Опыт владения Елантра 1,6 GLS
Весной 2006г стал вопрос о приобретении иномарки не старше трех лет стоимостью не более 12 000 USD .
На ВАЗах наездился достаточно, практически на всех моделях.
После долгих размышлений выбор пал на Фокус и на Елантру.
Почему купил все таки Елантру? После просмотренного мной Фокуса (который оказался, на мой взгляд, далеко не в хорошем состоянии) в инете попалось подходящее предложение о продаже HYUNDAY ELANTRA 1.6 GLS c механической коробкой передач, поехал посмотрел. машинка сразу понравилась.
Машина была куплена в Москве в ноябре 2003 г (модель 2004 г.) имела сервисную книжку (на диагностику в сервис я ее не гонял, поверил сервисной книжке, поэтому я только "полазил" по кузову, прокатился и купил) . На момент покупки (май 2006г.) машинке было 2,5 года и пробег 75 000 км. Купил я ее за 11 900 USD а тот момент 316 000 руб. Дополнительно на машине стояла защита картера, обработка была дополнительно антикором, прада зачем не понимаю, но есть так есть хуже от этого не стало. Летняя резина была на кованных диска + зимняя на штатных, и сигнализация. Сам лично больше ничего не устанавливал сделал только тонировку американской пленкой.
Вот так началась история владения этим автомобилем. (Езжу на нем до сих пор общий пробег на спидометре 130 000 км.) и ни капельки не сожалею. Т.к. машина оказалась очень, практичной,бюджетной не прихотливой к качеству топлива и к обслуге, к морозам, с крепкой подвеской, полным электропакетом с борт компьютером и достаточно удобным салоном, который имеет множество приятных вещей. Про дизайн спорить не буду т.к. на вкус и цвет товарищей нет, меня вполне устраивает.
Машина удобна для дальних поездок хорошо стоит на трассе. Летом 2006 и 2007 гг. ездил на ней в Питер по трассе в основном шел со скоростью 120-150 км с загрузкой 4 чел., расход средний по бортовому компу составил 7,5 по ощущениям так и есть.
Да и в городе укладываюсь в 10 л АИ 92 всегда. а то и меньше от 8-10л.
Про мотор: мотор 1,6 мощностью 107 л.с не уроган конечно , но вполне достаточно.
А теперь по порядку.
Как купил машину сразу надо было гнать (ТО 75 000 км) ее на ТО в официальный сервис, позвонил, узнал стоимость, почитал в сервисной книге на что распространяется гарантия и я решил на гарантийный сервис с их мнимой гарантией забить.
Купил масло, фильра сам поменял все это мне обошлось в 2 000 руб. против 7 000 в официальном сервисе. Хотя при посещении официального сервиса гарантия была бы до 120 000 км. Скажу сразу, что я за все историю ни разу не пожелел что я соскочил с гарантии т.к. поводов обращаться туда не было.
На 117 000 тыс поменял ремень ГРМ с роликами, тормозные диски.
По стоимости ремень ГРМ оригинал 1 200 руб + ролика - 2 шт по 500 руб + замена 2100 руб в небольшом сервисе, который специализируется на ремонте HUYNDAI. Итого замена ГРМ с работой обошлась 4 300 руб, в то время официалы назвали следующие цифры 4500 запчасти и 5 000 работа Итого замена ГРМ у официалов обошлась бы в 10 000 руб. Называется почувствуйте разницу.
Диски тормозные передние оригинальные покупал по 1500 за штуку.
Колодок тормозных оригинальных не было пришлось купить корейский аналог 750 руб.
Единственно что случилось за все время эксплуатации
с 75 000км до 130 000 так это на 123 000 пришлось поменять радиатор охлаждения. он начал сифонит причем прилично, говорят от наших зим. Новый купил за 4 000 руб + промывка + антифриз+ установка Итого мне все это удовольствие стало почти в 8 000 руб. В принципе смотрел ка меняли радиатор ничего сложного нет, можно если есть желание и время поменять самому.
Будьте внимательны разброс цен на запчасти приличный, в одном месте радиатор 4 000 и есть в наличии в другом 6 500 да еще на заказ. так что всегда обзванивайте как можно больше магазинов.
Сцепление ее родное стоит, поводов для замены пока нет. Выхлопная система тоже родная.
Как купил и посегодняшний день я НИ РАЗУ не менял свечи, я их выкручивал смотрел и ставил обратно т.к. поводов менять их нет, вожу запасные с собой . На этих свечах я проехал уже 55 000 км + старый хозяин скоко то наездил не знаю.... Может это, потому что я лью 92 бензин, а как говорят там нет присадок которые разрушают свечи по сравнению с 95. Пробывал Я лить и 95, но разницу в динамике я не ощутил, поэтому лью и буду лить 92.
На днях смотрел подвеску уже все таки 130 000 сказали все хорошо, замечаний нет, может я просто стараюсь ездить аккуратно.......?????
Старый хозяин говорил, что он менял стойки стабилизатора задние и все........я в свою очередь пока по подвеске ничего не менял, ни стойки, ни подшипники и т.д.Даже странно. Послушаешь владельцов Пассатов, А6 и т.д они рычаги меняют каждые 45 000 -50 000 км, а тут благодать.
В завершении хотелось сказать, Автомобилем доволен на все 200% и менять пока не собираюсь, конечно многие не признают корейские автомобили, но я считаю, что это ОПТИМАЛЬНОЕ СОЧИТАНИЕ ЦЕНЫ И КАЧЕСТВА и моя практика показывает, что машина очень надежна. Может конечно мне просто повезло. Жалко, что на новую Елантру, да и на другие новые модели корейского автопрома подняли цены
Всем спасибо за внимание, всем удачи.
Если задумываетесь о приобретении подобного автомобиля берите не думайте, машина - КЛАСС.
если у кого есть какие либо вопросы пишите на max-plus@mail.ru
На ВАЗах наездился достаточно, практически на всех моделях.
После долгих размышлений выбор пал на Фокус и на Елантру.
Почему купил все таки Елантру? После просмотренного мной Фокуса (который оказался, на мой взгляд, далеко не в хорошем состоянии) в инете попалось подходящее предложение о продаже HYUNDAY ELANTRA 1.6 GLS c механической коробкой передач, поехал посмотрел. машинка сразу понравилась.
Машина была куплена в Москве в ноябре 2003 г (модель 2004 г.) имела сервисную книжку (на диагностику в сервис я ее не гонял, поверил сервисной книжке, поэтому я только "полазил" по кузову, прокатился и купил) . На момент покупки (май 2006г.) машинке было 2,5 года и пробег 75 000 км. Купил я ее за 11 900 USD а тот момент 316 000 руб. Дополнительно на машине стояла защита картера, обработка была дополнительно антикором, прада зачем не понимаю, но есть так есть хуже от этого не стало. Летняя резина была на кованных диска + зимняя на штатных, и сигнализация. Сам лично больше ничего не устанавливал сделал только тонировку американской пленкой.
Вот так началась история владения этим автомобилем. (Езжу на нем до сих пор общий пробег на спидометре 130 000 км.) и ни капельки не сожалею. Т.к. машина оказалась очень, практичной,бюджетной не прихотливой к качеству топлива и к обслуге, к морозам, с крепкой подвеской, полным электропакетом с борт компьютером и достаточно удобным салоном, который имеет множество приятных вещей. Про дизайн спорить не буду т.к. на вкус и цвет товарищей нет, меня вполне устраивает.
Машина удобна для дальних поездок хорошо стоит на трассе. Летом 2006 и 2007 гг. ездил на ней в Питер по трассе в основном шел со скоростью 120-150 км с загрузкой 4 чел., расход средний по бортовому компу составил 7,5 по ощущениям так и есть.
Да и в городе укладываюсь в 10 л АИ 92 всегда. а то и меньше от 8-10л.
Про мотор: мотор 1,6 мощностью 107 л.с не уроган конечно , но вполне достаточно.
А теперь по порядку.
Как купил машину сразу надо было гнать (ТО 75 000 км) ее на ТО в официальный сервис, позвонил, узнал стоимость, почитал в сервисной книге на что распространяется гарантия и я решил на гарантийный сервис с их мнимой гарантией забить.
Купил масло, фильра сам поменял все это мне обошлось в 2 000 руб. против 7 000 в официальном сервисе. Хотя при посещении официального сервиса гарантия была бы до 120 000 км. Скажу сразу, что я за все историю ни разу не пожелел что я соскочил с гарантии т.к. поводов обращаться туда не было.
На 117 000 тыс поменял ремень ГРМ с роликами, тормозные диски.
По стоимости ремень ГРМ оригинал 1 200 руб + ролика - 2 шт по 500 руб + замена 2100 руб в небольшом сервисе, который специализируется на ремонте HUYNDAI. Итого замена ГРМ с работой обошлась 4 300 руб, в то время официалы назвали следующие цифры 4500 запчасти и 5 000 работа Итого замена ГРМ у официалов обошлась бы в 10 000 руб. Называется почувствуйте разницу.
Диски тормозные передние оригинальные покупал по 1500 за штуку.
Колодок тормозных оригинальных не было пришлось купить корейский аналог 750 руб.
Единственно что случилось за все время эксплуатации
с 75 000км до 130 000 так это на 123 000 пришлось поменять радиатор охлаждения. он начал сифонит причем прилично, говорят от наших зим. Новый купил за 4 000 руб + промывка + антифриз+ установка Итого мне все это удовольствие стало почти в 8 000 руб. В принципе смотрел ка меняли радиатор ничего сложного нет, можно если есть желание и время поменять самому.
Будьте внимательны разброс цен на запчасти приличный, в одном месте радиатор 4 000 и есть в наличии в другом 6 500 да еще на заказ. так что всегда обзванивайте как можно больше магазинов.
Сцепление ее родное стоит, поводов для замены пока нет. Выхлопная система тоже родная.
Как купил и посегодняшний день я НИ РАЗУ не менял свечи, я их выкручивал смотрел и ставил обратно т.к. поводов менять их нет, вожу запасные с собой . На этих свечах я проехал уже 55 000 км + старый хозяин скоко то наездил не знаю.... Может это, потому что я лью 92 бензин, а как говорят там нет присадок которые разрушают свечи по сравнению с 95. Пробывал Я лить и 95, но разницу в динамике я не ощутил, поэтому лью и буду лить 92.
На днях смотрел подвеску уже все таки 130 000 сказали все хорошо, замечаний нет, может я просто стараюсь ездить аккуратно.......?????
Старый хозяин говорил, что он менял стойки стабилизатора задние и все........я в свою очередь пока по подвеске ничего не менял, ни стойки, ни подшипники и т.д.Даже странно. Послушаешь владельцов Пассатов, А6 и т.д они рычаги меняют каждые 45 000 -50 000 км, а тут благодать.
В завершении хотелось сказать, Автомобилем доволен на все 200% и менять пока не собираюсь, конечно многие не признают корейские автомобили, но я считаю, что это ОПТИМАЛЬНОЕ СОЧИТАНИЕ ЦЕНЫ И КАЧЕСТВА и моя практика показывает, что машина очень надежна. Может конечно мне просто повезло. Жалко, что на новую Елантру, да и на другие новые модели корейского автопрома подняли цены
Всем спасибо за внимание, всем удачи.
Если задумываетесь о приобретении подобного автомобиля берите не думайте, машина - КЛАСС.
если у кого есть какие либо вопросы пишите на max-plus@mail.ru
Владею 1-2 года
2
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
G a r i K
15 февраля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
3 июля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
30 января 2009
Нравится
Ответить
NorDy
5 января 2010
Нравится
Ответить
Без имени
9 февраля 2011
Нравится
Ответить
Метов
3 августа 2018
Нравится
Ответить
Другие записи про Mercedes-Benz CLS
Максим • Mercedes-Benz CLS
1 фото
Ребят нужна помощь с CLS (банан! 5л 2005г
Однажды утром ,выхожу к машине и аккум сдох .. открыл ключом багажник .. подкинул бустер дал питание и открыл уже двери с пульта и стал заводить машину ..(аккум сел в 0, завелась с 3 раза с бустера) И...
Михаил • Lada (ВАЗ) 2106
ВАЗ 2106 КПП
Вопрос такой, при сбросе газа и торможении двигателем вылетает вторая передача, в чем может быть проблема? И ещё бывает такое, что на горячую может не завестись или с н-го раза заведется, если с н-го...
Petr • Kia Rio
1 фото
Хорошая рабочая лошадка
Покупал новой, за почти 3 года не было никаких проблем. Езжу на ней на работу по городу и ездил в другие города России - замечаний к машине нет. Расход топлива небольшой, на трассе 5-6л/100 км, в горо...
001 • Mercedes-Benz E-Класс
4 фото
Хорошая машинка
Отличный автомобиль ,владею им с 2019 года ,покупался у человека который ухаживал за авто ,пробег на данный момент 402000 км ,мотор самый обычный м111 2.0 136 сил ,6 ст механика ,приемлемый расход ,дл...
Владимир • Land Rover Defender
1 фото
Дефендр 110
Всем привет! Ну что ,начал обслуживание дефа,сделал сход развал,починил рулевой демпфер,пропоял приборную панель но результата не дало в итоге установил бортовой компьютер,попутно сделал диагностику д...
Иван • Hyundai Solaris
1 фото
Мой верный спутник — Hyundai Solaris
15 лет назад я стал счастливым обладателем Hyundai Solaris, и с тех пор эта машина не перестаёт меня удивлять своей надёжностью, комфортом и безотказностью. За все эти годы Solaris стал не просто авто...
Xenon Darom • BMW 5 серии
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета BMW F10
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Замена штатных ксеноновых линз на светодиодные BI-LED линзы Aozoom K4
▪️ Замена стёкол фар
▪️ Ремонт проводки
▪️ Замена фишек фар
▪️ Замена блока управ...
Алексей
2 фото
Закончил проект Мерседес Вито!
Борьба была тяжёлой!
Надеюсь владелец будет доволен.
А как вы думаете друзья?
Кирилл Новиков • Renault Logan
3 фото
🚗 Отзыв о Renault Logan 2010 года 1.4л (пробег 250.000 км)
Хочу поделиться своим опытом владения Renault Logan 2010 года выпуска, пробег на данный момент – внушительные 250 000 км. И знаете что? Я до сих пор в восторге от этой машины! Покупал её как своё перв...
Зелёное купе • Chevrolet Lacetti
шевроле лачетти мкпп
всем доброго времени суток,случилась неприятная ситуация прям на трассе,ехал на 4-ой передаче,переходил на 5,выжил сцепление,отпустил спокойно (никаких посторонних шумов,хрустов и прочей ерунды) резко...
Ислам
5 фото
Доброго времени суток калиноводы,,,, калиной владею с 2019 года, третья машина в семье две иномарки и она, покупал для работы,,,, хотел установить салон от гранты а именно от 1 гранты, вопрос работы 1...
Дмитрий • Geely Atlas Pro
1 фото
Geely Atlas Pro после Toyota Vista: неожиданно приятный апгрейд!
**Общее впечатление:**
Переход с Toyota Vista на Geely Atlas Pro стал для меня настоящим шагом вперёд в плане комфорта, технологий и динамики. Если Vista была проверенной «рабочей лошадкой», то Atla...
Александр Ушаков • Москвич 3
2 фото
Москвич
Летом я купил «Москвич 3» в базовой комплектации в Омске за 1,7 миллиона рублей. Это неплохой автомобиль с нормальной проходимостью, хотя и не кроссовер. У него только передний привод. Внутри достаточ...
Евгений • Volkswagen Passat
5 фото
Volkswagen Passat b4, 1.8 ADZ, 90 л.с, 5-МКПП, моно впрыск
Владею машиной около 4 лет, моя первая машина после получения прав, очень неприхотливая в обслуживании, расход топлива 9л в городе, по трассе 7.5-8л, в зависимости от стиля вождения и если не топить б...
SKAMOLOV
2 фото
Редкий Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition выставлен на а
Предполагается, что в США имеется всего 25 экземпляров Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition. Mercedes-AMG GT Black Series P One Edition в свое время предлагался только тем, кто разместил заказ н...
Ващенко Андрей • Kia Rio
2 фото
X-Line
Мою первую Рио я приобрел в 2022году с пробегом 14.500, из-под дедушки. Машина в стоянии новой из салона. Это моя первая свежая тачка, до этого были только 10+ лет и старше, поэтому первые впечатлени...
Hyundai Elantra IV (HD) 2006—2011