Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Замена фильтра и мойка радиаторов и подкапотного пространства
Просто традиционно помыл радиаторы специальной насадкой для керхера и за одно и подкапотное пространство с наведением порядка. Также поменял воздушный фильтр двигателя.
Ещё 10 фото
Замена на масла
Пришла пора смены масла, машина прошла 6000 км с последней замены. Как обычно залил масло Газпромнефть, нарваться на подделки которого крайне сложно, особенно если покупаешь его в официальном магазине.Масляный фильтр снова тоже отечественный, невский фильтр - с ним такая же история как и с маслом - подделок практически нет. Эти (что масло что фильтр) меняю не в первый раз, и проблем нет.Как обычно открутил защиту картера, посмотрел все ли сухо, нашел пятна ржавчины на поддоне двигателя и усилителя бампера - зачистил, обработал цинком и залил битумной мастикой. Слил старое масло до последней капли, пролил сверху немного новым новым, чтобы вымыть остатки старого.Смазал уплотнительную резинку фильтра, залил в него немного масла и установил его на место. Закрутил сливную пробку и налил новое масло, а затем как обычно добавил кондиционер металла smt2.Завел двигатель, контрольная лампа давления масла погасла, встал на ровную поверхность, измерил уровень масла и долил до чуть выше середины. Двигатель шепчет, а я доволен!
Ещё 3 фото
Замена тормозной жидкости
После обслуживания передних суппортов, решил заменить тормозную жидкость, тем более, что последний раз ее менял три года назад. Сама жидкость по измерениям содержания воды в норме, но все равно свойства ее меняются с течением времени, так что лучше заменить.Купил отечественную Лукойл и заменил в СТО "на колесах". Ребята быстро все сделали. Педаль тормоза стала твёрже, чётче и схватывают тормоза теперь прямо вверху, видимо чуть-чуть был в системе воздух до замены жидкости. В общем ещё одна работа выполнена. Машина обслуживается.
Ещё 15 фото
Обслуживание передних тормозных механизмов
Ещё в прошлом году хотел, помимо установки новых тормозных колодок, полностью обслужить передние тормоза, особенно тормозные суппорты передних колёс.При замене колодок, обратил внимание, что тормозные цилиндры имеют следы ржавчины, и, неплохо было бы их поменять, но если уж их менять, то сразу имеет смысл поменять все в тормозном суппорте.Так и сделал, купил все прокладки, манжеты, сами поршни, штуцеры прокачки, медные шайбы для крепления тормозного шланга, в общем решил обновить все, оставив старым только сам суппорт. Все запчасти купил оригинальные.Сняв суппорт увидел, что старые поршни не в очень хорошем состоянии, а вот цилиндры вполне себе. Все очистил, снял старые резинки, места посадки для новых резинок смазал специальной смазкой для тормозных механизмов.Сами поршни решил покрасить черной термостойкой краской (не рабочую поверхность), чтобы подольше не добиралась ржавчина. Поршни с трудом установил на место, плотно встали. Помимо суппорта установил новые тормозные скобы для тормозного механизма и смазал посадочные пазы колодок и направляющие.В общем все обслужил, поставил на место и теперь доволен. Теперь в планах замена тормозной жидкости.
Замена моторного масла на Hyundai ix35
Вот и стукнул у нас юбилей на 200к пробега, все эти 200к малышка показывала себя только с лучших сторон, но и не забываем, что без своевременного ТО такого не будет. забегалась в итоге упустила и юбилейный пробег, и замену масла вовремя. Обычно меняю каждые 10к пробега, а в этот раз проехала 15.Сгоняла купила масло, я покупаю LUKOIL GENESIS ARMORTECH HK 5W-30, синтетическое, 4 л (стоит 2000-2500). Так же заказала еще масляный фильтр, это обычно не больше 500 рублей.Вечерком приехала на замену, тк я только с дороги движок прогревать не надо было (а с моей-то ездой лучше наоборот дать чуток остыть)), загнали сразу, подняли, слили, залили.Опустили мою кореечку, запустили, чуток прогрели, проверили щупом масло, все норм, значит можно счастливой ехать домой
Замена салонного фильтра Hyundai ix35
С мелочи, на которую легко закрыть глаза, все началось. При включении печки в салоне появился затхлый запах, а стекла стали запотевать быстрее обычного. Поток воздуха вроде бы был, но ощущение такое, будто ему что то мешает.На трассе это почти не напрягало, а вот в городе становилось все неприятнее. Со временем добавился еще один момент. Вентилятор начал шуметь сильнее, особенно на первых скоростях, словно ему приходилось продавливать воздух через препятствие.Мысль про салонный фильтр пришла не сразу, но когда полез под бардачок, все стало понятно без лишних слов. Hyundai ix35 в этом плане не самый сложный, но есть нюансы, которые легко упустить, если делать это впервые.Доступ к фильтру находится именно там, за бардачком, и без его снятия или откидывания ничего не получится.Бардачок открывается, но дальше его нужно аккуратно опустить ниже обычного положения. По бокам стоят ограничители, которые мешают ему опуститься полностью.Они снимаются без инструмента, но пластик уже не новый, поэтому дергать с силой точно не стоит. Когда бардачок ушел вниз, за ним открылся пластиковый кожух фильтра.Крышка держится на защелках. Они тоже пластиковые, и здесь важно не торопиться. После снятия крышки старый фильтр буквально выпал сам. Его состояние не оставляло вопросов.Он был темный, забитый пылью, листьями и мелким мусором. Неудивительно, что воздух шел плохо, а запахи задерживались в салоне.В процессе замены для себя отметил несколько важных моментов:* перед установкой нового фильтра стоит протереть корпус от пыли;* направление потока воздуха указано стрелкой и его нельзя игнорировать;* фильтр нужно вставлять ровно, без перекосов;* крышка должна защелкнуться плотно, без люфта;* после сборки стоит сразу проверить работу вентилятора.Новый фильтр встал на место без сопротивления. Уже на этом этапе стало понятно, что поток воздуха будет совсем другим. После установки крышки и возврата бардачка в исходное положение включил печку. Разница ощущалась сразу. Воздух пошел ровный, без посторонних запахов, шум вентилятора стал заметно тише.Отдельно стоит сказать про тип фильтра. Обычный пылевой справляется с базовой задачей, но угольный вариант заметно лучше задерживает запахи и выхлопные газы. В городских условиях это чувствуется особенно хорошо. После замены поездки стали комфортнее, а салон перестал напоминать закрытое помещение без вентиляции.
Ещё 1 фото
Аппаратная замена антифриза
Заменил антифриз в автомобиле с помощью процедуры полной замены, на аппарате у проверенных частников, в гараже. Купил отечественный антифриз с допуском для заливки в систему охлаждения корейских автомобилей.Никогда не было проблем с охлаждением, но срок службы любой технической жидкости ограничен, поэтому есть регламент замены. Старая жидкость показала на рефрактометре температуру до -50 градусов, что сначала удивило, но потом стало понятным, потому что вода из жидкости постепенно испаряется.Старая жидкость оказалась достаточно чистой, без следов накипи и грязи. Сначала вытеснили старую жидкость дистилированной водой, промыли, а затем заменили на новый антифриз. По рефрактометру новая жидкость показала температуру замерзания -38 градусов.Немного добавили концентрат в систему, чтобы ещё чуть снизить. После замены жидкости авто отлично работает, перегревов нет, все стабильно.
Ещё 2 фото
Замена масла в двигателе
Пришла пора поменять масло в двигателе и как обычно взял масло Газпромнефть 5w-30 premium jk. Фильтр в этот раз взял отечественный, "Невский фильтр" после прочтения отзывов.Как обычно залил кондиционер металла smt2 и навёл порядок под капотом и под днищем: отмыл пластиковые защиты и металлическую защиту картера.
Ещё 1 фото
Мойка радиаторов
Обычно всегда мою радиаторы при мойке авто, но только с внешней стороны. В этот раз купил специальную насадку для керхера для мытья сот радиаторов. Выглядит как тонкая пластина с отверстиями из нержавейки.Очень легко проходит в межрадиаторное пространство и можно помыть их со всех сторон. Промыл оба радиатора , грязи не прям много, но была, так что штука полезная.За одно помыл двигатель и зачистил и подкрасил петлю для рычага открывания капота, а то были рыжики на ней.
Ещё 2 фото
Обследование ходовой
На подъемнике при смене масла решил проверить ходовую на предмет люфтов и прочего. Все в норме, все четко, ничего не стучит. Единственное, сами рычаги подвески, кронштейн и подрамник из-за ужасных московских реагентных зим покрываются ржавчиной.Машина вся в антикоре, ей не страшно, а вот открытому металлу не очень. Займусь в теплое время года на даче и все приведу в порядок