Ямаха В-стар 650 США
Итак решил написать небольшой отзыв о прекрасном мотоцикле под названием Ямаха В-стар 650.
Владею им месяц, за месяц успел проехать около 2500 миль, что в переводе на км составляет 4000 км.
Внешний вид очень элегантный и стильный. Темно-синий металлик, заводская аэрография, обилие хрома и довольно громкий выхлоп притягивают к себе взгляды всех, кто находится рядом с мотоциклом.
Посадка удобная — прямая. Но на дальних расстояниях все-таки устает спина, решением этой проблемы станет установка спинки водителя. Благо в инете есть чертежи и изготовить спинку не составит особого труда. Сейчас кстати этим вопросом и занимаюсь, отдал чертеж другу на завод для последующего изготовления конструкции.
Мотоцикл тяжелый, сравнивать с Дюком 200 и ЕБР 125 — абсурдно. У Ямахи веса в 2.5 раза больше чем вышеуказанных мотов. Тем не менее рулить им довольно легко.
Подвеска не любит неровности, ход передней вилки хороший, но вот задний маятник очень и очень жесткий и короткоходный. Возможно проблему можно частично решить при помощи регулировки заднего маятника в более "мягкое" положение. Но все-равно это мотоцикл любит хороший асфальт. Из-за небольшого клиренса скакать по поребрикам не получится.
Тормоза — вполне себе неплохие, при использовании переда и зада мотоцикл останавливается довольно неплохо.
Самая кайфовая скорость на нем это 80-90 км/ч по моим субъективным ощущениям. Если шоссе пустое и мы никуда не торопимся можно ехать вольяжно и неторопливо. Но запаса двигателя хватает чтобы довольно быстро разогнать мот с 90 до 120-130 км/ч, что очень помогает при обгоне. Обычно по шоссе хожу на нем 100-110 км/ч, выше дискомфортно. Динамики для города вполне себе хватает.
Габариты — несмотря на внушительные габариты проехать можно практически везде, конечно менее маневрен и узок, чем какой-нибудь "нейкед". но в основном проблем при езде по пробкам — нет. Хотя узких дорог лучше избегать.
Расход около 5 литров, на шоссе наверное ближе 4 - 4.5.
Маловато света, буду ставить хорошие диоды с правильным расположением святящегося элемента, который полностью копирует галогенную лампу.
А так все кайфово. Тащусь от мотика, езжу спокойно, никуда не тороплюсь, разница по времени в дороге если "откручивать" и ехать спокойно 3-7 минут. потому не откручиваю. Да и Вам друзья советую не откручивать, один хрен быстрее чем на машине получается)
Владею им месяц, за месяц успел проехать около 2500 миль, что в переводе на км составляет 4000 км.
Внешний вид очень элегантный и стильный. Темно-синий металлик, заводская аэрография, обилие хрома и довольно громкий выхлоп притягивают к себе взгляды всех, кто находится рядом с мотоциклом.
Посадка удобная — прямая. Но на дальних расстояниях все-таки устает спина, решением этой проблемы станет установка спинки водителя. Благо в инете есть чертежи и изготовить спинку не составит особого труда. Сейчас кстати этим вопросом и занимаюсь, отдал чертеж другу на завод для последующего изготовления конструкции.
Мотоцикл тяжелый, сравнивать с Дюком 200 и ЕБР 125 — абсурдно. У Ямахи веса в 2.5 раза больше чем вышеуказанных мотов. Тем не менее рулить им довольно легко.
Подвеска не любит неровности, ход передней вилки хороший, но вот задний маятник очень и очень жесткий и короткоходный. Возможно проблему можно частично решить при помощи регулировки заднего маятника в более "мягкое" положение. Но все-равно это мотоцикл любит хороший асфальт. Из-за небольшого клиренса скакать по поребрикам не получится.
Тормоза — вполне себе неплохие, при использовании переда и зада мотоцикл останавливается довольно неплохо.
Самая кайфовая скорость на нем это 80-90 км/ч по моим субъективным ощущениям. Если шоссе пустое и мы никуда не торопимся можно ехать вольяжно и неторопливо. Но запаса двигателя хватает чтобы довольно быстро разогнать мот с 90 до 120-130 км/ч, что очень помогает при обгоне. Обычно по шоссе хожу на нем 100-110 км/ч, выше дискомфортно. Динамики для города вполне себе хватает.
Габариты — несмотря на внушительные габариты проехать можно практически везде, конечно менее маневрен и узок, чем какой-нибудь "нейкед". но в основном проблем при езде по пробкам — нет. Хотя узких дорог лучше избегать.
Расход около 5 литров, на шоссе наверное ближе 4 - 4.5.
Маловато света, буду ставить хорошие диоды с правильным расположением святящегося элемента, который полностью копирует галогенную лампу.
А так все кайфово. Тащусь от мотика, езжу спокойно, никуда не тороплюсь, разница по времени в дороге если "откручивать" и ехать спокойно 3-7 минут. потому не откручиваю. Да и Вам друзья советую не откручивать, один хрен быстрее чем на машине получается)
Владею менее 6 месяцев
13
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про
Алексей
4 фото
Купили Honda CR-V под заказ
Встретили автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
Honda CR-V Hybrid Touring 2021г., 2.0 (145 л.с.), вариатор, 4WD.
Спасибо за доверие!
Синий пикап • Toyota 4Runner
Тойота runx 1nz глохнет после включения любой передачи
На парковке работает исправно тахометр все работает
Когда включаешь заже нейтралку сразу глохнет Можно на нейтральной завести принудительно доба...
Оксана
Хавал Джулион . Первые 5000 км
5000 на Хавале. Или как кто-то пошутил - на Лаваше.
Никаких проблем не выявлено. Обкатку прошла, масло заменила у диллера. Встало это 6000. Масло + литрушка про запас, фильтр, работа. Масло надо меня...
Алексей
3 фото
Купили BMW 420i под заказ
Встретили автомобиль из Южной Кореи для нашего клиента
BMW 420i M Sport Coupe 2021г., 2.0 (184 л.с.), АКПП 8, 2WD.
Благодарим за доверие!
Сергей • Skoda Rapid
Skoda Rapid 2018 года, рестайлинг. Нужно прописать блок всм в Красноярске, но с этим проблема. Гарантию не дают. Может кто подскажет о наличии спеца который качественно подходит к своему делу
Григорий • Suzuki Jimny
11 фото
Куплен для нашего клиента Сергея из г. Артём.
SUZUKI JIMNY SIERRA
2019 год.
Двигатель – 1 500 куб.см.
Пробег – 57 389 км.
Оценка – 4,5 б.
Подогрев передних сидений.
Полный кожаный мультируль.
Круиз ко...
Андрей • Haval F7
3 фото
Отзыв о машине Haval F7 2024
Haval F7 2024 года - это кроссовер, который привлекает внимание своим современным дизайном и высоким уровнем комфорта.
Экстерьер автомобиля выделяется элегантными линиями и агрессивной передней часть...
Михаил • Mercedes-Benz CLA
1 фото
Год владения CLA
Хороших дорог и доброго времени суток. Как-то руки не доходили до БЖ на авто.ру, наконец-то решил вставить 5 копеек про этот авто. Предыстория покупки проста - автомобиль мне нравился давно, но чет вс...
Андрей Р.
Подвеска.
Приветствую автомобилистов. Честно признаться, писать особо нечего - ездит машина и ездит. Что радует. Хотя раньше и писал про свои ощущения от подвески UNI-V - в меру упругая, в меру мягкая, в поворо...
Алексей • Haval Jolion
2 фото
Год пролетел незаметно
Эксплуатация за год была спокойной, наездил около 13 тысяч километров, полёт нормальный, работает все как часики, комплектация у меня премиум передний привед. За город выезжаю, на дочу, на базу отдыха...
V • Jeep Grand Cherokee
1 фото
ШИКАРНЫЙ АМЕРИКАНЕЦ
Владею джипом в районе 8 лет, не видел ни одного автомобиля который был бы таким же актуальным внешне и по внутренним показателям спустя столько времени. Мягкий, но мощный. Изящный и дерзкий. Просто с...