ХаРизматичный крепыш
Если вы читаете этот отзыв, значит данный аппарат не оставляет вас равнодушным. Вот и для меня в своё время этот мотоцикл стал мечтой, той самой о которой грезил, представлял и хотел воплотить в реальность.
Не буду описывать путь, по которому шёл к ХРюну, эмоции от первого знакомства, характеристики и прочую лирику.Поделюсь в целом своими мыслями и опытом по данной модели Хонды.
Мотоцикл своеобразный, рано или поздно это поймешь, даже если изначально слепо хотел и пренебрегал известными недостатками. А недостаток, надо отметить, в первую почувствуется своего опыта. Просматривая объявления о продаже ни раз обращал внимание, что продавали по причине избыточной мощности, веса или габаритов. Для себя я определился, то чего мне не хватало в "младшем брате" xr250 я получил, оседлав этого крепыша. И могу с уверенностью сказать, что очень важно четко для себя понимать — зачем нужен этот мотоцикл.
На мой взгляд специфика xr650r заключается в том, что мотоцикл попадает в межклассовую нишу, очень узкую и не сильно востребованную.Он не относится к хардэндуро, кроссовым мотоциклам или к категории прогулочных по накатанной грунтовке.Это покоритель ралли рейдов, длительных прохватов по пересеченной местности.Многие использую его в качестве заготовки для лёгкого турэндуро. На нем не уютно(мягко говоря) в, сильно заваленном бревнами, лесу, топких оврагах и прочих стеснённых условиях.А заводить его в подобных условиях становится особым удовольствием, да и тошнить на 1-2 передачи мот не любит — быстро греется.Проблема решается установкой вентилятора допохлаждения, но если регулярно его использовать в условиях приближенных к харду, то окружающие вскоре заметят, что вы стали посещать спортзал. Его стихия — просторы, говоря языком горнолыжников — фрирайд! Его обязательно нужно выпускать на свободу и выгуливать всю конюшню.Там его потенциал дарит массу ярких эмоций и впечатлений.Тот кто не совсем уверен и понимает зачем ему 650R вскоре разочаруется. Будет скучно в компании менее мощных мотоциклистов, в то же время, с вами будет скучно монстрам хард эндуро).
Нужно отметить неплохую управляемость мотоцикла. Довелось его эксплуатировать как на эндуро резине, так и на мотард колёсах, и надо сказать это отдельный кайф. Регулируемая жёсткость подвески позволяет настроить для бездорожья или для ДОП. Но по мне так, он все же больше внедорожный, чем мотард. Задумывался инженерами он именно для этого.
На мотоцикл до сих пор выпускается много тюнинга и обвеса, поэтому любителям постоянно усовершенствовать своего коня будет долго не скучно, особенно с наличием финансов.Однако, своевременное и регулярное обслуживание не такое уж дорогое и под силу каждому, а хороший ресурс позволит заниматься только этим без серьезных поломок долгое время.
Моя история с "красным хрюном" пока продолжается, но как говорится — нет предела совершенству... И всегда хочется новых впечатлений и эмоций.Буду двигаться дальше.
Всем хорошего держака!
П.С.Готов подискутировать и ответить на вопросы интересующихся.
Не буду описывать путь, по которому шёл к ХРюну, эмоции от первого знакомства, характеристики и прочую лирику.Поделюсь в целом своими мыслями и опытом по данной модели Хонды.
Мотоцикл своеобразный, рано или поздно это поймешь, даже если изначально слепо хотел и пренебрегал известными недостатками. А недостаток, надо отметить, в первую почувствуется своего опыта. Просматривая объявления о продаже ни раз обращал внимание, что продавали по причине избыточной мощности, веса или габаритов. Для себя я определился, то чего мне не хватало в "младшем брате" xr250 я получил, оседлав этого крепыша. И могу с уверенностью сказать, что очень важно четко для себя понимать — зачем нужен этот мотоцикл.
На мой взгляд специфика xr650r заключается в том, что мотоцикл попадает в межклассовую нишу, очень узкую и не сильно востребованную.Он не относится к хардэндуро, кроссовым мотоциклам или к категории прогулочных по накатанной грунтовке.Это покоритель ралли рейдов, длительных прохватов по пересеченной местности.Многие использую его в качестве заготовки для лёгкого турэндуро. На нем не уютно(мягко говоря) в, сильно заваленном бревнами, лесу, топких оврагах и прочих стеснённых условиях.А заводить его в подобных условиях становится особым удовольствием, да и тошнить на 1-2 передачи мот не любит — быстро греется.Проблема решается установкой вентилятора допохлаждения, но если регулярно его использовать в условиях приближенных к харду, то окружающие вскоре заметят, что вы стали посещать спортзал. Его стихия — просторы, говоря языком горнолыжников — фрирайд! Его обязательно нужно выпускать на свободу и выгуливать всю конюшню.Там его потенциал дарит массу ярких эмоций и впечатлений.Тот кто не совсем уверен и понимает зачем ему 650R вскоре разочаруется. Будет скучно в компании менее мощных мотоциклистов, в то же время, с вами будет скучно монстрам хард эндуро).
Нужно отметить неплохую управляемость мотоцикла. Довелось его эксплуатировать как на эндуро резине, так и на мотард колёсах, и надо сказать это отдельный кайф. Регулируемая жёсткость подвески позволяет настроить для бездорожья или для ДОП. Но по мне так, он все же больше внедорожный, чем мотард. Задумывался инженерами он именно для этого.
На мотоцикл до сих пор выпускается много тюнинга и обвеса, поэтому любителям постоянно усовершенствовать своего коня будет долго не скучно, особенно с наличием финансов.Однако, своевременное и регулярное обслуживание не такое уж дорогое и под силу каждому, а хороший ресурс позволит заниматься только этим без серьезных поломок долгое время.
Моя история с "красным хрюном" пока продолжается, но как говорится — нет предела совершенству... И всегда хочется новых впечатлений и эмоций.Буду двигаться дальше.
Всем хорошего держака!
П.С.Готов подискутировать и ответить на вопросы интересующихся.
Владею 1-2 года
7
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про
Алексей
4 фото
Купили Honda CR-V под заказ
Встретили автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Honda CR-V Hybrid Touring 2021г., 2.0 (145 л.с.), вариатор, 4WD.
Спасибо за доверие!
Синий пикап • Toyota 4Runner
Тойота runx 1nz глохнет после включения любой передачи
На парковке работает исправно тахометр все работает
Когда включаешь заже нейтралку сразу глохнет Можно на нейтральной завести принудительно доба...
Оксана
Хавал Джулион . Первые 5000 км
5000 на Хавале. Или как кто-то пошутил - на Лаваше.
Никаких проблем не выявлено. Обкатку прошла, масло заменила у диллера. Встало это 6000. Масло + литрушка про запас, фильтр, работа. Масло надо меня...
Алексей
3 фото
Купили BMW 420i под заказ
Встретили автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
BMW 420i M Sport Coupe 2021г., 2.0 (184 л.с.), АКПП 8, 2WD.
Благодарим за доверие!
Сергей • Skoda Rapid
Skoda Rapid 2018 года, рестайлинг. Нужно прописать блок всм в Красноярске, но с этим проблема. Гарантию не дают. Может кто подскажет о наличии спеца который качественно подходит к своему делу
Григорий • Suzuki Jimny
11 фото
Куплен для нашего клиента Сергея из г. Артём.
SUZUKI JIMNY SIERRA
2019 год.
Двигатель – 1 500 куб.см.
Пробег – 57 389 км.
Оценка – 4,5 б.
Подогрев передних сидений.
Полный кожаный мультируль.
Круиз ко...
Андрей • Haval F7
3 фото
Отзыв о машине Haval F7 2024
Haval F7 2024 года - это кроссовер, который привлекает внимание своим современным дизайном и высоким уровнем комфорта.
Экстерьер автомобиля выделяется элегантными линиями и агрессивной передней часть...
Михаил • Mercedes-Benz CLA
1 фото
Год владения CLA
Хороших дорог и доброго времени суток. Как-то руки не доходили до БЖ на авто.ру, наконец-то решил вставить 5 копеек про этот авто. Предыстория покупки проста - автомобиль мне нравился давно, но чет вс...
Андрей Р.
Подвеска.
Приветствую автомобилистов. Честно признаться, писать особо нечего - ездит машина и ездит. Что радует. Хотя раньше и писал про свои ощущения от подвески UNI-V - в меру упругая, в меру мягкая, в поворо...
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...