Саманд

Всё здорово, отзыв очень понравился, потому что это мой отчёт в дэу-конференции. Но Я ЕГО ЗДЕСЬ НЕ РАЗМЕЩАЛ.

Этот автомобилт намного лучше, чем ДЭУ, Логан или китайские мыльницы. Тем более он классом выше. А по качеству сборки гораздо лучше Приоры. Езжу уже 6 мес. на Иранце. Скажу одно, это конечно не Лексус, но его цена соответствует его качеству. И главное, 12 лет гарантии на кузов, это уже что-то. А веть он в прошлой жизни был ПЕЖО 405. А про них точно известно, что кузов не гниет.

Эта машина вообще не заслуживает существовать!Просто кошмар!Кто смог такую слепить?Уродство просто!Сама-то езжу на мерсе 2008 года,но если-бы выбирала между советской,китайской,и этой то взяла-бы лутше нашу.Люди перестаньте позориться,и позорить дороги этим.Не покупайте дерьмо!

Один вопрос к Елене: человека, чтобы писать этот текст, Вы наняли разово или секретаря держите? По содержимому судя, Ваши интеллектуальные способности на грамотность вряд ли распространяются...

Особенно прикалывает гарантия на кузов - аж 12 лет! БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ!!!! Посмотрите что будет через пару лет поездивги по нашим дорогам посыпанными солью и удобрениями. Вы не в сказку попали. ЛЮДИ! Это НЕ ПЕЖО 405 - Это саманд!!!! Это машина для тех, у кого нет денег на нормальную, но на нашем автотазе ездить уже не хочет.

Особенно прикалывает гарантия на кузов - аж 12 лет! БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ!!!! Посмотрите что будет через пару лет поездивги по нашим дорогам посыпанными солью и удобрениями. Вы не в сказку попали. ЛЮДИ! Это НЕ ПЕЖО 405 - Это саманд!!!! Это машина для тех, у кого нет денег на нормальную, но на нашем автотазе ездить уже не хочет.

А что такого прикольного в сроке 12 лет ? Автомобиль идёт с двойной оцинковкой кузова,с заводским антикором днища и порогов.Какая ещё машина может этим похвастаться?Уж не "мерс-ли 2008 года" ?

У меня тоже один вопрос к Елене. Если вы ездите на мерседесе 2008 года то ездите спокойно. У меня в семье пять машин в том числе и саманд, и у меня есть лексус RX400h и тоже он 2008 года только когда мы ездили в деревню с женой то накакихто лесных местах дороги где я даже на лексусе чиркаю (хотя считается охриненых джип)то на саманде даже не замечаю. Хоть ктото пробовал на нем загород ездить полесу??? У меня деревня рядом с керженцом, многие наверно знают, так когда мы туда ездим всей семьей то едим на двех машина, я за женой на ниве шевроле немогу угнаться она вся прыгает а саманд и дет мягко полесу даже мягче любой другой иномарки. А кому не нравится гаранти 12 лет, то купите себе другую машину где она 3 года, а мы будем ездить на этой машине и даже если у нее с гниет кузов то мы его сделаем по гарантии и будем ездить дальше, а ктото будет искать лоха на свою гнилую машину или делать иё за свой счет. Единственое что не хватает саманду это более представительского вида, хоть и выглядит он не богато и не бедно.

Саманд был содран с Пежо-405 в ту самую счастливую пору, когда пыжика обильно цинковали. Плюс - особенности иранского ценообразования (вроде бы) привели к тому, что оцинкованый автомобильный лист там не настолько круто дороже, как в других странах. Потому Саманд и оцинкован прилично.

Уважаемый Алексбруно!Во-первых, проверте свою орфографию!Во-вторых,я больше чем уверен, что ни один ,даже идиот, после лексуса не сядет ни на какой саманд!Дешевые понты!

Не думал что какой-то Иранский САМАНД вполне комфортабельный автомобиль....На днях прокатился на творении Иранского автопрома впечатления остальсь хорошие!!! После саманда моя РЕНО символ как-то не катит Хозяин этого саманда доволен своим авто и на удивление мотора 1,8 он вполне экономичный у моей Рено с 1,4 расход чуть меньше чем у саманда с 1,8 с мотором ПЕЖО...Если кто знает в каком салоне в МОСКВЕ можно взять с нуля САМАНД по дешевле оставьте тут инфу....

Зайди на http://samand-russia.ru/forum/index.php Там прочтёшь и за и против, и где и как купить

кто вам сказал что птф нельзя включать без ближнего света,откройте пдд и почитайте

в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар; в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил. 19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: на мотоциклах и мопедах; при движении в организованной транспортной колонне; на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения; при организованной перевозке групп детей; (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар; в темное время суток на неосвещенных участках дорог совместно с ближним или дальним светом фар; вместо ближнего света фар в условиях, предусмотренных пунктом 19.5 Правил. 19.5. При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен: на мотоциклах и мопедах; при движении в организованной транспортной колонне; на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения; при организованной перевозке групп детей; (в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)

ГУР: слабый, это радует. На месте открытой ладонью колёса не крутятся,на хер он тогда нужен?гур?если один хер как на нексии без гура?что бы всем говорить что у меня машина с гуром?если от него толку нет?

Сначала отвечу: ГУР - штука неоднозначная, так же, как и АКПП, например. На малой скорости, в тесноте - чем легче руль, тем лучше. На большой, в общем-то, наоборот. ГУРы прошлых поколений дают либо то, либо это. Новые усилители руля умеют утяжеляться с ростом скорости. На автомобиль с новомодным усилителем (как и с современной, нетупящей, АКПП) у меня, увы, денег не хватило. Потому - одно из двух. И я совершенно доволен тем вариантом, который мне попался, потому что точное руление на скорости для меня много, много важнее лёгкости на парковке. Повторюсь - то сочетание конструкции и усилителя, которое я получил на Саманде, очень хорошо отстраивает неровности дороги от руля. На той же Нексии на ямке можно было и вильнуть. Саманд идёт прямо без подруливания, куда хозяин указал. Или не прямо, но точно по той траектории, которую я хотел рулём задать. Снова напомню: в лосином тесте авторевю Саманд - абсолютный победитель. 9 водителей из 10 выполнили переставку с первого раза, один зацепил один конус. И всё без заносов. Водители были обычные, не гонщики, первый тест был на мокрой дороге, второй - по новым, несколько усложненным правилам. Меня это радует, потому что это - не только удовольствие от руления, но и безопасность. Активная безопасность, которая уменьшает потребность в пассивной :-)

Теперь - что-то вроде продолжения отчёта: прошло почти два года, 50тык. Собственно, рассказывать особо нечего - не ломалось ничего. В июне по гарантии поменяли компрессор кондиционера. Но, как я думаю сейчас - компрессор был в порядке. Просто с ростом наружных температур до и за +35 по очереди вышли из строя несколько (3) релюшек. Французского, кстати, изготовления. Замена всех обошлась в 150руб. А, вот ещё однажды отказались закрываться задние стёкла, даже кнопки не освещались. Через полчаса прошло само собой. Ну и родовая болячка - ложное срабатывание парктроника после заброса воды в задний бампер изнутри (езда по лужам) остался. Но, несмотря на простоту излечения, это не настолько достаёт меня, чтобы заняться. За всё время я только вывел (у дилера) питание от верхнего блока (сигналка, плафон) для радар-детектора и видеорегистратора. Что НЕ нравится: что-то тарахтит в дверях на плохой дороге. Но, проехав по такой же дороге на почти новой королле, заниматься разборкой дверей - раздумал. Это скорее дорога виновата, а не машина :-) И качество резины дверных уплотнителей не нравится, правда, задумался я над этим всерьёз после того, как нашел в гараже запасной уплотнитель от прошлой машины. Вот и думаю - может, махнуть? :-)

о, и уважаемому кару про ПТФ: мне просто не нравится езда "на ПТФ" по трём причинам: 1.очень не люблю досаждать окружающим, а ПТФ всё же раздражают встречных сильнее ближнего света. 2.при постоянной включенности ПТФ очень быстро приходят в негодность - объём слишком мал, фара перегревается и при малейшей луже или небольшом камушке стекло трескается. 3.забыл упомянуть в отчете ещё об одной доработке: у меня при включении поворотника зажигается (не моргая, конечно), соответствующая ПТФ. Это даёт отличное освещение обочины при повороте ночью и дополнительно оповещает обо мне, если я собираюсь обгонять, так что на несколько секунд можно пунктом (1) и пожертвовать. Так что нужды с постоянно включенными ПТФ у меня просто нет. Кроме, конечно, сильного тумана :-)

Еще уважаемому кару: Наверное, не ГУР слабый, а руки? Я в молодости на 41-м ездил, так одной рукой крутил, хоть на скорости, хоть стоячий. Правда, один раз руль оторвал (на стоянке) - цена вопроса 200 рэ на ближайшем авторынке. Эх... Всем остальным: Я немного завидую Самандоводам. По-моему, это правильные мужики с крепкими здоровьем и руками. Тоже хочу, но уже не потяну. Очень нравится дизайн авто (снаружи), точнее его отсутствие - ничего лишнего. Цветастый салон - на любителя, мне не нравится.

Ещё доп. отчёт. Прошло 6 с половиной лет и 150ткм владения. Всё положительное в силе. Больше, увы, стало звуков в салоне - так и не дошли руки болтающиеся в дверях тяги поправить :-) Управляется по-прежнему здорово. Амортизаторы, сцепление - родные. Что менялось за это время, кроме расходников: - недавно - правый привод. Учитывая мою любовь к быстрым поворотам, нормально. - сайленты (ну, ещё бы) - сальник распредвала. - глушитель (только задняя банка, резонатор и катализатор родные) - фары (в линзованых деградировал отражатель, заменил на рефлекторные). Проблемы с линзованными фарами и обычными лампами, кстати, у многих возникают на разных моделях. Слишком мал объём для такого тепловыделения. Просто не все замечают, что свет стал хуже. - этой зимой надел на сидушки чехлы, недорогие, но очень хорошие с идеальным попаданием, все думают, что это родная обшивка. Больше - ничего. Всё остальное работает. На кузове - ни малейших следов ржави, хотя обычные дорожные сколы, конечно, есть, а подкрашиванием их я не занимался. Из убытка внешнему виду - поцарапался несколько пластик на порогах в салоне (мягковат). Ну и стекло отпескоструилось, куда ж деться. Пару раз думал на что-нибудь поменять, деньги-то есть. Но похожу по салонам, тестдрайвы поделаю - и решаю остаться на саманде. Привык к хорошему просторному салону, отличной управляемости, большому клиренсу тяговитому движку, комплектации с электроспинками сидений и "тёткой" - голосовыми предупреждениями и т.п. и т.д. Найти всё это в комплекте пока не получается. Понимаю, что многие желающие приведут кучу примеров, могу конкретным сравнениями ответить, но здесь речь ведь о саманде, а не о других авто.