Немексиканский тушкан

4.4
Тушкан был моей первой новой иномаркой, брал у рольфе, в максимальной комплектации и, естественно, по первому разу общения с продаваном, был "осчастливлен" "мегасигналкой" в 3 раза дороже рынка (да ещё криво установленной))), ковриками в 4 раза дороже и чуть было не купил "абсолюно не свистящий на скорости багажник" - слава яйцам денег не хватило и на этом остановился =)

До этого ездил на гольфе 3, до гольфа опель вектра, а до него всяческие тазы, так что, сев в первый раз за руль тушкана, я почувствовал себя ни много ни мало в танке и поехал радостный домой. Первое лето я провёл в эйфории от новой машины, гонял по магистралям в крайнем левом, моргая светом не спешащим уступать дорогу, смело съезжая на просёлочные дороги и в поля (правда мозга хватило не соваться на мокрый грунт и глину), паркуясь через бордюры и тротуары. Начиная со след. зимы я понял, что у меня обычная машина, побольше и повыше седана, но никак не дотягивающая до БЧД :)

Первое ТО сделал там же, где и покупал, записался-отдал-забрал-уехал, после чего, на следующий день, товарищ открыл короб воздушного фильтра под капотом и показал чёрно-серый, явно не менянный фильтр двигателя. В заказ-наряде фильтр с заменой, конечно был. Последующие ТО делал по инструкции и только на сервисе у знакомых. Слетел с гарантии, но ничуть об этом не жалею, ибо машин меганадёжный. За 6 лет и 47к пробега мимо ТО поменяны колодки 2 раза, тормозные диски(передние испортил когда не поменял вовремя колодки и тормозил уже металлом))), лампочки и раз в два месяца салонный угольный фильтр. На дальняк ездил из Мск: в Закарпатскую область, два раза в Киев, Белоруссию под Витебск, Казань. Везде ездил единственным водителем, рекордное расстояние 1300км с получасовым отдыхом на таможне и часовым - в Киеве, спина не устала вообще, очень спать хотелось)) . Бензин лил 92 везде и всюду, по паспорту 92 и ест. За исключением явной бодяги машина ехала стабильно на всём, на плохом чувствовалась заметная потеря мощи по трассе. 95-й заметно прибавляет резвости машинке, но жаба не давала мне его заправлять)) Знакомые пугали дорогами в Украине, после которой мне грозит переборка подвески и замена всего, что только можно заменить, но на удивление подвеска после поездок выжила и прекрасно чувствовала себя ещё 2 года. Пробил её только один раз - налетел на выпирающий рельс на заброшенном переезде, в остальных случаях её жёсткость и приличный запас хода давали возможность проскочить "говна" с разгона, если имелись опасения засесть.

Пару лет назад озаботился ремонтом квартиры, перевозил все материалы на тушкане: 600кг плитки - не вопрос, 3м профиль - не вопрос, новые двери - не вопрос(но максимум 2 входят)), новая ванна вошла со сложенными сиденьями, торчала только из заднего окна(открывается окно в багажнике), икеевская кухня из 9 ящиков влезла целиком с разложенным передним сиденьем, за исключением столешницы. Единственный минус - очень легко царапающийся пластик в багажнике. На выездах на рыбалку - охоту снаряга в кофрах идёт на место переднего пассажира, а разложенные задние сиденья образуют ровный пол, что вкупе с надувным матрасом даёт отличный сексодром )) Буквально перед продажей обнаружил, что спинки задних сидений у меня с изменяющимся углом наклона, не воспользовался ни разу.

Машин оставил о себе впечатление нормального мужского универсального автомобиля, на замену очень хотел дизельного санту, но корейцы ушли в сторону гламура и синих писалок, пожертвовав утилитарностью, увы.

Машин уже продал, по знакомству, забрали в Казань, так что не продаван, и на автору его нет, да и не было =)
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Простота и дешевизна в обслуживании и содержании, неприхотливость, просторный удобный салон, хорошие ходовые качества.
Минусы
Внешний вид?
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
33
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
18 февраля 2014
Какой расход был?
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Трасса в режиме 100-110 ~8, в "рваном" режиме и с 110+ 9-10.
Москва по пробкам 11-14 с прогревом зимой и кондишном летом (всё зависит от "качества" пробок в вашем городе :))
Нравится
Ответить
18 февраля 2014
у меня на 2.7 летом по трассе 10-11 (скорость 110-130). летом в городе 13-14 л. зима город 16-18 литров (пробки Спб, прогрев, короткие поездки).
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
автор, на что в итоге поменял?
Нравится
Ответить
19 февраля 2014
Товарищ уезжал на стройку в Сочи и оставил на полгода патриот бензиновый - не понравился расход, динамика и постоянная необходимость что-либо докрутить, подтянуть, смазать, брызнуть, плюнуть и т.д. ) , хотя машин большой и достаточно удобный. Затем 2-х годовалый фрил у подруги жены взяли, немного порулил - не в восторге, жене нравится очень. В том году купили пат, дизель 3л, очень давно мечтал о нём, а в связи со снятием с производства 3-й линейки пришлось напрягать все силы и срочно покупать ) Пока отъездил немного, летней эксплуатации не было, в природу практически не выезжал, на дальняк не ездили, так что писать не о чём. По первым впечатлениям от руления этим бегемотом получаю кайф, что в мск, что на магистралях.)
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее