Эля

У меня как раз такой цвет. Если машина чистая то выглядит визуально больше и новее. (Пробег за 10 лет просто небольшой поэтому пока выглядит нормально).

подскажите сервис в туле где ремонт проводили, если не трудно в почту, чтоб не подумали что реклама ptu56@yandex.ru

Хорошая идея. Осталось понять для чего он нужен если в городе ограничение 60 а по трассе ездить можно 130 на законных основаниях. Наверно для понтов раз уж вы написали что авто премиально. Но за год я кажется вырос из этого и в будущем куплю машину B класса которая более удобна для города и для трассы её хватит. На счёт надежности - у меня не было шкоды и у моих знакомых тоже. Судя по отзывам действительно надёжна.

Твой октарез одногодка не о чем. Интерьер у тебя для дедушки у элки все молодежно сделано, с чипом да но и эля чипуется неплохо хотя она в городе и не вялая (у меня 1.6мех) а годом моложе твой октарез минимут 450т стоит в нормальном состоянии.

Здравствуйте. Смотря для какой трассы. У нас основная трасса по которой я езжу до Москвы 3 полосы для движения а ближе к Москве расширяется до 4 полос. Поэтому тут B класса будет достаточно. Есть дороги где одна полоса в каждую сторону где полезно иметь запас мощности и хорошее шасси. Там B классу не будет хватать мощности к тому же от проезжающих фур его будет сдувать.

Осталось понять для чего он нужен если в городе ограничение 60 а по трассе ездить можно 130 на законных основаниях.-наверно поэтому вы и ездите по свободной дороге 150-160 на элантре?))

А если B класс это Corsa заряженная или fabia?))

Странное мнение)в прошлом году знакомые ездили на юг на корсе,не жаловались на усталость,солярис,рио-это все B класс-на них полстраны ездят,и не только по городу,катаясь на них на 6 ст новом автомате с гидрачон кондеем о какой усталосте речь и какого комфорта не хватит?Конечно все в сравнении познается,но другой класс это всегда другие деньги,и каждый ездит по своим деньгам,в идеале на F классе ездить,но далеко не всем такое по карману-тут человек несколько ограничен в деньгах,и лучше купит жилье вначале чем повозку получше

Это скорее баловство. Но и B класс на такой скорости поедет. Я просто вырос из этого.

Здравствуйте. Вы совершенно правы но бывший хозяин повёл себя так что это не представлялось возможным и при покупке именно этой машины я руководствовался следующими моментами: 1. Состояние кузова было отличным всего лишь на заднем крыле маленькое место где была шпакля а все остальное в заводском окрасе. 2. Один хозяин за 9 лет и 122 пробега.(подтвердился автокодом и состоянием). 3. Чехлы из эко - кожи прочие доработки и комплект колёс на литых дисках в придачу. Я подумал что если человек так ухаживал то машина должна быть в хорошем состоянии. Помимо этого я производил проверку толщиномером пока его не было подошёл сосед его и сказал что машина в хорошем состоянии и владелец на ней практически не ездил. Диагностика не представлялась возможной потому что он не разрешал на ней проехаться и сказал что завтра машину могут купить другие люди. Вполне себе реально но судя по AVinfo он продавал эту машину целый месяц за 400 (дорого за неё) потом за 350 и через 2 дня за 320 но без торга. Дело было 25 декабря возможно ему хотелось скорее получить свои деньги.

Да прочитав ваш пост я конечно был шокирован. Я бы не смог так сделать но вот купить такой авто вполне реально как оказалось. Следующий авто без диагностики я уже не буду покупать даже если новый то закажу проверку экспертами.

С сервисной книжкой авто будет не старше 3 лет. Потому что никто не поедет к дилеру когда гарантия закончится. Ну либо это истинный педант. Лучше серьёзнее подойти к диагностике авто до покупки. Спасибо за совет. К новому году планирую обновить отзыв с подсчётами и неисправностями.

Здравствуйте. По первому пункту скажу следующее: Всё познаётся в сравнении. 10 литров при стоимости бензина 37 рублей (92 бензин) Выходит 370 рублей на 100 км. Дизельный авто таких размеров потреблял бы в среднем 6 - 7 литров. Это уже 260 рублей на 100 км. Автомобиль на пропане потребляет потреблял бы в среднем 12 литров газа. А пропан стоит рублей 18. Это уже 216 рублей. Автомобиль на метане потреблял бы 10 кубов. Метан недалеко от моего дома стоит 14,6 рублей за куб. Это уже 146 рублей на 100 км. Выводы можете сделать сами. К тому же есть авто с завода на метане. Сейчас вышла Веста CNG на метане где всё уже сделано с завода. Владельцы VW Passat EcoFuel который тоже на метане с завода очень довольны своими машинами. В пользу метана стоит добавить то что его нельзя разбавить а вот минус в том что заправок таких мало. Мне повезло метановая заправка не далеко от дома. По второму пункту: Думаю что можно было бы купить как раз такую весту на метане. Ну или другой авто B класса который потребляет меньше топлива новее и не возить такое количество воздуха с собой. С третим согласен. Это определённый жизненный опыт которого у меня не было. Нужно было делать диагностику но я сглупил. Возможно стоит поездить ещё годик посмотреть куда жизнь занесёт возможно там куда занесёт будут проблемы с метаном:) А деньги сэкономленные с топлива я могу отложить на жильё. Вы и сами знаете что оно не такое дешёвое как машины.

Вы правы в расчетах, единственное могу сказать ,что я особой экономии в дизеле не увидел, потому что, когда разница в расходе легковых машин на дизеле и бензине 3-4 литра на сотку, при том, что масло с фильтрами надо менять чаще, и не дай бог что-то сломается по топливной аппаратуре (речь конечно про б.у.). По CNG могу сказать только по опыту грузовых машин - машины иномарки у нас на предприятии часто зимой стоят в ремонте, газ порой плохо очищается, осушается на ГАЗС (ремонт дорогой и без гарантии дилер отписывает на топливо). Как поведет себя Веста CNG, не знаю ). Что касается заправок CNG - Газпром медленно, но продвигается вперед, станции есть уже и в ближайших регионах... В общем желаю вам удачи в вашем выборе и эксплуатации !

Про Б/У дизель даже забудь. Попадосы с ними значительно дороже бензинок. Овощ на механике будет выгодней. Топливо и резина не есть вложения. А на ремонт и, к стати, резину, ты попал сам по незнанке. Так что остается 62 т.р...из них 23 на подвеску. 15 авария. Где остальные деньги? ИТОГО: Машина нормальная, дешева в обслуге. В ремонтах виноват сам. + тебя наверняка где-то развели. А на метане, хз, дальше "дома" наверное не уедешь. Так что езди не парься. Реально... куда проще то уже?

Спасибо за ваш совет. Я почитал про дизеля и что - то больше не хочется:) А по поводу сервиса.То что вспомню отпишу сюда: Простое ТО замена масла фильтров 2 раза это 8000 с запчастями. Тут основная стоимость это масло Motul. Потом как вы прочли у меня случились проблемы со скрипом и биением тормозов. Я подумал что проблема связана с колодками Mando про которые было написано что скрипят и многие мне говорили что мой скрип это плохие колодки. Я купил оригинальные колодки за 2100 и задние диски за 2700 неоригинал. Замена 1000. Итого 5800. Потом я заезжал на регулировку фар, подтяжку приводного ремня (засвистел) и чистку дросселя а также первый раз обратился по скрипу сзади. Взяли за всё 1300. Шиномонтаж + хранение колёс на дисках со всеми заменами колёс в т.ч. когда привозил новые зимние на хранение обошлось мне где то в 4000. Замена лампочек которые почему то несколько штук разом перегорели 500 рублей (одна была дальнего света дорогая. Зимой прямо в пути один дворник улетел со своего держателя. Купил гибридные за 700 рублей. Где ещё 3000 зарыто я не вспомню т.к. я всё считал складыванием банковских расходов по автодоку и вспоминая цены на заезды в сервис. С резиной точно по незнанке. Резина на литье которая вроде как летняя позиционировалась была зимней липучкой. Только увидел я это не сразу. А зима тоже была в плохом состоянии только докатать. У меня к счастью не далеко от дома метановая заправка так что мне просто повезло. Проще авто как я уже написал это B класс которой будет расходовать меньше топлива и естественно новее что вроде подразумевает меньшие расходы на сервис. Я присматриваю Весту CNG вроде по всем параметрам подходит но на элантре ещё год точно буду ездить.

В дизеле да. prof&Eb написал что это может обернуться расходами я прочитал и передумал:) А по поводу газа у меня один знакомый в такси работает очень давно и он ездит каждый день по 450 км. И у него уже 4 машина на газу на пропане и проблем по газовой части он не имел. Что удивительно одна из его машин Dodge Caravan прошла 480 т. миль он два или три раза ремонтировал автомат а с двигателем проблем не было. Сейчас у него Соболь и он тоже на газу. Правда я читал что с именно с пропаном могут быть проблемы его можно разбавить, а по поводу метана таких нет, но и заправок тоже нет:)

В общем, если будет опыт с вестой на метане, то отпиши. будешь как первопроходец)) и мотюль не самое лучшее масло(уже много подделок). и вообще... много народу, кто барыжит настоящее масло в своих сервисах в бочках. Лучше таких найти. Еще по маслу... Если меняешь раз в 15к, то только качественное. Если раз в 8к, то любое более менее хорошее... Ибо не успевает превратится в Г... Б класс смотря еще какой будет меньше жрать, но точно не веста на бензине. Не смотри в сторону РФ авто. Лучше проверенные бойца а-ля киа и хендай. Посмотри на ютубе Яковлева... вроде просто все излагает.

Здравствуйте. Я специально посмотрел обзоры чтобы сделать какой - то вывод. И нужно признать следующее: Веста вышла очень сырым автомобилем. Намного более сырым чем солярис 1 поколения при выходе на рынок. На данный момент практически все недостатки о которых он говорит исправлены. Первопроходцем я уже не стану она уже продаётся а я год точно поезжу на своей. Я меняю масло через 10 тысяч. Потому что во время первой замены слилась очень чёрная жижа притом она лилась сгустками и я подумал если владелец делал замены через 15 то это поздно для машины. Мотюль ни разу не сливался так. По поводу проверенных бойцов киа или хёндай они стоят как минимум на 100 рублей дороже и там нет газа. На 100 рублей я могу например сделать необходимые лишь мне доработки например сделать шумоизоляцию и поставить магнитолу с навигатором. Тишину я люблю а шумоизоляцию в B класс никто не положит да и С класс тоже не везде.

сам ездил на ДТ или дедушка-сосед по подъезду рассказал страшилок?? боязнь неизвестного и нераспространенного - это нормальная реакция, НО ВСЯ европа ездит на ДТ и спроси любого , кто знаком с европейским рынком, что ДТ намного надежнее и долговечней бенза в силу физики... естесственно, если не брать изначально ушатанный вариант...

Возможно я когда - то куплю машину на дизеле но только для того чтобы сделать из неё газодизель на метане. Это экономнее чем газобензин.

Да. Это из - за того что маленький опыт и возраст ну и мощность мотора конечно. И допы накинули на 3000. Связано было с тем что страховка покупалась в московской области а прописан я в нижегородской. Если бы прописка была в московской области то мне 19 насчитали а так разницу чуть - чуть компенсировали допами. Купить е - Осаго не получилось там почему то сбои были.

320 пришлось отдать, а сколько же она стоила?

Изначально 400 потом 350 а потом 320.

20 как минимум надо было скинуть на подвеску.

Надо было. Только вот никто не диагностировал её перед покупкой на подвеску. Честно говоря я давно - давно читал ваш отзыв про ВАЗ 2111 и понимал что может быть если не делать диагностику перед покупкой. Но бывает такое что вами пытаются манипулировать более опытные умы. И тут то случается следующее: Человек с деньгами уходит с опытом, а человек с опытом уходит с деньгами. Возможно что продавец не врал когда говорил что на следующий день её могут забрать. У меня была возможность поехать в арзамас за фокусом 2 рейсталингом. Я бы туда не поехал один и диагностика была бы проведена. Но гораздо проще мне было проехать одному 100 км по области чтобы посмотреть на элантру.

Если в следующий раз, если надумаешь машину у нас в городе брать, напиши в л.с., я посмотрю, стоит ли она того вообще, чтобы ехать. Да и лучше не взять, чем взять как я взял и потом чинить это, если хотя бы немного есть сомнения, а у меня тогда были уже большие сомнения...

Спасибо. Правда я наверно не скоро ещё буду менять авто но вдруг звёзды так сойдутся что я буду смотреть б.у. и экземпляр будет в арзамасе я вам напишу.

не за что, договорились.

Ну может быть кто - то и не видел а я аккорд достаточно часто вижу и с Москвы до своего города меня возили на нём как минимум раза 3. Да мне было удобно места сзади много. Но мне он не нужен так как город это не трек где бы хонда показала свои возможности. А переплачивать и возить лишний воздух мне не хочется. Ну и расход больше элантры, да и не только элантры а любой машины на альтернативном топливе. Мне 21 и мне есть куда отложить лишние деньги. Я рад за вас что вы нашли свой авто.

аккорд 2.4 овощ

Совершенно точно. Я так понимаю у вас был кореец?

Да церато был. Потом присматривал года этак 2011-2012. Все как на подбор, только рожи разные

Я, слава богу стал третьим владельцем.

Это точно. Вероятно вы не так поняли эту мысль. Деньги от обслуживания можно было бы отложить. Если бы сумма на бензин и обслуживание была в 3 раза меньше то в сумме это была бы 13 зарплата.

Спасибо!

Да эта дутость особенно сбоку мне кажется нелепой. Вообще похоже на определённые пробы дизайнера в этом русле потому что следующая элантра тоже получилась дутой но всё получилось более выразительно.

Здравствуйте. Ну конечно ничего приятного тут нет особенно учитывая другие отзывы и рассчитывая что расход будет именно таким (я думал что машина очень экономичная). Наверно очень много зависит от стиля езды. А в большинстве своём на этих машинах ездят мужчины за 40+ (кого я вижу). Они ездят спокойней чем молодые парни. И процент отзывов конечно будет больше от них. И расход у них будет меньше. У меня расход по городу летом 11,5 зимой надо будет померить. Трасса до 8 больше не поднимается как ни ехать. А если тошнить 80 - 90 км/ч то всего лишь 6 литров по трассе. Ну и соответственно средний 9 - 10. По поводу разгона вы правы. Возможно уже не 10 сек а больше. А сколько именно я не замерял. Я брал в расчёт паспортную величину и ощущения полученные при разгоне короллы и своей элантры.

Ну судя по вашему описанию могли скрутить и со 100~120 км так и более. Просто проблемы с подвеской (вернее полный её износ) судя по комментариям к отзыву начинаются как раз с этого пробега. По поводу цепи: Есть такой блог Ресурс Hyundai Solaris. Кратко суть у человека Солярис который имеет пробег на данный момент 555000 км. Он никогда не менял цепь и не делал регулировку клапанов. Что я хотел спросить на каком пробеге у него оборвало цепь? И ещё вопрос такой у вас были немецкие машины и вы пересели на корейские. А почему если не секрет?

Обровало цепь где то на 95 000, но это скорее небережная эксплуатация (на мой взгляД) (Крутил до 5 тыс. оборотов с полным салоном почти постоянно, ибо молодой)))) С Ауди пересел потому что двигатель (1,8 TSI) начал жрать масло и загудел вариатор , На шкоде была DSG7.... Выбирал машину цена/качество ибо ипотека))))

@megapixel999

Здравствуйте. По поводу метана: 1) Если вы имели в виду что баллон разгерметизируется и произойдёт взрыв то нет. Потому как метан менее взрывоопасен чем бензин. Помимо этого там есть предохранительные клапаны. 2) Если вы имели в виду кузов деформируется далее места установки баллона то как известно сам баллон сделан из металла также как и кузов. Он конечно может пробить заднее сидение но в таком случае и уже не будет иметь значение был баллон или нет т.к. тут уже нарушится салонная клетка. Баллон испытывают давлением превышающее в 2 раза и его разрыв идёт без осколков. Конечно если газовщики накосячат при установке то да всё возможно только для этого авария не нужна он сам взорвётся. Об этом можно спорить долго но я изучил достаточно информации перед его установкой. В России всего 1% водителей ездит на газу. Остальные 99% знают только мифы о нём. Среди моих знакомых 2 человека ездят на пропане и никто не жалуется. По поводу ароматизатора: Запах газа перебьёт только ёлочка. Которая перебьёт всё что угодно если она новая. Т..к. лобовое стекло при прогреве автомобиля нужно отогревать то запах один раз всё равно придётся ощущать. А после того как стекло отогрелось можно открыть дверь запах выветрится очень быстро и далее ароматизатор сделает свою работу. Кардинально проблему можно решить установив стекло с обогревом. По поводу расхода: На метане всё равно дешевле. 5 - 6 литров у меня расход на бензине по трассе это вроде мало. Пока вы не возьмёте в руки калькулятор и не посчитаете сумму за 30000 км. А именно столько нужно чтобы мне газ окупить и далее ездить и просто экономить. В целом же получается в 3 раза дешевле. Я не собираюсь продавать эту машину через 3 года т.к. она у неё мотор и кузов в отличном состоянии и она меня полностью устраивает. А платить за шкоду я не собираюсь во первых она в стоимости потеряет больше т.к. VAG дешевеет быстрее, а во вторых масложоры и dsg мне не добавляют уверенности в её надёжности. А что будет завтра даже мне сложно понять мне нужен простой и надёжный авто.

Серьёзно?:) я посмотрел:) А вы посмотрите как после ДТП машины на бензине горят и взрываются. Отличий мало. Только вчера на Мкаде была авария после которой загорелась легковушка и в ней погибли люди. Конечно если бы в ней было ГБО то все бы написали взорвался газ. А так просто сгорела. И добавить нечего. Если бы всё было так плохо то переход на газ и подобные процедуры запретили бы на законодательном уровне. И почему именно октавия? Она новая стоит 1 млн. пустая как барабан. Я лучше за эти деньги взял бы ягуар и октавия по сравнению с ним машина для рабочего класса. Расход на элантре ничуть не отличается. И экономии никакой в переходе на октавию нет. Да и октавия за 3 года в цене теряет до 50% стоимости что сопоставимо примерно 400 - 500 тысячам. Моя машина за года потеряла порядка 10% или 50 тысяч максимум.

судя по цене страховки, опыта вождения у автора крайне мало. Иначе понял бы простые истины, описанные мной в предпоследнем предложении выше. Знаешь, взять элантру твоего поколения за 320 - уже пздц как дешево, только подвеску труханул и все. Ее дешевле 400 я бы даже не рассматривал. И все равно дорого. Вам, сударь, надо было брать логан 1.4, газ особенно на нем смотрится комично )) Но тут хоть притворяться не надо при продаже, что тачка не из коммерции. А то как всегда - и рыбку съесть (машину С-класса при понтах хоть чуток), и присесть поудобнее (обслуживание проще и дешевле - КУДА УЖ ПРОЩЕ поджопника на 1.6?) Веста на метане попроще в обслуге?)) Шта?)) Ну окай, фперед в салон, с двумя ценниками элантры плюс полтос на допы и страховки ) Полюбому дешевле.

Интересною суждение пройдёмся по пунктам: 1. Без оформления в ГИБДД. У меня полный ПТС и я этим если займусь то только после ввода электронного ПТС. Сейчас я рискую получить дубликат. Но даже если бы я пошёл в ГАИ то потратил бы ещё пару тройку тысяч поскольку стс и птс новый нужен. Сейчас к этой сумме прибавиться штраф 2000 за то что не вовремя всё делаю. 2. Уже неоднократно я подсчитывал выгоду от использования метана. Я проехал за год 33 т.км как и написал ранее и если бы я поставил газ при покупке авто то он бы уже окупился ну или был бы близок к своей окупаемости. И сразу к цифрам: На данный момент пробег с момента установки ГБО 8000 км. На газ было потрачено 10168. А на бензин было потрачено 2800 с учётом того что где - то нужно было срочно поехать и не было газа или кого - то отвезти и в том числе это моменты когда был не ясен запас хода. Т.е. получается 13000. Чтобы посчитать грубо сколько бы я потратил на бензин нужно умножить пробег на 3 и получится 24000 рублей. Экономия не пары тысяч как вы написали. 3. Со штрафами ничего не поделать тут я сам виноват. 4. По поводу стоянки: Я не преследовал умысла обезопасить машину от угона я и так понимаю что она никому не нужна. Однако у нас в микрорайоне жители практически все жители общаются в Viber в чате. И оттуда можно узнать новости двора. Так вот к чему я веду: За неделю хотя бы 1 авария во дворе типа "зацепил - уехал" случается. Поэтому стоянка бережёт нервы но я отказался потому что я стал ставить машину дальше от дома но в хороших местах. Молодой похожу пешком. 5. То что вы не купите не значит что не купит никто. Уже среди родственников есть люди которые зная о такой доработке и о моём отношении к авто попросили позвонить им если надумаю продавать. 6. Ну со страховкой что мне сделать это моя первая машина тут я ничего не изменю. 7. Поскольку в Москве и МО люди в большинстве своём живут богаче то и авторынок тут более насыщен и цены не такие как в регионах. За 400 можно купить такую 11 года. 8. B - класс более - менее нормальный начался с 10 годов. До этого это вообще маленькие смешные машинки. Но даже если бы я и попытался рассмотреть солярис мне бы просто не хватило денег на нормальный солярис. 9. Веста была в раздумьях но эта идея отпала.

@Бурнайкин Дмитрий

@Бурнайкин Дмитрий

@Бурнайкин Дмитрий

@Муратова Галия

@Бурнайкин Дмитрий

Опыта мало. Но все фильтры я меняю вовремя. Про суппорта и форсунки почитаю спасибо за совет.

@kunev_ra

@Красный седан В автосервисе когда диагностировали проблему и при снятии гбо мне сказали что пробег возможно скручен. (Рановато для прокладки ГБЦ). В остальном по всем крупным поломкам (сцепление, выхлоп, рулевая рейка, детали подвески) статистика срока службы этих узлов (по форумам корейцев) совпадает с со сроком службы этих узлов на моей машине. Поэтому я склоняюсь к тому что брал я авто с оригинальным пробегом (это подтверждают базы и состояние авто на тот момент). Кстати задние колодки у меня прошли 80 (оригинал) а спереди больше 30 никогда не ходили (я ставил sangsin). Я склоняюсь скорее к тому что газ помог прокладке либо к тому что я не очень везучий человек. Впрочем на форуме по корейцам есть случаи когда прокладка прогорала и на 40 тысячах. А сам авто относительно короллы дороже в обслуживании и гораздо чаще просился на сервис.

@Красный седан

@kunev_ra

@kunev_ra

@Муратова Галия юз

@Муратова Галия