Лучший выбор в классе! В цене не теряет, не ломается, экономично, удобно, комфортно, эргономично, огромный багажник, влезают легко 4 колеса зимних и остается еще куча места.
Лучший выбор в классе! В цене не теряет, не ломается, экономично, удобно, комфортно, эргономично, безопасно, современно, огромный багажник с низкой высотой погрузки, влезают легко 4 колеса на диска Р18 зимних и остается еще куча места. Пластик хоть и жесткий, но очень качественный, детали салона все подогнаны крепко и идеально, ничего не скрипит не болтается. Сравнивал с Ниссан Т31, на фоне хонды СР-В трейл кончено полная архаика, омыватели не спрятаны в бампер, поворотники в крылья как на жигулях, а не в зеркалах, потолок катушный, как в рио, в срв тканевый, маршрутный ящик на торпеде для мелочи это вообще провал, а так же 2din магнитола из 90х, как можно было такое продавать в 2013-2014 году. Торпеда в трейле хоть и мягкая, но это дешевый винил на поролоне, уж лучше жесткий, но качественный пластик, головой в него все равно не ударяться. Места в трейле сзади на втором ряду вообще нет(плюс наличие туннеля , в срв пол ровный везде), в рио и солярисах сейчас и то просторней.
Так что СРВ ЛУЧШИЙ ВЫБОР В КЛАССЕ. Ну и конечно главный плюс не Российская сборка... за 6 лет ни намека на ржавчину, и ничего не отвалилось, на трейлах 13 года видел жуки уже на крыше, в багажнике и тд. Слышал на 50 на трейлах летят подшипники, опорники, сайлентблоки и тд... Все таки как ниссан значительно более бюджетная машина ...
В минусах указал только цену, но качественная вещь дешево стоить не может. А так же надо понимать, что благодаря тому, что срв в цене с годами не теряет, не ломается, то итоговая стоимость владения будет ниже чем у остальных.
Плюсы
Безопасность, Надежность, Внешний вид, Подвеска, Расход топлива, Стоимость обслуживания, Управляемость, Качество сборки, Коробка передач, Комфорт, Дизайн салона, Вместительность салона
Минусы
Цена
Все плюсы и минусы модели