Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Хонда 6 поколения поехала покорять просторы Москвы
В гостях у нас был Николай, который по изучав опции на CR-V, приехал к нам посмотреть, как говорится в "живую" увидеть, такие удивительные вещи, как отсутствие докати например))) Время с Китайского часового пояса пока тоже нет возможности перевести на МСК.Но всё остальное, такое как подогрев перед и зад+ вентиляция сидений, панорама, адаптивный круиз не может не радовать и к тому же достойное головное освещение.Итог- покупка с пониманием, что это именно тот автомобиль !
Какой мотор для Honda CR-V оказался самым удачным
Перед покупкой CR-V пришлось долго разбираться в моторах. За разные поколения ставили несколько двигателей, и на форумах мнения расходятся: одни хвалят старые атмосферники, другие ищут версии поновере. Меня интересовала надёжность, расход и отсутствие сюрпризов в городе.K24: едет бодро, но не без проблемБольше всего приглянулся K24 на 2.4 литра. Цепной привод, хорошая тяга на низах, машина ощутимо бодрее двухлитровой. Расход отличается незначительно. Но безупречным его не назовёшь.Износ выпускного распредвала: кулачки стираются после 100–120 тысяч, особенно при редкой замене масла и сбитых зазорах клапанов. Новый вал стоит около 40 тысяч рублей. Масложор начинается после 100–150 тысяч, причины: закоксовка колец, износ колпачков, клапан PCV.Норма для пробега за 150 тысяч: 0,5–1 литр на 5000–7500 км. Один комментатор пишет про 0,5 л на 10 тысяч при пробеге 360 тысяч, и это отличный результат, но скорее исключение.Стук муфты VTC на холодную бьёт по цепи, она ходит 150–180 тысяч, при плохом масле растягивается к ста.При нормальном уходе K24 живёт 300+ тысяч до капиталки. Главное: вовремя менять масло, регулировать клапаны каждые 40 тысяч, не перегревать.R20: тише, скромнее, надёжнееДвухлитровый R20 спокойнее: для города хватает, но при полной загрузке тяги меньше. Проблем с распредвалом нет (один вал, проще), VTC не стучит, масложор реже и позже, после 150–200 тысяч.Важны модификации. R20A1 (Евро-3, до рестайлинга) с узкими кольцами и масложором. R20A2 (Евро-4) самый надёжный в серии. R20A9 (Евро-5, на четвёртом поколении) экологичнее, но строже к маслу. Клапаны тоже нужно регулировать каждые 40 тысяч: гидрокомпенсаторов нет.1.5 турбо: экономично, но с оговоркамиНа CR-V пятого поколения с 2017 года стоит 1.5 турбо L15B. Едет бодро, бензина ест меньше, но есть проблема разжижения масла: при прямом впрыске часть топлива попадает в картер, зимой и при коротких поездках не испаряется.Уровень масла растёт, из горловины пахнет бензином. Honda выпускала обновления прошивки, но полностью не устранила. Решение: интервал замены 5000–7500 км, периодические поездки по трассе на 30–40 минут.Вторая проблема: нагар на впускных клапанах, чистка раз в 60–120 тысяч. Для холодного климата и коротких поездок мотор не лучший выбор.Масло, зазоры, интервалы заменыHonda рекомендует 0W-20 или 5W-30, допуск API SP / ILSAC GF-6A. Для K24 с пробегом за 100 тысяч лучше 5W-30: гуще, лучше держит плёнку, снижает угар. На 5W-40 и выше моторы K-серии работают тяжелее: каналы VTEC узкие.Интервал замены: 7500 км для атмосферников, 5000–7500 для 1.5 турбо в холодном климате. 15 тысяч из сервисной книжки слишком много для наших условий. Регулировка клапанов каждые 40 тысяч на всех трёх моторах.Какой мотор я бы взял себеK24 самый сбалансированный по тяге, но с готовностью следить за маслом, клапанами и цепью. R20 надёжнее и проще, но скучнее.1.5 турбо экономичен, но требует постоянного контроля масла и не прощает коротких зимних поездок. Для каждого дня без претензий на динамику я бы взял R20A2 или R20A9: сюрпризов меньше.
Ещё 4 фото
HONDA CR-V для клиента из КИТАЯ
Год: 2023Пробег: 40 000 кмДвигатель: 1.5 (193 л.с., бензин) Привод: полныйКомплектация: • Электропривод сидений• Подогрев передних и задних сидений• Контроль полосы• Круиз-контроль• Передние и задние парктроники• Камера 360• Электропривод и подогрев боковых зеркал
Ещё 2 фото
🚘 Honda CR-V из Китая ㊗️
Передали очередной автомобиль нашему клиенту из г.Ставрополь🚘 Honda CR-V из Китая ㊗️На левом руле!⭐Двигатель: 1.5L бензин, турбо (193 л.с)⭐Привод: 4WD⭐Пробег: 66.000⭐Комплектация:240TURBO CVT 4WD Luxury Edition National VОдин из самых популярных семейных кроссоверов на рынке благодаря удачному сочетанию мотора 1.5 турбо, надежности и практичностиЦена под ключ во Владивостоке с учетом всех расходов, включая пошлину и утиль.сбор:2 080 000 рублей 💸Мы не просто привозим авто — мы привозим вашу выгоду!Хотите такой же? Пишите нам или звоните – обсудим детали!
Honda CR-V 2021 для нашего клиента!
Для нашего клиента Ильгиза мы приобрели Honda CR-V 2021 года из КитаяХарактеристики: Пробег: 52 620 км Полный привод Комплектация: Black Jazz Edition Подогрев переднего ряда Адаптивный круиз-контроль Подрулевые лепестки переключения передач Кожаный салон Панорамная крышаЦена авто под ключ до Владивостока: 2 720 000 ₽Honda CR-V — это комфорт, надёжность и уверенность на любой дороге.Отличный выбор для активной семьи и путешествий 🚘
Ещё 7 фото
Ещё 2 фото
Покупка Honda Cr-V
Приобрели в Китае для нашего клиента Honda Cr-V.Дата выпуска: 03.21Пробег: 69 200 км.Двигатель: 1.5 бензинМощность: 193 л.с.Цена до Владивостока: 2.08 млн ₽.
Honda CR-V для Андрея и Наталии из Крыма 🔥Андрей и Наталия сразу знали, какой автомобиль ищут — Honda CR-V в максимальной комплектации, с минимальным пробегом и в отличном состоянии. Мы нашли именно такой вариант, оперативно проверили его и выкупили в Китае.📅 Хронология сделки:07.07 — заключён договор11.07 — произведена полная оплата26.07 — пересечение границы10.08 — отправка авто в Пермь26.08 — подача документов в таможню29.08 — выпуск с таможни30.08 — выдача клиентамПоздравляем Андрея и Наталию с приобретением! Пусть новый CR-V дарит комфорт и надёжность в каждой поездке 🚙
💥HONDA CR-V 2021г под заказ из Китая🇨🇳
🇨🇳✅🎉ПОЗДРАВЛЯЕМ с покупкой авто из Китая нашего Клиента Михаила💼↗️Поедет в г Санкт-Петербург🔷HONDA CR-V 2021г🔷Комплектация 240TURBO comfort version🔷1.5 бензин турбо🔷Оценка 4.5 балла без окрасов✅🔷Пробег 44 000 км✅Автомобиль отправлен нашему Клиенту автовозом в г. Санкт-ПетербургС уважением компания MaxAuto125🫡
Ещё 6 фото
Шины Kapsen: отзывы, производитель и особенности летней резины
В поисках летней резины выбор пал на KAPSEN RS21 Practical Max 225/60 R18. Тут сыграли сразу два фактора: у двоих моих друзей такие шины уже стоят, и оба отзываются о них положительно.Второй момент — цена. Со всеми скидками и бонусами комплект вышел в 15 000 рублей за четыре колеса при начальной стоимости около 30 000. За такие деньги даже жалеть не пришлось — цена одной импортной покрышки сейчас.Как проходила покупка и монтажДоставили прямо на работу, а я сразу записался в проверенный шиномонтаж, где знают толк в аккуратной работе с дисками Luftbahn. Балансировка прошла нормально: три колеса до 60 грамм, одно около сотни.Для китайской резины это более чем достойно. Для сравнения — видел, как рядом на новом Exeed переобували китайский Continental: два колеса по 150 грамм, остальные за 130. Так что Kapsen смотрится выгодно даже на этом фоне.Свои Nokian Hakka Blue 225/60 R18 (остаток протектора 4 и 3 мм) выставил на Авито за 3000 рублей. В среднем такие выкладывают по 6000, посмотрю, купят ли. Если нет — выкину, хранить негде.Первые впечатления от резиныСделаны шины в Китае, дата выпуска свежая — не больше года с момента производства. Первое впечатление от протектора положительное. После шиномонтажа сразу поехал обкатывать. На гравийке удивили мягкостью — шины глотают неровности, едут не хуже Nokian.На асфальте оказались даже тише, чем Hakka Blue, и меньше реагируют на колею. На лежачих тоже ведут себя мягко.Что по цене на разные модели Kapsen- Kapsen RS21 Practical Max (225/60 R18) — от 3700 руб./шт.- Kapsen RS26 (205/55 R16) — около 3200 руб./шт.- Kapsen HS (летние для кроссоверов) — от 4000 руб./шт.- Kapsen RW506 (зимняя шипованная) — от 4500 руб./шт.По сравнению с известными марками ценник в среднем ниже на 30–40%.Личное мнение после первых поездокПроехал пока всего 15 км, поэтому итоговые выводы делать рано. Но за свои деньги резина уже показала себя с лучшей стороны. Планирую обкатать километров 500, потом проверю в дождь и на скорости.Визуально смотрится неплохо и на CR-V сидит гармонично. Пока ощущения такие, что резина свои деньги отрабатывает на все сто.