Классный автомобиль во всём!!!

Владею своим сантиком уже 1 год. Пробег 15000км. До него были в течение последних 20 лет шестерка и восьмерка Жигулей, 41 москвич, десятка Жигулей, Форд фокус, опель астра Н. После того, как несколько раз застревал на опеле почти на ровной дороге зимой у подъезда дома и летом на даче, твердо решил, что машина без полного привода - это полмашины. При выборе начал с экстрейла (за миллион сто - овощь), потом аутлендер (тот же овощь), потом спортадж (маленький и с хорошим двиглом стоит как джип классом выше), антара - класс, только бензиновая шестёрка жрёт как танк, и налог на 236 лошадок не есть хорошо, и какой-то нескладный внешне, паджеро спорт (вообще как трактор - трясучка), потом рав 4 (ценник за маленькую машинку - космос), Подфайдер - хороший, но на трассе неповоротлив, какой-то медленный, в общем всё равно что-то не то, Паджеро 4 - бензиновый - медленный, однако расход большой, а дизель - дороговато, венза (только бензин и то 1,6 ляма), хайлендер (тачка -класс, но 270 лошадок налог большой и расход тоже не детский). В общем, стоило мне сесть на тест драйве за руль санты с дизелем - сразу понял- мой аппарат. Причём сразу оговорюсь, что бензиновый сантик - это тот же овощь, что и любая другая машина, и при большом расходе топлива удовольствия от вождения - никакого! Теперь про мой дизельный сантик: ракета!!! Стоит в потоке нажать на газ- и вот уже 140 и судорожно начинаешь искать камеры на столбах и притормаживать. Динамику разгона проверял по секундомеру - так вот, в машине 2 взрослых, 2 детей, 50 кг груза в багажнике, получалось 8,3-8,5с до сотни. Паспортные 10сек наверное замеряли с 5 взрослыми жердяями. Причём разгон сильно отличается от бензиновой версии, крутить движок не надо и ускоряется от как-то сразу и сильно, прям дух захватывает. Особенность в том, что ускорение начинается сразу с любой скорости, что с 60, что с 90, что с 120 км/ч - вдавливает сразу и и одинаково сильно. Машина на дальняк идет как корабль, никакие колейности ей нипочем, рулится как на треке. По комфорту за рулём (кстати в отличии от многих других дизельных внедорожников) ничем от бензиновых версий по уровню шума или по вибрациям не отличается. В салоне тихо, сзади места не мерно, один раз сели на заднее сиденье 4 женщины с 3 детьми на коленках, причем вперед сиденья не отодвигали, и это при том,что при моем росте в 183 см, я люблю сидеть в полулежачем состоянии. По проходимости - в глухое бездорожен не заезжал, но по мокрой глине идет хорошо, а в снегу прет как танк (на зимней шиповке). В общем кто-то здесь говорил о том, что на ямах кузов поскрипывает, может на авто из кореи для ихнего рынка с дизелем 2 литра это и актуально, но для официальной в 2,2 литра в 197 лошадок ничего подобного даже близко не наблюдал, хотя через день приходится ездить по целине по полям объезжая Подмосковные пробки по разным хитрым маршрутам. Да, самое главное - расход топлива по московским пробкам составляет 8-10 литров на сотню, это когда расстояние в 20 км едешь в течение 3 часов. На трассе 6 литров, но если поставить круиз-контроль и на скорости 80 км в час, можно укладывается в 4,8 литров на сотню. Все сантики собираются в Корее, а для России специально настраивают движки, что бы были не прихотливы к топливу и повыше мощности. При приобретении рассматривал пригоняемые из Кореи, -гораздо дешевле и комплектации богаче, о вовремя отказался от этой затеи: те авто от нашей солярки долго не протянут, сажевый фильтр, меньшая мощность, да и кому потом предъявлять претензии если авто накроется медным тазом? Ремонт за свой счёт, гарантии на такие авто - нету! А гарантия не хилая: 5 лет или 120 тыс пробега! Моя комплектация авто самая простая, без кожи, ксенона и панорамного люка, очень хорошо подходит для наворотов, зачем покупать полностью навёрнутую опциями машину, если кожа - дерьмо, навигация без пробок, камера заднего вида - так себе? Да ещё за почти 2 ляма? Всё можно себе поставить намного более высокого качества гораздо приятнее и гораздо дешевле. То есть считаю, что дорогие комплектации по цене не оправдывают себя и там уже идут очень серьёзные конкуренты из премиум марок. Из прямых конкурентов вижу соренто, но из-за Российской сборки она проигрывает сантику, но есть машины и лучше, например Q5 с 3литровым турбодизелем, но ценник на такие тачки уже совсем из другой категории.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Двигатель, комфорт за рулём.
Минусы
Может быть было бы неплохо пневмоподвеску для полного внедорожья, что бы клиренс увеличивать сантиметров до 30-40...
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
63
Комментарии39
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
5 мая 2014
цена вопроса сие автомобиля?
про разгон из-за дизеля субъективно кажется, что быстрее разгоняется. на деле все 10 сек.
Нравится
Ответить
5 мая 2014
значит секундомер на моих часах касио врёт? померьте сами, на тест драйвах это легко можно сделать...
Нравится
Ответить
5 мая 2014
Разгон там будь здоров, дует - хрен догонишь. Была возможность прокатится. Свои 8 секунд отрабатывает.
Нравится
Ответить
5 мая 2014
дует хрен догонишь - х5 М50d. смысл занижать производителю данные?
сам ездил на дизеле (Ford Kuga) и повторюсь, что по ощущениям кажется быстрее чем на самом деле.
Нравится
Ответить
5 мая 2014
Может и в правду ощущения, но тянет реально классно и до 200 набирает шустро, без напрягов.
Нравится
Ответить
5 мая 2014
а максималка 190..
Нравится
Ответить
6 мая 2014
а это надо, чтоб до 200 набирала?)))
160 не хватит не?))
Нравится
Ответить
Дизель разгоняется быстрее бензина где то до 70 км\ч , т.к. на таких оборотах развивает максимальный крутящий момент.
Нравится
Ответить
2 июня 2014
Возможно. Я замечать не успевал, сорри. За руль пытался держаться))
Нравится
Ответить
Я тож за дизель. По городу и надо стартануть побыстрее.
Нравится
Ответить
27 декабря 2014
Я сел на Санту с Октавии со 7,8 резгона. Так вот с 40-50км Санта разгоняется по ощущениям ровно так же. На 1-2 передачах да, тупит. Но это сделано, видимо, для того, чтобы ползти в говнах. Единственное, что смело могу утверждать - динамики у этой дизельной дуры вполне достаточно. Как и управляемости на скоростях "за 150".
Нравится
Ответить
5 мая 2014
Почему продаете столь прекрасный атвомобиль???
Нравится
Ответить
5 мая 2014
жизненные обстоятельства...всякое бывает.
Нравится
Ответить
5 мая 2014
жуть. пока читал думал что менеджер а оказалось что продается машинка. но только вот продать ее за реальные деньги трудновато будет.
разгон за 8 секунд - не верится. на бездорожье ей тоже нечего делать с такими свесами и ходами подвески и пневма тут ничем особо не поможет. зря обругали столько хороших машин в начале отзыва. как минимум Х трейл, рафик и пафик было бы щас гораздо проще продать, равно как и падает четыре.
Нравится
Ответить
6 мая 2014
Да, нескрою, хитрила - хорошая машинка, у меня у родственника такая, на вариаторе 2 литра. Сам часто пользуюсь. Вариатор - весчь классная, плавная, хитрила -очень мягкий по подвеске. Только когда садишься за руль санты, которая всего на 30% дороже Хитрилы (1,1-1,5млн.), а удовольствие от вождения получаешь в 2 раза больше, экономии на топливе - в 2 раза (по трассе 12л у хитрилы и 6 л. у санты), скорость: у хитрилы больше 140 км - уже тяжко (парусность что-ли), а здесь (на санте) едеш 60, чуть придавил газ, а через 3 сек уже и 140, и только на спидометр посмотришь, а уже и 180!!! А в салоне- тишина!!! В общем нехочу ничего рекламировать, но машины эти разного уровня, что-ли, санта - уже ближе по ощущениям к премиум маркам. Всё другое - и двери даже какие-то уже солидные, и всё такое добротное, чувствуется во всём ощущение солидности. И потфайдер тоже очень хотел купить, дизель, проходимость, третий ряд сидний, но покатавшись на том и на другом - очень хорошо понимаешь разницу, подфайдер - просто хорошая машина, а санта - нечто большее, чем просто машина, это часть водителя!!! Кстати когда покупал санту, о продаже даже не задумывался, думал беру лет на 10-15. Про тойоту ничего говорить не буду, ценник на дизель помоему задран, и машина не даёт тех эмоций при вождении, сколько за неё просят денег...Всё таки это не коммерческий транспорт, где ощущения от вождения не играют большой роли. Это моё личное мнение. По продаже скажу вот-что: реально санту потенциальные покупатели мало знают, но всё в конце концов должно встать на свои места. Пройдёт время и люди будут оценивать авто по собственным ощущениям от общения с машиной, а не по отзывам других дядь и тёть. Самый лучший способ оценить авто - просто прокатится. Незначительная разница между авто вам не будет заметна, но бывает так, что сядете - и всё. И забыли на чём ездили вчера. Не претендую на истину, говорю собственное мнение.
Нравится
Ответить
7 мая 2014
хитрить и пафик обедут Санту на бездорожье на раз.
согласен с Вами что
1. едет она здорово за счет дизеля своего - катал достаточно долгий тест драйв осенью 2012 года.
2. качество отделки и дизайн хороши
3. цены на новые тойоты задраны.
Но для продажи любого из упомянутых авто не надо было бы писать им тут хвалебные оды.
Сам присматриваюсь к новой Сайте дизельной но для меня выходит что нужна максимальная комплектация за 1800 где ее уже не с хитрилой надо сравнивать а с икс три, пафиком и мураной.
кстати почем продается то?
Нравится
Ответить
8 мая 2014
продано,
вот хороший авто, даст фору санте за 1,8 млн.: БМВ X3 xDrive30d, разгон до сотни 6 сек, расход 6л. на сотню. цена 2,2 ляма.
Про бездорожье вообще говорить не хочу, это другие машины, на которых по городу ездить вообще не кайф, Урал даст фору любому пафику или хитриле. Это не значит что все сейчас должны кинуться Уралы скупать...
Нравится
Ответить
22 июля 2014
Подскажите как и где можно заказать данный автомобиль с Кореи ?
Нравится
Ответить
А у меня у пдруги Хитрила, и реально могу сказать так. Я с рстом 196 см , когда сажусь в кресло пассажира переднего вынужден отодвигаться до конца, но уже в этом случае моему ребенку не удобно сидеть в кресле, т.к. его ноги упираются.
Нравится
Ответить
5 мая 2014
Машина интересная, корейцы прогрессируют здорово. Мне лично понравилась (штатная 7 местная на двигателе 3.3 бензин, по моему в России не продается, а имхо самая лучшая комплектация) - понятно что не ракета но для спокойных семейных покатушек - вполне.
Нравится
Ответить
7 мая 2014
продается щас но мощность чуть выше заветных 250 кобыл - вредничают корейцы.
Нравится
Ответить
8 мая 2014
вот уж что что - а на это мне наплевать с глубокой колокольни. Я уже привык. Для меня однозначно автомбиль для комфортного передвижения - это бензин и атмосферник.
Нравится
Ответить
8 мая 2014
PS конечно же "глубоко наплевать с высокой колокольни" =)))
Нравится
Ответить
Комментарий удален
калина 500 к стоит))) красная цена 800р сантику....
Нравится
Ответить
Комментарий удален
6 мая 2014
а если еще и под гору , да с попутным ветром..
Нравится
Ответить
кто ж секундомером скорость мерит то, стрелка сотни достигает быстрее чем по факту машина набирает ее, хрень это все полная про 8 сек если все замерялось тупо часами на руке.
Нравится
Ответить
22 июля 2014
Подскажите как и где можно заказать авто с Кореи ?
Нравится
Ответить
Могу сказать так. Я сам владею Сантой 2012г. но на бензине автомета:
Итак, расскажу о реальности:
1) В 2012 в Россию шли машины с косяками, берите ту, у которой эти косяки убирались по гарантии, так у меня:
- вылетили все кнопки открывания дверей;
- протерся руль;
- перестала соединяться магнитола с BT телефоном;
- не корректно работал датчик кислорода.
Слава Богу, но все очень оперативно в Авилоне мне поменяли абсолютно бесплатно!
Так же обязательно надо ставить защиту от срезания запаски (3500-5000р). Поверьте, ее снимают легко, у меня сняли без проблем прямо во дворе, даже трос не срезали!
Расход по городу Москва с собакино-ликсутовскими пробками.
Лето 15 л. 92 бензина ( при средней скорости 19 км/ч по показателям бортового компьютера),
Зимою от 13,5 - 16 л.
По трассе расход доходил и до 8,5л на 100 км.
Музыка кстати в Хенде отлично играет. Дело в том, что в топовой версии у Хенде не просто балалайка от LG (да-да, именно от LG), а аналогичная "Экусу" магнитола.
Очень кстати хорошо работает автопарковщик. Доходит до смешного, у меня опыт 11 лет за рулем, но я иногда его юзаю, когда не уверен, что могу пройти в отверстие, а иначе наши парковочные промежутки назвать не получается.
В итоге, Хенде машина хорошая, но и КИА тоже достойный авто! Берите только на гарантии и внимательно изучите. были ли замены вышеуказанных моментов по электрике.
Нравится
Ответить
Всем привет. Кто подскажет как салон зимой прогревается? Быстро или нет. Стоит ставить Вебасто? Как во время толкания по пробкам? В семье маленький ребенок и мы думаем дизель брать или бензин?
Нравится
Ответить
27 декабря 2014
Санта Фе II.
1. Быстро, через 1,5-2 мин дует теплый воздух
2. У меня стоит, пользовался 3-4 раза ради интереса.
3. Не остывает, тепло.
4. ТОЛЬКО дизель.
Нравится
Ответить
9 декабря 2014
извините, я правильно понимаю, что после продажи этой радости Вы приобрели Kia Venga?
Нравится
Ответить
ну зачем писать отзывы при пробеге в 15000 за год? что вам нужно на форуме люди? 15000 - вы ее даже не обкатали! проедьте 100000 и отзывайтесь.
Нравится
Ответить
6 февраля 2016
очень смешно.по трассе 4.8 литра.
Нравится
Ответить
7 ноября 2016
На трассе 6 литров, но если поставить круиз-контроль и на скорости 80 км в час, можно укладывается в 4,8 литров на сотню.
у меня икс 35 так на круизе в 80км в час по бортовому тоже показывает такой расход, в целом бака хватает на 600-650 км
Нравится
Ответить
5 июля 2016
всю голову себе сломал какой санта фе 3 себе брать дизель или бензин я имею ввиду практичность но есть конечно мысли может взять киа соренту ,помогите умным советом,заранее спасибо!
Нравится
Ответить
23 июня 2018
такое ощущение, что тут гонщики сидят и машина нужна чтобы до слтни разгоняться каждый день на опережение
Нравится
Ответить
23 июня 2018
идиотизм, хотите гонять, купить баллиды гоночные
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее