Бегемот

Доброго времени суток.
Если ты читаешь отзывы про данный авто- значит ты либо рассматриваешь его к покупке, либо совсем недавно Купил и хочешь узнать с чем его едят. Мало кто просто из интереса читает отзывы про старого скучного корейца). Данный авто у меня уже второй. Первый был так же 2005 года, из последних авто корейской сборки, но на механике и 2,4 бензин. Пробег при покупке был чуть больше 200, из проблем только запавшие маслосъёмные кольца, в связи с чем и был продан с дисконтом. После него было пару с-Максов, 2 сонаты 2,0 и 2,7 на акпп, бмв е39 2,5 мех, фокус, Гетс. В конце 2019 года, продав фокус универсал 2006 года 1,8 мех(один из самых удобных авто на которых я ездил) я точно и четко знал какой авто будет следующим-Санта 1 -го поколения 2,7 акпп. Почему? Все не сложно-1. Надежный двигатель и акпп; 2. Неприлично дешевая подвеска по сравнению даже с фокусом(а это все же кроссовер);3. Низкая цена покупки по отношению к похожим авто. 4. Вместительность .
По итогу в январе был приобретён Санта 2005 года, 2,7 акпп с пробегом 195т.км., с парой крашеных элементов, на светлой коже, в серебристом цвете.
При перегоне авто из Владимира в Ярославль на трассе сломался глушитель в области гофры...фак..При этом авто осматривали перед покупкой с мастером на сервисе и замечаний не было( кат был уже удалён, но делали все это какие-то рукожопы, поэтому глушитель просто сломался по шву). Ехать было тяжело и очень долго. Двигатель ревет, динамики нет, бензин летит как в трубу))) короче пока доехал до дома расстраивался все больше и больше. На следующий день сразу к знакомому мастеру по ремонту катализаторов, вердикт-7000 и все будет по Фен шуям. 5 часов работы и я снова за рулём - кайф, тишина, едет бодро.
После этого я конечно же поменял то, то и ..... да хрен там) в связи с интенсивной работой и постоянными передвижениями на авто после ремонта глушителя я заменил только масло и фильтра. И так проехал первые 8т.км. Потом опять поменял масло и проехал ещё 8т.км. При этом Санта покорно ждала, когда же, наконец, Новый владелец обратит внимание на усиливающиеся стуки в области подвески)
После 3 месяцев эксплуатации я все же решил уделить авто немного времени и заехать на диагностику. По результатам были куплены:
1. Рулевые тяги, пыльники
2. Наконечники
3. Втулки стабилизатора
4. Стойки стабилизатора
5. Шаровые опоры
6. Сальник раздатки
7. Сайлентблоки задних нижних рычагов
8. Задние тормозные диски(передние проточили)
9. Колодки перед/зад
10. Пробка радиатора
11. Масла в раздатку/редуктор/двигатель+прокладочные шайбы на пробки
12. Фильтра
Вроде все указал. Запчасти оригинал либо стр и лемфердер. Все вышло на 26 тысяч+ 22 работа, включая сход/развал
После этого в подвеске тишина, двигатель шепчет, акпп не просит к себе внимания( это третий авто с такой акпп, поэтому брал авто без опаски). Поменял лампы в туманках и фарах на помощнее, и вроде все. Климат работает как и в сонатах, холодит/греет хорошо, но с некоторой задумчивостью- бывает забывает убавлять/прибавлять скорость вентилятора, хотя температура уже проскочила комфортный режим в салоне. Динамики, при вырезанном катализаторе, хватает для авто весом что-то в районе 1,8т. Акпп старая, но надежная и вполне плавная(адаптивная), но в целом задумчива и не даст особо погонять. Да и гонять особо не хочется на таком авто- мягкая, валкая, сидения- нет- кресла, не самые удобные, но за 700 км. дороги спина не просит обезболивающий укол).
Расход... ну скажем так- это тяжёлый, полноприводный авто(60/40% распределение момента, т.е. более переднеприводный), весом 1,8 тонны, с довольно старым(но не бесполезным, как сказал бы Шварценеггер) двигателем и такой же старой( но см.выше) акпп. Расход по бортовому составляет 13,3 литра на 100км. онли АИ92. Передвигаюсь в основном по Москве в пробках, пару раз в месяц по 300-400 км трасса. И это при всегда работающем климате. По трассе, если ехать до 120км/ч.(~2800 об/мин) то расход не велик, но при скорости 150-170 стрелка бака вдруг оживает и стремится быстрее посмотреть, что там с левой стороны приборки)т.е. стремительно идёт на ноль. Лично мне бака 65 литров хватает на ~500 км. в смешанном режиме езды.
Из слабых мест Санты основные для меня это: 1. Свет; 2. Лкп( арки, капот, рамка лобового) сколы рыжеют, если их не обрабатывать, но зато пластиковый контур по низу хорошо защищает низа дверей от царапин; 3. Слабое оснащение- кроме климата однозонного, зеркал и лобового с обогревом больше и похвастать нечем((
Вместительность хорошая, особенно при сложенных задних сидениях( они, кстати с наклоном спинки в нескольких положениях). За рулём достаточно удобно, сзади места полно. Нравятся всякие подстаканники, большой подлокотник, ящик под пассажирским сидением и органайзер в багажнике.
По параметру «цена покупки/владения» конкурентов не вижу. Да скучная, да любит бензин, но при этом стоимость обслуживания и надёжность все это компенсируют.
3,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Коробка передач, Багажник, Стоимость обслуживания, Надежность, Вместительность салона, Цена, Шумоизоляция
Минусы
Расход топлива, Комфорт, Внешний вид
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
21
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее