.
4. Надежность и копеечные запчасти.
5. Кузовня и оцинковка. Учитывая что у меня трехдверный хачбек, он лишен задних дверей универсала и пятидверки, которые покрываются рыжиками. У меня на машине даже арки без намека на ржавчину
Ну и немного кулстори. Летом поехал в путешествие. Самара-Ереван. Это 2200 километров дорог, из которых 400 километров-это направления (Самара-Саратов, там можно оставить половину подвески на дороге). За всю дорогу средний расход бензина составил 6,9 литров учитывая что крейсерскую скорость держал 110 км/ч и частые обгоны грузовиков которые плелись 70 км/ч по трассе. Машина что в пути туда, что в пути обратно была загружена всяким грузом и ништяками на 150-200 кило, что не особо отразилось на динамике и никак не отразилось на ходовых качествах.
Из запоминающихся моментов в пути-офигенно крутые и опасные повороты на грузинских серпантинах которые проходить-одно удовольствие, лютая жара в 46 градусов в Ереване с которым внезапно справлялся кондей и дорога из Элисты в Волгоград. Это 300 километров прямой дороги без камер и с малым количеством машин. За 1 час 50 минут уже был в Волгограде. За весь путь туда и обратно машина не подвела ни разу. Если есть вопросы, задавайте, отвечу на каждый.
По расходам за весь срок эксплуатации
83338 рублей из которых 55400 на бензин, 13500 на новые покрышки, а остальное-это стандартные процедуры типа замены масла в моторе/коробке, мелочи типа тормозных колодок, стоек стабилизаторов и прочне.
Если возникнут вопросы-спрашивайте, отвечу с радостью
До Киа у меня был Мерседес МЛ350 благополучно продав его решил купить себе такую машинку, чтоб и вишню съесть и косточкой не подавиться.
Сразу скажу что резкая смена класса автомобиля никак не повлияла на мое восприятие дороги и управления автомобилем. Зимой не застреваю, на рыбалки не езжу, багажник всегда чистый и пустой. Из критериев основных было-купешка (да-да, знаю что
трехдверный хетчбек купешкой не считается) обязательно на автомате и чтоб мало жрала. В Самаре нашел 13 машин, из которых не убитыми оказались она, собстенно и еще Астра ГТС, которая сразу отпала из-за проблематичности и ценником гораздо выше чем по рынку.
Сначала поясню за минусы, благо их за все время эксплуатации (за 12 месяцев накатал 18к километров) практически не было.
1. Самый жирный минус-жуть как скрипят ручки дверей из ужаснейшего пластика. Не ту вещь скриптонитом назвали. Реально-это самая скрипучая деталь в салоне, ибо торпедо мягкое, а весь остальной пластик нормально зафиксирован. Убрать этот скрип не получится т.к. внутри обшивки двери эта ручка не прикручена болтами чтобы поставить подкладку, а припаяна.
2. Чуть менее серьезный минус-плохая шумоизоляция, особенно сзади. Лечить не собираюсь, ибо это меня не напрягает вообще
3. Стуки. В Сиде есть две вещи от которых исходит стук. Это стойки стабилизатора которые очень быстро заканчиваются на корейцах и эластичная муфта электроусилителя руля. С последним можно не заморачиваться даже ибо никак не отражается на рулежке и стук появляется если стоя на месте теребить руль вправо и влево.
4. Нет круиз-контроля. Да, знаю что можно прикупить конопочки на руль с алиэкспресса и замутить практически заводской круиз, но это стоит денег и времени.
Вообщем все минусы которые я заметил по мере эксплуатации связаны тупо с посторонними шумами и отсутствием круиза
Теперь по поводу плюсов.
1. За что я люблю этот автомобиль-так это за просто бомбическую управляемость. Она на высочайшем уровне. Трассу держит просто прекрасно, едет будто по рельсам. Тормоза-это отдельная тема. Отличный держак, машина будто вгрызается в землю, хотя и спереди и сзади они однопоршневые. Может дело в колодках Брембо, шут его знает, но мне нраица.
2. Комплектность. В машине есть все для комфорта. Удобные сиденья, хорошая комбинация приборов, удобства в виде двухзонного климата, датчика дождя, света, очень качественной музыки даже со штатной головой.
3. Внезапно, но оказывается что 1,6 на четырехступенчатом автомате позволяет таки ехать. Конечно для шкодаводов и мамкиных гонщиков которые всегда лезут со своим мнением что "октавия на стейдже-лучшая машина в галактике и все что едет медленней трех секунд-это овощ" но этой комбинации мотора с коробкой хватает с головой что в городе, что на трассе. Хорошая, уверенная динамика разгона у машины до 170. Дальше тяжело набирает до 190 (ее максималка) На обгон фуры которая едет со скоростью 80 км/ч уходит 4 секунды с момента выхода на встречную полосу до момента, когда уже заезжаю на свою полосу.
При этом что мотор, что коробка настолько простые и надежные, что нужно быть криворукой обезьяной и лить в них вместо масла отработку, чтобы убить их.
4. Надежность и копеечные запчасти.
5. Кузовня и оцинковка. Учитывая что у меня трехдверный хачбек, он лишен задних дверей универсала и пятидверки, которые покрываются рыжиками. У меня на машине даже арки без намека на ржавчину
Ну и немного кулстори. Летом поехал в путешествие. Самара-Ереван. Это 2200 километров дорог, из которых 400 километров-это направления (Самара-Саратов, там можно оставить половину подвески на дороге). За всю дорогу средний расход бензина составил 6,9 литров учитывая что крейсерскую скорость держал 110 км/ч и частые обгоны грузовиков которые плелись 70 км/ч по трассе. Машина что в пути туда, что в пути обратно была загружена всяким грузом и ништяками на 150-200 кило, что не особо отразилось на динамике и никак не отразилось на ходовых качествах.
Из запоминающихся моментов в пути-офигенно крутые и опасные повороты на грузинских серпантинах которые проходить-одно удовольствие, лютая жара в 46 градусов в Ереване с которым внезапно справлялся кондей и дорога из Элисты в Волгоград. Это 300 километров прямой дороги без камер и с малым количеством машин. За 1 час 50 минут уже был в Волгограде. За весь путь туда и обратно машина не подвела ни разу. Если есть вопросы, задавайте, отвечу на каждый.
По расходам за весь срок эксплуатации
83338 рублей из которых 55400 на бензин, 13500 на новые покрышки, а остальное-это стандартные процедуры типа замены масла в моторе/коробке, мелочи типа тормозных колодок, стоек стабилизаторов и прочне.
Если возникнут вопросы-спрашивайте, отвечу с радостью
Владею 1-2 года
24
Комментарии1
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Уточек Любитель
27 января 2019
Нравится
Ответить
Другие записи про
Александр
Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Я хотел бы поделиться своим положительным опытом эксплуатации Audi A4 B8 2011 года с двигателем 1.8 TFSI и вариаторной коробкой передач. Этот автомобиль стал для меня настоящим открытием, и я рад, что...
Dreamcars
10 фото
Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.
Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая
-2021 год
-43.000км
-2.0 бензин
-220л/с
-4wd Приехал для Александра из г. Краснодар
Автоимпорт Юг
5 фото
🇨🇳Jeep Cherokee из Китая
-2020 год
-48.000км
-2.0 бензин
-265л/с
-4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала
AutoPodbor
2 фото
BMW X5 40i M-package 3.0 бензин
👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям.
⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку.
🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...
Глеб • BMW 3 серии
2 фото
Лучшее авто для молодого парня в городе
Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA AMG
1 фото
Mercedes-Benz GLA BRABUS
самый редкий Mercedes нет ни SLR а Mercedes-Benz GLA BRABUS D3 я его искал где купить но не нашёл у кого есть Brabus GLA пишите в комментариях
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
2 фото
Очередное вручение!🔥
Geely Coolray L💥
Geely Monjaro💥
universal
Прыгает вольтаж на дмрв 2114
На хх у меня расход 0,9-1.3 но как я понял что он должен быть ниже
подключил сканер к машине и решил посмотреть дмрв и картина следующиая на зажигании вольтаж прыгал от 1.020 до 1.045
и я не знаю норм...
Алексей Ч. • Lada (ВАЗ) Priora
1 фото
Захлебывание двигателя
Помогите люди добрые! Автомобиль Лада приора, Е-газ.
При резком нажатии на педаль газа, движок как будто захлебывается или это провалы. Не знаю как правильно объяснить и как это правильно назвать. П...
REGION AUTO LTD
1 фото
АВТО ПО НАЛИЧИЮ ИЛИ ПРИВОЗ? ЧТО ВЫБРАТЬ🤔
Многие уверены, что приобрести машину по наличию проще и быстрее. Но те, кто уже привозил авто из-за границы, знают, что это совсем другая история. Почему всё больше людей выбирают привоз? ✅ Затраты...
Виктор • Tesla Model S
1 фото
Tesla
Мечтал с 2012 года с первой презентации Илона.
Карты легли так, что визуализация превращается в реальные предметы.
Машину забрал у друга. Новая машина и новое приключение :) Теславирус добрался-таки и...
Анатолий • Renault Kaptur
Поменял свой Туксон 2008 2.0г. на Каптюр 2.0 2018 г. Поездил зиму. Если их сравнивать, то ПЛЮСЫ: моложе на 10лет, пробег в 2 раза меньше, автомат, свет штатный, богатая комплектация ну да и всё))) мин...
Kia Ceed I Рестайлинг 2010—2012