Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Первые 11 месяцев, полет нормальный
Краткая история.Купил в 2025м года с пробегом чуть больше 300.000. Брал по программе трейд-ин, отдал битый Рио, доплата пошла в кредит и я стал собственником бегемота. Бегемот съел киа Рио)Меньше, чем за 11 месяцев пробег около 45-50.000 кмМенял расходники, масло раза 3. Лью оригинальное 5w30 полусинтетическое. Фильтра ставлю выше среднего- мале, бош, фильтрон. Из последнего-замена ролика натяжителя и ремня.По подвеске- спереди замена опорных подшипников. Замена ступичных подшипников в круг. Что нравится. Салон, огромный. Кожа отличная, толстая, мягкая. Едет хорошо. Расход в среднем 12 летом. Зимой не считаю, так как часто машина не глушится во время коротких стоянок.Аккумулятор держит плохо, не дошли руки до электрика. Что-то жрёт заряд. Стояла сигнализация с блокировками дополнительными на капот, в автосалоне её частично стырили. И видимо что-то оставили, что теперь сажает аккум.Менял радиатор печки передний. В салон по трубкам уходит антифриз, вроде заглушили, но ничего не поменялось. Уже летом попробую поменять патрубки до задней печки. В машине только на передней печке зимой всё равно тепло.Кондиционер работал летом, потом ушёл фреон. Тоже задача на веснуИз грустного. Проблема с турбиной. Дует до 4.000 оборотов, потом падает в ошибку и машина становится атмосферной. Если заглушить и завести, опять дует.Датчик менял, актуатор менял, проблема осталась. Как сделаю, напишу результат. Вообще машина огонь. Слезть/залезть на бордюр позволяет высокий дородный просвет и высокие подножки. Они, конечно, не помогают при посадке, зато мешают при высадке) дело привычки.Рост 184 см позволяет их не особо замечать. Но штаны пачкаются постоянно. Питер, зима, реагенты. Музыка шикарная. Предлагали поменять на что-то современное, желания нет. Китайские планшеты не устраивают по качеству звучания, а музыка мне нужна.Это был один из критериев при выборе авто. Высокая, 3 ряда и хорошая музыка. Едет интересные, чем старекс, практичнее чем карнивал. Европа намного дороже и 7 мест слишком скучные варианты.Ix55 на самом деле очень интересный вариант, с некоторыми глупыми недочётами, типа отсутствия автоматических стеклоподъёмников на всех дверях кроме водительской. То есть ты сидишь в кожаном салоне и нет нормальных стеклоподъёмников.Подогрев руля то же мимо и зря. Комплектация самая полная с люком, камерой. Бак маленький, на трассе на 500 км примерно хватает. Зато 3 ряда и полноразмерная запаска. Третий ряд достаточно просторный.Средний вообще огонь. Удобно, что складываются сиденья в ровную площадку. Когда едешь в 2 водителя, один может спокойно вытянуться во весь рост и поспатьБагажник просто огромный при сложенном 3ем ряде.Ездил в Крым просто закидывал вещи. Кроватка, детский стульчик, коляска,... До потолка место ещё оставалось))) Если сложить 2 ряда сидений, у меня максимально получалось 182 см полезного пространства. То есть мебель, холодильник вполне можно перевезти.Для города удобно, что хороший обзор и огромные зеркала. Прикольное дополнительное салонное зеркало, в которое видно все кресла и можно следить за детьми, не отвлекаясь от дороги. На заснеженной стоянке с выключенным есп валит боком.Салон и место водителя очень практично. Похож на пежо, всё что нужно под рукой, достаточно места для телефонов, зарядок, подстаканники удобные и не в бардачке как в астре.Супруге нравится, дети в восторге. Внешний вид специфический, ну и что) запчасти доступные, основное всё есть. Оригинальные недорогие.
Отличный вариант для путешествий
Владели этим авто более 10 лет. Дизель, полный привод, вместительный, расходные материалы недорогие, что ещё нужно от автомобиля)) Комплектация великолепная, качество кожи и отделка салона на высшем уровне своих лет. Проходимый, резвый двигатель. Очень большой багажник. Зимой едет как надо, полный привод делает свое дело. Большой выбор запчастей, но лучше ставить качественные и проверенные марки деталей. Расход топлива тоже удивлял. Сидения очень комфортные, не устаешь от долгих поездок, много регулировок. Третий ряд достаточно комфортный, удобные сидения, есть свои кармашки и подстаканники) Авто приносил только положительный эмоции!
Семейный бегемот
Прекрасная внешность, управляемость и вместимость. Наш любимый бегемот служил нам верой и правдой 5 лет. Было накатано порядка 113 т км. Общий возраст с учетом первого владельца 13 лет и порядка 325 т. км.Очень надежный и прекрасный авто. Это мой второй ix55. Видел продающиеся ix55 с пробегом за 500 т. км. Авто конечно было не до оценено в России даже, когда продавалось новым. Отличная динамика, шикарная надежность, при этом компактность, большой клиренс, высокая проходимость и отличный третий ряд. Да, рекомендую электронный чип дизеля до 12 г. Чиповал в Москве у специалиста знакомого всем на форуме ix55. В Питере не нашел мастера, хотя и делал в Питере первый чип, но после нескольких месяцев езды понял, что он не тот, что нужно. После чипа бегемот поехал, как надо. Никакой задумчивости и задержки в педали газа. Проблемы с обгонами ушли совсем. Рекомендую любым машинам в Питере в Москве делать Антикор. Хороший набор опций. Четыре года в отпуск ездили на дальняк, бегемот никогда не подводил и при работающем блоке розжига свечей, заводился в любой мороз, мои минимальные температуры -28 гр.. Стоимость запчастей не высокая, много не оригинальных расходником. Алюминиевые трубки на климат задних пассажиров стояли 7 т с работой 10500. Радиатор кондея брал не оригинальный за 7 т. Оригинальный 37 т. Радиатор от бензинки не подходит по ушам крепления. Фильтры по 300-700 р и это в 2024 г. Жаль что подобных машин всё меньше и меньше. Наступает Эра Китайских авто.Продавал с грустью, но нужно переходить на следующий уровень и двигаться дальше.
Ещё 12 фото
Случилось то чего я давно ждал: порвались сайленты больших рычагов
Сайленты по 1000р шутка + перебрать рычаги. Под замену пошли стойки амортизаторов, странная неисправность: шток амортизатора при прокручивании щёлкает, при этом других показаний к замене нет.В нагрузку — задние тормозные диски. Тормоза у ix55 по ощущениям нормальные, а по факту слабые, они копия тормозов СантаФЕ, только Санта весит 1,8т а Веракруз 2,2. Да и на тормоза Санты жалоб тоже немало.
Ещё 19 фото
Бегемот
Отличный, неприхотливый семейный авто. Дешевые запчасти. Достаточно надежный. Очень продвинутый по функционалу для своего возраста. Народ называет его корейским кайеном. Расход в городе 18, по трассе до 130 - 12 литров. На трассе при скорости 110-120 как корабль, хорошая шумоизоляция и он как будто плывёт, хорошо обрабатывает на скорости поверхность дороги. Очень вместительный. Вяловатый тормоз. Материал отделки салона очень качественный, несмотря на свой возраст ничего не скрипит, не пищит. Хорошая штатная акустика. В общем очень хорошее соотношение цены и качества.
Ничего хорошего для дизеля зимой
Всего-то —24 было и уже всё плохо.Поставил тёплый АКБ из дома: крутит, слышно что вспышки есть, двигатель обороты не набирает. Благо не первый раз, нужно просто держать стартер пока двигатель не "раскрутится", секунд 20 точно держал!На ходу двигатель остывает, стрелка температуры до своего обычного положения не доходит. ТЭН в печке жрёт электричество как не в себя, что он включен можно увидеть по падению напряжения чуть не до 12В.Не верьте, если кто-то будет рассказывать, что с дизелем зимой нет проблем. Ну разве что если его не глушить.
Зачем в Москве полный привод?
Я очень внимательно слушаю людей говорящих: "да зачем мне в Москве полный привод.." "да зачем мне в Москве шипы".. в воскресенье вежливо попросил всех кто хотел выехать из двора заехать хоть куда-нибудь, загнал машину в сугроб и пошёл домой пить пиво.У нас возле дома рельеф не очень, куча подъёмов (или спусков, это уж кому как везёт). А сегодня там была всеми любимая "глазурь", дети в школу пешком не пошли, это ж трындец, а у машины всё же 4 колеса, она упасть не может.
Отличный авто
Отличный авто, особенно сейчас в соотношении цена-качество мало конкурентов.Владею уже 5 лет. Пробежал 70000 км. Общий пробег 150000. Ни разу никаких "сюрпризов" не было. Надёжный дизельный двигатель, не менее надёжный 6 ступ. автомат AISIN. Запчастей много и оригинал и аналоги. Стоимость запчастей умеренная, стоимость работ по ремонту тоже приемлемая. Все мелкие болячки изучены и не критичны. За 5 лет владения, только мелкие ремонты: тормоза, подвеска, ну и масло с фильтром конечно каждые 7 тыс. пробега.ЛКП нормальное, под сколами не ржавеет, т.к. есть похоже слой цинка (на дверях точно)На дальние расстояния очень удобен, сам проезжал 1500 за один заход. С семьёй 6 человек ездили 900 км, старший сын 175 см рост, на 3 ряду просидел всю дорогу и остался доволен, никто не мешал.Мультимедиа древняя, но много предложений неплохих с Али. И совсем для комфорта можно сделать шумоизоляцию дверей и арок.
Ещё 4 фото
Собственник
Хочу поделиться своим опытом пользования автомобилем. До этого был автомобиль Тойота Камри 40 . ix 55 оправдал все мои ожидания. Все есть для комфортного вождения и дальних поездок. За время пользования ни разу не подводил,серьезных вложений не требовал.За все время эксплуатации менялись только расходники. В авто имеется третий ряд сидений,очень удобно для большой семьи.Третий ряд складывается в ровный пол,образуя большой вместительный багажник, в котором можно перевозить предметы до 3 метров длиной.Автомобиль быстрый и маневренный в городе и на трассе, не смотря на свои большие размеры.
Выносливый трудяга IX55
Купил три с небольшим года назад. Ранее ездил на бизнес седанах. Выбрал этот автомобиль, т.к. было пополнение семейства и начал стоить дачу. Самое лучшее соотношение цена/качество/практичность. Считаю, что на рынке в эти деньги лучше не найти. Итак, проанализировав рынок, учитывая все хотелки деньги, нашёл свой агрегат в салоне. Стоимость на тот момент 970 т.р., пробег 140 т.км. По внешнему виду всё отлично, по тех части (после покупки проверил) тоже все хорошо. Было крашено 2 элемента, мелкие дтп предыдущего владельца. Салон очень вместительный, багажник просто огромный, любые вещи помещаются, даже пиломатериал 3 метра. Сидишь удобно, есть регулировки по высоте. Вообще в плане оснащения есть всё необходимое. По комфорту тоже всё хорошо, подвеска немного показалась жестковата, но это после Nissan Teana 2 показалось, поездил на других внедорожниках и понял что это ещё мягкая подвеска. Ездили семьей в дальние поездки очень удобно и комфортно. За три года по тех части ничего критичного не ломалось. Была замена ступицы (3500 запчасть и 800 работа), замена тормозных дисков, два салейнтблока (1400 с работой), стойка стабилизатора и всё!!! Читайте внимательно владельцы крузаков. У меня было 14 машин в жизни и эта самая надёжная. В плане проходимости: зима/поле/снег 50 см. едет как танк, не одного букса. Ездили семьей в Карелию на белые мосты, до самой верхушки доехал, вывешивал колёса по диагонали, цеплял камни, лёд, думал всё полному приводу капец, но нет, диагностика после показала что всё в порядке, жалко только защиту пластиковую. Расход в активном режиме езды 12.5-13.6 город, 6,8-9 трасса, на такой вес и габариты считаю очень экономично. Моё заключение такое: машина не красавица, но в плане практичности и расходов лучший вариант! Хотел поменять, анализировал долго рынок- замены в эти деньги просто НЕТ.