Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
🏎 ДРАЙВ ДАЙДЖЕСТ
🚘 Mazda CX-70 уходит: вместо него будет двухрядный CX-90Mazda решила объединить кроссоверы CX-70 и CX-90 в одно семейство. С 2027 модельного года CX-70 исчезнет с рынка США, а CX-90 получит новую пятиместную версию наряду с привычной семиместной.Что изменится?• Пятиместный CX-90 будет доступен только в комплектации Premium Sport.• Под капотом бензиновый двигатель 3.3.• Остальные версии сохранят прежние силовые установки, включая гибрид PHEV мощностью 327 л.с.Также Mazda доработала заднюю подвеску и уменьшила шум электромотора гибридной версии.💰 Цены в США:Обычный CX-90 стоит от $39 700 (около 3,05 млн ₽), а пятиместная версия обойдётся минимум в $46 880 (около 3,6 млн ₽).🇷🇺 В России появится новый бренд VotourХолдинг «АГР» и китайская Defetoo готовят к запуску городской кроссовер Votour V5, который станет первой моделью новой линейки. По сути, это перелицованный Jetour Dashing.Производитель планирует развивать сразу три направления:• V — городские автомобили для повседневных поездок.• T — кроссоверы с повышенной проходимостью.• R — премиальные внедорожники.Характеристики, комплектации и цены Votour V5 пока не раскрыты. Старт продаж в России запланирован на ноябрь 2026 года.⚡️ Гибрид Avatr 07 добрался до России: от 6,6 млн рублейВ России стартовали продажи гибридного кроссовера Avatr 07. Модель предлагается с задним и полным приводом в трёх комплектациях.⚙️ Характеристики:• Длина: 4825 мм• Ширина: 1980 мм• Колёсная база: 2940 мм• Бензиновый двигатель: 1.5, 143 л.с.• Мощность электромоторов: 314 или 502 л.с.Здесь используется последовательная гибридная схема: бензиновый двигатель работает исключительно как генератор, а колёса приводят в движение электромоторы.🔋 Запас хода:• На электротяге: до 207 км• Общий запас хода: до 932 км• Разгон до 100 км/ч: от 5,5 до 7,1 секунды💰 Цены в России:• Avatr 07_1 — 6,6 млн ₽• Avatr 07_3.1 — 6,9 млн ₽• Avatr 07_3.2 — 7 млн ₽
ЗАБРАЛИ JETOUR DASHENG ИЗ КИТАЕ ДЛЯ НАШЕГО КЛИЕНТА
• Год выпуска: 2023• Комплектация: 1.5T DCT XINGYAO PRO • Двигатель: 1.5 л, бензин • Мощность: 156 л.с• Пробег: 24 000 км• Привод: передний• Состояние: оригинальный окрас без ДТП и повреждений• Куплена: 19 августазабрали 3 ноября
Из чего сделан Jetour: коротко о главном
Не только дизайн: из чего на самом деле «собран» Jetour — про платформы, моторы и коробкиМы привыкли замечать Jetour издалека: выразительная решётка, резкие линии, оптика, которая сразу цепляет взгляд. Но когда садишься за руль или берёшь машину на тест, быстро понимаешь: за яркой оболочкой прячется вполне прагматичная инженерия — та самая, что решает реальные задачи каждый день.Платформа как база надёжностиВ основе большинства кроссоверов Jetour (включая Dashing, X70+ и X90+) — модульная платформа с поперечным расположением двигателя и несущим кузовом. Такой подход даёт сразу несколько практических плюсов: предсказуемую управляемость, хорошую жёсткость кузова и относительно простую адаптацию под разные типы подвесок и силовых агрегатов.Для ежедневной эксплуатации это важно: машина остаётся собранной и на разбитых дорогах, и на длинных трассах.Моторы: упор на эластичность и ресурсЛинейка двигателей построена вокруг турбомоторов объёмом 1,5 и 1,6 л. Их главная особенность — не столько пиковая мощность, сколько тяга в среднем диапазоне оборотов. Это удобно в городе: уверенный разгон без «провалов», стабильная работа в пробках и при частых стартах-стопах.С точки зрения обслуживания такие моторы рассчитаны на регулярные интервалы ТО, а их компоновка позволяет относительно быстро и удобно менять расходники.Коробки передач: логика работы под город и трассуНа большинстве моделей Jetour ставят роботизированные коробки с двумя сцеплениями. В повседневной эксплуатации они дают быстрые и понятные переключения, а при спокойной езде — экономичный режим.Для тех, кто много ездит по трассе, это плюс: коробка держит оптимальные обороты и не «дёргает» при обгонах. При этом важно помнить, что любой «робот» любит предсказуемые нагрузки и своевременное обслуживание — это помогает сохранять ресурс узлов.Подвеска и тормоза: баланс между комфортом и контролемСпереди — классический McPherson, сзади — многорычажная схема (на старших версиях) или полузависимая балка (на более простых). Такая архитектура даёт понятный компромисс: на ровном асфальте машина едет плотно и собранно, на неровностях — без излишней жёсткости.Тормоза подобраны под массу автомобиля и динамику: хватает и для городского ритма, и для уверенного замедления на трассе.
Из чего сделан Jetour: коротко о главном
Не только дизайн: из чего на самом деле «собран» Jetour — про платформы, моторы и коробкиМы привыкли замечать Jetour издалека: выразительная решётка, резкие линии, оптика, которая сразу цепляет взгляд. Но когда садишься за руль или берёшь машину на тест, быстро понимаешь: за яркой оболочкой прячется вполне прагматичная инженерия — та самая, что решает реальные задачи каждый день.Платформа как база надёжностиВ основе большинства кроссоверов Jetour (включая Dashing, X70+ и X90+) — модульная платформа с поперечным расположением двигателя и несущим кузовом. Такой подход даёт сразу несколько практических плюсов: предсказуемую управляемость, хорошую жёсткость кузова и относительно простую адаптацию под разные типы подвесок и силовых агрегатов.Для ежедневной эксплуатации это важно: машина остаётся собранной и на разбитых дорогах, и на длинных трассах.Моторы: упор на эластичность и ресурсЛинейка двигателей построена вокруг турбомоторов объёмом 1,5 и 1,6 л. Их главная особенность — не столько пиковая мощность, сколько тяга в среднем диапазоне оборотов. Это удобно в городе: уверенный разгон без «провалов», стабильная работа в пробках и при частых стартах-стопах.С точки зрения обслуживания такие моторы рассчитаны на регулярные интервалы ТО, а их компоновка позволяет относительно быстро и удобно менять расходники.Коробки передач: логика работы под город и трассуНа большинстве моделей Jetour ставят роботизированные коробки с двумя сцеплениями. В повседневной эксплуатации они дают быстрые и понятные переключения, а при спокойной езде — экономичный режим.Для тех, кто много ездит по трассе, это плюс: коробка держит оптимальные обороты и не «дёргает» при обгонах. При этом важно помнить, что любой «робот» любит предсказуемые нагрузки и своевременное обслуживание — это помогает сохранять ресурс узлов.Подвеска и тормоза: баланс между комфортом и контролемСпереди — классический McPherson, сзади — многорычажная схема (на старших версиях) или полузависимая балка (на более простых). Такая архитектура даёт понятный компромисс: на ровном асфальте машина едет плотно и собранно, на неровностях — без излишней жёсткости.Тормоза подобраны под массу автомобиля и динамику: хватает и для городского ритма, и для уверенного замедления на трассе.
Заметный в городе
безупречный для вас
JETOUR DASHING безошибочно узнаётся в городском потоке благодаря современному силуэту, тонкой LED-оптике и эффектной безрамочной решётке радиатора.Но по-настоящему этот кроссовер раскрывается внутри:▪️ эргономичные спортивные сиденья помогают чувствовать себя комфортно во время каждой поездки;▪️ оригинальные подголовники органично дополняют дизайн салона;▪️компактный мультируль с удобными джойстиками позволяет управлять ключевыми функциями автомобиля, не отвлекаясь от дороги.JETOUR DASHING готов к любым вызовам города ⚡️Подробнее:ДжиЭн Сервис, JETOUR: Новоясеневский просп., 6, корп.1, Москва.
Jetour Dashing: дизайн, который цепляет
Встречайте: Jetour Dashing — футуристичный кроссовер от суббренда Chery, который в России уже успел стать бестселлером. 🚗 Что это за зверь?Jetour Dashing — это среднеразмерный кроссовер (длина 4600 мм, ширина 1900 мм, высота 1685 мм), построенный на платформе, знакомой нам по Chery Tiggo 7. Колёсная база — 2720 мм, багажник — 486 литров (и до 977 литров со сложенными сиденьями).Выглядит он как «космический корабль»: футуристичный дизайн, безрамочная решётка, агрессивная оптика. Владельцы признаются, что «сходу купились на его космический дизайн».⚙️ Мотор и коробкаДвигатель: турбомотор 1.5T (SQRE4T15C) объёмом 1499 см³.Мощность: 147 л.с. (108 кВт).Крутящий момент: 230 Н·м.Коробка: 6-ступенчатый робот DCT с двойным сцеплением.Привод: передний (FWD).Максимальная скорость: 180 км/ч.Расход: около 7,6 литра в смешанном цикле.🛋️ Что внутри?Салон — это «цифровой минимализм»:• 12,8-дюймовый центральный экран (в топе — 15,6 дюйма)• 9,2-дюймовая цифровая приборка• Панорамная крыша с люком (в топовых версиях)• Вентиляция передних сидений• Камера кругового обзора (в топе)• Беспроводная зарядка 50 Вт (в топе)Владельцы хвалят: «просторный салон», «мягкая подвеска», «хорошая управляемость».👍 Плюсы (честно и по делу)1. Льготный утильсбор — 147 л.с. попадает в «зелёную зону». Экономия — сотни тысяч рублей.2. Дизайн — футуристичный, яркий, не как у всех.3. Просторный салон — колёсная база 2720 мм, места хватает и спереди, и сзади.4. Мягкая подвеска — комфортно на наших дорогах.👎 Минусы (честно и с юмором)1. Скрипы. Владельцы жалуются: «скрипы услышал уже к 1 500 км». Сверчки — это «фича», а не баг.🦗2. Ржавчина на днище. Есть жалобы на коррозию у машин с пробегом.3. Шумоизоляция — «Jetour-стайл». «Особенно выделяются колёсные арки, а на скорости донимают аэродинамические шумы». 🎵4. Мультимедиа подтормаживает. «Пару раз зависала наглухо — лечится только перезапуском».5. Клиренс 160 мм. Для кроссовера — маловато. Сугробы — враг. ❄️🎯 Кому подойдёт?Идеально:• Тем, кто хочет яркий, необычный кроссовер без переплаты за утильсбор.• Тем, кому нужен просторный семейный автомобиль.• Тем, кто готов смириться со скрипами и китайской прошивкой ради дизайна и цены.Не подойдёт:• Тем, кого раздражают сверчки и слабая шумоизоляция.• Тем, кому нужен полный привод (только передний).• Тем, кто не готов к китайскому интерфейсу.🏁 ИтогJetour Dashing — это не просто «ещё один китаец». Это самый доступный способ купить футуристичный кроссовер с льготным утильсбором.Да, скрипит. Да, шумноват. Да, интерфейс на китайском. Но за эти деньги — яркий дизайн, просторный салон, мягкая подвеска и 147 л.с. в льготной зоне — это предложение, от которого сложно отказаться. И вопрос на засыпку: Купили бы вы Jetour Dashing с мотором 147 л.с., зная о скрипах и китайской прошивке? Или предпочли бы доплатить за более мощную версию? 👇
Ещё 3 фото
Стать героем кино или своей жизни?
Высокие скалы, будто оторванные от земли и увитые зеленью.Среди них гуляет ветер, а вы движетесь к вершине, с которой открывается захватывающий вид.Звучит как сюжет из кино?Но это настоящее место в горах, и туда можно добраться по земле — например, на технологичном кроссовере JETOUR DASHING.Подробнее:ДжиЭн Сервис, JETOUR: Новоясеневский просп., 6, корп.1, Москва.
Кроссоверы в такси!
Правительство России расширило перечень автомобилей отечественного производства, которые соответствуют требованиям закона о локализации такси. В список добавили кроссоверы Haval H3 и Haval Dargo, выпускаемые по полному производственному циклу в Тульской области. Соответствующее распоряжение опубликовано на официальном портале правовой информации.Также обновленный перечень с учетом новых моделей Минпромторг разместит на своем сайте. Список автомобилей, допущенных к работе в такси, может регулярно обновляться по мере появления на рынке новых моделей, отвечающих установленным требованиям локализации.До этого последнее расширение списка происходило в конце июля 2026 года. Тогда в перечень попали шесть новых моделей, производство которых локализовано в России в рамках СПИК.Речь идет о Jetour Dashing, Tenet T4L, Tenet T8, Tenet A8, Omoda C7 и Jeland J6.
Безопасность в деталях
Система мониторинга слепых зон (BSD) в боковых зеркалах JETOUR помогает держать ситуацию под контролем. Если есть помехи, которых не видно с водительского места, автомобиль подаст сигнал.• Когда индикатор не активен, дорога свободна и можно приступать к перестроению. • Когда активен — лучше отложить манёвр. Помните: система BSD — лишь помощник, который дополняет вашу внимательность. Всегда оценивайте дорожную ситуацию по боковым зеркалам. Подробнее:ДжиЭн Сервис, JETOUR: Новоясеневский просп., 6, корп.1, Москва.
Ещё 7 фото
Jetour Dasheng 2023 1.5T DCT Star PRO
Jetour Dashing 2023 года (комплектация Star PRO, двигатель 1.5Т, робот DCT) это яркий, технологичный и очень стильный городской кроссовер, который гарантированно привлекает взгляды в потоке благодаря своему футуристичному дизайну в духе соплатформенного Chery Omoda.🚀 Динамика и управление• Трансмиссия: 6-ступенчатый «мокрый» робот с двумя сцеплениями (DCT) переключает передачи плавно и без задержек.• Двигатель: Турбированный мотор 1.5 литра (156 л.с.) выдает отличную тягу в городском потоке и экономит топливо.• Режимы езды: Настройки Eco, Comfort и Sport заметно меняют отзывчивость педали газа и тяжесть руля.🛋 Салон и технологии (фишки комплектации Star PRO)• Интерьер: Минималистичный хай тек дизайн, где почти все управление перенесено на огромный центральный планшет мультимедиа.• Комфорт: Электропривод и вентиляция передних сидений, панорамная крыша с люком и качественная контурная подсветка салона.• Климат: Двухзонный климат контроль с системой фильтрации воздуха и полноценный зимний пакет (обогрев руля, лобового стекла, форсунок и всех сидений).🛡 Безопасность и ассистенты• Обзор: Система кругового обзора 360° с функцией «прозрачного капота» (3D-визуализация) делает парковку идеальной даже в тесных дворах.• Помощники: Мониторинг слепых зон, предупреждение о столкновении при движении задним ходом и система помощи при старте в гору.Такой вариант можно привезти под ключ в Россию за 1 900 000р.Напиши свое мнение👇