Бегемот суров только в атаке
Доброго времени суток.
Начну сразу со стандартных болячек.
До 120 плановые ТО.
1. На 120 т. замена педали газа — 7,5т. р, поменял сам. (глюки при переключении передач при температуре окружающей среды выше 12-15 гр С). Можно почистить контакты, на форуме есть по этой проблеме раздел.
2. Течь сальника каленвала на 140 т. ездил больше года, прекрасный антикор днища. :) Масло доливал один раз на 10 т. км, когда стал доливать два раза решил заменить сальник — 20 т. р., но делал не у официалов, как в прочем и все остальное, но снимали двигатель, отсюда и стоимость, но думаю, что это все равно дешево вышло.
3. Плюсовая клемма аккумулятора. Замена на Сантофовую или Тусановскую. Надоело прокладывать фольгой. Стоимость не помню копеечная, поменял сам, на форуме есть рекомендации.
4. Боковые зеркала — вытащил нижние фонари (не поворотники) подсветки и все там промазал смазочкой. Закакивается от колес и возможно проблемы со складыванием и вообще электрикой зеркал.
5. На 210 т. замена блока управления свечей — 15.5 т. р работа — 1 . Можно было перепаять самому есть статьи где все с фотами показано, но времени копаться не было. Перед этим заменил свечи, грешил на них. Симптомы, что блок умер, плохой запуск на температурах близких к 0 С.
Из стандартного:
Замена тормозных дисков на 130 т. км, перед — оригинал 11-12 т. р. и зад — Зиберман 6-7 т. р. На удивление зиберман на зад стоил дешево сейчас не знаю. Сейчас 210 т диски пока нормуль, колодки менял два раза. Диски менял до 14 года поэтому не знаю сколько ни сейчас стоят.
Замена аккумулятора на 130 т.р.
На 150 т загудел задний подшипник, по стоимости какие то копейки, уже не помню.
Замена подвески на 160 т. км пружины и амортизаторы зад перед, брал Мандо (не благозвучное название, но якобы корейцы) Сейчас даже и не вспомню сколько стоило по моему, что то около 20 т. р. с работой.
Разбил боковое зеркало с автозатемнением стоимость космические 20 т.р. — заменил сам. (без автозатемнения 2 т.р.).
Замена масла и фильтров, каждые 10 т. км. Замена почти всех жидкостей кроме, ГУР и антифриза радиатора, через 20 т. км.
На 205 т. замена передних стабилизаторов, какие то копейки, можно было поменять только один, но уж для симметрии поменял оба, все на то же Мондо.
Куча неоригинальных и соответственно более дешёвых запчастей, фильтра так вообще по 300-500 р. Меняю воздушку раз в три месяца.
На руль сразу после покупки надел меховой чехол. Слышал, что руль облезает. С чехлом нет проблем. На водительском и пассажирском сидение так же меховые чехлы.
Шумка. Вы в дизельном Пафике поездите и почувствуйте разницу. Шумка нормальная.
Подвеска ну назвать её жесткой, как в предыдущем отзыве, не поворачивается рука. Нормальная подвеска, может правда потому что на Мондо все заменил, а не оригинал.
Комфортные максимальные скорости порядка 130-160, да можно и больше, но как оно и не хочется. Хоть в повыше бегемот Теаны, но на Теане II 3.5 л и 210 не ощущалось, не было такого, "что это Оооо 210", на бегемоте 190, это уже атака бешенного бегемота. :)
Да, не пуляет он своим большим телом массой 2,5 т на трассе при скорости 120 км. Да, есть и задержки при кикдаунах. Да, автомат 6 ступеней не вариатор и не троллейбус при разгоне. Со светофоров не гоняюсь (ну очень редко) при разгоне более 10 сек до 100 смысла нет. Но на Тиане стартовать зимой со светофора на шипах было бесполезно, прокрутка колес и душение двигателя ЕСП. Да, в говны лучше не соваться, но по проселочной дороге с не очень большими лужами вполне бодро едет.
Бегемот заводится и при — 28 гр С (притом, на сколько я помню с прошлой зимы с первого раза, только подержать приходилось подольше). Да, если блок управления свечами не исправен, свечи или аккумулятор подразряжен, тогда танцы с бубном. Да, еще этот блок влияет на вонь при начале завода двигателя. После замены ни проблем с заводом ни вони.
Внешность, да вполне современная, пропускаю, да не всегда, но в большинстве случаев, гонял когда то и на Микре вот, где тебя не пропускают особенно если видят что мужик за рулем. :)
Нафаршированность, да, средняя, но вполне себе приличная, даже отсутствие на пассажирском сидении поясничной поддержки не напрягает.
Свет, что дальний, что ближний вполне нормальный.
Лампы в салоне если дети их зажгли на задних рядах, а ты не заметил при закрытии машины, утром готовься ставить аккумулятор на зарядку.
Прекрасная посадка на третий ряд и хорошие кресла, сравнивал с посадкой на третий ряд в Q7, XC90, Пафиком, все предыдущие кузова, которые были на момент моей покупки. На третьем ряду ездили и по 200 км без отдыха, возможно могли и больше, просто привычка останавливаться в дальних перегонах не более чем через 200 кг, выходить и разминаться (покурить, оправиться).
Расход, как у всех, город около 13-14 л трасса около 10 л. Но дезель сейчас стоит дороже 95 (правда, это уже грабеж со стороны поставщиков).
На что менять, не знаю, Мохав, да возможно, думал о Пайлоте (пилоте), но думаю, что жрет этот танк гораздо поболее, особенно в городе, хотя и 92. Пафик в новом кузове, есть проблемы с вариатором и тонким железом, по этой же причине продал Теану II 3.5 л , а варик у них с пафиком по-моему одинаковый, да и капот с крышкой багажника у японской Теаны II цвели. Возможно бензиновую CX9 в предыдущем кузове взять, но с лошадками там многовато.
Согласен, что в соотношении геморой/цена, это один из лучших автомобилей (старых крузаков не беру), но не оценен по достоинству, как итог — не угоняем, дешев, маленькое количество на дорогах, но и продать на вторчке сложно.
Начну сразу со стандартных болячек.
До 120 плановые ТО.
1. На 120 т. замена педали газа — 7,5т. р, поменял сам. (глюки при переключении передач при температуре окружающей среды выше 12-15 гр С). Можно почистить контакты, на форуме есть по этой проблеме раздел.
2. Течь сальника каленвала на 140 т. ездил больше года, прекрасный антикор днища. :) Масло доливал один раз на 10 т. км, когда стал доливать два раза решил заменить сальник — 20 т. р., но делал не у официалов, как в прочем и все остальное, но снимали двигатель, отсюда и стоимость, но думаю, что это все равно дешево вышло.
3. Плюсовая клемма аккумулятора. Замена на Сантофовую или Тусановскую. Надоело прокладывать фольгой. Стоимость не помню копеечная, поменял сам, на форуме есть рекомендации.
4. Боковые зеркала — вытащил нижние фонари (не поворотники) подсветки и все там промазал смазочкой. Закакивается от колес и возможно проблемы со складыванием и вообще электрикой зеркал.
5. На 210 т. замена блока управления свечей — 15.5 т. р работа — 1 . Можно было перепаять самому есть статьи где все с фотами показано, но времени копаться не было. Перед этим заменил свечи, грешил на них. Симптомы, что блок умер, плохой запуск на температурах близких к 0 С.
Из стандартного:
Замена тормозных дисков на 130 т. км, перед — оригинал 11-12 т. р. и зад — Зиберман 6-7 т. р. На удивление зиберман на зад стоил дешево сейчас не знаю. Сейчас 210 т диски пока нормуль, колодки менял два раза. Диски менял до 14 года поэтому не знаю сколько ни сейчас стоят.
Замена аккумулятора на 130 т.р.
На 150 т загудел задний подшипник, по стоимости какие то копейки, уже не помню.
Замена подвески на 160 т. км пружины и амортизаторы зад перед, брал Мандо (не благозвучное название, но якобы корейцы) Сейчас даже и не вспомню сколько стоило по моему, что то около 20 т. р. с работой.
Разбил боковое зеркало с автозатемнением стоимость космические 20 т.р. — заменил сам. (без автозатемнения 2 т.р.).
Замена масла и фильтров, каждые 10 т. км. Замена почти всех жидкостей кроме, ГУР и антифриза радиатора, через 20 т. км.
На 205 т. замена передних стабилизаторов, какие то копейки, можно было поменять только один, но уж для симметрии поменял оба, все на то же Мондо.
Куча неоригинальных и соответственно более дешёвых запчастей, фильтра так вообще по 300-500 р. Меняю воздушку раз в три месяца.
На руль сразу после покупки надел меховой чехол. Слышал, что руль облезает. С чехлом нет проблем. На водительском и пассажирском сидение так же меховые чехлы.
Шумка. Вы в дизельном Пафике поездите и почувствуйте разницу. Шумка нормальная.
Подвеска ну назвать её жесткой, как в предыдущем отзыве, не поворачивается рука. Нормальная подвеска, может правда потому что на Мондо все заменил, а не оригинал.
Комфортные максимальные скорости порядка 130-160, да можно и больше, но как оно и не хочется. Хоть в повыше бегемот Теаны, но на Теане II 3.5 л и 210 не ощущалось, не было такого, "что это Оооо 210", на бегемоте 190, это уже атака бешенного бегемота. :)
Да, не пуляет он своим большим телом массой 2,5 т на трассе при скорости 120 км. Да, есть и задержки при кикдаунах. Да, автомат 6 ступеней не вариатор и не троллейбус при разгоне. Со светофоров не гоняюсь (ну очень редко) при разгоне более 10 сек до 100 смысла нет. Но на Тиане стартовать зимой со светофора на шипах было бесполезно, прокрутка колес и душение двигателя ЕСП. Да, в говны лучше не соваться, но по проселочной дороге с не очень большими лужами вполне бодро едет.
Бегемот заводится и при — 28 гр С (притом, на сколько я помню с прошлой зимы с первого раза, только подержать приходилось подольше). Да, если блок управления свечами не исправен, свечи или аккумулятор подразряжен, тогда танцы с бубном. Да, еще этот блок влияет на вонь при начале завода двигателя. После замены ни проблем с заводом ни вони.
Внешность, да вполне современная, пропускаю, да не всегда, но в большинстве случаев, гонял когда то и на Микре вот, где тебя не пропускают особенно если видят что мужик за рулем. :)
Нафаршированность, да, средняя, но вполне себе приличная, даже отсутствие на пассажирском сидении поясничной поддержки не напрягает.
Свет, что дальний, что ближний вполне нормальный.
Лампы в салоне если дети их зажгли на задних рядах, а ты не заметил при закрытии машины, утром готовься ставить аккумулятор на зарядку.
Прекрасная посадка на третий ряд и хорошие кресла, сравнивал с посадкой на третий ряд в Q7, XC90, Пафиком, все предыдущие кузова, которые были на момент моей покупки. На третьем ряду ездили и по 200 км без отдыха, возможно могли и больше, просто привычка останавливаться в дальних перегонах не более чем через 200 кг, выходить и разминаться (покурить, оправиться).
Расход, как у всех, город около 13-14 л трасса около 10 л. Но дезель сейчас стоит дороже 95 (правда, это уже грабеж со стороны поставщиков).
На что менять, не знаю, Мохав, да возможно, думал о Пайлоте (пилоте), но думаю, что жрет этот танк гораздо поболее, особенно в городе, хотя и 92. Пафик в новом кузове, есть проблемы с вариатором и тонким железом, по этой же причине продал Теану II 3.5 л , а варик у них с пафиком по-моему одинаковый, да и капот с крышкой багажника у японской Теаны II цвели. Возможно бензиновую CX9 в предыдущем кузове взять, но с лошадками там многовато.
Согласен, что в соотношении геморой/цена, это один из лучших автомобилей (старых крузаков не беру), но не оценен по достоинству, как итог — не угоняем, дешев, маленькое количество на дорогах, но и продать на вторчке сложно.
Владею 3-5 лет
32
Комментарии9
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Алексей
17 февраля 2021
Нравится
Ответить
Фадеев Олег
21 марта 2021
Нравится
Ответить
1
Dem-S
26 марта 2021
Нравится
Ответить
Gasankadiev.timur
20 июня 2021
Нравится
Ответить
Dem-S
26 марта 2021
Нравится
Ответить
1
Юркин Дмитрий
22 ноября 2021
Нравится
Ответить
Юркин Дмитрий
22 ноября 2021
Нравится
Ответить
Alex A.
10 февраля 2022
Нравится
Ответить
Alex A.
10 февраля 2022
Нравится
Ответить
Другие записи про
ROSSKO Розница
Наши Роксики проводят ТО всех запчастей, купленных в ROSSKO, пок
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
ROSSKO Розница
Подлетел промокод AG10 - дарим скидку 10% на весь товар, любым м
ROSSKO - у нас самый широкий ассортимент автозапчастей!
Ivan_auto • Haval Jolion
1 фото
Плюсы/минусы Haval Jolion по мнению владельцев
Haval Jolion — относительно новый игрок на российском рынке кроссоверов, который уже успел привлечь внимание автолюбителей благодаря своему современному дизайну, хорошему оснащению и привлекательной ц...
Дмитрий • Volkswagen Passat (North America and China)
4 фото
Надежный седан на каждый день
Привет любителям VAG. Приобрел автомобиль в декабре 2024. Пробег 3000 км, масло и фильтр в двигателе поменял. Фильтр стандарный VAG. При покупке сразу в защитную пленку передок и крышу (люк), Машина п...
pilgrim • Exeed RX
1 фото
Проверка личной эксплуатацией
Ну вот пришёл срок очередной смены автомобиля и после продолжительных поисков и раздумий решил взять в эксплуатацию Exceed RX в пред максимальной комплектации. Пришел к этому протестировав то что ест...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz EQT
11 фото
вот такую тачку я хочу
Mercedes-Benz EQT так и хочу
Дэм • Geely Atlas
Выбор после w джетты был очевиден, только фольксваген, таурег был дороговат и староват по годам, тигуан альтрек был бит или скручен пробег, ну и дошло дело до шкода кодиак для всей семьи с двумя детьм...
Евгений Краев • Mazda CX-3
3 фото
Почти 2 года владения и пользования Мазды СХ-3 1,5 БЕНЗИН
Приобретен данный автомобиль был в июле 2023 года на японском аукционе. Хотелось на моторе 2,0 , но страна ввела санкции и были ограничения по покупке автомобиля, но тогда только стали появляться авто...
МАСТЕР ПРО ДЕМИД БРО 2 FURBY АВТО • Mercedes-Benz GLA
9 фото
что лучше
у нас Mercedes-Benz GLA 2019 года 250 4 Matic а самая новая Mercedes-Benz GLA которая меня удивила в 2025 году это Mercedes-Benz GLA 250e 4 matic у кого Mercedes-Benz GLA с 2013 года до 2025 года по к...
ВашАвтоТут - автомобили из Китая и Южной Кореи • Geely Monjaro
8 фото
Geely, Kia, Lixiang!
Автомобили в Москве!
Алексей • Lada (ВАЗ) Granta
Клин распредвала.
Здравствуйте. После замены поршневой( поставил безвтык), клапанов, толкателей, при установке заклинил распредвал. Толкатели ходят свободно(два штуки потуже,но тоже шевелятся), коленвал крутится(выстав...
Александр • Lada (ВАЗ) 2111
Когда нечем заняться
С интересом почитаю про опыт установки на заднюю ось дисковых тормозов.
AnyAutoTrade
4 фото
Покупка из Южной Кореи.
Купили из Южной Кореи для нашей клиентки: ⬇️
✔️2WD
✔️1.8 л
✔️2021 год
✔️Пробег: 14.612 км
Ожидаемая стоимость во Владивостоке под ключ: 2.230.000💸
Икона гибридных технологий👑
Экономичный, э...
Юлия Автомир • Mazda CX-30
8 фото
Mazda CX-30 городской кроссовер с характером спорткара.
Mazda CX-30 представляет собой компактный кроссовер, который можно рассматривать как “кроссоверное” воплощение Mazda3. Давайте разберем основные характеристики этой модели:
Технические характеристики...
Егор - Auto Global
1 фото
Toyota C-HR
Вручение автомобиля нашей клиентке Татьяне из города Владивосток
Toyota C-HR
20й год
35тыс км пробег
Цена под ключ 1.550.000₽
Спасибо за доверие🤝