JAZZофрения

вау!!!!!!!!!!

Jazz действительно отчасти собирается в Китае. НО, выпуск авто в Китае начат только в конце 2008 года и до сегодняшнего момента это не единственная страна сборки, есть также поставки из Японии и Англии (узнать страну происхождения можно по первой букве VINа - L Китай, J Япония, S Англия). Исходя из этого у автора чистокровный японец. Кстати говоря о китайской сборке - по качеству сборки Jazz, китайская признана замой качественной, а Япония заняла лишь второе место. Самой плохой в плане качества сборки всегда считалась и считается Англия. Именно поэтому у англичан будет "отобрана" часть новых моделей готовящихся к серийному выпуску. Что касательно качества обивки и т.п. - нужно брать авто в хороших комплектациях, а не базу на ручке ("особенно шарик рычага кпп", я так понимаю речь идет о МКПП), там и обивка посолидней и наполнение получше. А ожидать от автомобиля класса Jazz начинки из дорогих материалов просто глупо, машина изначально разрабатывалась как компактный и НЕДОРОГОЙ гордской автомобиль, который в отличии от однокласников имеет просто огромный, а главное удобный салон за счет возможности складывания задних сидений в ровный пол (бак перенесен под передние сиденья). А сравнивать его с BMW ...? У BMW нет автомобилей сопоставимого класса и ценовой категории. Относительно поломок - это единичные случаи, и судить по одной машине обо всей модели по крайней мере не правильно. Jazz самый беспроблемный автомобиль Хонды, особенно, как не странно это звучит, китайской сборки, это я могу вам заявить как человек проработавший у дилера Хонда не один год. А вообще, авто находящийся на верхах таблиц надежности (я имею в виду Хонду в целом) не может быть хуже той же самой BMW находящейся в рейтенгах гораздо ниже)) Это статистика, с этим ни чего не сделаешь, прошу не принимать близко к сердцу ценителей "европейцев".

+1 подписываюсь под каждым словом.

@doc3d

и максималоьный момент действительно на 2800 оборотох. Плюс полностью согласен по поводу размеров салона =)

смотри правде в глаза. себя не обманешь!

На японских машинах и на дорогах всегда так делают" стоп стоп" ездить мешают.

119/2800 н*м - каталог Это побочное действие системы i-DSI - двойное секвентальное зажигание (две свечи на цилиндр). Нацелена система на экономию топлива, она же за счет низкой планки крутящего момента дает минус - авто нормально разганяется до 100 - 110 км/ч, а дальше динамика резко падает. Хотя для городского авто, коим является Jazz, этого достаточно, зато в городе по практике расход не более 6,5 литров на сотню.