Максимально объективно.
В общих чертах: простой, надёжный автомобиль.
Отъездил порядка 6 лет, накатал около 140 тысяч на нём, покупал с рук, предыдущий хозяин покупал с салона и отъездил 106000.
Плюсы: 1. неплохой полный привод: в адовые говна, конечно не лез, но в приличных жижах и диагоналках даже вывозил всегда, один раз было когда только купил застрял в снегах (просто тестил, что он может) сел на брюхо, но немного поелозив всё равно вышел
2. Простой и почти недорогой в обслуживании: ремонтируется всё и практически везде, в любой деревне. Запчасти не проблема, как на жигули — все всегда есть в наличии, кроме разного рода пластмассовых накладок и прочей лабуды. Ни разу не столкнулся с тем, что надо какуюсто важную запчасть, без которой машина не поедет заказывать. по пути на Алтай загудел подшипник, без проблем в первом же придорожном магазине запчастей купил нужный и тут же рядом в первом попавшемся сервисе поменял. Почему почти недорогой? Грм немало стоит поменять, около 20 000 оригинальными запчастями, это пожалуй самое дорогое, что на нём меняется из расходников.
3. Вместительный для своих размеров. Багажник на первый взгляд маленький, но если хорошенько продумать как все расположить, до влазит прям дофига, в пустой багажник спокойно умещаются стандартные колеса на 16”, все четыре. Восемнашки уже нет.
4. Неприхотливый двигатель и коробка. Тут все простойю двигло жрет вплоть до ослиной мочи все (один раз не было выхода и заправил литров пять до нормальной заправки бензина, который стоил на 3 рубля дешевле рынка, немного подёргиваться изредка стал но ехал), на газу так же едет без проблем. На 200 тыщ пробега вскрыли двигатель для профилактического осмотра и замены грм— чистота, идеальное состояние. Масло ест совсем чуть-чуть, доливал только один раз за все года и всего поллитра, правда эта доливка после серьёзного горного похода, когда много ехали под большой нагрузкой и на высоких оборотах. К коробке вообще никаких вопросов не возникло, только масло менял
5. Ресурс подвески сильно радует: на предыдущей хонде аморты и щаровые менял каждый год. Сдесь за 6 лет из подвески было заменено только один раз задние аморты и пружины. Не упоминаю резинкию точно не помню, но вроже тоже только раз менял везде, по кругу
Минусы.
1. Слабое место — сервопривод, он же актуатор распределения воздушных потоков в салоне. Живёт ровно гарантийный срок и сдыхает. Купил однажды и заменил неоригинальным, тот сдох за месяц, оригинальный живет год. Правда когда менял третий раз — то прожил года 2, так и продал с нимъ
2. Жрёт дофига. Поэтому газовое оборудование тут необходимость. Да, двигло 2,7. Но почему-то даже для 2008 года есть дофига двигателей, которые уже тогда жрали меньше при бОльшей мощности. Если ехать 80 по трассе, не ускоряясь для обгонов, а просто ровно ехать по крайней правой на 4-х полосной дороге, то, конечною можно укладываться даже меньше 9 л, но таких условий в нашей стране крайне мало. В среднем расход по трассе с пустой мащиной и одним водителем составил 11 л на скорости 100-110. По городу летом меньше 14 ни разу не было, в среднем же 16-17. Зимой под 19.
3. Странная тяга в гору. Вроде бы 174 лс, но в гору едет от слова «нихачу» что по трассе, как только начинается подъем, так сразу моментально перескакивает на третью, и не заставить его ехать на 4-й, даже если и оборотов было больше 2,5 тысяч, так и просто по горам на первой потихоньку залезть куда-то — прям целая беда. Обороты не подымаются выше 2,2-2,3. Начинается сразу перегрев, врубаем печку на полную и едем дальше потихонькув общем это весьма непонятный момент.
4. Родной свет полный шлак, как только купил сразу же начал искать ал тернативную оптику, поставил линзы, другое дело.
5. Шумоизоляции нет вообще, все пришлось шумить отдельно.
К необъективному минусу отнесу Дизайн. Даже к 2008 году это уже морально устаревший дизайн. Как экстерьер, так и интерьер. Что интересно, завод изготовитель Выпускает улучшайзинга много чего: разные панели интерьера, накоадки, для экстерьера есть другие решётки радиатора, ну и подсветка приборов — это привет от калькуляторов 90-х. В то время как многие уже делали контрастные приборы, тут на тебе дисплей от калькулятора, это провал. В общем, все переделал.
Пожалуй все.
Отъездил порядка 6 лет, накатал около 140 тысяч на нём, покупал с рук, предыдущий хозяин покупал с салона и отъездил 106000.
Плюсы: 1. неплохой полный привод: в адовые говна, конечно не лез, но в приличных жижах и диагоналках даже вывозил всегда, один раз было когда только купил застрял в снегах (просто тестил, что он может) сел на брюхо, но немного поелозив всё равно вышел
2. Простой и почти недорогой в обслуживании: ремонтируется всё и практически везде, в любой деревне. Запчасти не проблема, как на жигули — все всегда есть в наличии, кроме разного рода пластмассовых накладок и прочей лабуды. Ни разу не столкнулся с тем, что надо какуюсто важную запчасть, без которой машина не поедет заказывать. по пути на Алтай загудел подшипник, без проблем в первом же придорожном магазине запчастей купил нужный и тут же рядом в первом попавшемся сервисе поменял. Почему почти недорогой? Грм немало стоит поменять, около 20 000 оригинальными запчастями, это пожалуй самое дорогое, что на нём меняется из расходников.
3. Вместительный для своих размеров. Багажник на первый взгляд маленький, но если хорошенько продумать как все расположить, до влазит прям дофига, в пустой багажник спокойно умещаются стандартные колеса на 16”, все четыре. Восемнашки уже нет.
4. Неприхотливый двигатель и коробка. Тут все простойю двигло жрет вплоть до ослиной мочи все (один раз не было выхода и заправил литров пять до нормальной заправки бензина, который стоил на 3 рубля дешевле рынка, немного подёргиваться изредка стал но ехал), на газу так же едет без проблем. На 200 тыщ пробега вскрыли двигатель для профилактического осмотра и замены грм— чистота, идеальное состояние. Масло ест совсем чуть-чуть, доливал только один раз за все года и всего поллитра, правда эта доливка после серьёзного горного похода, когда много ехали под большой нагрузкой и на высоких оборотах. К коробке вообще никаких вопросов не возникло, только масло менял
5. Ресурс подвески сильно радует: на предыдущей хонде аморты и щаровые менял каждый год. Сдесь за 6 лет из подвески было заменено только один раз задние аморты и пружины. Не упоминаю резинкию точно не помню, но вроже тоже только раз менял везде, по кругу
Минусы.
1. Слабое место — сервопривод, он же актуатор распределения воздушных потоков в салоне. Живёт ровно гарантийный срок и сдыхает. Купил однажды и заменил неоригинальным, тот сдох за месяц, оригинальный живет год. Правда когда менял третий раз — то прожил года 2, так и продал с нимъ
2. Жрёт дофига. Поэтому газовое оборудование тут необходимость. Да, двигло 2,7. Но почему-то даже для 2008 года есть дофига двигателей, которые уже тогда жрали меньше при бОльшей мощности. Если ехать 80 по трассе, не ускоряясь для обгонов, а просто ровно ехать по крайней правой на 4-х полосной дороге, то, конечною можно укладываться даже меньше 9 л, но таких условий в нашей стране крайне мало. В среднем расход по трассе с пустой мащиной и одним водителем составил 11 л на скорости 100-110. По городу летом меньше 14 ни разу не было, в среднем же 16-17. Зимой под 19.
3. Странная тяга в гору. Вроде бы 174 лс, но в гору едет от слова «нихачу» что по трассе, как только начинается подъем, так сразу моментально перескакивает на третью, и не заставить его ехать на 4-й, даже если и оборотов было больше 2,5 тысяч, так и просто по горам на первой потихоньку залезть куда-то — прям целая беда. Обороты не подымаются выше 2,2-2,3. Начинается сразу перегрев, врубаем печку на полную и едем дальше потихонькув общем это весьма непонятный момент.
4. Родной свет полный шлак, как только купил сразу же начал искать ал тернативную оптику, поставил линзы, другое дело.
5. Шумоизоляции нет вообще, все пришлось шумить отдельно.
К необъективному минусу отнесу Дизайн. Даже к 2008 году это уже морально устаревший дизайн. Как экстерьер, так и интерьер. Что интересно, завод изготовитель Выпускает улучшайзинга много чего: разные панели интерьера, накоадки, для экстерьера есть другие решётки радиатора, ну и подсветка приборов — это привет от калькуляторов 90-х. В то время как многие уже делали контрастные приборы, тут на тебе дисплей от калькулятора, это провал. В общем, все переделал.
Пожалуй все.
Владею более 5 лет
189
Комментарии19
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Chaffinch
27 июля 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
26 августа 2020
Нравится
Ответить
1
марина аааааааааа
1 сентября 2020
Нравится
Ответить
Абдижалил Уулу Бактыяр
10 апреля 2021
Нравится
Ответить
Синий универсал
14 сентября 2020
Нравится
Ответить
Синий универсал
14 сентября 2020
Нравится
Ответить
Коричневый хэтчбек
20 января 2021
Нравится
Ответить
vano423
8 октября 2020
Нравится
Ответить
Рав
28 января 2022
Нравится
Ответить
Николай Кореновский
31 января 2021
Нравится
Ответить
potekin942543
19 октября 2021
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
13 марта 2022
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
13 марта 2022
Нравится
Ответить
Саша. Бартаев
5 апреля 2022
Нравится
Ответить
александр доленджашвили
10 ноября 2021
Нравится
Ответить
Зелёный седан
19 февраля 2022
Нравится
Ответить
Рабинович
25 сентября 2022
Нравится
Ответить
Максим
15 ноября 2022
Нравится
Ответить
Денис
9 апреля 2023
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝