Iran Khodro Samand
2001 – 2022
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Iran Khodro Samand 2001 – 2022
48 отзывов
Конек Горбунок
Всем доброго времени суток , пишу про моего верного коника .Владею с 2010 года , родной пробег 371500 , приобрел на смену ваза .Все поломки (кроме подвески ) инициированы моим ,,,,, любопытствомЕздили всей семьёй неоднократно на юг и в Маркс , ни разу не подвел .Надежный друг , этой лютой зимой , проехал, пробившись через сугробы к гаражу 🤣 ( опять сам радиатор под замену ) .Как по моим доходам , менять даже не собираюсь (нет ничего лучше по цене и качеству ) Теперь за все годы безупречной службы ,поставил коника на восстановление ( все делаю сам ) Кузовщина , электрика , двигатель Отведу на него все лето .Он уже не только автомобиль , но друг .
Крутая тачка по цене четырки!
Отличный автомобиль — оставил о себе только самые тёплые и положительные впечатления: просторный салон, в меру насыщенный современной электроникой, надёжный в эксплуатации и невероятно комфортный на дороге. Могу долго перечислять его достоинства — всё в нём было продумано до мелочей и ориентировано на удобство водителя и пассажиров (за исключением клапанной крышки). Жаль, что пришлось с ним расстаться; если бы не переезд в другой город, ни за что бы не продал. Самандопула навсегда останется в моей памяти как один из лучших автомобилей, с которыми мне довелось ездить — настоящий друг на колёсах!
Пернсионерская тачка
Такой должна была быть лада в 2007 году. В целом автомобиль хороший,но как я его назвал "автомобиль раздражитель".Я проехал на ней 50к...потерял всё желание и страсть к езде и к работе на авто. Отвалились все электро плюшки при том что машина из под дедушки и без колхоза в проводке.Обогрев зеркал регулировка их же.Моторчики сидений слабые.Загрохотал весь пластик в салоне.Запчасти очень сомнительные.Китайские Стойки передние шаровые на 1000км ярко показали это.Позже купил крутые японские которые тоже под вопросом...если вам нравится механику по лишних 4 к отдавать то класс.В сервисах делают не понимающие лица ломят цены за обслуживание и диагностику.электрика вообще не сыскать.При том что это авто не сложнее лады и я сам провёл в гараже не один день.Визуал...думаю многие согласятся что он старперский.В общем если ездить по трассе или до завода авто шикарный.Были бы у меня лишние 300к я бы купил себе еще одну.Максимум авто за минимум денег. Эдакий дешёвый люкс. Приятный авто. Но если езда регулярная атмосфера рабочая и по всем типам дорог то это будет грохотать скрипетт как маршрутная газель и ломаться как лада. Двигатель и коробка кузов просто 5+
Конь 🐴
Достойная и недорогая замена отечественному автопрому, большой багажник, просторный салон, с завода есть электро подъемники стекол, электро регулировка зеркал заднего вида, электро регулировка сидений, бортовой компьютер, кондиционер, печка зимой греет хоть в футболке катайся. Кузов не ржавеет, как новый при должном уходе без ремонта, высокий клиренс, динамика управления отличная - отзывчивая, двигатель тяговитый, автомобиль легок в ремонте. Есть и отрицательные стороны расход топлива великоват, подвеска быстро устает, если экономить на запчастях.
Ещё 8 фото
Саманд 1.8
Автомобиль для понимающих, и людей с независимым мнением. Сделан в Иране для удобства и реальной эксплуатации, без понтов. Три в наличии три эксплуатировал, 1.6 конечно надёжнее 1.8 но цена выше. Начал знакомится с авто с 2009 года, и езжу до сих пор. С тех пор поменял з авто, 2 1.6 и 1 1.8 в наличии. На крыше привозил из Сочи четвертину Ниссан Серена. Перевозил на багажнике с релингами от Нивы, Жаль что при нынешнем дефиците автомобилей, нет импорта из Ирана, Цена на новые авто других марок просто неадекватна, а надёжность оставляет желать лучшего.
Ещё 15 фото
Иранский конь = рабочая лошадка
если бы выпускали и по сей день = взял бы не задумываясь нового с салона!рекомендую как первую машину, например, или семейное авто для деревни и дачи!запчасти все доступны, замена простейшая, правда под капотом не удобно что-то делать не снимая патрубки и прочее.вместительный бак (66л влезает смело!), багажник большущий.прикольная опция — из салона можно рукой достать что-то из багажника прямо на ходу, не останавливаясь при дальних поездках или в пробке = есть люк в спинке заднего кресла!полностью оцинкованный кузов!!! крайне долго ничего не рыжеет, если конечно слой цинка не содрать.
Такая лошадка нужна самому
Когда покупал машину — в первую очередь понравилось то, что установлен газ и нормальный внешний вид современный, а ещё фары установлены галогеновые для дальнего света(бывшим хозяином). Когда начал ездить — понравилась хорошая приёмистость, до этого я ездил на крайслере, конечно не сравнимо 214 и 100 л.с., но довольно резкая машинка. Как-то однажды в Девяткино попал на заброшенную дорогу с рытвинами и мусором, огрогмными лужами и развернуться негде — выбрался с честью, хорошая проходимость и клиренс, защита картера. ТО делаю самостоятельно, большой опыт — "мастерам" не доверяю обберут — ничего не сделают. Ремонтирую тоже сам, не надеюсь на СТО — ненадёжные и нечестные, к сожалению.
Ещё 4 фото
хорошая машина
До саманда владел уже достаточно многими марками машин, как отечественными (классика, 99, калина новая была, нива), так и зарубежными ( алмера, рено). Буду высказывать только свое мнение и никому его не навязывать! Как мне кажется, на саманды пересаживаются большинство после жигулей и не заметить разницу в комфорте просто не возможно. Это чуствуется сразу, даже в мелочах. Я езжу много и бывает на дальние расстояния, что сразу понравилось- это посадка, сиденья удобные, в меру мягкие( то что надо, на современных иномарках на жестких сиденьях , если долго едишь затикает пятая точка.) со множеством регулировок, поясница не отваливается после 500 км и более, ноги не затикают, удачно расположены педали, ноги на весу не надо держать, а в дальних поездках или в пробках это важно (не так устаешь). Салон на любителя, но мне очень нравился, мягкий приятный. Печка -ураган, главное менять фильтры салона и все будет хорошо. Кондиционер -супер, за 6 лет ни разу не заправлял, наверное проблемы начинаются если машины были ударены или если его всю зиму не включали, надо пару раз в месяц его прогонять. Мелкие неровности дорог глотает хорошо, ехать приятно. Кузов оцинкованный, не надо бороться с прогнившими порогами и т.д., это очень радует. Практически все от пежо 405, некоторые запчасти от пежо 306, радует, что иранцы туда мало совались. Двигателя вполне хватает и на подъем и в городе. Расход при спокойной езде не более 10 литров, по трассе поменьше. Заводилась каждый день и в любые морозы. На моем саманде был пробег за 200000 тысяч км, я ни разу никуда не лазил, даже клапана не регулировали, все четко. Секрет простой- вовремя меняй масло (10000км), ремни, иногда почисти дросельный узел и лей хорошее масло, синтетику-ВСЕ.
Ещё 5 фото
Саманд Пежо
Машина 100% Пежо 405 1.8, только оцинкованная, по этому не ржавеет. В одной семье 14 лет, сначала первые 10 лет не подводила, потом механическая часть начала сыпаться. Восстановил, починил. Нареканий нет. Для дешевой цены дорогая в обслуживании, на уровне мазды 3ки. Куча электроники, одно из строя выйдет по цепочке все пойдет по бороде. Моторчики сидений и стеклоподъемников под замену, очень слабенькие. В стоке линзы на фарах, поменять на обычные желательно, потому что не светят. Ручки дверей тоже дешевые, могут зимой отломиться.
Отличная лошадка!!
🐎🐎🐎🐎Ни разу не подвела нас в поездках по России, и по городу. Ни разу не застряли в пойме, отличная проходимость для седана Красивый светлый салон. Не дорога в обслуживании. По трассе около семи литров, это же замечательно! Отличная печка! Огромный багажник, просторный салон. Для тех, кто только стал водителем отличный выбор. Довольно редка, так это плюс, не как у всех! Голосовой помощник подскажет когда поменять масло, снять с ручника, выключить фары. Отличная альтернатива отечественному автопрому!!! Кстати, на Родине этой лошадки эти машины используются полицией.👍👍👍. Из минусов требует заботы и внимания.
Ещё 9 фото