Тушкан
Всем день Добрый!
Надеюсь отзыв будет полезен, т.к. Тушканов до сих пор немало на дорогах нашей необъятной Родины, данный отзыв подойдет и для тех кто присматривается к брату-близнецу Тушкана второму Спортижу.
Как введение, машина была куплена в декабре 2008 года, за 650 тысяч, привод передний, комплектация базовая, но необходимый минимум присутствует, есть пара подушек, кондей, гидроусилитель, АБС, электро стеклоподъемники и электрозеркала (подогрев и регулировка), аудиоподготовка (4 динамика), в дальнейшем поставил линзованные туманки (в базе ПТФ изначально отсутствуют).
До Тушкана были две "девятки" две "десятки", " одна Альмера, выбор был между Туксоном и Кашкаем, цена одинаковая, но Кашкай лучше укомплектован, в сторону корейца склонил двигатель (140 лошадей против 116) и время ожидания Кашкая до 9 месяцев.
И так теперь по порядку, постараюсь кратко:
Салон - простой как барабан, жесткий пластик в лучших традициях японцев конца 90-х начала 2000-х, но собран на славу, до сих пор не скрипит, эргономика на мой взгляд отличная, все под рукой, вопросов "где же эта кнопка?!" не возникало с первого дня покупки. Места достаточно, внутри реально больше чем снаружи, ездили на природу, пять человек влезает и чувствуют себя нормально, НО багажник...его почти нет, 390 литров ни о чем,зато удобно возить крупный груз разложив заднюю сидушку, и спать на природе в машине вдвоем вполне комфортно.
В движении - по бездорожью не скажу, роликов на ютубе полно, у меня привод только передний, мне полный ни к чему, главное просвет, за все время была пару ситуаций когда подумал о полном приводе, но при нормальной резине и дружбой с головой можно и обойтись, главное не возомнить себя на крутом джипе и не лезть в говна!
Шумка не самая сильная строна данной машины, можно сделать либо доп.шумку либо музыка погромче), но после того как прокатился в китайце (Черри Тигго), мой Тушкан показался мне мерседесом (как и после пары дней на Пассате неделю к Тушкану не мог привыкнуть).
Разгон по паспорту 10.5 вроде, наверно так и есть... если в машине вас двое максимум, НО если в машине сидит пятеро и еще вещи в багажнике то двух литров мало, ехать конечно можно, и даже на трассе можно совершать обгоны и разгоняться до 160-170, но движек придется крутить почти до красной зоны, а это повышает расход, о нем чуть ниже. В остальном, в городе машина не теряется в потоке, едет ни хуже любого другого паркетника схожей массы и схожего объема, на трассе тоже, все зависит от загрузки.
И так расход, летом по городу, с кондеем от 10,5 до 15 литров (личный опыт) зависит от кучи факторов, температура, пробки, как крутить движок, и нагрузка, по трассе от 9,8 до 12 литров (минимум был 8,5, я один, по трассе, 90 км/ч), зимой по городу от 11,5 до 16, трасса от 10 до 12, примерно так, у кого то больше у кого то меньше.
Надежность - и так за 6 лет и 128 тысяч пробега, проблем особых не было, от ТО до ТО (первое ТО у официала, потом либо в неоф.центр, а чаще к друзьям в гараж) из проблем было(именно проблемы а не замены в следствии износа) :
-16 тысяч замена шаровых (накрылись через месяц после окончания гарантии на подвеску и через 2 месяца после ТО у дилера, думаю дилер меня нагрел поставив левак, а мои забрав себе, после замены ло сих пор не менял)
-32 тысячи замена шпильки колеса (спасибо шиномонтажу)
-56 тысяч загорелся чек, начали лечить
-60 тысяч, чек побежден, замены кислородного датчика
-85 тысяч, горит чек, ошибка кислородника, после чистки контактов и предохранителей, чек ушел.
-92 тысячи, загудела ступица, заменили.
Все, сейчас 128 тысяч, опять горит чек, ищу причину, диагностика показывает клапан контроля масла все руки ни как не дойдут заняться этим, но на движение не влияет( самый противный чек, даже не знаем с чего начинать поиски), достаточно часто бывает на тушканах ближе к 130 тысячам.
Запчасти не дорогие, цены писать не буду, кому интересно зайдите на экзист, много аналогов и куча народу разбирающегося, плюс отличный форум владельцев и аналогичность конструкции со Спортижем.
Из остального, колодки ходят передние до 30 тысяч, задние до 40 (Сангшин), диски тормозные прошли 125 тысяч, но лучше менять тысяч в 100, стойки и резинки стабилизатора живут тысяч по 45, дальше начинается шум жуткий, значит пора менять. ТО рекомендуется раз в 15 тысяч, я после 60 стал делать раз в 10 тысяч, масло не жрет (200 грамм на 10 тысяч это нормально), ремни меняются раз в 60, но можно и в 90, но тут лучше перебдеть, в случае обрыва гнет клапана, в остальном все,стойки родные до сих пор, и проходят еще тысяч 25-30, так что машина более чем надежная, пару раз хотел продать и поменять на что-то другое, но никак не могу найти что-то подходящее, а с кризисом этим да и еще ремонт квартиры и дача, видимо мы еще покатаемся)!
Если будут вопросы по существу отвечу с удовольствием! Всем удачи, не гвоздя ни жезла!
Надеюсь отзыв будет полезен, т.к. Тушканов до сих пор немало на дорогах нашей необъятной Родины, данный отзыв подойдет и для тех кто присматривается к брату-близнецу Тушкана второму Спортижу.
Как введение, машина была куплена в декабре 2008 года, за 650 тысяч, привод передний, комплектация базовая, но необходимый минимум присутствует, есть пара подушек, кондей, гидроусилитель, АБС, электро стеклоподъемники и электрозеркала (подогрев и регулировка), аудиоподготовка (4 динамика), в дальнейшем поставил линзованные туманки (в базе ПТФ изначально отсутствуют).
До Тушкана были две "девятки" две "десятки", " одна Альмера, выбор был между Туксоном и Кашкаем, цена одинаковая, но Кашкай лучше укомплектован, в сторону корейца склонил двигатель (140 лошадей против 116) и время ожидания Кашкая до 9 месяцев.
И так теперь по порядку, постараюсь кратко:
Салон - простой как барабан, жесткий пластик в лучших традициях японцев конца 90-х начала 2000-х, но собран на славу, до сих пор не скрипит, эргономика на мой взгляд отличная, все под рукой, вопросов "где же эта кнопка?!" не возникало с первого дня покупки. Места достаточно, внутри реально больше чем снаружи, ездили на природу, пять человек влезает и чувствуют себя нормально, НО багажник...его почти нет, 390 литров ни о чем,зато удобно возить крупный груз разложив заднюю сидушку, и спать на природе в машине вдвоем вполне комфортно.
В движении - по бездорожью не скажу, роликов на ютубе полно, у меня привод только передний, мне полный ни к чему, главное просвет, за все время была пару ситуаций когда подумал о полном приводе, но при нормальной резине и дружбой с головой можно и обойтись, главное не возомнить себя на крутом джипе и не лезть в говна!
Шумка не самая сильная строна данной машины, можно сделать либо доп.шумку либо музыка погромче), но после того как прокатился в китайце (Черри Тигго), мой Тушкан показался мне мерседесом (как и после пары дней на Пассате неделю к Тушкану не мог привыкнуть).
Разгон по паспорту 10.5 вроде, наверно так и есть... если в машине вас двое максимум, НО если в машине сидит пятеро и еще вещи в багажнике то двух литров мало, ехать конечно можно, и даже на трассе можно совершать обгоны и разгоняться до 160-170, но движек придется крутить почти до красной зоны, а это повышает расход, о нем чуть ниже. В остальном, в городе машина не теряется в потоке, едет ни хуже любого другого паркетника схожей массы и схожего объема, на трассе тоже, все зависит от загрузки.
И так расход, летом по городу, с кондеем от 10,5 до 15 литров (личный опыт) зависит от кучи факторов, температура, пробки, как крутить движок, и нагрузка, по трассе от 9,8 до 12 литров (минимум был 8,5, я один, по трассе, 90 км/ч), зимой по городу от 11,5 до 16, трасса от 10 до 12, примерно так, у кого то больше у кого то меньше.
Надежность - и так за 6 лет и 128 тысяч пробега, проблем особых не было, от ТО до ТО (первое ТО у официала, потом либо в неоф.центр, а чаще к друзьям в гараж) из проблем было(именно проблемы а не замены в следствии износа) :
-16 тысяч замена шаровых (накрылись через месяц после окончания гарантии на подвеску и через 2 месяца после ТО у дилера, думаю дилер меня нагрел поставив левак, а мои забрав себе, после замены ло сих пор не менял)
-32 тысячи замена шпильки колеса (спасибо шиномонтажу)
-56 тысяч загорелся чек, начали лечить
-60 тысяч, чек побежден, замены кислородного датчика
-85 тысяч, горит чек, ошибка кислородника, после чистки контактов и предохранителей, чек ушел.
-92 тысячи, загудела ступица, заменили.
Все, сейчас 128 тысяч, опять горит чек, ищу причину, диагностика показывает клапан контроля масла все руки ни как не дойдут заняться этим, но на движение не влияет( самый противный чек, даже не знаем с чего начинать поиски), достаточно часто бывает на тушканах ближе к 130 тысячам.
Запчасти не дорогие, цены писать не буду, кому интересно зайдите на экзист, много аналогов и куча народу разбирающегося, плюс отличный форум владельцев и аналогичность конструкции со Спортижем.
Из остального, колодки ходят передние до 30 тысяч, задние до 40 (Сангшин), диски тормозные прошли 125 тысяч, но лучше менять тысяч в 100, стойки и резинки стабилизатора живут тысяч по 45, дальше начинается шум жуткий, значит пора менять. ТО рекомендуется раз в 15 тысяч, я после 60 стал делать раз в 10 тысяч, масло не жрет (200 грамм на 10 тысяч это нормально), ремни меняются раз в 60, но можно и в 90, но тут лучше перебдеть, в случае обрыва гнет клапана, в остальном все,стойки родные до сих пор, и проходят еще тысяч 25-30, так что машина более чем надежная, пару раз хотел продать и поменять на что-то другое, но никак не могу найти что-то подходящее, а с кризисом этим да и еще ремонт квартиры и дача, видимо мы еще покатаемся)!
Если будут вопросы по существу отвечу с удовольствием! Всем удачи, не гвоздя ни жезла!
Тушкан продан
Так получилось, что отзыв долго не грузился, а я его не проверял, в общем Тушкан был продан с пробегом 130 тысяч, по причине, что подвернулся отличный вариант замены с минимальной доплатой, продал за неделю(к вопросу о ликвидности).
Отдавать было реально жалко.
Отдавать было реально жалко.
Владею более 5 лет
19
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи про Lada (ВАЗ) 2114
Дарья • Lada (ВАЗ) 2114
2 фото
Небольшая история о ваз 2114
Купила ее как кота в мешке, капот не открыть, чек горит, в общем не известно что с ней, думаю, да ладно сделаю. Сразу после покупки она начала закипать, оказалось полная система охоложления под замену...
Рогов Алексей • Mitsubishi Galant
1 фото
Надежная и комфортная лошадка мне очень понравилась!!!!
Куча подушек безопасности, Плавная и мякая при езде напоминает наш доброю волгу😁
За два с лишним года менял только расходники! Надежная и комфортная лошадка мне очень понравилась!!!! Куча подушек бе...
ООО Азия Трейд
1 фото
Автопилот от Zeekr
Марка Zeekr представила свой самый продвинутый «автопилот» G-Pilot Топовая версия системы с третьим уровнем автономности и сверхпроизводительными чипами дебютирует на большом кроссовере 9X. 🚘 Чипы бу...
Сергей • Fiat Albea
1 фото
Fiat- бюджетный автомобиль для поездок на небольшие расстояния.
Автомобиль неплохой. Что-то типа Рено Логана, но, на мой взгляд, приятнее на вид. Расход маленький, управляемость на трассе не очень- в повороты кринит, от встречного транспорта подбрасывает из-за выс...
Константин Дюков • Volkswagen Tiguan
1 фото
Плач по былому
Несмотря на указанные минусы, свой тигуан я полюбил сразу. После гольфа 7го поколения это была большая машина. Новая. Качественная. С раждением ребёнка просто топ по вместимости и безопасности. Обслуж...
Зверев Владимир • УАЗ Patriot
5 фото
УАЗик есть УАЗик
Итак, о чем стоит задуматься если вы собрались покупать УАЗик, не важно, на автомате или нет. 1. Хочется ли вам не заморачиваться насчет нечищенных дворов и в целом плохих дорог? 2. Хочется ли путеше...
ТТС | Авто с пробегом | Уфа Премиум Рубежная • Audi A6 allroad
16 фото
Audi A6 2020: Универсал, который движется в ритме Танго
Представьте: вы прогуливаетесь мимо стоянки и ваш взгляд цепляет что-то яркое. Не просто яркое — алое. Цвета Tango Red. Как вспышка неоновой вывески среди серых офисных зданий. По крайней мере эти чув...
Александр • Nissan X-Trail
1 фото
Хитрый...
Что хочу сказать. В годы продажи данного кузова работал в Митсубиси продаваном.естественно, конкурентом Хитрому был Аут XL. В силу работы приходилось до мелочей изучать ттх. Но,купив Хитрого в 2022-м,...
БалтАвтоТрейд-М Tank • Tank 300
6 фото
TANK 300
Мы знаем, что существует мнение - большинство фото и видео в телефоне владельцев TANK 300 - это снимки из поездок на нем по невероятным местам и ролики преодоления препятствий на пути к фантастическим...
Александр • Kia Stinger
12 фото
Что я думаю о KIA Stinger спустя 3,5 года владения? Стоит ли его покупать в 2025 году?
Вот и настало время продажи моего автомобиля, поэтому я решил поделиться отзывом для всех, кто рассматривает приобретение KIA Stinger в 2025 году.
Надеюсь кому то это поможет определиться и сделать пр...
Чёрный минивэн • Lada (ВАЗ) 21099
Впринцепе недорогая машина по обслуживанию давольно ресурсная .Кушает в городе 10л .Для студента самое то
Даниил • Mazda 3
1 фото
Машинка мечты
Очень хорошая машина владею ей 3 года. За это время не испытывал вообще никаких проблем , более 100000 км вместе и ни разу не подвела, на юга ездили все отлично. Машина замечательная. По расходу летом...
АндерАвто
4 фото
GEELY MONJARO РЕСТАЙЛИНГ 2025
Geely Monjaro Рестайлинг 2025 для Елены из Оренбурга! 🔑Привезли под заказ с дистанционным заключением договора по 100% предоплате за 8 дней! Поздравляем Елену и ее семью с отличным выбором — Geely Mo...
Дмитрий • Lada (ВАЗ) Vesta
4 фото
Магнитола Pioneer v9
Всех категорически приветствую!
Комрады, помогите советом. Жена подарила магнитолу Pioneer v9. В комплекте вроде как весь необходимый набор проводов. С заменой проблем не было, но есть нюансы как гово...
Селим
1 фото
Toyota land cruiser 200 коробка в сборе
Продам коробку корзину, а также форсунки от Lc200 2015 года в рабочем состоянии
цена договорная
#продажа
ДАКАР УАЗ • УАЗ Patriot
Встречайте УАЗ «Патриот» Base Икар Limited — стильный черный! Эффектный чёрный кузов, легкосплавные диски диаметром 16 дюймов, ручки дверей и корпуса зеркал в цвет кузова — всё это делает наш джип по-...
The_MrVoider • Maextro S800
9 фото
ДорогиеТачки#2
Новый Китайский электромобиль от Huawei - Maextro S800