Самая надёжныя электричка

Предисловие) В 21 году супруга устроилась на работу в центре Москвы, где парковка стоила 380 рублей час. Сразу встал вопрос о покупке электрички. Задача была найти авто, которое:
1. Принимает заряд в любую погоду
2. Не деградирует ВВБ
3. Проезжает 250 км , чтоб заряжать не чаще 1 -2 раз в неделю
4. Красивенькая , ну как без этого )) девочка ж будет ездить
5. С возможностью заказа запчастей и ремонта в большинстве сервисов
6. Надёжный
7. Ну и главное , с ценой не выше 2 млн. Руб.
Китайцы отпали сразу не пройдя п.1,2,4,5,6))
Популярный лиф отпал по первым четырем пунктам. Огнепаки ставить принципиально не хотел.
BMW i3 не прошел п.2,3,4,6
И тут когда уже совсем опустились руки, я услышал, что в Англии и европе много таксистов использует Hyundai ioniq 28 . Они ж не дураки, для них день простоя потеря зарплаты. И как правило выбирают надёжное авто.
Итого за почти три года суруга накатала 20 т.км.
За это время SOH не изменился 100% т.е. батарейка не усохла))
Заряжается в любой мороз даж в минус 40
Ремонт:
1. Замена кнопок бесключегово доступа на ручках. Лопнули от времени. Не стал ставить с Алика за 1 т.р. купил оригинальные в сборе с ручками 15 т.р.
2. Заменил замок задней двери за водителем , все работало но жрала АКБ , цена 10 т.р. с работой
3. Сделал профилактику тормозов от скуки)) 3 или 5 т.р.
4. поменял масло в редукторе и тормозуху около 10тр.с работой
И это блин ВСЕ !! расходы 40 т.р. за пробег в 114 т.км
Зарядка энергия Москвы бесплатная + от розетки 2 509 кВт по 2 рубля с копейками , это 5 т.р))
Налогов нет.
Т.е. за три года я заплатил 45 т.руб включая топливо))
За второе авто дизельное за три года я заплатил 600 тр. На топливо, ремонт/то и соляру.
Просто космос по экономии))
Ну и минусы:
1. Все электрички боятся холода , если летом пробег меньше заявленного на 20-30% , то зимой на 50-60% данная пропорция актуальна для всех ёмобилей. Соответственно ионик заявляет 280 км , по факту , летом 200-250, зимой 100-150. Остальные авто в этом ценовом сегменте хватит на один день. Ионика на 3 -5 дней езды на работу.
2. Низкий клиренс 14 см, при желании можно поставить поставки а 2-3см , но мне е пригодилось , по Москве это не нужно.
3. Передний привод , т.к. центр тяжести по центру , зимой цепляется хуже переднеприводных с ДВС , но тормозит в разы лучше)
4. Ржавеют колесные болты, хз особенность корейцев может быть , но такое у меня впервые , новые отходили одну зиму и поплыли. Они с покрытием из хрома , может из-за этого, а остальных колпачки
Вроде все.
Итого, авто супер, идеален на короткие дистанции по городу , зимой тепло идёт через минуту даж.в минус 30
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Динамика, Экономичность , Надежность, Внешний вид
Минусы
Низкий клиренс 14см, Передний привод, В два раза меньше запас хода зимой 100-150 км
Все плюсы и минусы модели
Владею 2-3 года
7
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее