Ceed 1.6AT как есть.

Это точно... Мой сосед по гаражу всю жизнь ездил на б/у "прулях", а тут, поднапрягшись, решил потратить 700т.р. на приобретение нового авто. Приехал он, значит, в салон "Киа" и давай рассматривать "Сида" белого колера в кузове "универсал". Менеджер вокруг него - как кот вокруг сметаны, пока, значится, не дошло дело до открывания пятой двери. А она, сцуко, по кромке ржой поедена (на новой-то машине)! На справедливое ох....евание моего приятеля был получен достойный ответ любителя сметаны: "А чё такова, щас мы красочкой-то и подкрасим! Вот всё и в поряде! Касса, кстати - там!" Приятель молча удалился и приехал в гараж уже на "Хонде Stream". Б/у. С правым рулём. Ни жалеет ни секунды по сию пору.

Кстати ржу тоже именно на белых машинах заметил, там она хочешь не хочешь в глаза бросается, так бы и в голову не пришло высматривать её на новой машине .

Такого можно ожидать, согласитесь, от "Жигулей". И то, по прошествии некоторого времени. А тут сразу... На новой машине... Их, кстати, не у нас собирают? Тогда бы это многое прояснило из-за стремления к локализации производства, и, как следствие, вполне логично использование российского проката, который малолегированный.

По моему у нас их и собирают (в Калининграде), но по поводу железа не знаю - делают у нас или уже готовое поставляют. У меня сид 08 года 2,0 л., на задней крышке тоже ржавчина под стеклом и где доп. стопсигнал. Я думаю это связано с аэродинамикой, ведь зад закидывает грязью уже после 30 км/ч. По поводу мотора я сделал для себя сразу вывод: либо 2л. либо другое авто. Автомат не тупит, но есть ощущение ущербности после 140 км/ч - двигло начинает орать. И самое большее, что меня бесит это вибрация на холостых. Дилеры разводят руками и говорят, что это детсуая болезнь. Сначала думал, что разводят, но потом покатался еще на двух таких же и понял что не врут.

Я один раз видел в нижегородской области автовоз с камрюхами навернулся. 7 штук как с куста. таки я не думаю что их тут же на переплавку отправили.

Красят заднюю крышку по гарантии у официального дилера. У Киа это бессрочная сервисная кампания.

Простите, а зачем, если сразу же видя, что товар уже на прилавке магазина некондиционен, приобретать его? Чтобы потом мотаться с ним по гарантийкам не успев воспользоваться его потребительскими свойствами? Может лучше купить кондицию?

to asash # Наверное металл всё-таки отечественный, так как у меня был Форестер 2004г., с которым я расстался только в этом году. Крышка багажника на нём не красилась ни разу, намёков на ржавчину не было, хотя Форестер поросёнок тот ещё: зимой если его не мыть часто, с задка грязь сама кусками отваливается (а у нас в Московии она зело едучая, с солью!).

Вспучело после чевертой московской зимы, зимой часто мыть не получается.

вспученная краска на месте скола, прилетело пару камушков! мне кажется с любой машиной независимо от марки и производителя может случиться=(

Это не тот случай.

я тож не понимаю. у меня сх4 4АТ 107 кобыл. так я езжу блюю он медленного разгона

А что плохого в поездке на поезде на наш юг?

а ты наверно только на Эмпрэзах WRX ездишь! я пиши как есть, сравнивал с новым Ситрояном С4, динамика не различается! не стоит сравнивать машины разных классов, ну так на Теане 3,6л V6 ездил - не буду же сравнивать с Ваз2107 - это неправильно!

где ты на мешалки то ездишь? я пишу лично свое мнение про то как я эксплуатирую авто в Москве. Посмотрел бы на твое лицо, как бы ты на мешалке бы толкался, стоя в 4-х часовой пробке на Ленинградке!

На Ниссан Альмере классик при 107л.с. 4АТ не тупит, есть такая весчь как кик-даун, при втоплении педали в пол машина разгоняется на пониженных передачах, работает быстрее чем ручка. Динамика оч.приличная. Конечно тойоту крузер не зделаешь, но многие остаются позади.

Сам лично тягался с классиками, на Civic 98г. 90л/с 4АТ... так все альмеры были позади.

можно сравнить