Infiniti Q50 I 2013 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
CarPlay
Доброго дня. Подскажите есть ли опыт в установки, CarPlay через wife_BT) и сколько выходит цена вопроса.
Стильный бизнес-седан, дарящий эмоции!
Владею Infiniti Q50 уже 7 лет — покупал на пробеге 15 тысяч (а продал на пробеге 172 тысячи), и с тех пор машина не переставала радовать. Ездил в самых разных условиях: и в городских пробках, и по трассам, и каждый раз получал удовольствие от вождения. Внешний вид — один из сильных плюсов: стильный, актуальный даже в 2025 году. Интерьер — современный, с большим количеством опций, хорошей акустикой и удобными сиденьями.Управляется машина комфортно, а главное — обладает отличной динамикой. Двигатель и коробка — супернадежные, за все годы были только мелкие стандартные неисправности (импульсные диски, шлейф коробки). Обслуживание недорогое, запчасти всегда в наличии — как новые, так и на разборках.
Ещё 9 фото
Антихром Infiniti q50!
В нашем ателье можно совместить подготовительные процедуры вроде полировки и нанесения керамики со стайлингом вашего автомобиля 💎С данным Infiniti q50 мы выполнили следующие работы:🛑 Удаление вмятин без покраски🛑 Ремонт и окрас переднего бампера🛑 Оклейка крыши в черный глянец🛑 Оклейка зеркал и стоек дверей в черную полиуретановую пленку🛑 Полировка/оклейка полиуретаном фар и ПТФ🛑 Полировка и оклейка полиуретаном черной центральной консоли в салоне авто🛑 Полировка кузова и нанесение керамики🛑 Антихром. Часть элементов окрашиваются, другие, например оконные молдинги — оклеиваются пленкой
Отзыв владения Infiniti q50 за 3 года
Рассматривал авто среди немецкой тройки, но в обзоре на ютюб увидел этого красавца , да еще и с агрегатами от MB и дешевле одноклассников немцев более чем 1млн ₽, решено было искать достойный вариант.По прошествию 3 лет владения могу сказать, что авто меня ни разу не разочаровал, так как всю информацию о данной модели я изучал перед покупкой.По вложениям после покупки было сделано крупное обслуживание, заменено всё куда могли дотянуться руки ( ВСЕ жидкости и масла, расходные запчасти), после этого только плановое ТО, никаких серьезных поломок, раз в год промывка радиаторов со снятием, мотор теплонагруженный. Изначально знал, что у машины есть детские болячки, такие как: термостат и импульсные диски на распредвалах, но благо лечатся они не за баснословные деньги а после ремонта можно про них забыть на долго, при должном обслуживании можно их вообще избежать, собственно у меня так и произошло.Что касаемо дизайна, то по мне он лучший среди конкурентов тех лет, по крайней мере не приелся до сих пор.Салон тоже на уровне, сделано все красиво и богато, но верхний экран из прошлого века, сильно тормозит.На сиденьях частично есть кожзам, к 100 тыс он приходит в печальное состояние.В целом автомобилем очень доволен, динамика отличная, расход приемлемый, цена на обслуживание сопоставима своему классу, видом собирает взгляды.Да и надежность на уровне ведь эти агрегаты ходят в бизнес такси по 300тыс. Км, думаю это о многом говорит.
Ещё 2 фото
Финик за 1.5 млн?
Моё знакомство с владением этой машины началось зимой, и из-за её низкой посадки это стало настоящим испытанием для меня. Проблемы начались с того, что из-за низкого дорожного просвета постоянно застревал на снегу и льду, которые скапливались между колеями на дворовых дорогах (из-за этого даже защиту картера разбил). Задняя часть автомобиля постоянно покачивалась, особенно на неровностях, и парковаться на склонах стало проблематично, поэтому приходилось искать только ровные места для стоянки. Обратная или параллельная парковка становились невозможными, если место не было очищено от снега...После некоторого времени эксплуатации автомобиля настало время для технического обслуживания, и мне пришлось закупить масло, фильтры... На первый взгляд, небольшой набор для обычного техосмотра, но мне обошелся в 10 тысяч рублей, учитывая, что все покупалось до роста цен на всё... После увеличения цен, обслуживание обошлось уже в 20 тысяч рублей за простую процедуру, а учитывая мой интенсивный режим эксплуатации, техосмотр приходится делать каждые 3-4 месяца...Моё знакомство с владением этой машины началось зимой, и из-за её низкой посадки это стало настоящим испытанием для меня. Проблемы начались с того, что из-за низкого дорожного просвета постоянно застревал на снегу и льду, которые скапливались между колеями на дворовых дорогах (из-за этого даже защиту картера разбил). Задняя часть автомобиля постоянно покачивалась, особенно на неровностях, и парковаться на склонах стало проблематично, поэтому приходилось искать только ровные места для стоянки. Обратная или параллельная парковка становились невозможными, если место не было очищено от снега...После того, как я начал изучать суть проблемы, связанной с высокой стоимостью даже регулярного технического обслуживания, на эту модель Infiniti, инженеры решили установить на нее двигатель от Mercedes M274 и, соответственно, также коробку передач от него, что повлекло за собой ряд последствий. Владея Infiniti, вы платите за обслуживание, как за Mercedes...Проведя некоторое время с этим автомобилем, изучив форумы и пообщавшись с опытными автомеханиками, я обнаружил проблемы этой модели Infiniti, которые заставили меня задуматься - действительно ли нужна такая машина!?
Ещё 2 фото
Финик мечты!
Расскажу в этой статье про свой любимый автомобиль. Началось все с того, что увидел такую машину сделанную под проект у себя в городе, и загорелся покупкой. Урвал такой аппарат я всего за 2.000.000₽.Автомобиль у меня второй, поэтому езжу чисто в выходные ради эмоций. Из стокового автомобиля я собрал конфетку, а именно: Stage 2+ (AGPmotorsport) + downpipe (420л.с.), 4-х контурная пневмо -подвеска на винтовых стойках RS-R BEST*i подушки bc racing управление aceoface на датчиках положения кузова, 20е диски на низкопрофильной резинеЗа все время эксплуатации было только обслуживание, а именно замена грм, чистка турбины, замены масел. Выхлоп пердит, басит, стреляет, 100% все взгляды остаются за тобой, особенно прекрасного пола. Машина 10/10 по моим меркам
Ещё 2 фото
Роскошная машина с большим налогом))
Шикарная, просто роскошная машина. Моя бывшая.Ездил на ней три счастливых года, и только потом поменял.Что сказать – едет она превосходна. Причем касается как движка, так и подвески. Управляется прям идеально!Но тут сразу и минус из этого за 405 лошадок приходит в конце года прям страшный налог. В том числе и поэтому продал.Салон у нее не прям современный, но и не совсем классический. Мне такое нравится, когда и не как у БМВ скучный, но и не как у китайцев с миллионом экранов и кнопок. Я думаю всем такое понравится.Что делал по машине. Понятно ТО каждый 7 тысяч, сгорел генератор, ремонтировали его, Пришлось поменять аккумулятор – хотя вообще не понятно что с ним не так, машина совсем свежая еще была, но может проблемы с генератором его высадили.В остальном – проблем вообще не было!Сборка очень качественная, я наверное лучше салона по сборке и качеству материалов не видел. Рекомендую.
Обслуживание
Как писал ранее, на 78000 пробега была выявлена неравномерная работа клапана сброса избыточного давления масла в ДВС (такое есть, так как движок мерсовский).Куплен клапан и шлейф к нему, расход 7260₽, всего-то. Произвел замену клапана сброса избыточного давления масла в ДВС и шлейфа. все отлично, шепчет как новая! ))) Снова получаю кайф от вождения.
Первые вложения!
На 77000 тыс пробега поменял подушки под ДВС, так как появилась вибрация, которая раздражала :) после замены все как на новеньком, никаких вибраций и дискомфорта. Так же пройдено очередное ТО : замена масла и всех фильтров (масленый, воздушный и салон). проехав 1500 после ТО, заметил легкие выпады между переключением передач. После прохождения компьютерной диагностики было выявлена неравномерная работа клапана сброса избыточного давления масла в ДВС (такое есть, так как движок мерсовский). Куплен клапан и шлейф к нему, расход 7260₽, всего-то. записался на замену. Надеюсь все будет Гуд.В остальном, за 7,5 лет эксплуатации, все отлично работает и радует.
Японский Финик 2.0t
Привет всем. После продажи Машки загорелся маздой 6 рестайлинг 2, но живых небыло за 2 еденицы. Потом взгляд пал на бумерки дизельные, но тоже либо все по кругу битые, либо пробеги большие.По итогу не знал, что купить уже и оптимы и к5 смотрел. Потом решил финик посмотреть, но все ушатанные. Расстроился. Потом сижу на работе и вот он сбоку высвителся.Взял автотеку, позвонил хозяину, пообщались и я помчал смотреть. Машина сразу понравилась. Я даже не подымал потому, что и так все видно было, что пробег реальный. Пока доволен дальше буду заполнять.Относительно не дорогой в обслуживании, если всё вовремя менять, быстрый, динамичный, комфортный автомобиль. На дороге собирает взгляды, в разных случаях люди пропускают. Машина супер. Единственный минус тяжело продаются так, как марка на любителя.
Ещё 11 фото