Новый Санта 6500 км
Живя в Сибири, не имея более-менее высокого полноприводного авто, постоянно испытываешь неудобства, особенно, когда любишь выехать на природу. Поэтому, продав ФВ Туарег (3,2, 220л.с., 2004г.), начал присматривать себе что то поновее. Как и для всех, ограниченых в средствах, была дилема - взять б/у или нового до 1,8.
Итак, из Б/У: Мерс МЛ350 или ГЛ (07-09гг), БМВ Х5 (07-09гг), Инфинити ФХ37 (10г), Ауди Ку7 (07-08), Прадо (10-11гг), Диско 4 (09-10) ну и Олроад. Из нового: Прадо в "богатейшей" комплектации, Паджеро спорт в максималке, Паджеро 3л., ну и А4 Олроад на палке. Х3 и ГЛК не укладывался, да и не нравятся они мне. Ну и конечно, куча паркетничков из Японии и Корее в ассортименте в максималках до 1,5. Скажу откровенно, в понтах, как и в чужом мнении, не нуждаюсь, поэтому упор на эти факторы не делался. Комфорт+место (рост - 190), неприхотливость, динамика в городе не хуже предыдущего авто, багажник приличный и дизайн от которого не воротит.
Поехал к товарищам в приличный сервис, где меня консультировали 2 часа по б/у авто. Единственное, что мне пытались донести - ломаются все. Что то чаще, что то реже, но даже "надежнейшие" Лексы имеют проблемы..
Я прекрасно понимаю, что есть и Мерсы, и Ауди, и Рэнжи на которых по 5 лет ездят и в сервис только на ТО. Есть и те, кто в сервисах постоянный клиент. В любом случае Б/У машина - это лотерея. Шансы на удачу, как у старой гранаты из Брата-2 50/50. В общем, по итогу решил выбирать приличных европейцев только новых, имея на руках от 2,5 до 3 млн. В итоге после поисков многих остановился на новых, пусть и попроще.
Первое, на чем остановился, был Паджеро Спорт. Абсолютно без изысков, спорный дизайн, но джип тем не менее настоящий, огромный багажник. Смущало только, что дизель и не 3л., как раньше, а дофорсированный 2,5. В максималке - 1,7. несколько раз заходил к дилеру, сидел, щупал, в общем, понравился. Пока не взял тест-драйв.. Было -25. Стекла ужасно потели, хотя до этого машину грели, но обдув на "мах" в течение получаса, так и не справился. ОЧЕНЬ шумно в салоне и жестко. Но последний каплей был съезд с асфальта. При относительно небольшой скорости зад таскает и трясет. В сравнении с тем же Прадо, комфорта ноль. Что касается Прадо, то повторюсь, не обращая внимания на уродливую, по моему мнению, внешность, в эти деньги очень скромненькая комплектация. Также не нравится в нем панель да и торпеда вся, но зато выгодная перепродажа, это тоже плюс, но недостаточный. Ауди А4 Олроад нравился мне более всего, но в эти деньги только механика. Мне даже механика более по душе, но есть вероятность, что и жена после своего автомата будет иногда садиться - а это уже риск. Такое уж недоверие к девушкам. Поехал по "паркетникам". Аулендер новый - внешность на любителя, но точно не на меня, хотя едет более-менее, места достаточно для меня. Икс-трейл устарел внешне, хотя если на внешность наплевать, то вариант неплохой, Рав4 - просто не по душе, как и все Тойоты. Шевролет Каптива/Опель Антара в новом кузовах не вызывают никаких эмоций вообще. А визуально огромная рожа Каптивы даже отталкивает.
Корейцев не рассматривал вообще, но проезжая с работы мимо Хендая, решил заехать, посмотреть на новый Санту, хотя в городе их еще не видел, только на картинках в инете. Заехал, а к ним как раз завезли первый два экземпляра, черный и белый. Внешность меня очень приятно удивила. Не только Санта Фэ, но и Генезиз, и Экус. Залез - сидеть удобно, настроек достаточно. Пластик и кожа приличные. Уехал в раздумьях. Тест-драйвовских машин еще не было, поэтому брать не стал. Через очередную неделю поисков заехал случайно снова и уже подошли тест-драйв. Прокатился, в целом понравилось все, кроме динамики. Дизель порезвее существеннее, но дороже на 120. К нему мне сказали сразу вебасту и присадки, т.к. с нормальным ДТ для нежных дизелей в городе проблема. Для города 2.4 показался сносным, тем более оказался в наличие белый, в комплектации Спорт (безключевой доступ, кожа, подогревы задние, нави+камера задняя, парктроники, 18 диски, музыка 5.1, электрорегулировка водительского сидения, ну и всякая электроника, которую и на сайте их можно глянуть), какую я и хотел. В общем, купил за 1,6 + мелочевка, КАСКО и резина еще 120 тыс. Вышло даже меньше, чем рассчитывал сначала. На сегодняшний день пробег 6500 и можн оделать первые выводы
Плюсы:
- Интересный дизайн, лучший, по моему мнению, в классе
- Достойный комфорт салона, все тихо, удобно, не тесно.
- Комфортная, но не валкая подвеска. По трассе не кренится сильно, на волнах не взлетает и не плюхается. Подвеску даже на плохой дороге так и не пробил.
- Богатые комплектации, есть все необходимое из электроники, кроме памяти сидений (это есть в максималке)
- Много места как впереди, так и сзади.
- Почти все - на электрорегулировках (хотя мне все равно), но в целом удобно
- Большой багажник с кучей ящиков, распихал туда все, что ранее болталось по всему багажнику
- нормально заводится в морозы без прогревов (до -35), несмотря на аккумулятор 65-ку. Хоть весь декабрь и январь стояли холода, ни разу не подвел.
- Очень быстрый прогрев зимой. Пока сметаю снег, уже 60 градусов и в салоне почти тепло
- Хорошая шумоизоляция. Вроде как в прошлом Санте было шумновато, но не знаю, не ездил. Здесь тихо.
- Неплохая музыка, но 3 варианта эквалайзера - это пц. Корейцы, видимо, не меломаны.
- Добротная перфорированная кожа и удобные сиденья.
- Жрет даже отвратительный бензин, что сказывается на динамике, но тем не менее.
Минусы:
- Слабая динамика у бензиновой версии и это главный минус. Тем, кому это важно, не тратьте даже на просмотр время. В городе почти незаметно. на трассе при нагруженной машине обгоны планировать заранее. Если едешь одни, то терпимо.
- Туповатый электроусилитель руля, который срабатывает с задержкой. Хотя заметно это только на месте. При езде пока не накаляет
- Электронастройки (звуковые и световые оповещения) меняются сами по себе. перестала работать подсветка под наружними зеркалами и авторазблокировка дверей - излечил, поменяв несклько раз настройки "туда-обратно". А также звуковое предупреждение непристегнутого ремня водителя, что напротив порадовало.
- До сих пор нет допников многих, в т.ч. фаркопа, хотя продается с ноября.
- Слабый дальний (у меня не би-ксенон, а галогенки на дальнем). Мне так кажется бьет немного выше, чем хотелось бы.
- Слабая проходимость. Хоть он и повыше, но никакого наста не любит. Почти застрял, когда по старой памяти решил перелезть кучу от грейдера. на Туареге на раз два, а здесь беспомощность. но на гололеде и небольшому снегу все хорошо
- Невнятные тормоза. Сначала тормозят адекватно, но чуть больше нажатие и резкая блокировка колес. Хотя уже привык.
Итог: Удачный авто для тех, кому динамика на третьем месте, после цены и комфорта. Ценник не маленький, тем более для корейца, но он своих денег стоит. Хотя я бы доплатил еще тысяч 100 за форсировку хотя бы до 190л.с. Тогда бы точно идеальный вариант.
Итак, из Б/У: Мерс МЛ350 или ГЛ (07-09гг), БМВ Х5 (07-09гг), Инфинити ФХ37 (10г), Ауди Ку7 (07-08), Прадо (10-11гг), Диско 4 (09-10) ну и Олроад. Из нового: Прадо в "богатейшей" комплектации, Паджеро спорт в максималке, Паджеро 3л., ну и А4 Олроад на палке. Х3 и ГЛК не укладывался, да и не нравятся они мне. Ну и конечно, куча паркетничков из Японии и Корее в ассортименте в максималках до 1,5. Скажу откровенно, в понтах, как и в чужом мнении, не нуждаюсь, поэтому упор на эти факторы не делался. Комфорт+место (рост - 190), неприхотливость, динамика в городе не хуже предыдущего авто, багажник приличный и дизайн от которого не воротит.
Поехал к товарищам в приличный сервис, где меня консультировали 2 часа по б/у авто. Единственное, что мне пытались донести - ломаются все. Что то чаще, что то реже, но даже "надежнейшие" Лексы имеют проблемы..
Я прекрасно понимаю, что есть и Мерсы, и Ауди, и Рэнжи на которых по 5 лет ездят и в сервис только на ТО. Есть и те, кто в сервисах постоянный клиент. В любом случае Б/У машина - это лотерея. Шансы на удачу, как у старой гранаты из Брата-2 50/50. В общем, по итогу решил выбирать приличных европейцев только новых, имея на руках от 2,5 до 3 млн. В итоге после поисков многих остановился на новых, пусть и попроще.
Первое, на чем остановился, был Паджеро Спорт. Абсолютно без изысков, спорный дизайн, но джип тем не менее настоящий, огромный багажник. Смущало только, что дизель и не 3л., как раньше, а дофорсированный 2,5. В максималке - 1,7. несколько раз заходил к дилеру, сидел, щупал, в общем, понравился. Пока не взял тест-драйв.. Было -25. Стекла ужасно потели, хотя до этого машину грели, но обдув на "мах" в течение получаса, так и не справился. ОЧЕНЬ шумно в салоне и жестко. Но последний каплей был съезд с асфальта. При относительно небольшой скорости зад таскает и трясет. В сравнении с тем же Прадо, комфорта ноль. Что касается Прадо, то повторюсь, не обращая внимания на уродливую, по моему мнению, внешность, в эти деньги очень скромненькая комплектация. Также не нравится в нем панель да и торпеда вся, но зато выгодная перепродажа, это тоже плюс, но недостаточный. Ауди А4 Олроад нравился мне более всего, но в эти деньги только механика. Мне даже механика более по душе, но есть вероятность, что и жена после своего автомата будет иногда садиться - а это уже риск. Такое уж недоверие к девушкам. Поехал по "паркетникам". Аулендер новый - внешность на любителя, но точно не на меня, хотя едет более-менее, места достаточно для меня. Икс-трейл устарел внешне, хотя если на внешность наплевать, то вариант неплохой, Рав4 - просто не по душе, как и все Тойоты. Шевролет Каптива/Опель Антара в новом кузовах не вызывают никаких эмоций вообще. А визуально огромная рожа Каптивы даже отталкивает.
Корейцев не рассматривал вообще, но проезжая с работы мимо Хендая, решил заехать, посмотреть на новый Санту, хотя в городе их еще не видел, только на картинках в инете. Заехал, а к ним как раз завезли первый два экземпляра, черный и белый. Внешность меня очень приятно удивила. Не только Санта Фэ, но и Генезиз, и Экус. Залез - сидеть удобно, настроек достаточно. Пластик и кожа приличные. Уехал в раздумьях. Тест-драйвовских машин еще не было, поэтому брать не стал. Через очередную неделю поисков заехал случайно снова и уже подошли тест-драйв. Прокатился, в целом понравилось все, кроме динамики. Дизель порезвее существеннее, но дороже на 120. К нему мне сказали сразу вебасту и присадки, т.к. с нормальным ДТ для нежных дизелей в городе проблема. Для города 2.4 показался сносным, тем более оказался в наличие белый, в комплектации Спорт (безключевой доступ, кожа, подогревы задние, нави+камера задняя, парктроники, 18 диски, музыка 5.1, электрорегулировка водительского сидения, ну и всякая электроника, которую и на сайте их можно глянуть), какую я и хотел. В общем, купил за 1,6 + мелочевка, КАСКО и резина еще 120 тыс. Вышло даже меньше, чем рассчитывал сначала. На сегодняшний день пробег 6500 и можн оделать первые выводы
Плюсы:
- Интересный дизайн, лучший, по моему мнению, в классе
- Достойный комфорт салона, все тихо, удобно, не тесно.
- Комфортная, но не валкая подвеска. По трассе не кренится сильно, на волнах не взлетает и не плюхается. Подвеску даже на плохой дороге так и не пробил.
- Богатые комплектации, есть все необходимое из электроники, кроме памяти сидений (это есть в максималке)
- Много места как впереди, так и сзади.
- Почти все - на электрорегулировках (хотя мне все равно), но в целом удобно
- Большой багажник с кучей ящиков, распихал туда все, что ранее болталось по всему багажнику
- нормально заводится в морозы без прогревов (до -35), несмотря на аккумулятор 65-ку. Хоть весь декабрь и январь стояли холода, ни разу не подвел.
- Очень быстрый прогрев зимой. Пока сметаю снег, уже 60 градусов и в салоне почти тепло
- Хорошая шумоизоляция. Вроде как в прошлом Санте было шумновато, но не знаю, не ездил. Здесь тихо.
- Неплохая музыка, но 3 варианта эквалайзера - это пц. Корейцы, видимо, не меломаны.
- Добротная перфорированная кожа и удобные сиденья.
- Жрет даже отвратительный бензин, что сказывается на динамике, но тем не менее.
Минусы:
- Слабая динамика у бензиновой версии и это главный минус. Тем, кому это важно, не тратьте даже на просмотр время. В городе почти незаметно. на трассе при нагруженной машине обгоны планировать заранее. Если едешь одни, то терпимо.
- Туповатый электроусилитель руля, который срабатывает с задержкой. Хотя заметно это только на месте. При езде пока не накаляет
- Электронастройки (звуковые и световые оповещения) меняются сами по себе. перестала работать подсветка под наружними зеркалами и авторазблокировка дверей - излечил, поменяв несклько раз настройки "туда-обратно". А также звуковое предупреждение непристегнутого ремня водителя, что напротив порадовало.
- До сих пор нет допников многих, в т.ч. фаркопа, хотя продается с ноября.
- Слабый дальний (у меня не би-ксенон, а галогенки на дальнем). Мне так кажется бьет немного выше, чем хотелось бы.
- Слабая проходимость. Хоть он и повыше, но никакого наста не любит. Почти застрял, когда по старой памяти решил перелезть кучу от грейдера. на Туареге на раз два, а здесь беспомощность. но на гололеде и небольшому снегу все хорошо
- Невнятные тормоза. Сначала тормозят адекватно, но чуть больше нажатие и резкая блокировка колес. Хотя уже привык.
Итог: Удачный авто для тех, кому динамика на третьем месте, после цены и комфорта. Ценник не маленький, тем более для корейца, но он своих денег стоит. Хотя я бы доплатил еще тысяч 100 за форсировку хотя бы до 190л.с. Тогда бы точно идеальный вариант.
Коробка
Пробег - 8000 км. На 7600 случилась подозрительная поломка. Вдруг посреди дороги колом встал. Однозначно коробка. На типтронике, на второй, съехал с дороги с подергиваниями. Я был крайне удивлен, но думал, обойдется мелочью. Вызвал по горячей линии эвакуатор (приехал через 30 минут, кстати. так что програма Ассистант неплохая вещь). Оттащили в сервис. В общем, в сервисе сказали, что какая то поломка в гидроблоке, но в итоге...мне поменяли коробку! Мотивация - чтобы сократить время ожидания авто из ремонта. Надеюсь, у меня действительно был единичный брак, потому что менять коробку в новой машине через 8 тысяч - это радует мало. Немного утешила расторопность дилера - машину вернули через 4 дня, хотя коробку меняли только 1, а 3 разбирались, что же все таки случилось. Естественно, все бесплатно заменили.
Расход: после обкатки уменьшился. город - 13-14, трасса 10-11.
Динамика: немного лучше стало, но все равно слабовато, даже в ручном режиме
Комфорт: никаких сверчков пока не обнаружено. Подвеска стала работать помягче, то ли раскаталась, то ли из за потепления. Задние сиденья с регулировками тоже классно.
Электроника: глюки с электроникой пропали так же внезапно, как и появились
Музыка: "плоские" басы до сих пор раздражают
Багажник: очень удобный, сиденья складываются за 5 секунд.
Дизайн: Радует уже пол года. Вполне достойный.
В общем, если считать, что казус с коробкой единичен и не повторится, то мнения своего не изменил. Хороший авто для семьи и/или непритязательных к динамике.
Расход: после обкатки уменьшился. город - 13-14, трасса 10-11.
Динамика: немного лучше стало, но все равно слабовато, даже в ручном режиме
Комфорт: никаких сверчков пока не обнаружено. Подвеска стала работать помягче, то ли раскаталась, то ли из за потепления. Задние сиденья с регулировками тоже классно.
Электроника: глюки с электроникой пропали так же внезапно, как и появились
Музыка: "плоские" басы до сих пор раздражают
Багажник: очень удобный, сиденья складываются за 5 секунд.
Дизайн: Радует уже пол года. Вполне достойный.
В общем, если считать, что казус с коробкой единичен и не повторится, то мнения своего не изменил. Хороший авто для семьи и/или непритязательных к динамике.
12000 - полет нормальный
Проехал 12000 км - пока поломок нет никаких. Расход еще немного снизился. Теперь по городу можно и в 12 уложиться. По трассе 8,5-9. При скорости 110 и редких обгонах.
Год и 24000 км
Итак, прошло уже более года, пробег на сегодняшний день более 24тыс.км. За это время можно добавить несколько позитивных моментов:
1) поломок никаких не было, одно ТО (8тыс.руб.)
2) был опыт езды по жесткому гололеду+почти нулевая видимость+пару десятков ДТП на обочинах. Всего более 2тыс.км за пару дней, скорость крейсерская 100-110. Что хочется сказать-подвеска и системы стабилизации отработали на 5! И даже слабенького двигла вполне хватало для спуртов до 130 км/ч. И даже намека на снос не было, только лампочка стабилизации горела постоянно.
3) пару раз уже в городе также на гололеде проверил АБСку, благодаря милым дамам. Но им все прощается :) АБС работает неплохо и вместе с хорошей резиной (хакка5) тормозит достойно.
4) сносно работает навигация, в т.ч. голосовая, но названия все англ.алфавитом.
Из негатива:
1) увеличился расход до 13,5-14 в городе, 11-12 трасса (110-120км/ч)
2) отвратительное строение бензобака-постоянно заправляю "до полного", но на всех пистолетах отсечка срабатывает уже на 90% бака! Приходится еще литров 5 вливать отщелкивая вручную.
3) заскрипело сиденье водительское. Да так противно! Лечение-двигаюсь на см. вперед/назад и на какое то время пропадает.
4) часто цепляю прицеп с квадро или снежиком-в горах и так не особо приятно было ездить, а с ними вообще тяжеловато идет. По прямой терпимо.
В целом оцениваю на сегодня авто на 4. И основные минусы до сих пор-это немалый ценник и динамика. С другой стороны все конкуренты тоже подтянулись по ценам. В остальном вполне доволен, менять пока не собираюсь.
1) поломок никаких не было, одно ТО (8тыс.руб.)
2) был опыт езды по жесткому гололеду+почти нулевая видимость+пару десятков ДТП на обочинах. Всего более 2тыс.км за пару дней, скорость крейсерская 100-110. Что хочется сказать-подвеска и системы стабилизации отработали на 5! И даже слабенького двигла вполне хватало для спуртов до 130 км/ч. И даже намека на снос не было, только лампочка стабилизации горела постоянно.
3) пару раз уже в городе также на гололеде проверил АБСку, благодаря милым дамам. Но им все прощается :) АБС работает неплохо и вместе с хорошей резиной (хакка5) тормозит достойно.
4) сносно работает навигация, в т.ч. голосовая, но названия все англ.алфавитом.
Из негатива:
1) увеличился расход до 13,5-14 в городе, 11-12 трасса (110-120км/ч)
2) отвратительное строение бензобака-постоянно заправляю "до полного", но на всех пистолетах отсечка срабатывает уже на 90% бака! Приходится еще литров 5 вливать отщелкивая вручную.
3) заскрипело сиденье водительское. Да так противно! Лечение-двигаюсь на см. вперед/назад и на какое то время пропадает.
4) часто цепляю прицеп с квадро или снежиком-в горах и так не особо приятно было ездить, а с ними вообще тяжеловато идет. По прямой терпимо.
В целом оцениваю на сегодня авто на 4. И основные минусы до сих пор-это немалый ценник и динамика. С другой стороны все конкуренты тоже подтянулись по ценам. В остальном вполне доволен, менять пока не собираюсь.
36000 тыс. Продал
Вот я и продал Санту. Нужны были деньги срочно, поэтому пришлось расстаться. Продал меньше, чем за неделю. Потерял 350 тыс от начальной цены, при 1,5 годах эксплуатации.
По технической части - НИЧЕГО более не ломалось. Единственное, был случай, когда отказала работать половина электроники. Доехал до сервиса, мастер вытащил предохранитель, подождали 30 сек, вставил и все снова заработало. Но все так же скрипело сиденье, раздражая периодически. Даже у 8-ми летней не проклеенной дедовской "четырнадцатой" таких скрипов при пробеге 170 тыс. не наблюдается. В остальном все хорошо.
Можно подвести итог - машина на твердую 4. Все в ней хорошо, но какая то она бездушная что ли. Продал и не жалею. Не продал бы - тоже не жалел. Я писал уже выше - покупайте эту машину только в том случае, если вы не болеете (в хорошем смысле) автомобилем, так как эмоций он вызывает минимум. Купил себе чуть позже снова внедорожника немца. Это совсем другая тема. Вот тут я получаю удовольствие несоизмеримо больше. Но и цена в 1,5 раза выше...
Как по мне, Хендай - это хорошая рабочая машина. На ней удобно работать, накатывая пробеги, ведь 120 тыс км и 5 лет гарантии от немцев не дождешься. Да и от японцев.
Всем удачи!
По технической части - НИЧЕГО более не ломалось. Единственное, был случай, когда отказала работать половина электроники. Доехал до сервиса, мастер вытащил предохранитель, подождали 30 сек, вставил и все снова заработало. Но все так же скрипело сиденье, раздражая периодически. Даже у 8-ми летней не проклеенной дедовской "четырнадцатой" таких скрипов при пробеге 170 тыс. не наблюдается. В остальном все хорошо.
Можно подвести итог - машина на твердую 4. Все в ней хорошо, но какая то она бездушная что ли. Продал и не жалею. Не продал бы - тоже не жалел. Я писал уже выше - покупайте эту машину только в том случае, если вы не болеете (в хорошем смысле) автомобилем, так как эмоций он вызывает минимум. Купил себе чуть позже снова внедорожника немца. Это совсем другая тема. Вот тут я получаю удовольствие несоизмеримо больше. Но и цена в 1,5 раза выше...
Как по мне, Хендай - это хорошая рабочая машина. На ней удобно работать, накатывая пробеги, ведь 120 тыс км и 5 лет гарантии от немцев не дождешься. Да и от японцев.
Всем удачи!
Владею 6-12 месяцев
182
Комментарии87
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Skel81
14 февраля 2013
Нравится
Ответить
garpunshik84
14 февраля 2013
Нравится
Ответить
Skel81
15 февраля 2013
Нравится
Ответить
Mechtatel357
23 февраля 2013
Нравится
Ответить
Skel81
25 февраля 2013
Нравится
Ответить
garpunshik84
14 февраля 2013
Нравится
Ответить
Людмила Милова
3 апреля 2013
Нравится
Ответить
Cergic555
14 февраля 2013
Нравится
Ответить
Людмила Милова
3 апреля 2013
Нравится
Ответить
yashukk
14 февраля 2013
Нравится
Ответить
B D
15 февраля 2013
Нравится
Ответить
Людмила Милова
3 апреля 2013
Нравится
Ответить
feda
15 февраля 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
2 марта 2013
Нравится
Ответить
Людмила Милова
3 апреля 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовый лимузин
15 февраля 2013
Нравится
Ответить
Людмила Милова
3 апреля 2013
Нравится
Ответить
yashukk
17 февраля 2013
Нравится
Ответить
IgorFF2
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
IgorFF2
18 февраля 2013
Нравится
Ответить
Людмила Милова
3 апреля 2013
Нравится
Ответить
Людмила Милова
3 апреля 2013
Нравится
Ответить
Коричневый грузовик
6 апреля 2013
Нравится
Ответить
Xorek(TAG)
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
krumpumpesss
5 июля 2013
Нравится
Ответить
Людмила Милова
3 апреля 2013
Нравится
Ответить
Xorek(TAG)
15 апреля 2013
Нравится
Ответить
lsbk-85Автор
17 апреля 2013
Нравится
Ответить
Анатолий
15 мая 2013
Нравится
Ответить
max00000001
21 мая 2013
Нравится
Ответить
Виталий
4 июля 2013
Нравится
Ответить
krumpumpesss
5 июля 2013
Нравится
Ответить
lsbk-85Автор
30 декабря 2013
Нравится
Ответить
krumpumpesss
2 января 2014
Нравится
Ответить
xxxxander
8 августа 2013
Нравится
Ответить
id4654843
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
Skel81
6 июля 2013
Нравится
Ответить
lsbk-85Автор
30 декабря 2013
Нравится
Ответить
poviks
22 июля 2013
Нравится
Ответить
СЕРГЕЙ
22 июля 2013
Нравится
Ответить
Глиномесъ
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
Александр
5 августа 2013
Нравится
Ответить
Сергей
25 августа 2013
Нравится
Ответить
Сергеич81
13 сентября 2013
Нравится
Ответить
lsbk-85Автор
18 сентября 2013
Нравится
Ответить
Артём на санте
14 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
30 декабря 2013
Нравится
Ответить
Андрей Тулупов
30 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
Глиномесъ
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
Глиномесъ
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
Глиномесъ
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
Глиномесъ
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
1 января 2014
Нравится
Ответить
alex_999-09
7 февраля 2014
Нравится
Ответить
Фарид
30 июля 2018
Нравится
Ответить
kocherga.mit
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
Монстр 62
31 декабря 2013
Нравится
Ответить
id4654843
1 января 2014
Нравится
Ответить
Монстр 62
2 января 2014
Нравится
Ответить
id4654843
2 января 2014
Нравится
Ответить
id4654843
2 января 2014
Нравится
Ответить
id4654843
2 января 2014
Нравится
Ответить
Александр Александрович
5 января 2014
Нравится
Ответить
MikeTverSity
11 марта 2015
Нравится
Ответить
MikeTverSity
11 марта 2015
Нравится
Ответить
MikeTverSity
11 марта 2015
Нравится
Ответить
Aleksey _ 555
3 января 2014
Нравится
Ответить
Коричневый седан
12 января 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый грузовик
20 августа 2014
Нравится
Ответить
eshevnin
31 августа 2014
Нравится
Ответить
id4654843
15 марта 2015
Нравится
Ответить
lsbk-85Автор
20 марта 2015
Нравится
Ответить
lsbk-85Автор
12 апреля 2015
Нравится
Ответить
Оранжевый лимузин
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
да винчис
14 марта 2015
Нравится
Ответить
Другие записи про Lada (ВАЗ) 2110
Зелёный грузовик • Lada (ВАЗ) 2110
4 фото
Продаю ваз 2110.2004год. Цена 225 тыс.реальному покупателю хороший торг .
Япония Транзит • Mazda CX-30
7 фото
Обзор Mazda CX-30 2020: дизель, автомат и передний привод
Mazda CX-30 2020 года — компактный кроссовер с экономичным дизельным двигателем и сбалансированным оснащением. Подходит для повседневного использования как в городе, так и на трассе. - Год выпуска: 20...
Гладких Владимир • Lada (ВАЗ) Vesta
Снова про опору
2.5 недели с момента визита к дилеру пролетели, но звонка все нет. Берём инициативу в свои руки и пишем им на сайте: где опора, Лебовски? Через пару часов перезванивают и говорят - приезжайте 1.04 буд...
Евгений • Lada (ВАЗ) Priora
Всем привет подскажите масло в двс на приору щас лью лукойл дженезис армотек
Владимир Кондратович • Kia Rio
1 фото
Отзыв отзыв
Всем привет, машина как доставка себя и жены на работу и с работы огонь, в 2020 году куплена спонтанно по дороге в ИКЕЮ за подушками). В итоге со всеми акциями и гос программами как машина стояла за 9...
Дмитрий АтлетАвто • Audi Q3
3 фото
Куплена Audi Q3 из Китая
Приобрели из Китая для нашего клиента Евгения Audi Q3
Двигатель 1.4 (150 л.с.)
Привод: передний
Год: 2022
Пробег: 27000 км
Благодарим Евгения за доверие и плодотворное сотрудничество 🤝
Поздравляем с...
Япония Транзит • Peugeot 2008
10 фото
Обзор Peugeot 2008 2022
Peugeot 2008 2022 года — компактный кроссовер, подходит для тех, кто ценит динамику и визуальный комфорт в повседневной езде. - Год выпуска: 2022
- Пробег: 26 000 км
- Двигатель: 1.2 л, 136 л.с., бенз...
Рома Петров • Kia Soul
2 фото
Комфортный и надёжный автомобиль для города и не только.
Поделюсь опытом владения данным автомобилем, который уже перевалил за 10 лет. Сразу спойлер: если бы сейчас можно было вернуться в 2014 год, то я без малейших раздумий приобрел бы именно такой автомоб...
ТТС | Авто с пробегом | Уфа Премиум Рубежная • Subaru WRX STi
16 фото
Subaru WRX STI: ещё делают вещи? Праворульный кодекс «Бусидо»
Этот Subaru на рынке точно не местный: ещё совсем молод, приехал из страны восходящего солнца и находится в полном расцвете своих 308 лошадиных сил. Довелось познакомиться с ним поближе и спешу подели...
Илья.
6 фото
При умении можно очень серьёзно прохватить, при этом прекрасный турист.
Езжу давно, это у меня не первый Сутенёр, по молодости использовал больше, как тяжёлый боевой эндуро, теперь в основном на каждый день, поездки выходного дня и дальняк. Надёжен, как нормальный японец...
"АвтоАльянс" ООО
3 фото
VOLKSWAGEN TOURAN 2015 1.4
Купили и доставили VOLKSWAGEN TOURAN 2015 1.4 2015 года из Японии под заказ новому обладателю в г. Красноярск.
Автомобиль в отличном состояние. Доставка была согласована Автовозом. Встретили автомобил...
Николай • Audi Q3
1 фото
Ошибка двигателя и EAC
На перекрестке нажал на газ .
Загорелся чек двигателя и EAC На светофоре резко нажал на газ – и тут загорелись индикаторы "Check Engine" и "EAC". Машина ехала, но разгон был ограничен 50-60 км/ч. По...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Как я стал тазоводом.
Как говорится - ничего не предвещало. По своей предыдущей работе я часто менял место жительства. В очередной раз мне предстояло провести два года в Казахстане. Прикинув, что нет смысла оставлять на та...
Юрий Пайков • Lada (ВАЗ) Granta
Диагностический разьем
Здравствуйте. Как можно сделать второй диагностический разъем на Гранту первое поколение. Сейчас подключен бортовой компьютер. Хотелось бы подключить ещё и elms сканер. Спасибо
Любитель BMW • Opel Astra
15 фото
5 лет владения - 300.000 км!
Огонь, воду и медные трубы Общую характеристику автомобилю давать не стану. Все это есть везде. Сразу скажу, что меня за пять лет удивило, возмутило или порадовало. Тем более, что этот авто был во вла...
OrientCar - авто из Японии
1 фото
🔹Расчёт таможенных пошлин на автомобили
Дата расчёта: 28 марта 2025
Курс евро: 90,54 ₽
Курс swift йены: 58,11 ₽
🔹Автомобили проходных годов
Объём Ставка(€) Пошлина(₽)
660 1,5...
Hyundai Santa Fe III 2012—2016