Полный бюджет владения Sol'арисом
Дисклеймер:
Отзыв не том, как я выбирал авто, не о том, как правильно его использовать, а просто полныая выкладка стоимости владения + бонусом набор личных замечаний к авто.
На объективность никапельки не претендую, как и нет цели вравнить с другими авто.
Если не нравятся корейские авто - лучше мимо идти отзыва. Для вас это будет путая трата времени :-).
Фольга солярис или нет, плохие стойки или нет -- я не механик, оцениваю эксплутационные характеристики. Аварий сильных не было, как и нареканий к стойкам :-)
Отзыв:
Машину забрал в сентябре 2011 года, брал максимальную комплектацию, т.к. можно было без очередей забрать «прям щас», меня это устраивало: стоимость меньше аналогов (Focus’a и т.п.). Хэч бэк – т.к. только он был в мак комплектации, правда, об этом жалеть не приходилось. Брал в Нск, 2 года там, потом автовозом в Мск.
Итак, за 4,5 года владения машиной она проехала всего 42 тыс. км в соотношении 70% трасса, 29% - город, 1% - хорошая грунтовка. Правда, город специфичный – в пробках машина стояла очень мало, эксплуатация только на выхах и очень редко в будни.
Итого владею: автомат, 1,6 литра, белый, максималка.
Часть 1. Основные расходы за время эксплуатации:
1. Эксплуатационные
a. Городской расход от 7литров до 15 (малые пробеги в морозы)
b. ТО: первые два ТО (ТО15 на пробеге около 12 тыс и ТО30 на пробе 22 тыс) делал у официалов. ТО 45 (пробег 32 тыс) и ТО 60 (пробег 38 тыс) делал уже не у официалов, ибо в Мск очень дорого. 3600 + 8600 + 5800 + 4800 = 22800р.
c. Внеплановая замена масла между ТО0 и ТО1: 1400 (сам менял).
d. Стоянка (машина-то угоняемая): около 100тыс (не все время ставил)
e. Покупка бензина: в среднем за 4,5 года получается около 800р. в месяц (плюс два отпуска на машине с пробегом 11тыс где-то на около 18тыс рублей бенза). Итого~ 60000р.
f. Шиномонтаж:
i. 650р. в Нск, до того, как украли колеса не платил за сезонный шиномонтаж
ii. 300р (два прокола за первых два года)
iii. Мск 1700 дважды в год (5 раз). Итого: 8500р.
g. Покупка всякого
i. Компрессор 1500р.
ii. Щетки для дворников (на 5 год эксплуатации порвались) – по кругу вышло в 2200р.
iii. Омывайки (по 5литров в год в среднем по 120 р): 600р.
iv. Щетки для чистки снега (3 штуки) по 150р. Итого: 450р.
v. 100 рублей тюбик лака с кисточкой сколы подкрашивать (об это отдельно)
vi. Коврики в салон: 2000р.
vii. При переезде в Мск мостырил номера, чтобы было сложно скрутить, расходов было около 1500 + потом номера заменил (старые сверлить пришлось) 2000р. Итого: 3500р.
viii. 2 огнетушителя + аптечка + знак аварийной остановки: около 1000р.
ix. Покупка резины:
1. 25000р. за комплект 15’ + диски
2. 14000р. за комплект резины 16’ (первые угнали ночью, мрази).
h. Мыл машину платно раз 15 со средним чеком 350р. Итого: около 5000р.
i. Техосмотр 1 раз, около 800р.
2. Страховки: 27350 + 33500 (КАСКО первый год)
a. 2011-2012: ~4600р (Нск)
b. 2012-2013: ~4400р (Нск)
c. 2013-2014: ~ 4200 (Нск)
d. 2013-2015: ~ 4900 (Мск)
e. 2015-2016: ~ 9250 (Мск)
3. ДТП
a. Жена наехала передним бампером на снежный бруствер – замена по КАСКО
b. Во время ремонта дороги во дворе камень отскочил в заднее стекло – замена по КАСКО
c. Жена правым боком подмяла порог, не увидела препятствие – 11000 за выровнять, покрасить (с покраской двери – царапина на двери осталась, не хорошо).
d. Чуть вытянуть пороги и покрасить (оба порога немного помяли, когда упыри колеса воровали) – 11000р.
e. Покраска пятна крыши, небольшой скол начал цвести: 4000р.
Итого, за 4,5 года очень щадящей эксплуатации на все провсе получилось: 336650р (+проценты по кредиту 6 месяцев тысяч эдак 30, но это включать в итого не буду).
Думаю, чтоит взять погрешность тысяч 20 рублей, т.к мог что-то и забыть.
Часть 2. Косяки, которые случались при эксплуатации машины
1. Осень 2011: при обкатке пару раз чек загорался (первый раз газку поддал, второй раз бенз залил на ООО «РОГАиКОПЫТА» заправке. Но после этого – ни разу.
2. Зима 2011 года: в морозы колодки начали издавать классный звук после стоянки, который пугал меня и жену (эдакий ДЗЫНЬ). Вылечилось смазкой направляющих задних колодок. Правда зимой 2016 года опять появился.
3. Весна 2011 года: рулевая рейка застучала, замена по гарантии.
4. Лето 2012 года: лето было очень жаркое, а рекомендованное производителем масло – какашка, стало слишком жидким и гидронатяжитель цепи стал плохо отрабатывать, побрякивая цепью, когда на тапочку придавливал и отпускал. Вылечилось само похолоданием ниже +30С с последующей заменой масла на норм.
5. Осень 2013 года: Руль подвытерся (может и в кольцах на руках проблема была), заменили по гарантии.
6. Лето 2013 детонация в Одессе. Ну, там с бензом была, полагаю и есть проблема (там – на Украине).
Все, больше я ничего такого не помню :-)
Часть 3. Что делалось в плановое обслуживание (внеплановых, кроме ремонта по ДТП и описанных выше косячков не было)
1. ТО 15: замена масла по регламенту и больше ничего, 3600р.
2. ТО 30: замена по регламенту + тормозная жидкость со свечами (свечи решил поменять из-за маленького этапа детонации при посещении Одессы, решил не испытывать судьбу), вышло ~8600р.
3. ТО 45: замена колодок (а зря, можно было еще пользоваться), замена масла, проверка ходовки, покрытие задних арок антигравием (зимний пескоструй Мск выбил весь родной антигравий на в задних арках). Как раз в это ТО решил отказаться от рекомендованного РФ производителем масла в двигатель, решив покупать масло от Mobis (которое заливают на заводе) – тестировал его на морозах -20С, ничего так, вязкости, конечно, прибавил, но никакой «медовой» консистенции и рядом не было.
4. ТО 60: заменил тормозную жидкость, и по регламенту.
5. В ближайшие планы выключил: замена охлождайки, замена масло в коробке с фильтром (тут каждый как хочет, так и *рочит, мне хочется сейчас заменить), замена топливного фильтра (требуется разбор насоса), замена передних дисков, подвытерлись.
Часть 4. Что нравится, а что нет
Что плохого:
Начну с плохого, т.к. больше эта информация приковывает информацию
1. Эксплуатация в целом: Много приходилось ездить на машинах без морды, поэтом обзорность в машине считаю приемлемой, но хреновой. Причем в любом направлении – спереди капот не видно (хоть я и упираюсь в потолок головой), сзади – бойница, а не стекло, слева/справа – стойки, это нечто.
2. Эксплуатация в целом: Расход: для машины 1,6 литров с системой газораспределения расход великоват, имхо. Наверно, на 6-тиступках лучше. Про надежность двигла и коробаса ничего не скажу – у меня никаких нареканий нет. Масло надо лить хорошее ;-).
3. Эксплуатация в целом: Не верю я этой машине на плохой дороге – машина для хорошего асфальта! С детьми езжу только до 110км/ч на любом асфальте. А так – выше 130 только пару-тройку раз ездил. Нафиг.
4. Эксплуатация в целом: Угоняемость машины – приходится снимать стоянку, хотя в этом есть несомненный плюс – у меня всегда есть свое место.
5. Интерьер: Багажник - с двумя детьми его мало, очень мало.
6. Интерьер: Глянец тут же поцарапался от пыли весь! Его не отполировать и ничего не сделать. Зачем так делать?!
7. Интерьер: ткань на мароустойчивость так себе. Дочка пролила на заднее сиденье йогурт, я его так и не смог отмыть Может МЕГАхимия поможет, но рекламируемые средства не смогли.
8. Экстерьер: если дождь или грязь (привет, зима Мск!) – передние стекла и зеркала забрызгиваются быстрей, чем должно бы быть. Мне это не нравится, протирать надо чаще, чем моя лень хочет.
9. Экстерьер: передним дворникам то ли не хватает прижимной силы, то ли они форму неверно принимают – есть плохо прочищаемые зоны. Надо полстакана воды вылить прежде чем начинает чистить нормально: это в первый раз если чистить за какой-то длительный период неиспользования, потом, при дальнейших манипуляциях с дворниками, – норм, но непрочищаемый пятачок все равно остается на внешнем торце пассажирского дворника 3-5 см по всей длине.
10. Электрика: ну не хватает генератора на хх на все агрегаты машины! Все начинает хорошо работать сразу как начинаешь двигаться. Так что совет: греть машину минуту и ехать тихонечко, до 30км/ч метров 500. А в морозы ваще не рекомендую брать – незачем насиловать машину!
11. Электрика: мне кажется, что запотевает машина легче, чем родительская тойота виста. Как будто бы не хватает чего-то. То есть если морозец около -20, и пассажиров более одного, машина будет затянута с боков (кроме зеркал и лобовухи). Для Мск это не актуально, но для в Сибири мне было не очень от этого.
12. Интерьер+электрика: комплектации 11 года нет подогрева руля. Для Мск – нафиг не надо, а в Сибири очень не хватало. Очень.
13. Мелкие косяки:
a. Интерьер: на второй и четвертый год эксплуатации начинали скрипеть кресла передних седоков. Жутко стрёмно. Поправимо протяжкой головкой с нестандартными гранями.
b. Интерьер: все «под алюминий» поцарапалось помаленьку.
c. Экстерьер: В Грузии мне мыл мойщик машину, и я на перевале после границы грязи нахватал, которую он вымывал между порогом и крылом (с водительской стороны). Так хорошо вымывал, что вымыл из щели краску! Меня это не парит, я туда раз в год заливаю красочки и все, ничего не цветет уже вторую зиму езжу – норм.
d. Эксплуатация в целом: для движения по двору обязательно надо включать туманки, иначе нифига не видно при поворотах. Так что я вообще туманки не выключаю.
e. Эксплуатация в целом: Пару раз съезжал с асфальта: короткоходная подвеска, пробивается легко. Но это ерунда, машина не для гравийки.
Что хорошего:
1. Тотальная уверенность в том, что «сел и поехал». Вообще без каких-то сомнений.
2. Жора масла вообще нет! Хотя на механике может быть и будет поршень перекладывать при низких оборотах на высоких передачах. У меня автомат.
3. Вся электрика (вплоть до лампочек) – родное! Считаю это важным аспектом эксплуатации.
4. Лобовуха – кремень! Столько прилетало в нее, куча мелких и не очень сколов, а ей пофигу, ни одной трещины.
5. Повсеместность: если бы была какая-то авария, то с разборов восстанавливать можно дешево и сердито. Считаю это важным плюсом эксплуатации.
6. Не очень быстро дорожает: за 4,5 года подорожала только на 250 тыс (+~35%), прибавив в комплектации при этом. Если честно, тихонько подумываю поменять шило на мыло (то есть эту продать, а такую же новую взять: альтернативы вижу, но не для нынешнего состояния экономики эта альтернатива, хочется гарантировано проверенное что-то).
7. 42тыс пробег, машина не скрепит (хотя на морозе бардачок в этом году начал издавать ненавязчивые звуки - может его надо открыть/закрыть и все?).
8. Мне в машине самому за собой комфортно (186см), что весьма неплохо.
9. По мне так разгон у машины не плохой – мне для всех случаев хватает (и обгон и выезд со второстепенной полосы и прочее), мне не нужно больше, хотя кататься на тяговитых приходилось, но с двумя детьми это не вариант считаю.
10. Ничего не цветет по кузову, во всяком случае, я ничего не вижу ни с низу, ни сверху.
Что еще интересного было за время эксплуатации
1. Один раз залился на франшизе лукойла: как машину колбасило и дергало! Потом еще месяц расход был около 18ти (в т.ч. из-за морозов), но затем отпустило и не повторялось.
2. Эксплуатация в целом: На обкатке чек загорался пару раз, что напрягло невероятно меня, но потом ни разу не загорался, наверное, бенз.
3. Машина успела побывать в четырех странах (Белоруссия, Украина, Грузия и РФ). На Украине было страшно за номера – Крымские примастились их снимать. Тогда это была еще Украина, так что проблем бы огреб кучу. Выкуп: 10тыс (2,5 тыс гривны)
4. С Нск до МСк – автовоз. Рекомендую везетвсем сайт. Очень дешево и качественно!
5. Вторую резину взял шириной не 195, а 205 (дешевле была) – норм ездит, расхода не прибавила, боковуху не шоркает. Правда ламели сзади при скачках на плохих дорогах шоркают пупырь в штатном локере, что располагается в направлении заднего фонаря.
6. Электронные помощники не понравилось как работают. Может из-за короткой базы? Тесть говорит у него на форде манде в занос нереально машину отправить. Я свою отправлял на снежной дороге (тестово).
7. Видел на дроме отзыв, что у кого-то подушки не распустились при аварии. ХЗ, страшновато чёт. Хотя и про другие авто видел такое (в т.ч. японы).
Заключение: взял бы или не взял еще раз? Взял без раздумий.
Отзыв не том, как я выбирал авто, не о том, как правильно его использовать, а просто полныая выкладка стоимости владения + бонусом набор личных замечаний к авто.
На объективность никапельки не претендую, как и нет цели вравнить с другими авто.
Если не нравятся корейские авто - лучше мимо идти отзыва. Для вас это будет путая трата времени :-).
Фольга солярис или нет, плохие стойки или нет -- я не механик, оцениваю эксплутационные характеристики. Аварий сильных не было, как и нареканий к стойкам :-)
Отзыв:
Машину забрал в сентябре 2011 года, брал максимальную комплектацию, т.к. можно было без очередей забрать «прям щас», меня это устраивало: стоимость меньше аналогов (Focus’a и т.п.). Хэч бэк – т.к. только он был в мак комплектации, правда, об этом жалеть не приходилось. Брал в Нск, 2 года там, потом автовозом в Мск.
Итак, за 4,5 года владения машиной она проехала всего 42 тыс. км в соотношении 70% трасса, 29% - город, 1% - хорошая грунтовка. Правда, город специфичный – в пробках машина стояла очень мало, эксплуатация только на выхах и очень редко в будни.
Итого владею: автомат, 1,6 литра, белый, максималка.
Часть 1. Основные расходы за время эксплуатации:
1. Эксплуатационные
a. Городской расход от 7литров до 15 (малые пробеги в морозы)
b. ТО: первые два ТО (ТО15 на пробеге около 12 тыс и ТО30 на пробе 22 тыс) делал у официалов. ТО 45 (пробег 32 тыс) и ТО 60 (пробег 38 тыс) делал уже не у официалов, ибо в Мск очень дорого. 3600 + 8600 + 5800 + 4800 = 22800р.
c. Внеплановая замена масла между ТО0 и ТО1: 1400 (сам менял).
d. Стоянка (машина-то угоняемая): около 100тыс (не все время ставил)
e. Покупка бензина: в среднем за 4,5 года получается около 800р. в месяц (плюс два отпуска на машине с пробегом 11тыс где-то на около 18тыс рублей бенза). Итого~ 60000р.
f. Шиномонтаж:
i. 650р. в Нск, до того, как украли колеса не платил за сезонный шиномонтаж
ii. 300р (два прокола за первых два года)
iii. Мск 1700 дважды в год (5 раз). Итого: 8500р.
g. Покупка всякого
i. Компрессор 1500р.
ii. Щетки для дворников (на 5 год эксплуатации порвались) – по кругу вышло в 2200р.
iii. Омывайки (по 5литров в год в среднем по 120 р): 600р.
iv. Щетки для чистки снега (3 штуки) по 150р. Итого: 450р.
v. 100 рублей тюбик лака с кисточкой сколы подкрашивать (об это отдельно)
vi. Коврики в салон: 2000р.
vii. При переезде в Мск мостырил номера, чтобы было сложно скрутить, расходов было около 1500 + потом номера заменил (старые сверлить пришлось) 2000р. Итого: 3500р.
viii. 2 огнетушителя + аптечка + знак аварийной остановки: около 1000р.
ix. Покупка резины:
1. 25000р. за комплект 15’ + диски
2. 14000р. за комплект резины 16’ (первые угнали ночью, мрази).
h. Мыл машину платно раз 15 со средним чеком 350р. Итого: около 5000р.
i. Техосмотр 1 раз, около 800р.
2. Страховки: 27350 + 33500 (КАСКО первый год)
a. 2011-2012: ~4600р (Нск)
b. 2012-2013: ~4400р (Нск)
c. 2013-2014: ~ 4200 (Нск)
d. 2013-2015: ~ 4900 (Мск)
e. 2015-2016: ~ 9250 (Мск)
3. ДТП
a. Жена наехала передним бампером на снежный бруствер – замена по КАСКО
b. Во время ремонта дороги во дворе камень отскочил в заднее стекло – замена по КАСКО
c. Жена правым боком подмяла порог, не увидела препятствие – 11000 за выровнять, покрасить (с покраской двери – царапина на двери осталась, не хорошо).
d. Чуть вытянуть пороги и покрасить (оба порога немного помяли, когда упыри колеса воровали) – 11000р.
e. Покраска пятна крыши, небольшой скол начал цвести: 4000р.
Итого, за 4,5 года очень щадящей эксплуатации на все провсе получилось: 336650р (+проценты по кредиту 6 месяцев тысяч эдак 30, но это включать в итого не буду).
Думаю, чтоит взять погрешность тысяч 20 рублей, т.к мог что-то и забыть.
Часть 2. Косяки, которые случались при эксплуатации машины
1. Осень 2011: при обкатке пару раз чек загорался (первый раз газку поддал, второй раз бенз залил на ООО «РОГАиКОПЫТА» заправке. Но после этого – ни разу.
2. Зима 2011 года: в морозы колодки начали издавать классный звук после стоянки, который пугал меня и жену (эдакий ДЗЫНЬ). Вылечилось смазкой направляющих задних колодок. Правда зимой 2016 года опять появился.
3. Весна 2011 года: рулевая рейка застучала, замена по гарантии.
4. Лето 2012 года: лето было очень жаркое, а рекомендованное производителем масло – какашка, стало слишком жидким и гидронатяжитель цепи стал плохо отрабатывать, побрякивая цепью, когда на тапочку придавливал и отпускал. Вылечилось само похолоданием ниже +30С с последующей заменой масла на норм.
5. Осень 2013 года: Руль подвытерся (может и в кольцах на руках проблема была), заменили по гарантии.
6. Лето 2013 детонация в Одессе. Ну, там с бензом была, полагаю и есть проблема (там – на Украине).
Все, больше я ничего такого не помню :-)
Часть 3. Что делалось в плановое обслуживание (внеплановых, кроме ремонта по ДТП и описанных выше косячков не было)
1. ТО 15: замена масла по регламенту и больше ничего, 3600р.
2. ТО 30: замена по регламенту + тормозная жидкость со свечами (свечи решил поменять из-за маленького этапа детонации при посещении Одессы, решил не испытывать судьбу), вышло ~8600р.
3. ТО 45: замена колодок (а зря, можно было еще пользоваться), замена масла, проверка ходовки, покрытие задних арок антигравием (зимний пескоструй Мск выбил весь родной антигравий на в задних арках). Как раз в это ТО решил отказаться от рекомендованного РФ производителем масла в двигатель, решив покупать масло от Mobis (которое заливают на заводе) – тестировал его на морозах -20С, ничего так, вязкости, конечно, прибавил, но никакой «медовой» консистенции и рядом не было.
4. ТО 60: заменил тормозную жидкость, и по регламенту.
5. В ближайшие планы выключил: замена охлождайки, замена масло в коробке с фильтром (тут каждый как хочет, так и *рочит, мне хочется сейчас заменить), замена топливного фильтра (требуется разбор насоса), замена передних дисков, подвытерлись.
Часть 4. Что нравится, а что нет
Что плохого:
Начну с плохого, т.к. больше эта информация приковывает информацию
1. Эксплуатация в целом: Много приходилось ездить на машинах без морды, поэтом обзорность в машине считаю приемлемой, но хреновой. Причем в любом направлении – спереди капот не видно (хоть я и упираюсь в потолок головой), сзади – бойница, а не стекло, слева/справа – стойки, это нечто.
2. Эксплуатация в целом: Расход: для машины 1,6 литров с системой газораспределения расход великоват, имхо. Наверно, на 6-тиступках лучше. Про надежность двигла и коробаса ничего не скажу – у меня никаких нареканий нет. Масло надо лить хорошее ;-).
3. Эксплуатация в целом: Не верю я этой машине на плохой дороге – машина для хорошего асфальта! С детьми езжу только до 110км/ч на любом асфальте. А так – выше 130 только пару-тройку раз ездил. Нафиг.
4. Эксплуатация в целом: Угоняемость машины – приходится снимать стоянку, хотя в этом есть несомненный плюс – у меня всегда есть свое место.
5. Интерьер: Багажник - с двумя детьми его мало, очень мало.
6. Интерьер: Глянец тут же поцарапался от пыли весь! Его не отполировать и ничего не сделать. Зачем так делать?!
7. Интерьер: ткань на мароустойчивость так себе. Дочка пролила на заднее сиденье йогурт, я его так и не смог отмыть Может МЕГАхимия поможет, но рекламируемые средства не смогли.
8. Экстерьер: если дождь или грязь (привет, зима Мск!) – передние стекла и зеркала забрызгиваются быстрей, чем должно бы быть. Мне это не нравится, протирать надо чаще, чем моя лень хочет.
9. Экстерьер: передним дворникам то ли не хватает прижимной силы, то ли они форму неверно принимают – есть плохо прочищаемые зоны. Надо полстакана воды вылить прежде чем начинает чистить нормально: это в первый раз если чистить за какой-то длительный период неиспользования, потом, при дальнейших манипуляциях с дворниками, – норм, но непрочищаемый пятачок все равно остается на внешнем торце пассажирского дворника 3-5 см по всей длине.
10. Электрика: ну не хватает генератора на хх на все агрегаты машины! Все начинает хорошо работать сразу как начинаешь двигаться. Так что совет: греть машину минуту и ехать тихонечко, до 30км/ч метров 500. А в морозы ваще не рекомендую брать – незачем насиловать машину!
11. Электрика: мне кажется, что запотевает машина легче, чем родительская тойота виста. Как будто бы не хватает чего-то. То есть если морозец около -20, и пассажиров более одного, машина будет затянута с боков (кроме зеркал и лобовухи). Для Мск это не актуально, но для в Сибири мне было не очень от этого.
12. Интерьер+электрика: комплектации 11 года нет подогрева руля. Для Мск – нафиг не надо, а в Сибири очень не хватало. Очень.
13. Мелкие косяки:
a. Интерьер: на второй и четвертый год эксплуатации начинали скрипеть кресла передних седоков. Жутко стрёмно. Поправимо протяжкой головкой с нестандартными гранями.
b. Интерьер: все «под алюминий» поцарапалось помаленьку.
c. Экстерьер: В Грузии мне мыл мойщик машину, и я на перевале после границы грязи нахватал, которую он вымывал между порогом и крылом (с водительской стороны). Так хорошо вымывал, что вымыл из щели краску! Меня это не парит, я туда раз в год заливаю красочки и все, ничего не цветет уже вторую зиму езжу – норм.
d. Эксплуатация в целом: для движения по двору обязательно надо включать туманки, иначе нифига не видно при поворотах. Так что я вообще туманки не выключаю.
e. Эксплуатация в целом: Пару раз съезжал с асфальта: короткоходная подвеска, пробивается легко. Но это ерунда, машина не для гравийки.
Что хорошего:
1. Тотальная уверенность в том, что «сел и поехал». Вообще без каких-то сомнений.
2. Жора масла вообще нет! Хотя на механике может быть и будет поршень перекладывать при низких оборотах на высоких передачах. У меня автомат.
3. Вся электрика (вплоть до лампочек) – родное! Считаю это важным аспектом эксплуатации.
4. Лобовуха – кремень! Столько прилетало в нее, куча мелких и не очень сколов, а ей пофигу, ни одной трещины.
5. Повсеместность: если бы была какая-то авария, то с разборов восстанавливать можно дешево и сердито. Считаю это важным плюсом эксплуатации.
6. Не очень быстро дорожает: за 4,5 года подорожала только на 250 тыс (+~35%), прибавив в комплектации при этом. Если честно, тихонько подумываю поменять шило на мыло (то есть эту продать, а такую же новую взять: альтернативы вижу, но не для нынешнего состояния экономики эта альтернатива, хочется гарантировано проверенное что-то).
7. 42тыс пробег, машина не скрепит (хотя на морозе бардачок в этом году начал издавать ненавязчивые звуки - может его надо открыть/закрыть и все?).
8. Мне в машине самому за собой комфортно (186см), что весьма неплохо.
9. По мне так разгон у машины не плохой – мне для всех случаев хватает (и обгон и выезд со второстепенной полосы и прочее), мне не нужно больше, хотя кататься на тяговитых приходилось, но с двумя детьми это не вариант считаю.
10. Ничего не цветет по кузову, во всяком случае, я ничего не вижу ни с низу, ни сверху.
Что еще интересного было за время эксплуатации
1. Один раз залился на франшизе лукойла: как машину колбасило и дергало! Потом еще месяц расход был около 18ти (в т.ч. из-за морозов), но затем отпустило и не повторялось.
2. Эксплуатация в целом: На обкатке чек загорался пару раз, что напрягло невероятно меня, но потом ни разу не загорался, наверное, бенз.
3. Машина успела побывать в четырех странах (Белоруссия, Украина, Грузия и РФ). На Украине было страшно за номера – Крымские примастились их снимать. Тогда это была еще Украина, так что проблем бы огреб кучу. Выкуп: 10тыс (2,5 тыс гривны)
4. С Нск до МСк – автовоз. Рекомендую везетвсем сайт. Очень дешево и качественно!
5. Вторую резину взял шириной не 195, а 205 (дешевле была) – норм ездит, расхода не прибавила, боковуху не шоркает. Правда ламели сзади при скачках на плохих дорогах шоркают пупырь в штатном локере, что располагается в направлении заднего фонаря.
6. Электронные помощники не понравилось как работают. Может из-за короткой базы? Тесть говорит у него на форде манде в занос нереально машину отправить. Я свою отправлял на снежной дороге (тестово).
7. Видел на дроме отзыв, что у кого-то подушки не распустились при аварии. ХЗ, страшновато чёт. Хотя и про другие авто видел такое (в т.ч. японы).
Заключение: взял бы или не взял еще раз? Взял без раздумий.
Небольшие правки
Тут коллега ниже меня поймал на невалидных данных: я несколько занизил сумму, потраченную на бензин. В реальности, безусловно, больше, чем 5 л/100км, получающихся среднеарифметическим подсчетом из указанной мною сумму.
Т.к. я специально не вел бюджет на машину, а все расоды в силу организации своей памяти,просто помню, давайте вместе рассчитаем: зимой средний расход между12 и 13 (пробег за зиму до 2000км, т.к. погода не располагает к путешествиям), летом в пределах 10 литров в пробках.
Итак, прибегая к элементарной математике (расчет не в км, а в 100км): 20*4,5*12,5 (20 - примерное количество сотен км за зиму, 4,5 - количество зим, 12,5 - расход зимой из-за коротких пробегов) + 300*9, (300 - оставшееся количество сотен км до 40000 пробега, 9 - расход, хотя в реале он пониже, конечно). Получается: 1125+2700 = 3825л.
Если взять среднюю стоимость бензина окол 30р. (в реале, меньше, т.к. машина жила в регионе РФ с меньшей стоимостью), то стоимость бензина получается около 115тыс за все время.
Я бы взял около 100тыс лично для меня (в силу разных причин), но порядок понятен.
Еще хотел бы добваить пару-тройку того, что меня несколько раздражало в этой машине:
1. Пока жил в сибири сильно напрягал тот факт, что по осени обледеневала крыша и капот (на теплую машину падал снег и так там и оставался). Не знаю как у других машин, но в Соле так. В Мск эта проблема сама решилась скачками через 0 и обратно.
2. При температуре ниже ~ -24 на скорости более 100км в машине не Ташкент. Т.е. большие теплопотери. Полагаю, это лечится проклейкой хоть чем-нибудь дверей и крыши - работы часа на 4-8. Но я это не делал, т.к. не стремлюсь в морозы двигаться по межгороду, опасно в случае аварии или поломки (как-то на межгороде автобус ломался, перевозивший меня, - провалилось сцепление). То еще удовольствие.
3. Маркий пластик. Про пластик на торпеде ничего не скажу, а вот пластик "в ногах у порогов" марается так, что его сложно чем-то смыть. Правда, для Мск это менее актуально, а вот в сибири - уххх. Сам не знаю почему, но в Мск пороги достаточно протереть тряпкой и все.
Что мне нравится: изменений в цвете за прожитых 4 лета я не видел. Просто был в южной евро стране, там машины все выгоревшие, а а Solaris ничего так, хороший глубокий цвет как был, так и остался.
Т.к. я специально не вел бюджет на машину, а все расоды в силу организации своей памяти,просто помню, давайте вместе рассчитаем: зимой средний расход между12 и 13 (пробег за зиму до 2000км, т.к. погода не располагает к путешествиям), летом в пределах 10 литров в пробках.
Итак, прибегая к элементарной математике (расчет не в км, а в 100км): 20*4,5*12,5 (20 - примерное количество сотен км за зиму, 4,5 - количество зим, 12,5 - расход зимой из-за коротких пробегов) + 300*9, (300 - оставшееся количество сотен км до 40000 пробега, 9 - расход, хотя в реале он пониже, конечно). Получается: 1125+2700 = 3825л.
Если взять среднюю стоимость бензина окол 30р. (в реале, меньше, т.к. машина жила в регионе РФ с меньшей стоимостью), то стоимость бензина получается около 115тыс за все время.
Я бы взял около 100тыс лично для меня (в силу разных причин), но порядок понятен.
Еще хотел бы добваить пару-тройку того, что меня несколько раздражало в этой машине:
1. Пока жил в сибири сильно напрягал тот факт, что по осени обледеневала крыша и капот (на теплую машину падал снег и так там и оставался). Не знаю как у других машин, но в Соле так. В Мск эта проблема сама решилась скачками через 0 и обратно.
2. При температуре ниже ~ -24 на скорости более 100км в машине не Ташкент. Т.е. большие теплопотери. Полагаю, это лечится проклейкой хоть чем-нибудь дверей и крыши - работы часа на 4-8. Но я это не делал, т.к. не стремлюсь в морозы двигаться по межгороду, опасно в случае аварии или поломки (как-то на межгороде автобус ломался, перевозивший меня, - провалилось сцепление). То еще удовольствие.
3. Маркий пластик. Про пластик на торпеде ничего не скажу, а вот пластик "в ногах у порогов" марается так, что его сложно чем-то смыть. Правда, для Мск это менее актуально, а вот в сибири - уххх. Сам не знаю почему, но в Мск пороги достаточно протереть тряпкой и все.
Что мне нравится: изменений в цвете за прожитых 4 лета я не видел. Просто был в южной евро стране, там машины все выгоревшие, а а Solaris ничего так, хороший глубокий цвет как был, так и остался.
Владею 3-5 лет
39
Комментарии61
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Sergienko EduardАвтор
27 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
27 января 2016
Нравится
Ответить
arzy
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
1 февраля 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
27 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Vla199
27 января 2016
Нравится
Ответить
Владимир П.
27 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Синий хэтчбек
27 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Геннадий
27 января 2016
Нравится
Ответить
arzy
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Синий универсал
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Геннадий
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Геннадий
28 января 2016
Нравится
Ответить
arzy
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
2 февраля 2016
Нравится
Ответить
С_М
28 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Синий внедорожник
1 февраля 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Корейцевод
29 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
29 января 2016
Нравится
Ответить
Алексей
2 февраля 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
2 февраля 2016
Нравится
Ответить
Алексей
2 февраля 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
2 февраля 2016
Нравится
Ответить
Винокуров Андрей Михайлович
2 февраля 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
2 февраля 2016
Нравится
Ответить
Sergienko EduardАвтор
2 февраля 2016
Нравится
Ответить
Красный седан
14 июня 2016
Нравится
Ответить
Красный седан
14 июня 2016
Нравится
Ответить
Другие записи про
EastAutoSupply Доставка автомобилей из Китая
1 фото
Автомобили Chery: стоит ли их брать?
В последние годы китайский автопром стремительно развивается, и марка Chery — один из ярких примеров этого прогресса. Но стоит ли покупать автомобиль Chery? Разберём плюсы и минусы бренда, чтобы помо...
Абузяров Сергей • Geely Monjaro
2 фото
Да свою цену - без конкурентов
Брал монжаро на смену оптиме. Машина отличная. После оптимы особенно отмечу следующие моменты. 1) динамика и полный привод очень радуют. Также очень хорошая управляемость. Машиной хочется управлять. 2...
Виталий
2 фото
Не успел залечить бампер по КАСКО, новая напасть, словил снайперский камушек, точно во фронтальную камеру .....
Камера работает, но из-за трещин плохо видно.
Буду опять по КАСКО это проблему решать...
Япония Транзит • Chery Tiggo 8 Plus
9 фото
Chery Tiggo 8 Plus 2021: кроссовер с богатой комплектацией
Chery Tiggo 8 Plus 2021 года — это представитель сегмента семейных кроссоверов, который сочетает в себе простор, функциональность и современные технологии. С пробегом всего 15 тысяч километров автомоб...
IM Electro
1 фото
Авто под заказ из Кореи — выгодно?
Заказывать автомобиль из Кореи было выгодно всегда, а сейчас с учетом курса – это отличная возможность привезти автомобиль с маленькими пробегами в идеальном состоянии.
Как сделать покупку автомобил...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
OFFROAD ПО НИЗУ РЫНКА - SUZUKI PASCUDO
Взяли Suzuki Escudo в Адлере и отправились в самый эпицентр приключений — в лес!
Как эта машина выдержала и что с ней произошло? Смотрим! Это только начало! Доработки, новые тесты и настоящие испытан...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ
PATROL, AUDI 1000 лс и другие! Кто быстрее в гору?
Мы с Максом Бородой отправились в Казахстан, чтобы увидеть захватывающие соревнования внедорожников!
Множество машин с уникальными доработками и тюнингом, среди которых особенно выделяются легендарный...
ПИКАП-ЦЕНТР МАКСА БОРОДЫ • Tank 300
TANK 300 Arctic Trucks - Из чего и как
Мы с Максом Бородой побывали в гостях у ребят из Arctic Trucks, где нам показали процесс сборки Tank 300.
В этом видео вы увидите, как дорабатываются эти мощные внедорожники, а также эксклюзивные под...
Роман
1 фото
Проблема, которая не давала мне покоя
Когда я пересел с MAZDA 3 MPS на трешку, я бывало не ощущал что она заведена, вибраций вообще никаких не было и было очень тихо. Но прошло пару месяцев (я наверное начал привыкать) заметил что на холо...
AVG Motors • Kia K5
3 фото
Стильный Kia K5 в комплектации Prestige
Радостное событие — менеджер Константин с удовольствием передал ключи от стильного Kia K5 в комплектации Prestige Алексею из Москвы!
📆 Год: 2021 год
📈 Пробег: 61 100 км
🐎 Двигатель: 1.6 литра, б...
GazTormoz • Kia K5
5 фото
✨ Продано! KIA K5 2023 — Стиль, Технологии, Обновление ✨
Сегодня мы передали ключи от KIA K5 2023 без пробега в элегантном белом цвете счастливой владелице! 🚗🤍 Автомобиль в комплектации 270T CVVD Refreshed Edition — это свежий взгляд на динамику, комфорт...
Все Пороги
11 фото
Как гниют пороги? Варианты и решения
Рассматриваем, как может распространяться коррозия на порогах, и подбираем решение для восстановления кузова. Зачастую кузовные проблемы решаются гораздо легче, чем кажется. Если кто-то говорит, что м...
Красный минивэн
Предлагают за недорого взять резину Gislaved PremiumControl. Чек имеется с прошлого мая, отъездили сезон. Кто скажет как она? Стоит брать?
INCARS-ЮГ • Audi A6
1 фото
Audi A6 и Toyota Roomy. Трудовые будни)
На прошлой неделе встретили Audi A6 и Toyota Roomy в городе Краснодаре. Автомобили отправились в студию детейлинга перед выдачей клиентам.
GazTormoz
17 фото
Deepal S07: умный и доступный SUV с автопилотом от Huawei
Автомобильные технологии развиваются стремительно. Если раньше все гнались за экономичностью, то сегодня рынок сосредоточился на умных технологиях. Huawei уже зарекомендовала себя в этой области благо...
Hyundai Solaris I 2010—2014