Купил Авто по душе!

Здравствуйте всем! Короткая пред история. Дома лежали 950 т. р. нужно купить хорошую машину, что бы два года ничего с ней не делать (ну кроме Т. О. естественно). До Санта фе 2 были Каризма, Ланцер 9, Паджеро 2 короткий, Форд скорпио 2 и сейчас Паджеро 2 3,5 литра длинный. Хотел продать форд и купить что то из универсалов. Ездил смотреть Мерины Е и С класс и понял, что за 1 000 000 хороших машин нет. Посмотрел Вольво ХС 70 такая же ситуация. После двух недель выноса мозга шурин предложил посмотреть Туарег. Первый был скручен тысяч с 250 до 100, но пневмо это чудо машина понравилась! Начал искать Туарег и так как владею бензиновым Паджеро, искал только дизель. Приехал в Рольф Химки смотреть очередной Туарег и увидел Санта ФЕ за теже деньги 890 000 руб. Менеджер принес ключи и ВСЁ! Сетлый кож. салон меня КУПИЛ!!! Побег 16 000 км сервисная книжка, история в Рольфе и состояние нового авто. ГОТОВО!!! Вечером уезжаем на новом Б/У авто. Утро завел, прогрел, постоял в пробочке, поторабанил в ГАИ и мне немножко плохо!!! Расход на компе 22л/100 км. Ну думаю, ПОПАЛ!!! Поездил три дня и расход упал до 14,6 л/100 км. Извините ещё на эмоциях! Теперь об авто!

1. За эти деньги в таком состоянии и в такой комплектации (максималка в 2007 году на коже с люком) + летняя резина на литых дисках, у которой еще не все "усики" стерлись и зимняя на кованных дисках. Нет таких машин.

2. Я не скажу что у Санта ФЕ пластик дешёвый! Залезьте в Аутлендер! С кроссер, 3008. Просто не надо сравнивать с машинами, которые дороже. Можешь позволить себе купить Хайлэндер купи! Но это на 400 000 руб. дороже. Х5 вообще не рассматриваю, а на МЛ денег наверно никогда не хватит.

3. По ходовым качествам машина хорошая, не седан конечно и не Мерседес. Подвеска собрана, но наверно чуть-чуть жестковата. Управляемость хорошая, если понимаешь что ты на кроссовере. Лежачие пол. проходишь мягко. Двигатель V6 хорош. На холостых работает как часы, как Дорогие часы. Динамики мотора хватает, не скажу, что за глаза хватает, "не АМГ 6,3", но меня устраивает. Расход в 15л средний наверно многовато для 2,7 мотора, это ближе к 3,2 л. На холодной машине в мороз руль туговат, прогреется и становится легче. На Паджеро1997 г на холодную крутится одним пальцем. На площадке 200 на 50 метров (покрытие обледенелый снег) попытался увидеть работу ЕSP, не увидел! Закрались сомненья, а работает ли! Позвонил шурину, а он мне рассказывает, как на Мазде СХ 7 секунд пять боком ехал пока ЕSP сработала! Немного успокоился. Проходимость не проверял, есть Паджеро.

4. Салон для меня шикарный. В багажнике два отделения под поликами, влезает много всего! Сиденья второго ряда складываются вровень с багажником. Печка хорошая, климатом пока не пользуюсь. Управление светом, дворниками, круиз. контролем, музыкой, отопителем для меня удобное. Подлокотники спереди и сзади, подстаканники спереди и сзади. Два очечника. Хорошая регулировка воздуховодов отопителя. Слабоватый подогрев сидений, но и в Паджеро, не лучше. Люблю ездить близко к педалям и неприятно уперся головой в солнце защитный козырек, поигрался с электроприводом сиденья и нашёл своё место за рулем. Мне удобно!

5. Безопасность 12 шт. SRS.

Итог: понимаю, что машину купил на эмоциях, но пока отрицательных эмоций нет. Новая машина 1 600 000 руб. наверно за такие деньги рядный 2,4 или дизель 2, 2 не вариант лучше взять кредит тысяч 300 руб. и задуматься о покупке Хайендера, или Паджеро 4. Но у меня нет таких денег и все разговоры, типа пластик дубовый, зажрались корейцы, расход 15 л/100 км, меня бесят!!! Хочется ездить не на говне, простите меня, никого не хочу обидеть, то не покупайте Логаны, Рио, Солярисы, Поло седан и прочий ширпотреб (про жигули помолчу). Катаюсь я много 40 - 45 тысяч в год. Поэтому скоро напишу более реальный отзыв.

24.05.2012 г.

6. Пробег 30 000 км. С машиной все впорядке. На расходники цены нормальные: фильтр масло 150, воздушный 350, салонный 400, стойки стабилизатора 450 шт. В апреле был на охоте дорога под рязанью разбита полностью! Ехать 60 кмчас невозможно, ехал 90 кмчас. Итог - замена стоек стабилизатора. Бездорожье не для санта фе, но в горку с уклоном градусов 30 по диагонали с третьего раза забрался.

В покупке не разачарован! Машина хорошая. С ЕSP все впорядке, просто работает только в поваротах. Расход по трассе 110 кмчас 11 литров, с включонным климатом 12 литров. Сейчас средний за 8000 км 14,1 литр.

7. Пробег 45 000 км. С машиной все в порядке. Сгорели лампы ближнего света и противотуманной, поставил везде ксенон. Замена ламп удобная, только нужно подкрылки на половину снять, чтобы до противотуманно добраться. Подкрылки на пластиковых пистонах, пистоны не менял. Заменил передние колодки. Поставил Корейский не оригинал. Передние колодки ор. 2200 р. не ор. 1200 р., задние не ор. 800 р. (купил, но не менял). Летом скорости увеличились, а вместе с жарой и скоростью увеличился средний расход. Сейчас 14,6 л. на 100 км. Поставил Бельгийский фаркоп, стоимость с установкой 11500 р.. В конце мая въехали в правый край заднего бампера на Хундае Акцент, у Акцента крыла нет, а у Санта Фе бампер только поцарапан. Следующий отчет на 60 000 км.
4,4
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Широкий, просторный, удобный салон., Много бардачков., Хорошая управляемость, комфорт, шумоизоляция на твердую 4., Приятная внешность., Полный привод., Приемлемая цена., Не дорогое обслуживание (сравниваю с Туарегом)., Хороший бодрый мотор., Хороший головной свет, но не ксенон.
Минусы
Непонятная работа ЕSP., Нет омывателя фар., Нет памяти регулировки сидений., Нет функции складывания зеркал (электро)., Нет режимов работы АКПП (зимний, спорт)., АКПП 4 ступени., Очень большой расход на холостых оборотах., Чуть, чуть подтормаживает АКПП., В холодном салоне живут сверчки.
Все плюсы и минусы модели
Владею менее 6 месяцев
19
Комментарии23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарий удален
1 февраля 2012
Соглашусь. Возможно стоит обратиться в сервис по поводу ESP. У меня сейчас зимой ESP работает часто. Проверить думаю просто. загородом на снежке с места тапочку в пол (сам так пробовал) и на панели должен загорется на несколько долей секунды значок ESP. У меня загородом при активной езде и если я пытаюсь немножко снести машину в занос загорается ESP и ощущается как система возвращает машину на курс.
Нравится
Ответить
18 февраля 2012
С ESP разобрался! Все работает нормально! Просто в машине нет антипробуксовочной. ESP на данной машине только на поворотах, на дисплее индикатор не должен моргать. На большой площадке вывернул руль на скорости 20 км/ч и дал газу в пол. Система удавила двигатель, и пока руль не вывернул прямо, машина не набирала обороты. При отключённой ESP пятаки покрутил.
Нравится
Ответить
10 марта 2021
@lerih
Нравится
Ответить
27 января 2012
Неплохой выбор учитывая прозрачность истории авто. Привод не постоянный полный (это не субару) - зад подключает муфта при пробуксовке передка. До 100 тык траблы стандартные (втулки стойки СПУ, ступичные подшипники, катушки и т.п)потом как повезёт. Шасси типично корейское с упором на комфорт - довольно валкое с нечётким рулём. Автомат 4 ступени. При возможности прокатитесь на дизельном рестайлинге - он значительно интереснее (подвеска, акпп6 и мотор). Но в общем можно поздравить, в вашем случае эмоции не спровоцировали неразумный поступок,как это ногда бывает.
Нравится
Ответить
29 января 2012
Извините Был не прав. Действительно полный привод до 40 км/час.
Нравится
Ответить
27 января 2012
Этот авто такое же гавно как и "Логаны, Рио, Солярисы, Поло седан и прочий ширпотреб". Окуеть можно от цены, 2007 год (машине практически 5 лет) и она стоит почти МИЛЛИОН!
Нравится
Ответить
29 января 2012
А вы знаете что на автомате с нормальным мотором от 140 лошадок новую машину с кузовом универсал за 700 000 руб. купить невозможно. Не окуеть Опель астра универсал с 1,6 мотором за 890 000 руб. Не окуеть Шкода фабия универсал с 1,6 за 1 000 000 рублей?!!! Я купил машину, которая новая стоит 1 500 000 руб. За пять лет минус 600 000 руб. Экономически выгодно!
Нравится
Ответить
29 января 2012
ну вот где логика, где смысл? Новая Volvo XC70 c с полным приводом и дизелем 163 ЛС стоит 1600000. А Санта фе 1,5 млн. Я катался и на том и на другом. Так вот Вольва НАМНОГО приятнее во всех отношениях.
Нравится
Ответить
30 января 2012
Повторяю еще раз! У меня было 950 000 руб. И Машина должна быть не убитая и не новая! За 950 000 Вольво ХС 70 II в очень хорошем состоянии я не нашёл. Да я согласен Вольво хорошая машина? но на неё у меня денег не хватило.
Нравится
Ответить
30 января 2012
кажется ХС70 2007 года (в новом кузове) стоили примерно столько же?
хотя я могу ошибаться. Больше даже меня возмущается цена нового Санта фе в одни и те же деньги с Вольво ХС70, которая классом всяко повыше будет.
Нравится
Ответить
31 января 2012
Я с Вами согласен, что Вольво классом повыше. Но не корректно сравнивать Санта Фе и ХС 70 (это универсал). Санта Фе является кроссовером, и сравнивать надо с ХС 90, а это совсем другие деньги. Соглашусь что 1 600 000 за нового Санта Фе это дорого. В своем отзыве я и писал, что нового я бы не купил. Откройте Авто.ру цены наВольво ХС 70 II начинаются с 950 000 руб.
Нравится
Ответить
16 февраля 2012
Уважаемый, рынок диктует цены. Если машина гавно - она за лям на вторичном рынке не продавалась бы))) Так что поклонники японо- и немецкого автопрома пусть нервно курят в сторонке. Корейцы за последние годы реально подняли уровень своего автопрома, а хороший автомобиль дешево стоить не может.
Нравится
Ответить
27 января 2012
ОФФ.
Sorry, но это случай из поговорки "не был богатым, нефиг и начинать". Наблюдаю типично совковский подход. Насобирал небольшую кучку денег и сразу в жопе загорелось потратить. Купил "на эмоциях" - 5ти летний ширпотреб за лям. Радости то! Хотел ещё кредит взять, чтоб подольше без денег жить, но видимо не дали. Что ещё для счастья надо? Правильно. Обосрать все машины подешевле. Тоже присутствует. А теперь ещё представте, как он на дороге ведет себя рядом с более дешёвыми авто? Вот такие типы реально бесят.
Нравится
Ответить
27 января 2012
+100500 и ещё поныть что "на МЛ денег наверно никогда не хватит." Продай нах свой древний таксопарк и купи хорошую машину!
Нравится
Ответить
29 января 2012
Вы на каком основании делаете вывод -"А теперь ещё представьте, как он на дороге ведет себя рядом с более дешёвыми авто?"- Я уступал, уступаю и буду уступать дорогу всем нормальным людям, которые двигаются по дорогам уважая передвигающихся рядом. Вы пытаетесь оскорбить человека, о котором ничего ни знаете, это просто хамство!
Нравится
Ответить
29 января 2012
А какую?
Нравится
Ответить
29 января 2012
Вы на каком основании делаете вывод -"А теперь ещё представьте, как он на дороге ведет себя рядом с более дешёвыми авто?"- Я уступал, уступаю и буду уступать дорогу всем нормальным людям, которые двигаются по дорогам уважая передвигающихся рядом. Вы пытаетесь оскорбить человека, о котором ничего ни знаете, это просто хамство!
Нравится
Ответить
19 февраля 2012
Побег 16 000 км для 2007г. Улыбнуло! У Вас уважаемый как с математикой? машине 5 лет! ...посчитайте. это в день меньше 10км и еще по Москве!!
Так что считайте не 16000 а 160000:))
если бы был дизель, то можно было бы принять к сведению и не более, тк ресурс движка другой.
Вы переплатили
Нравится
Ответить
21 февраля 2012
Ну конечно Вы правы, 10 км в день по Москве мало кто ездит, но вот какая оказия, очень редко, но люди ездят на машине только на дачу или живут рядом с работой. Моя машина производства 2007 года, но эксплуатация с февраля 2008 года, а последнее ТО в Рольфе июль 2011 года пробег 16 100 км. Так что если человек ездил на дачу до 30 км от Москвы, то получается 591 неделя (всего пользования), делим на два (на дачу ездят только летом), и умножаем на 60 км пути, получаем примерно 18 000 км. А если работа рядом и дачи не, то получается 13 км в день. Я бы и сам в такие цифры никогда не поверил, но знакомый продал пятилетнюю "Элантру" с пробегом в 12 900 км, и покупатели в очередь выстраивались. А по поводу ресурса двигателя Вы меня рассмешили!!! У любого нормального V6 ресурс минимум 400 000 км, а вот навесное оборудование БОЛЬШОЙ ВОПРОС! Хотите пример из личного опыта?!! Каризма бензин 1,6 МКП реальный пробег 240 000 поменял только кислородный датчик, даже подвеску не трогал. Ланцер 9 100 000 км датчик холостого хода умер и потихоньку начала сыпаться подвеска, долго не ждал, на 106 000 км продал. У друга дизельный "Соренто" 2,5 пробег 160 000 км, закисли свечи и не выкручиваются, ёкнулся ТНВД, и так по мелочам, а летом накрылся клапан ЕГР. Ресурс у дизеля офигенный!!! Заправка только БП и Лукойл. У другого друга Кайрон дизель 2,0 пробег 100 000 км. Горит датчик топливного фильтра (фильтр меняли), периодически загорается чек, и машина не едет, заглушил, завел все хорошо! Понимаете, я не ЛОХ и в машинах немного разбираюсь за рулем с 1995 года, а первую машину с Южного порта на своем горбу принес и своими руками собрал! У машины в 160 000 км на тормозных дисках большая выработка, на руле потёрта кожа и кнопки, переключатели управления климат-контролем должны быть потертыми. Оригинальные диски должны иметь царапины. Никто и никогда не поставит перед продажей на машину новую резину на дисках, при 17-том радиусе это около 50 000 руб. + новый комплект другого сезона итого 100 000 руб. Вы бы так поступили?!!! И последнее, на моей машине бежевый салон в идеальном состоянии!!! Даже химчистка после 100 000 км не сотворит чудо. Время все и всех расставит на свои места, проеду на машине 30 000 км напишу отзыв.
Нравится
Ответить
Есть такой касяк на дизельных двигателях. Некоторые раз в год выкручивают и закручивают, чтоб не прикипели, иначе при замене иногда обламываются и тогда дрочево...В общем зайдите на форум сорентоводов там это подробно описано...
Нравится
Ответить
21 февраля 2012
Сдается мне,что некоторая часть оставляющих отзывы,просто приходят сюда,чтобы поглумиться,покорячиться-вот я какой тут смелый парень,могу оскорбить ,могу обозвать...Не для того мы здесь,а для НОРМАЛЬНОГО общения.У меня тоже 2,7,АКПП,макс.комплектация,2008 г.в.,и мне нравится.Тоже были и Паджеро ,и Фрилендер,ЛК-100,Раннер,и,скажу я Вам,Санта достаточно брутальный и комфортный авто.За эту зиму ни разу не подвел,хотя я ездил и далеко.Пробег на данный момент 97500тык.Расход да,большеват,хочу поставить ГБО,своеобразная коробка,но это не значит,что машину надо обси...ть со всех сторон,сравнивать ее с несравнимыми моделями(я имею ввиду цену).Возьмите хотя бы ту же Шкоду-йети!В моей комплектации она стоит столько же,но выглядит жалко.А вообще-сколько людей,только и мнений.И не надо оскорблять друг-друга!Это явный признак неполноценности.
Нравится
Ответить
21 февраля 2012
Полностью с Вами согласен!!!
Нравится
Ответить
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее