Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Hyundai Ioniq - Гибрид на каждый день
Расход топливаВ первую очередь пишу, что волнует тех, кто приобретает гибрид - конечно про расход топлива. Смотрите - пробег Ярославль - Истра, с пробками стоячими зимой - 4л/100км. В пробке движок отключается, катитесь на электродвигателе. Поэтому так мало. Расход может расти из за скорости - если больше 105 км/ч, расход растет зимой из за прогревов, расход растет в городе. Но опять же, все познается в сравнении. Сейчас летом ежедневный расход в режиме трасса-город держится на отметке 4.5л/100км.Машина заряжает сама себя при сбросе газа и при торможении.Внешний видДовольно современный, похож на Приус. Платформа для разработки - Элантра Спорт, не Солярис. Так что выглядит современно.УправляемостьУправляемость на уровне Миникупера. Очень точный руль, со средним усилием. Очень приятно рулить.Дизайн салонаСалон тканевый, приятный. Интерьер выглядит современно. Что то поскрипывает иногда… )МультимедиаЗвук лучше, чем штатный в Вольво, приятно удивил. Штатная поддержка CarPlay и Android Auto через шнурок. Хорошая громкая связь.ШумоизоляцияДвигатель почти не слышно, а вот шум колес есть. Нужна дополнительная шумка.ДинамикаПо умолчанию режим Эко, в нем педаль газа ватная. Есть режим Спорт, его использую для обгонов и поворотов налево. В нем машина весьма динамична. Стоимость обслуживанияМенял тормозные диски, колодки, закисший болт развала на задней подвеске. Средние цены, ничего особенного. Вложил денег в хороший свет, омыватели фар, задний парктроник.ЦенаЦена машины на рынке весьма недорога. Некоторые Солярисы продают дороже, хотя Солярису до Ионика ….. немного не близко.ПодвескаПодвеска собрана и комфортна. Мягче, чем на Вольво XC60 G2, но дорогу держит отлично.
Самая надёжныя электричка
Предисловие) В 21 году супруга устроилась на работу в центре Москвы, где парковка стоила 380 рублей час. Сразу встал вопрос о покупке электрички. Задача была найти авто, которое:1. Принимает заряд в любую погоду2. Не деградирует ВВБ3. Проезжает 250 км , чтоб заряжать не чаще 1 -2 раз в неделю4. Красивенькая , ну как без этого )) девочка ж будет ездить 5. С возможностью заказа запчастей и ремонта в большинстве сервисов6. Надёжный 7. Ну и главное , с ценой не выше 2 млн. Руб.Китайцы отпали сразу не пройдя п.1,2,4,5,6))Популярный лиф отпал по первым четырем пунктам. Огнепаки ставить принципиально не хотел.BMW i3 не прошел п.2,3,4,6И тут когда уже совсем опустились руки, я услышал, что в Англии и европе много таксистов использует Hyundai ioniq 28 . Они ж не дураки, для них день простоя потеря зарплаты. И как правило выбирают надёжное авто. Итого за почти три года суруга накатала 20 т.км. За это время SOH не изменился 100% т.е. батарейка не усохла))Заряжается в любой мороз даж в минус 40Ремонт:1. Замена кнопок бесключегово доступа на ручках. Лопнули от времени. Не стал ставить с Алика за 1 т.р. купил оригинальные в сборе с ручками 15 т.р.2. Заменил замок задней двери за водителем , все работало но жрала АКБ , цена 10 т.р. с работой3. Сделал профилактику тормозов от скуки)) 3 или 5 т.р.4. поменял масло в редукторе и тормозуху около 10тр.с работой И это блин ВСЕ !! расходы 40 т.р. за пробег в 114 т.кмЗарядка энергия Москвы бесплатная + от розетки 2 509 кВт по 2 рубля с копейками , это 5 т.р))Налогов нет.Т.е. за три года я заплатил 45 т.руб включая топливо))За второе авто дизельное за три года я заплатил 600 тр. На топливо, ремонт/то и соляру.Просто космос по экономии))Ну и минусы:1. Все электрички боятся холода , если летом пробег меньше заявленного на 20-30% , то зимой на 50-60% данная пропорция актуальна для всех ёмобилей. Соответственно ионик заявляет 280 км , по факту , летом 200-250, зимой 100-150. Остальные авто в этом ценовом сегменте хватит на один день. Ионика на 3 -5 дней езды на работу.2. Низкий клиренс 14 см, при желании можно поставить поставки а 2-3см , но мне е пригодилось , по Москве это не нужно.3. Передний привод , т.к. центр тяжести по центру , зимой цепляется хуже переднеприводных с ДВС , но тормозит в разы лучше)4. Ржавеют колесные болты, хз особенность корейцев может быть , но такое у меня впервые , новые отходили одну зиму и поплыли. Они с покрытием из хрома , может из-за этого, а остальных колпачкиВроде все. Итого, авто супер, идеален на короткие дистанции по городу , зимой тепло идёт через минуту даж.в минус 30
Отличный гибрид.
Это первый опыт эксплуатации гибридного авто. Почему Хюндай.? Расматривались Тойоты, Лексусы Фольксваген и Хюндай. Остановил выбор на Хюндай. Внешне машина понравилась больше остальных, такой сбитый хетч получился у корпорации. Смотрится гармонично, а когда садишься в салон, как будто знаешь его давно, всё на своих местах. Освоился очень быстро. Салон просторный,При росте 185 см разметился комфортно, за водителем достаточно места для пассажира. Багажник вполне дстаточен, как при сложенных сидньях, а если разложить площадка огромная, почти универсал, хотя лифтбек. В меру жёсткая, хорошо рулиться, тёплая зимой, климатическая установка справляется в режиме авто на отлично. Летом тоже всё достойно, особенность кондея, он электро, не отбирает мощность у двигателя, а работает от батареи ВВБ. Очень экономичный авто в городе лето-3,4л, зима - 5, 0л-7, 0л. Запуск в мороз - 37, даже не думает, раз и завёлся. И такая куча электронных помощников, просто супер. Так что хороша машина. Пробег 60т. км. Только фильтра, масла и всё. Хороши корейцы, не ожидал, если честно. Достойный автомобиль и относительно не дорогой.
Ещё 37 фото
Батарейка от Hyundai.
Пришло время замены автомобиля. Решил попробовать гибридный вариант. Выбор остановился на компании Хюндай модель Ионик плагин-гибрид. Нашёл авто в Германии у официального дилера. Не буду описывать процедуру покупки, всё банально просто. Вернёмся к автомобилю. Машина красивая внешне и хороша внутри. Автомобиль 2018г.30т.км пробега в максимальной комплектации, . Всё есть. Перегон из Германии в Россию, пролетел не заметно. Кресла отличные, усталости нет. Помощники вождения, удержание полосы с активным подрулеванием очень облегчают поездку, также как и активный круиз. Машина на ходу комфортная, шумка не плохая, работа коробки хорошая, не заметная. Совместная Работа бензинового и Эл. двигателя придают машине резвости, подключение происходит очень корректно. Есть спорт режим, который действительно выстреливает машинку. Актуально при обгонах, хватает с лихвой. Перемещение по городу на Эл. Тяге, это-супер до 75 км легко. Заряд от розетки 220в занимает 3, 5 часа,расход по трассе 4,0-4,3л радует, по городу 5,8-6,8 осень, зима. Машина оставила очень хорошие впечатления, жаль что в Россию официально не оставляют. Период эксплуатации с октября по март пробег 40780км. Продал и приобрёл такую же но ресталинговую 2019г. Успел до санкций.
Ещё 15 фото
Hyundai IONIQ ELECTRIC. Полностью электрический авто.
2018 Hyundai IONIQ ELECTRIC. Полностью электрический авто. Привезена из Ю Кореи в 2020 году. 120 лс при этом 285 Нм крутящий момент без задержки. Машиной полностью доволен, ездил круглый год (в том числе в -25), не было ни единой поломки, все работает. Очень резвая машина. Можно ездить в одну педаль (настраивать уровень рекуперации, при сбрасывании педали «газа» авто будет замедляться, при этом набирая заряд, в городе очень удобная функция, особенно в пробках).На Ионике установлено охлаждение\подогрев батареи, что исключает деградацию (батарея LG Chem 28 kWh), в отличие от Лифа. На данный момент авто 3 года,- SOH 100%, те батарея как новая. Гарантийный срок службы батареи 8 лет, после этого возможна частичная замена износившихся ячеек и она снова будет как новая.Аккумуляторная батарея расположена под полом в задней части кузова, а вся силовая установка в передней части. Таким образом получилась идеальная развесовка по осям в соотношении 50/50 и низкий центр тяжести.Так же на авто есть тепловой насос (есть не у всех Иоников), позволяет использовать в холодное время года систему отопления салона без существенного влияния на запас хода.Проезжает до 250 км на одном заряде, заряжается от сети 220 (переменный ток AC) полностью за 7-8 часов, от зарядных станций с постоянным током DC (быстрые) заряжается полностью за 40 мин.На авто была устанавливал сигнализацию с обратной связью, GSM модулем и запуском через телефон StarLine S96 V2, которая позволяет удаленно запускать авто со включенной печкой\ подогревом сидений или кондиционером + удаленный мониторинг авто.Плюсы авто:Авто не требует никакого обслуживания. (Раз в год меняется только фильтр салона, масло в редукторе 1л меняется раз в 60 тыс, колодки меняются по износу, но не менее 100 тыс км, тк авто тормозит рекуперацией и колодки включаются в самом конце).Нет транспортного налога (Москва, МО, Спб и ЛО+ многие регионы РФ).Бесплатные городские парковки круглосуточно (Москва, МО, Спб).Почти все зарядные станции сейчас бесплатны и их появляется больше с каждым днем.По моим оценкам авто экономит (в Москве):Годовой парковочный абонемент на центр Москвы (все зоны) стоил 720 тыс в год когда последний раз продавался апру лет назад, по факту сейчас парковка без ограничений обходится еще дороже, тк в абонемент сейчас входят не все зоны (в зоне повышенного тарифа (380 руб./час) парковочные абонементы не действуют).Отсутствие ТО, при пробеге 30 тыс в год (при обслуживании у дилера): 30-40 тыс.Отсутствие транспортного налога: 10-15 тыс в год.Бесплатная зарядка (экономия на топливе), при пробеге 30 тыс в год: 150 тыс рубБонусом (с 2022 года): Бесплатный проезд по платным трассам. (сколько наездишь), но одна моя поездка на дачу (в одну сторону) по ней обходится 500 руб. (бесценно :)Итого: 720+30+10= 760 тыс руб. Столько авто экономит ежегодно. Те по факту авто ОКУПАЕТСЯ за пару лет :) и далее начнет приносить прибыль) с бензиновым авто бак точно никогда не получится.По моей эксплуатации в Москве: авто было куплено для повседневного использования круглый год. Полностью для этого подходит.По поводу пробега: авто однозначно городской+ ближний пригород, но мне за весь срок владения не хватало заряда на день раз 10, при этом всегда можно проложить путь через быструю зарядку (и добавить «полный бак» за 30 мин).Очень подробна описано о владении и эксплуатации авто у одного владельца Ионика, по совместительству администратора группы владельцев таких авто по всему СНГ. https://www.drive2.ru/r/hyunda…Такие авто ездят круглый год на Урале и в Сибири радуя своих владельцев, не смотря на отсутствие таких преимуществ как в Мск и Спб. На замену куплена новая Тесла 3, тк замена электрическому авто может быть только электрический.