Hyundai ix55
2008 – 2013
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Hyundai ix55 2008 – 2013
34 отзыва
Надежный-Комфортный-Берите Дизель
Купил ix55 с пробегом 181 тыс. км, проехал на нем чуть менее 20 тыс. Машина надёжная: ни одной серьёзной поломки. Динамика радует — на трассе уверенно идёт на обгоны даже с полным салоном.По комфорту — Много электронных приколюх, люк, кожаный салон, много места! Подвеска в городе на ямах жесткая! По трассе мягко глотает неровности, в салоне тихо, проезжаешь 500-700 км спокойно.Минус — расход топлива: в городе 16–18-20 л, на трассе — около 9-12. Ещё немного расстраивает отделка: кожа уже к этому пробегу теряет вид, пошли трещины, повреждения, заломы — чувствуется экономия…Обслуживание по запчастям недорогое, расходники везде есть. Если ищете комфортный и надёжный кроссовер для дальних поездок — ix55 можно рассмотреть.
Отличный вариант для путешествий
Владели этим авто более 10 лет. Дизель, полный привод, вместительный, расходные материалы недорогие, что ещё нужно от автомобиля)) Комплектация великолепная, качество кожи и отделка салона на высшем уровне своих лет. Проходимый, резвый двигатель. Очень большой багажник. Зимой едет как надо, полный привод делает свое дело. Большой выбор запчастей, но лучше ставить качественные и проверенные марки деталей. Расход топлива тоже удивлял. Сидения очень комфортные, не устаешь от долгих поездок, много регулировок. Третий ряд достаточно комфортный, удобные сидения, есть свои кармашки и подстаканники) Авто приносил только положительный эмоции!
Семейный бегемот
Прекрасная внешность, управляемость и вместимость. Наш любимый бегемот служил нам верой и правдой 5 лет. Было накатано порядка 113 т км. Общий возраст с учетом первого владельца 13 лет и порядка 325 т. км.Очень надежный и прекрасный авто. Это мой второй ix55. Видел продающиеся ix55 с пробегом за 500 т. км. Авто конечно было не до оценено в России даже, когда продавалось новым. Отличная динамика, шикарная надежность, при этом компактность, большой клиренс, высокая проходимость и отличный третий ряд. Да, рекомендую электронный чип дизеля до 12 г. Чиповал в Москве у специалиста знакомого всем на форуме ix55. В Питере не нашел мастера, хотя и делал в Питере первый чип, но после нескольких месяцев езды понял, что он не тот, что нужно. После чипа бегемот поехал, как надо. Никакой задумчивости и задержки в педали газа. Проблемы с обгонами ушли совсем. Рекомендую любым машинам в Питере в Москве делать Антикор. Хороший набор опций. Четыре года в отпуск ездили на дальняк, бегемот никогда не подводил и при работающем блоке розжига свечей, заводился в любой мороз, мои минимальные температуры -28 гр.. Стоимость запчастей не высокая, много не оригинальных расходником. Алюминиевые трубки на климат задних пассажиров стояли 7 т с работой 10500. Радиатор кондея брал не оригинальный за 7 т. Оригинальный 37 т. Радиатор от бензинки не подходит по ушам крепления. Фильтры по 300-700 р и это в 2024 г. Жаль что подобных машин всё меньше и меньше. Наступает Эра Китайских авто.Продавал с грустью, но нужно переходить на следующий уровень и двигаться дальше.
Ещё 12 фото
Ещё 19 фото
Бегемот
Отличный, неприхотливый семейный авто. Дешевые запчасти. Достаточно надежный. Очень продвинутый по функционалу для своего возраста. Народ называет его корейским кайеном. Расход в городе 18, по трассе до 130 - 12 литров. На трассе при скорости 110-120 как корабль, хорошая шумоизоляция и он как будто плывёт, хорошо обрабатывает на скорости поверхность дороги. Очень вместительный. Вяловатый тормоз. Материал отделки салона очень качественный, несмотря на свой возраст ничего не скрипит, не пищит. Хорошая штатная акустика. В общем очень хорошее соотношение цены и качества.
Отличный авто
Отличный авто, особенно сейчас в соотношении цена-качество мало конкурентов.Владею уже 5 лет. Пробежал 70000 км. Общий пробег 150000. Ни разу никаких "сюрпризов" не было. Надёжный дизельный двигатель, не менее надёжный 6 ступ. автомат AISIN. Запчастей много и оригинал и аналоги. Стоимость запчастей умеренная, стоимость работ по ремонту тоже приемлемая. Все мелкие болячки изучены и не критичны. За 5 лет владения, только мелкие ремонты: тормоза, подвеска, ну и масло с фильтром конечно каждые 7 тыс. пробега.ЛКП нормальное, под сколами не ржавеет, т.к. есть похоже слой цинка (на дверях точно)На дальние расстояния очень удобен, сам проезжал 1500 за один заход. С семьёй 6 человек ездили 900 км, старший сын 175 см рост, на 3 ряду просидел всю дорогу и остался доволен, никто не мешал.Мультимедиа древняя, но много предложений неплохих с Али. И совсем для комфорта можно сделать шумоизоляцию дверей и арок.
Ещё 4 фото
Собственник
Хочу поделиться своим опытом пользования автомобилем. До этого был автомобиль Тойота Камри 40 . ix 55 оправдал все мои ожидания. Все есть для комфортного вождения и дальних поездок. За время пользования ни разу не подводил,серьезных вложений не требовал.За все время эксплуатации менялись только расходники. В авто имеется третий ряд сидений,очень удобно для большой семьи.Третий ряд складывается в ровный пол,образуя большой вместительный багажник, в котором можно перевозить предметы до 3 метров длиной.Автомобиль быстрый и маневренный в городе и на трассе, не смотря на свои большие размеры.
Выносливый трудяга IX55
Купил три с небольшим года назад. Ранее ездил на бизнес седанах. Выбрал этот автомобиль, т.к. было пополнение семейства и начал стоить дачу. Самое лучшее соотношение цена/качество/практичность. Считаю, что на рынке в эти деньги лучше не найти. Итак, проанализировав рынок, учитывая все хотелки деньги, нашёл свой агрегат в салоне. Стоимость на тот момент 970 т.р., пробег 140 т.км. По внешнему виду всё отлично, по тех части (после покупки проверил) тоже все хорошо. Было крашено 2 элемента, мелкие дтп предыдущего владельца. Салон очень вместительный, багажник просто огромный, любые вещи помещаются, даже пиломатериал 3 метра. Сидишь удобно, есть регулировки по высоте. Вообще в плане оснащения есть всё необходимое. По комфорту тоже всё хорошо, подвеска немного показалась жестковата, но это после Nissan Teana 2 показалось, поездил на других внедорожниках и понял что это ещё мягкая подвеска. Ездили семьей в дальние поездки очень удобно и комфортно. За три года по тех части ничего критичного не ломалось. Была замена ступицы (3500 запчасть и 800 работа), замена тормозных дисков, два салейнтблока (1400 с работой), стойка стабилизатора и всё!!! Читайте внимательно владельцы крузаков. У меня было 14 машин в жизни и эта самая надёжная. В плане проходимости: зима/поле/снег 50 см. едет как танк, не одного букса. Ездили семьей в Карелию на белые мосты, до самой верхушки доехал, вывешивал колёса по диагонали, цеплял камни, лёд, думал всё полному приводу капец, но нет, диагностика после показала что всё в порядке, жалко только защиту пластиковую. Расход в активном режиме езды 12.5-13.6 город, 6,8-9 трасса, на такой вес и габариты считаю очень экономично. Моё заключение такое: машина не красавица, но в плане практичности и расходов лучший вариант! Хотел поменять, анализировал долго рынок- замены в эти деньги просто НЕТ.
Ещё 2 фото
Отличный вариант.
В интернете много информации. Кратко укажу плюсы: богатая комплектация начиная от штатных подножек и бызговиков заканчивая подогревом задних кресел, проще сказать чего нет; большой, значит безопасный на дороге; удобный в части периодического обслуживания; не устаешь при езде, вообщем ПЕСНЯ. Из минусов слабое лакокрасочное покрытие кузова. За эти деньги альтернативы нет. Если выбирать между б/у дизелем и бензином скажу, что бензин проще и надежнее, а дизель экономичнее но дороже в обслуживании по итогу затраты выливаются куда больше.
Пять лет без забот
Когда понадобился автомобиль для редких поездок большой семьей (6-7 человек), то выбор был не так уж и велик: или минивэны или внедорожники с третьим рядом. На тот момент внедорожники до 250 л.с. были представлены крайне узким спектром автомобилей и после долгих тест-драйвов выбран был ix55 за то, что на третьем ряду два взрослых мужика по 100 кг весом и по 180 см ростом могут спокойно ехать.Конкретный экземпляр был куплен в 2014 году с пробегом в 65 000 км. На текущий момент пробег составляет 129 000 км. Автомобилем практически всегда пользовалась супруга с детьми, а для меня это была машина выходного дня и путешествий (например в 2017 году мы на нем ездили из Москвы в Италию). Из минусов, которые мы для себя нашли:1. Внешний вид — весьма на любителя. Это компенсируется отличной компоновкой салона и тем, что ездим мы все-таки внутри машины, а не вне ее2. Контакты в зеркалах и мотор заднего стеклоочистителя не переживают московских солей (одно зеркало поменял на новое, как и мотор стеклоочистителя)3. Как у любой машины с трех и более зонным климат-контролем задняя часть трубок когда-то сгнивает. Вот и до нас это дошло и проблема была решена кардинально: трубку заменили на шланг от Goodyear, что вышло даже дороже новых трубок, но это навсегда!4. в какой-то момент на хромированных ручках появились "раковины". Сначала я страдал, но потом посмотрел, что также на мерседесах и других авто и перестал расстраиватьсяПлюсы:1. Отличная динамика от 239 сильного дизельного двигателя. Как на малых скоростях в городе, так и на автобане в Германии.2. Так как авто проектировался на США, то эластичная и энергоемкая подвеска позволяет даже лежачих полицейских просто переехать, если забыл вовремя притормозить. Мелкие дети и те в салоне не просыпались при таких финтах3. Салон ну просто огромный. На втором ряду спокойно встают рядом три детских кресла или два широких кресла и посреди них — мама :) На третьем ряду спокойно сидят двое взрослых мужиков по 180 см ростом. 4. Перевозка чего-либо при разложенном втором ряде — одна радость, а задняя дверь с электроприводом только добавляет комфорта.5. Очень много опций, которые и сейчас недоступны на многих авто: ксеноновые фары, затемняющиеся зеркала (все три), складывающиеся наружние зеркала, которые еще и подсвечивают пороги, доступ и запуск без ключа, электропривод сидений (на водительском с памятью, так что с женой никогда нет вопросов о том, что кто-то не туда вернул сиденье), обогрев не только переднего ряда сидений, но и заднего, мультимедийная система с сабвуфером и многое другое.За эти годы случилось:1. Менять масло каждые 5,5- 7,5 тыс км. Это не по регламенту так, это я так привык для всех автомобилей2. Поменял две ступицы в сборе3. Заменил две свечи накаливания4. Заменил приводные ремни (а ГРМ цепь и она практически вечная)5. поменял зеркало правое в сборе и мотор заднего стеклоочистителя6. делал развал-схождение7. Заменил резинки в передней подвеске8. Поменял на 100 тыс км опоры передних амортизаторовВсе работы делались штатно и проблем не вызывали.Очень жаль, что эту модель перестали выпускать, а пришедшая ей на замену семиместная santa fe это уже совсем другая машина.
Ещё 23 фото
Ещё 12 фото
ХЕНДЭ IX 55
Хорошая комплектация. Недорогое обслуживание. Просторный салон. Можно починить не прибегая к помощи официалов. Запчасти в наличии всегда. Аналог Санта Фе. 7 местный салон. На третий ряд можно спокойно посадить трое человек и с комфортом ехать. Доступная на вторичном рынке цена дешевле аналогов на 200 - 300.000 руб. Расход топлива по трассе 10-12 л в городе 15-16 92 бензина. Из минусов это высокий транспортный налог немного затратная ходовая, задние амортизаторы Требует замены через 100000 км слабые катализаторы приходится удалять и ставить пламегаситель и обманки Из минусов вроде всё