Просто о Финике

Правильно, и я сразу в комменты))))

только залез на ветку и написал))) Сколько же самоуверенных иди..тов, считающих себя умниками. Человек по первым предложениям "раскусывает" людей! С такими способностями наверное трудится в каких-то очень секретных учреждениях, вы само совершенство, вы уникум!

+1.это сильно на самом деле)))))

А вы второй Петросян! Вопрос для именно для вас, на засыпку так сказать ! Если бы не написал что продает, поверили бы ему?

Да. Говорят, что на 18 колесах диски вполне нормально ходят, но проверить не довелось...

Брал за 780. А продал потому что купил новую машину(Camry). А финик действительно автомобиль отличный. Это моя 8 ая машина была, по этому есть с чем сравнивать

русский язык для вас тоже дАлёк))

ахааа)))) это долька что ли?)) Математика - долька человека, его доля, часть?))

FX 45 - неповоротливый, не едущий, с примитивным полным приводом? После Аута 3.0????????????? Извините конечно, но похоже, что Вы просто не владели данным автомобилем, а просто "сидели рядом". Человек, который владел таким фиником, вряд ли пересядет на Аут, ибо разница в динамике весьма ощутимая, равно как и в управляемости. Как вообще можно пересесть с финика на митсу, где качественный салон, отличное оснащение и т.д. и т.п.? Митсу - дубовый же ... Не понимаю ...

"- Поверь, Карлсон, ведь не в пирогах счастье! - Ты что, Малыш, с ума сошел? А в чем же еще?" Я высказываю свое мнение, но не навязываю. У меня хранятся копии ПТС всех машин, которые у меня были, могу выслать Фоме неверующему. Я утверждаю, что лично мне, как привыкшему к переднему приводу, из этой пары больше нравится как едет Аут. Плюс у него в дорестайле, а я говорю именно о дорестайле, три режима полного привода: только передний, автоматически подключаемый задний, постоянный полный. У финика только автоматически подключаемый передний. На скользкой дороге его работа на старте выглядит так: нажимаем на газ, финик забрасывает корму, проходит 1-2! секунды, до него доходит, что скользко и занос, и он подключает передний привод и начинает разгоняться борясь с заносом на каждом шагу. И отключить это нельзя, режим "снег" превращает финик в овощ. Очень утомительно в итоге медленно. Аут уже далеко впереди, он разгоняется как по струнке всегда и везде, легко и без напряга. Вот у БМВ система полного привода Х-драйв уже на первом поколении Х3 стартует ВСЕГДА с подключенным полным приводом, отключает передний только после набора скорости. Потому я и назвал систему полного привода Финика примитивной. Этот недостаток не проявляется в Америке на сухом асфальте и прямых дорогах, но в России, где полгода скользко, Финик напрягает. Напрягает он также грязью на руках, неизбежной после открывания багажника, при посадке постоянно бьешься головой о низкий дверной проем. Музыка мощная, но аппарат устаревший, МП3 не читает, USB нет и ниссановское фирменное отсутствие кнопки отключения звука MUTE, только регулировка. Экран ДВД под потолком я понял, что это неудобно смотреть никому, нужны в подголовниках сидений. При температуре ниже 20С не захлопывалась водительская дверь, приходилось ехать и придерживать ее на ходу пока не прогреется. Наверное, надо было смазать чем-то, но ни на одной другой машине у меня подобного не было. Отделка салона качественная, даже очень, но, во-первых не сочетается со спортивным имиджем машины, больше подходит лимузину для старпера, на теане все очень похоже, вот там это к месту, а во-вторых этого недостаточно, чтобы отвлечь внимание от того, как ужасно она едет. Шасси от Ниссан Зет, дополненное полным приводом, видимо, просто плохо доведено. Косвенно об этом свидетельствуют слабые передние тормоза. Я никого ни за что не агитирую, просто делюсь опытом и наблюдениями. Честно скажу, пока воспоминания о финике были свежи, в голове вертелись два слова: "гавно" и "телега", сейчас немного отпустило, но к ниссановской продукции я стал относиться очень настороженно. После финика и аута я убедился, что полный привод мне не нужен, раньше не понимал, зачем в Америке покупают моноприводные джипы и кроссоверы, теперь понял. Теперь только передний привод. Пока кроссовер, но подумываю вернуться к седанам.

Х.з. каждому - свое. ФиникА FX, EX; Х5, и им подобных вообще сложно отнести к разряду "хозяйственной сумки", ибо у них клиренс на уровне обычного седана, маленькие багажники и теснота на заднем ряду. Это - да. Всегда думал, что такие авто люди покупают из-за того, что им просто нравятся такие габариты. Ведь по цене того же Х5 можно взять отлично оснащенную пятерку с мощным движком и т.д., та же ситуация с Инфинити.

кнопка МУТЕ есть не надо говорить и писать о машине ,которой вы не владели.Привод тут АТЕССА ЕТС один из самых продвинутых и в свое время был революционным, на скайлане 32ом стоял.Дури у машины хватает ни разу не чувствовал себя аутсайдером на дороге, Может старею?))

"Отделка очень качественная....., но больше подходит для...., и этого недостаточно и не отвлечь внимание от того, как едет." - я ругаю машину, так что даже хороший салон не к месту, и это тоже в минус!!!)))))) Парню в 3 рейх к Геббельсу на работу. Вот он бы там напереворачивал слова пропагандируя.

теана плохо едет? салон у финика плохой? не сочетается? не смеши не кого больше своей глупостью и тупостью.

ага...особенно размером)))) Не смешите)))

Действительно психиатрия плачет... Мужская это , навеное, УАЗ Патриот ?

Гробить? Авто должет стойко переносить все тяготы своей службы владельцу!

та дурак!!!

Ну не получается у меня Александр в Твери больше 10000 ТЫШШШ в год !!! На работу и с работы, и усе !!! Бывает по области, но редко. Потому Лексус RX 350 2006 года я в 2011 году продал с пробегом 67000 км, а сей час FX 35 II декабрь 2008 года, пробег 60850 км. И ничего никуда "не кручу", при продаже очередь из знакомых.

По 4000 км у нас таксисты даже не накатывают

согласен

ещё и с пробегом куплена,а потом жалуются что в 150тыщ двигло стукануло,а реальный пробег тыщ300,у меня в год тыщ по 40 выходит

ну это в Твери и это Вы),хорошо у таких знакомых машины покупать),а у кого дача,лето,я любитель путешествовать на машине,поэтому машина должна быть для души)

Согласен на все 100%. Двигло не выдает заявленных лошадок.

Так с 5.6 сравни ещё, что уж там, или сразу с хаммером 6.2 - там за 40 будет по пробкам.

Я за финик)

Я за Финик)) кстати продаю свой

Однозначно Инфинити

Такая же ерунда была... Хотел Х5, хотел немецкого качества, но знающие люди(владельцы х5) не только отговорили, но и конкретно обосновали все свои тараканы. Проще и короче говоря - х5 дороже в обслуге, чем фх. Намного дороже. Единственное, в чём х5 выигрывает - это кайф от вождения. ВСЁ! Других аргументов нет. Но, за кайф от вождения в бмв надо платить, платить много и часто.