Санта Фе

Колесико корректора должно находиться рядом с подлокотником, между кнопками подогрева сидушек. Это если корректор есть, конечно. Чтобы коробка быстрее адаптировалась, можно сбросить клемму аккумулятора для прочистки мозгов. Полный привод на ней постоянный (60:40), поэтом заметить его подключение невозможно - он включен всегда.

Хороший отзыв. Удачного эксплуатирования.

Спасибо теперь полезу в грязь не так страшно будет

советую пристально посмотреть систему ГУР, у знакомой на таком же амерском с таким же движком недавно потек "кровью" (АТФкой) злобно, грамотная помощь уберегла насос, но все трубки пришлось поменять. 6 тыр за комплект по знакомству плюс столько же за работу.

Нормальный достойный автомобиль по всем показателям! Основные плюсы - надежность, ремонтопригодность, дешевизна запчастей. Хороший спектр опций. Для такой модификации не хватает конечно отключаемого полного привода, как на тусане или спортэйдже, поскольку он не всегда нужен. Коробка - старая четырехступка - это конечно же дебилизм, для получения нормального разгона приходится крутить машину до 6 оборотов и слушать ужасающий скрежещащий вой двигателя. Отсюда еще один минус - бешеный расход для вобщем-то небольшого двигана. Для сравнения: на спортэйдж 2,0 4-АКПП расход 14,5 в смешанном, а на БМВ 528 5-АКПП расход 12,5 в смешанном. И ещё: Учитесь пользоваться режимом ручного переключения - увеличится динамика и уменьшится расход, а также не придется крутить двиган до максималки. В заключение напишу, что это лучший выбор за 500 тыр, уж лучже всех новых авто, стоимостью до 700-800 тыр, к томуже внедорожник!

ну и ремень ГРМ лучше поменять, по крайней мере открыть, посмотреть состояние его, предыдущий хозяин может много чего придумать. оборвется - будешь локти кусать

Промывка катализатора???Это вообще что?

Про промывку катализатора, можно по подробней !! чем моют ?? и зачем ??

У нас на фирме колега купил такого и после Тоета Гая охренел от расхода бензина, но сейчас перестал сильно стартовать и вроде доволен расход гдето в пределе 13-14литров на 100км в смешаном. Автору УДАЧИ!!!

Вообще хотел соренто в старом кузове но денег на него не хватило, по этому взял санта-клауса. Первые впечатления средние, да высоко сидишь, но мне с моим 189см места маловато, потолок низкий, при наклоне вперед упираешся головой в козырек. Если подпрыгнуть на хорошей кочке и не пристегнут то встреча моей головы и потолка обеспечена. Второй минус регулировки сидения вза-вперед маловато, правое колено постоянно упирается в консоль, в городе еще терпимо но на трассе коленка начинает ныть от постоянного соприкосновения с углом жесткого пластика. Достают ужасно скрипы задних сидений (терки кожи друг об друга). Проблемы все решил после покупки, когда покупал видел что брал, соответственно достался мне санта потрепанным и неухоженным но дешево ( не новый брал). Благо, что сервис дешевый относительно других моделей данного класса. Недавно диагностировали бесплатно - гуд. Предупреждаю - бесплатно только у официалов. Сам в первый раз приехал в левак, ошибся) услышал про акцию)

на кайен смахивает...хахаха!!!!!!!!!! ну ты ляпнул......но тут он прав внешний вид это на любителя.

да нормальная машина

Привод не подключён, постоянно работает .

доехал без проблем, 2тыс километр за сутки,машина просто зверь,я доволен. ,