Без эмоций

с мотором 2,4 и не может быть динамики..типичный бюджетно-городской вариант,езжу на Санте-new 2.7,мотор хорош-автомат древний,отчасти спасает ручной режим...словом каждый автомобиль стоит своих денег

к АКПП привыкнуть нужно меня только первый месяц напрягала.. а потом привык и ручной режим уже не трогаю 2,4 для города отлично... кушает не много и динамика терпимая.. на трассе тоже не страшно обгонять.. Руль кручу и веду машину одной рукой.. он очень легкий. Салон большой и просторный.. даже отодвинув водительское сидение полностью назад.. задним пассажирам мешать не будет.. багажник побольше своих одноклассников подвеска жесткая.. но зато в повороты входит как на седане..

Ничего про способности Дмитрия сказать не хочу, но жена с рулём справляется одной рукой. Салон большой и я смог запихнуть внутрь Старую огромную морозильную камеру и кресло. На резине 225/65 ничего не жёстко...

"АКПП тупит со страшной силой" - а ты что хотел? "DSG" 7-ступенчатый за 800 000? "Восторга от езды не было" - а какой тебе восторг нужен? Удивительный ты человек! Надо было Ямаху R-1 брать, а не 2 тонный джип тогда. "руль тугой одной рукой не покрутишь" - о боже. А зачем его одной рукой крутить? Руль как руль, проездил 3 года, ни разу об этом не задумывался. Одной рукой крутится. Могу посоветовать только качать мышцы, а не жаловаться на "тугие" рули.

У меня мотор 2.0 CRDi на МКПП-5 + 4х4 с самоблокирующимся задним диффом. На динамику в городе вообще не жалуюсь, дизель отлично тянет, увереннее многих среднестатистических автомобилей (легковых) с мотором 1.6 - 2.0 литра. В режиме до 120 км\ч исключительно комфортный тяговитый автомобиль с расходом 8.8 литров в городе. Ездил на юг, разгонял его до 175 км\ч + 2 человека в салоне + полный багажник, идет вполне уверенно. Расход в среднем составил 5.5 - 6.5 л\100 км. На бензин потратил вообще смехотворную сумму. О бензиновых моторах и АКПП не могу ничего сказать, но вот дизелем очень-очень доволен, как и самим автомобилем. Прошел 70 000 км, даже по подвеске нареканий нет. Меняли только расходники: колодки, жидкости, ГРМ, ремни, ролики. Пару раз лампочки перегорали в фарах, вот пожалуй все что случалось. Был единственный косяк: а) Провисла петля пассажирской двери. б) Решетка радиатора и боковые зеркала облупились (покрасили по гарантии без разговоров). в) Родные дворники говно, сразу меняйте не бескаркасные.

А ктонибудь сказать может у 1 санты постоянный полный привод или передний с подключением и с каким? Автоматически или с ручной с кнопки каробка мех. Заранее спасибо!

Автомат тупит - это факт, не DSG же! С мотором 2.7 намного динамичнее, нежели с 2.4 . 2 a004215 - привод постоянный с вискомуфтой по-умолчанию 60:40, изменяется до 50:50. От коробки не зависит. Есть переднеприводные варианты - вроде, выпускались только для США. Тагазовский дизель тож есть с передним приводом.

у меня был 2х литровый турбо дизель.всего 112л с. так динамика я бы не сказал что г... ездил на 2.7л 17? л с.осбой разницы не понел.итог что 2.4 это слишкои мало

и автомат чётко работал