4,5 года ежедневной эксплуатации
Добрый день! Считаю полезной информацию об авто размещаемую в разделе Отзывы настоящего сайта. В связи с этим хотел бы поделиться опытом 4,5 летней ежедневной эксплуатации Туссана. Эксплуатация осуществлялась по Москве с выходными выездами на дачи. Куплен авто был у официального дилера в марте 2007 г. (2006 г.в.) там же (у официальных дилеров) и обслуживался. В октябре 2011 прошел ТО 135000. В целом за 4,5 года машиной доволен в высшей степени. Сейчас может и надо бы поменять ее, но почему то жалко, прикипел что-ли к ней. Вроде с одной стороны ничем она не примечательная, по сравнению с автопарком, передвигающимся сейчас по дорогам Москвы, но только чувствую, что тяжело расставаться будет. Так или иначе, но в связи с прибавлением в семействе придется скоро расставаться с этой машиной.
За время эксплуатции серьезных поломок не было. Один раз на 1 годе эксплуатации раскрутили на замену салентблоков, я так понимаю на подрамнике. Тут же пытались впарить замену кулачков и одной шаровой, но я послал... Сменил сервис, потдвердили, что салентблоки зря менял, это раскрутка в салентблоки надо просто смазку добавить, а с шаровой и кулачками все ок. На 60 тыс. менял передние стабилизаторы, на 135 тысяч поменял задние стабилизаторы и обе шаровые. Колодки где-то 30-45 тыс. живут, передние поменьше. В целом ничего больше, только регулярное техобслуживание .
На втором и третьем году эксплуатации часто приходилось ездить небольшие участки по легкому бездорожью (размытые и разбитые сельские дороги к желанным дачам) особенно осенью и в начале зимы. Скажу так: все зависит от резины. Штатная Хенкук, для этого никуда не годится, сразу забивается, скользит и если чуть в горку едет с напрягом. Если уже переобувался на зимнюю, то заметно лучше, думаю за счет боковых протекторов (Мишлен). Полный привод конечно условный. Муфта по-хорошему на долгую эксплуатацию не расчитана. Так чисто из грязи вылезти и я старался ее особо не тревожить, работала она 2-3, максимум 5 минут за раз. Удобно зимой парковаться в сугробах, в которые позволяют заехать бампера.
Несколько раз ездил на ней в Крым. Остался доволен. Рост у меня 183. Сумел настроить сиденье под себя и ездил без ночевки в одни руки 1500 км / 20 часов хода. Усталось конечно накапливается, но за счет того что коробка автомат все путем. Багажник конечно маловат для вещей в дальние поездки, но за счет бокса на крыше одежду не выбирали, а паковали все подряд.
Расход честно говоря наверно немного завышен, но все зависит от стиля езды: в городе с пробками (летом кондиционер, зимой печка) 12 - 14, по большим пробкам может и поболе показать. За городом 10-11 л. - скорость до 120 км/ч. Если скорость больше 130 км/ч - 13-14. Оптимальный режим езды для экономии топлива 80-100 км/ч- 9 -10 л., Оптимальный для комфорта, в соотношении с пройденным путем 120-130 км/ч, Больше уже для двигателя 2,0 л. считаю напрягом.
На светофорах не гоняю, да и не для этого данное авто создано.
Менять наверно буду на Форд Гелекси (7 мест) придется пожертвовать полным приводом. Все остальное полноприводное семиместное от 1,5 млн. тяжеловато. К тому же на дачи вроде дороги сделали, а зимой начали их чистить поэтому будет расширяться по местам за счет исключения полноприводности.
Как то на рамблере читал, что б/у Туссаны на хорошем счету в Европе по надежности. Каждый кулик свое болото хвалит. Это безусловно. Но я с этим мнением согласен. 135 тыс. пройдено, но пока тьфу 3*раза серьезных проблем не обнаружено. В целом оцениваю машину на 5 (по пятибальной шкале).
За время эксплуатции серьезных поломок не было. Один раз на 1 годе эксплуатации раскрутили на замену салентблоков, я так понимаю на подрамнике. Тут же пытались впарить замену кулачков и одной шаровой, но я послал... Сменил сервис, потдвердили, что салентблоки зря менял, это раскрутка в салентблоки надо просто смазку добавить, а с шаровой и кулачками все ок. На 60 тыс. менял передние стабилизаторы, на 135 тысяч поменял задние стабилизаторы и обе шаровые. Колодки где-то 30-45 тыс. живут, передние поменьше. В целом ничего больше, только регулярное техобслуживание .
На втором и третьем году эксплуатации часто приходилось ездить небольшие участки по легкому бездорожью (размытые и разбитые сельские дороги к желанным дачам) особенно осенью и в начале зимы. Скажу так: все зависит от резины. Штатная Хенкук, для этого никуда не годится, сразу забивается, скользит и если чуть в горку едет с напрягом. Если уже переобувался на зимнюю, то заметно лучше, думаю за счет боковых протекторов (Мишлен). Полный привод конечно условный. Муфта по-хорошему на долгую эксплуатацию не расчитана. Так чисто из грязи вылезти и я старался ее особо не тревожить, работала она 2-3, максимум 5 минут за раз. Удобно зимой парковаться в сугробах, в которые позволяют заехать бампера.
Несколько раз ездил на ней в Крым. Остался доволен. Рост у меня 183. Сумел настроить сиденье под себя и ездил без ночевки в одни руки 1500 км / 20 часов хода. Усталось конечно накапливается, но за счет того что коробка автомат все путем. Багажник конечно маловат для вещей в дальние поездки, но за счет бокса на крыше одежду не выбирали, а паковали все подряд.
Расход честно говоря наверно немного завышен, но все зависит от стиля езды: в городе с пробками (летом кондиционер, зимой печка) 12 - 14, по большим пробкам может и поболе показать. За городом 10-11 л. - скорость до 120 км/ч. Если скорость больше 130 км/ч - 13-14. Оптимальный режим езды для экономии топлива 80-100 км/ч- 9 -10 л., Оптимальный для комфорта, в соотношении с пройденным путем 120-130 км/ч, Больше уже для двигателя 2,0 л. считаю напрягом.
На светофорах не гоняю, да и не для этого данное авто создано.
Менять наверно буду на Форд Гелекси (7 мест) придется пожертвовать полным приводом. Все остальное полноприводное семиместное от 1,5 млн. тяжеловато. К тому же на дачи вроде дороги сделали, а зимой начали их чистить поэтому будет расширяться по местам за счет исключения полноприводности.
Как то на рамблере читал, что б/у Туссаны на хорошем счету в Европе по надежности. Каждый кулик свое болото хвалит. Это безусловно. Но я с этим мнением согласен. 135 тыс. пройдено, но пока тьфу 3*раза серьезных проблем не обнаружено. В целом оцениваю машину на 5 (по пятибальной шкале).
Владею 3-5 лет
29
Другие записи про Volkswagen Passat (North America and China)
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝
AnyAutoTrade
3 фото
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2021 год
✔️Пробег: 105.000 км
✔️Дизель 2.0
✔️Полный привод
✔️Родной окрас
Стоимость под ключ во Владивостоке: 3.490.000💸
Автомобиль отправит...
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Hyundai Palisade Hyundai Palisade
2022 год 1 месяц
4WD
Пробег: 64825
Без замен. Предварительно в родном окрасе
2.2 дизель
Комплектация: Prestige
Под ключ во Владивосток: 3.060.000
Максиму в Мос...
Егор - Auto Global
1 фото
Audi Q5
Вручение автомобиля нашему клиенту Андрею из города Новосибирск
Audi Q5
21й год
60тыс км пробег
Цена до Владивостока- 5.500.000₽
Спасибо за доверие🤝
AnyAutoTrade
3 фото
Купили из Южной Кореи для нашего клиента:⬇️
✔️2022 год
✔️Пробег: 14.324 км
Стоимость автомобиля во Владивостоке под ключ: 3.060.000💸
Стильный, дерзкий и открытый всему новому⚡️
Этот кабриолет да...
Павел Малков
5 фото
Полик в руках 1,5 года 1,6 мкп
Второй хоз....
Машина приличная, но каждый хочет свою изюминку 🤔
Решили доработать самостоятельно сделали ☝️ Шумоизоляция (арки , двери , капот, багажник ) чуть позже...