Infiniti Q50
I 2013 – 2017
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Infiniti Q50 I
21 отзыв
Стильный бизнес-седан, дарящий эмоции!
Владею Infiniti Q50 уже 7 лет — покупал на пробеге 15 тысяч (а продал на пробеге 172 тысячи), и с тех пор машина не переставала радовать. Ездил в самых разных условиях: и в городских пробках, и по трассам, и каждый раз получал удовольствие от вождения. Внешний вид — один из сильных плюсов: стильный, актуальный даже в 2025 году. Интерьер — современный, с большим количеством опций, хорошей акустикой и удобными сиденьями.Управляется машина комфортно, а главное — обладает отличной динамикой. Двигатель и коробка — супернадежные, за все годы были только мелкие стандартные неисправности (импульсные диски, шлейф коробки). Обслуживание недорогое, запчасти всегда в наличии — как новые, так и на разборках.
Ещё 9 фото
Отзыв владения Infiniti q50 за 3 года
Рассматривал авто среди немецкой тройки, но в обзоре на ютюб увидел этого красавца , да еще и с агрегатами от MB и дешевле одноклассников немцев более чем 1млн ₽, решено было искать достойный вариант.По прошествию 3 лет владения могу сказать, что авто меня ни разу не разочаровал, так как всю информацию о данной модели я изучал перед покупкой.По вложениям после покупки было сделано крупное обслуживание, заменено всё куда могли дотянуться руки ( ВСЕ жидкости и масла, расходные запчасти), после этого только плановое ТО, никаких серьезных поломок, раз в год промывка радиаторов со снятием, мотор теплонагруженный. Изначально знал, что у машины есть детские болячки, такие как: термостат и импульсные диски на распредвалах, но благо лечатся они не за баснословные деньги а после ремонта можно про них забыть на долго, при должном обслуживании можно их вообще избежать, собственно у меня так и произошло.Что касаемо дизайна, то по мне он лучший среди конкурентов тех лет, по крайней мере не приелся до сих пор.Салон тоже на уровне, сделано все красиво и богато, но верхний экран из прошлого века, сильно тормозит.На сиденьях частично есть кожзам, к 100 тыс он приходит в печальное состояние.В целом автомобилем очень доволен, динамика отличная, расход приемлемый, цена на обслуживание сопоставима своему классу, видом собирает взгляды.Да и надежность на уровне ведь эти агрегаты ходят в бизнес такси по 300тыс. Км, думаю это о многом говорит.
Ещё 2 фото
Финик за 1.5 млн?
Моё знакомство с владением этой машины началось зимой, и из-за её низкой посадки это стало настоящим испытанием для меня. Проблемы начались с того, что из-за низкого дорожного просвета постоянно застревал на снегу и льду, которые скапливались между колеями на дворовых дорогах (из-за этого даже защиту картера разбил). Задняя часть автомобиля постоянно покачивалась, особенно на неровностях, и парковаться на склонах стало проблематично, поэтому приходилось искать только ровные места для стоянки. Обратная или параллельная парковка становились невозможными, если место не было очищено от снега...После некоторого времени эксплуатации автомобиля настало время для технического обслуживания, и мне пришлось закупить масло, фильтры... На первый взгляд, небольшой набор для обычного техосмотра, но мне обошелся в 10 тысяч рублей, учитывая, что все покупалось до роста цен на всё... После увеличения цен, обслуживание обошлось уже в 20 тысяч рублей за простую процедуру, а учитывая мой интенсивный режим эксплуатации, техосмотр приходится делать каждые 3-4 месяца...Моё знакомство с владением этой машины началось зимой, и из-за её низкой посадки это стало настоящим испытанием для меня. Проблемы начались с того, что из-за низкого дорожного просвета постоянно застревал на снегу и льду, которые скапливались между колеями на дворовых дорогах (из-за этого даже защиту картера разбил). Задняя часть автомобиля постоянно покачивалась, особенно на неровностях, и парковаться на склонах стало проблематично, поэтому приходилось искать только ровные места для стоянки. Обратная или параллельная парковка становились невозможными, если место не было очищено от снега...После того, как я начал изучать суть проблемы, связанной с высокой стоимостью даже регулярного технического обслуживания, на эту модель Infiniti, инженеры решили установить на нее двигатель от Mercedes M274 и, соответственно, также коробку передач от него, что повлекло за собой ряд последствий. Владея Infiniti, вы платите за обслуживание, как за Mercedes...Проведя некоторое время с этим автомобилем, изучив форумы и пообщавшись с опытными автомеханиками, я обнаружил проблемы этой модели Infiniti, которые заставили меня задуматься - действительно ли нужна такая машина!?
Ещё 2 фото
Роскошная машина с большим налогом))
Шикарная, просто роскошная машина. Моя бывшая.Ездил на ней три счастливых года, и только потом поменял.Что сказать – едет она превосходна. Причем касается как движка, так и подвески. Управляется прям идеально!Но тут сразу и минус из этого за 405 лошадок приходит в конце года прям страшный налог. В том числе и поэтому продал.Салон у нее не прям современный, но и не совсем классический. Мне такое нравится, когда и не как у БМВ скучный, но и не как у китайцев с миллионом экранов и кнопок. Я думаю всем такое понравится.Что делал по машине. Понятно ТО каждый 7 тысяч, сгорел генератор, ремонтировали его, Пришлось поменять аккумулятор – хотя вообще не понятно что с ним не так, машина совсем свежая еще была, но может проблемы с генератором его высадили.В остальном – проблем вообще не было!Сборка очень качественная, я наверное лучше салона по сборке и качеству материалов не видел. Рекомендую.
Прекрасный автомобиль.
Преобрела автомобиль Infiniti q50 2015 года выпуска два года назад, очень довольна своей покупкой . Удобный, комфортный, красивый, стильный, шустрый, ... . Салон черный, кожанный, кожа приятная на ощупь. Разгоняется быстро, шустро, без рывков. Приятная, лёгкая в управлении. Большой багажник. Система старт стоп - это большой плюс. Цена на обслуживание достаточно адекватная. Кто говорит, что дорого, то рекомендую купить солярку или рио. Очень довольна данной моделью автомобиля. Фары передние и задние прекрасно освещают и выглядят отлично.
Зажигалка
Машина для драйва и скорости, держит в тонусе от посадки и до выхода из этого красавца! Зимой конечно ж..па без шипованной резины, но.. летом, когда есть асфальт-это восторг! Когда едешь по трассе и входишь в поворот в 90 градусов на скорости 150км и она как утюг проходит ровно и почти без крена, эмоции переполняют! Да, машина не для спокойного вождения-она создана держать водителя в концентрации, но не это ли нужно человеку для того чтобы получить удовольствие?! Из минусов; нет запаски, то есть вообще НЕТ!!! Проколол колесо и вызывай шиномонтаж на колёсах, было, знаем! Ну и багажник маловат! Вот и всё! Остальное только позитифф! Финик лучшая тачка что у меня была(пока) а там посмотрим!
Ещё 18 фото
Хорошо, но....
На самом деле — никаких но, если вы точно знаете, чего хотите от машины, сколько у вас денег, а самое главное — чего от нее ожидать. Если ты читаешь этот отзыв, значит ты хотел автомобиль на заднем приводе, автомобиль красивый, автомобиль, который едет и везет тебя счастливым. Итак, машину приобрел с рук, один владелец, 40 тысяч километров. Выбирал между трешкой и ку 50. Поглядывал сквозь пальцы одним глазом и в сторону ВАГа. Бюджет был 1.9 и за эти деньги двухлитровые немцы просто не умещались в карман, а все что меньше двух литров — просто не едет. Брать корейцев тем более не хотелось, посидел, потрогал, покатался из салона в K5, 2,5 — не мое. Народный чемодан марки Тойота тоже показался скучным, хоть и отличным, но хотелось чего-то с характером как и по ходовым качествам, так и внешне. Хотелось эмоций. Радости. Счастья.И вот после долгих изучений форумов, отзывов, всего прочего с чем сталкивается автолюбитель, сомнений не осталось — это она! Белый цвет, приятный налог, 211 лошадок, комфортный салон, вменяемый ценник на обслуживание — и я не прогадал. Когда смотрел автомобиль, важно было взять из первых рук, без стэйджей из под пацанчиков, у взрослого адекватного владельца и с минимальным пробегом.Доволен абсолютно, отличный автомобиль. По факту: пресловутая турбояма и немного задумчивый автомат — после ДСГэшки нужно привыкнуть, но привыкаешь очень быстро. На верхах машина становится очень отзывчивой. Пожалуй это все, что я бы выделил из минусов, пересев с Q3 на эту рисовозку. В остальном это просто идеальный вариант за свои деньги из того, что сейчас есть на нашем многострадальном рынке.Для будущих читателей кто собирается брать: - распредвал пофиксили после 16 (либо 15 года, инфа разная), меняйте нормальное масло раз в 7тысяч, грейте мотор — и боли не будет.- абсолютно у всех машин потеет пыльник рулевой рейки, хлопот это не доставляет, но такая болячка есть. В инфинити партс сказали, что типовой косяк, но головняка не делает от слова совсем.- есть трабла по датчику масла, косячный шлейф, тоже головы не делает. Все с этим живут, никто его даже не меняет, потому что он перетрется снова.- вы можете столкнуться с браком по багажнику, появляются жучки. была отзывная компания на гарантийные автомобили, но нам, скитальцам со вторички это уже не светит. проверяйте этот момент фонариком и трясите владельца по этому вопросу.Это, пожалуй, все, с чем можно столкнуться, поэтому перед покупкой смотрите машину в профильных сервисах, где их хорошо знают — и будет вам счастье. Всем удачи. Первый мой отзыва, не судите строго 🤜🏻 🤛🏻
Почему она на 4,5+
Она больше 3 серии, комфортней ц класса, отлично управляется, дарит радость и оргазм в поворотах на полном газе. Внутри очень комфортно, после нее понимаешь почему этого мало и люди ставят чип! Но в ней есть минусы технике . От инфинити это слабые тормоза, диски сразу ведет и ваш руль будет дрожать, Колодки стираться за 10 тыс. И весь набор от мерседеса. на 70 тысячах ремонт мотора из за системы старт стоп. Зимой намокают "Мозги" и она не заводится, из за некачественного топлива сгорают поршни, невозможно установить автозапуск! (только с ключем внутри), если неправльно откл аккум Блок подушек встает в критическую ошибку и лечится только перепрошивкой. А официалы предлагают только замену! Во время владения все эти немецкие мелочи раздражают, после ее продажи хочется плакать. После простых машин раздражает оценка вас. Куда бы вы не приехали все стоит от 15к) замена масла ) от 15, колодок от 15) просто из за авто. Не привычно, но на дороге вам уступают ВСЕ, часто заглядывают в салон, что было очень не привычно.В машине мало мест для мелочей. даже телефон некуда положить. Бесят штрафы. С ее характером их будет много. мелких по 500, но многоРекомендовал бы ? однозначно ДА.
Ещё 12 фото
Япона Мерседес
Отличный бизнес-седан и прекрасная альтернатива лидеру класса (3 BMW). 211 сил хватает по городу за глаза (для желающих мотор легко чипуется). Расход топлива приемлемый, аналогично мерседесам с этим и же моторами и коробками.Да, формально это что-то среднее между С и E, начинка одинаковая, а душа японская. Мне очень нравится головной свет, почти не уступает современной диодной оптике. Зимой пару раз застревал из-за заднего привода, но это характерно для всех заднеприводных седанов и является платой за ведущие задние колеса.По надежности нареканий не много:За год владения и 25т.к. случилась проблема с импульсными дисками (болячка мотора), начала сопливить топливная трубка. Все остальное — только замена расходников. P.S. Многие жалуются на качество кожи в салоне. Старайтесь найти машину со светлым салоном, потому что черная кожа и правда слабовата.
Ещё 9 фото
Q 50 Конь Огонь
Отличный автомобиль! Двигаться на нем одно удовольствие. Купил чисто из-за дизайна кузова. Когда начал ездить- стало ясно, что отличный вид автомобиля полностью совпадает с техническими характеристиками. Расход топлива приятно удивил. Динамика- отличная. Честно говоря иногда ловлю себя на том, что через чур лихо езжу. Но особое удовольствие- когда едешь 160 и необходимо кого-то обогнать, просто давишь газ, и авто просто выстреливает! Рулится отлично, спорт режим на трассе работает четко. Зимой конечно приходится ездить как пенсионер.... Выручает есп. Но если куда-то торопишься лампочка есп постоянно горит, и держит дорогу на отлично.