Хороший японский кроссовер.

Name: Honda CR-V I Рестайлинг
Brand: Honda

Владею автомобилем больше 2-х лет (проехал 30000 миль или приблизительно 45000 км). До этого было много машин по этому есть с чем сравнить. Купил ее удачно, как я считаю у заботливого хозяина (все обслуживание у официалов, вся история по бумагам). Машина американка,с автоматом, поэтому проблем с "неожиданно" подключаемым полным приводом не разу не испытывал, работал как надо. Проходимость у данного аппарата хорошая, правда пару раз сажал его на пузо в снегу, но на пузо что угодно посадить можно. А так при хорошей резине лазает по сугробам хорошо, даже на автомате. (Прошу не сравнивать с паджериками и уазиками). Далее про надежность - при мало-мальском уходе и применении запчастей пусть и не оригиналов но качественных проблем не будет, убить его сложно. Запчасти оригиналы дороговаты, но есть много альтернативных. По кузовщине много разборок, много чего с праворулек подходит, есть и новые с китая, но по мне лучше оригинал с разборки пусть и б/у. Не знаю как на европейских, на моей на всех кузовных деталях (крылья, бампера, двери и.т.д.) были бумажные наклейки с вином, что означало что все детали родные и не менялись. Даже лобовуха и та родная стоит хондовская. Подвеска у машины жесткая - это минус, следить надо за нижними передними шаровыми если заскрипели надо сразу менять, ездить нельзя могут вылететь (сам раз так встрял, в сервисе сказали можно покататься пару дней пока запчасти придут, зря послушал). А так как обычно на всех это дешевый резинки в подвески менял и не более. Шумоизоляция конечно скудная (при шумной резине очень не комфортно). Расход трасса 10л. город 13л. на 100км, экономно для кроссовера на автомате (хендай санта фе хавает 12-18) Про безопасность кузов очень крепкий. У меня знакомый на такой же попал в ДТП, ему поперек выскочила пятерка, в результате у той морда отстегнулась, а он сам до дому доехал, потом по сервисам еще ездил. Мне тоже по осени девушка на матизе в зад влетела. Я вышел смотрю у матиза капот домиком крыло дверь зажало, радиатор текет думаю ну пипец у меня сзади... Обошел смотрю вообще ничего даже бампер не треснул, только краска на нем и клипсы (то что вставляется для крепления бампера). Конечно с амортизировала частично запаска которая висит сзади, но все же я был удивлен, она то тоже в пластиковом кожухе была и он не треснул. Кстати запаска сзади это плюс, место под запаску в багажнике можно занять инструментом, домкратом и.т.д. Сидения в сзади в салоне раскладываются в ровный пол очень удобно для перевозки грузов почти до 2-х метров чему еще способствет раздельно открывающийся багажник (заднее стекло поднимается вверх отдельно). За счет того что рычаг переключения автомата находится на руле между передними сидениями пустота, (точнее там опускающийся столик а под ним пустота) там можно кидать барсетку, женскую сумочку очень удобно. Под пассажирским сидением есть выдвижной ящик для всякой всячины. В багажнике есть складной родной црвешный столик (прикольно). Сидения удобные целый день из машины порой не вылезал. Зимой в машине становится прохладно при езде по трассе приходилось применять картонки и т п закрывать радиатор. Еще минус отсутствие штатного бортового компьютера (их просто не бывает), и скудная бледно желтая подсветка приборной панели. Скорость по трассе маловата максимум 150-160, а так оптимальная для нее 140 , но это не легковушка и не для гонок. Автомат туповатый на них (старый 4-х ступенчатый), но при резвом стиле езды не особо заметно. Движок масло ест только по трассе на оборотах, а так все зависит от стиля вождения. Слабоваты фары надо бы хорошие противотуманки или ксенон. Зеркала без подогрева тоже минус. Техосмотор всегда сам проходил.Основное все написал советую авто хороший.

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

надежность при должном уходе и нормальным запчастям;, экономичность для кроссовера на автомате;, крепкий кузов;, просторный и удобный во всех планах салон;, раздельно открывающийся багажник;, хорошая проходимость для кроссовера;

Минусы

жесткая подвеска;, зимой при большом минусе прохладно без картонке на радиаторе;, плохая шумоизоляция;, отсутствие штатного бортового компьютера (их просто не бывает);, скудная бледно желтая подсветка приборной панели;, зеркала без подогрева.

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзыв

Комментарии10

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

ИльяКузьмин

6 апреля 2012

Буквально вчера на такой машине при пробеге 160 тыров впервые поменял задние колодки, барабан износился на 50% не больше. Машина- хорошая и крепкая, со 2 или не дай боже 3 серией CRV не сравнить. Крепкая хозяйка. Вот только холодная она зимой, я на севере России живу.

Нравится

Ответить

ИльяКузьмин

13 апреля 2012

CRV1 у отца уже четыре года, CRV2 служебная два или три года уже не помню, CRV3 у соседа и еще одна у друга тут поменьше срок около одного года. Так что о чем говорю знаю.

Нравится

Ответить

Александр

6 апреля 2012

была такая масла жрала очень много!аккумулятор для нашей зимы маловат,а так машинка нормальная!

Нравится

Ответить

Хозяин251184Автор

9 апреля 2012

Да про АКБ забыл написать 45-ый правда слабоват, и место под большой не предусмотрено. А причина "жратвы" масла скорее всего следующая: либо масло не то (я лью родное Хондовское), либо маслосьемные колпачки пора менять, (если вообще двигатель в целом не убит).

Нравится

Ответить

Хозяин251184Автор

13 апреля 2012

В 1999 году модель CRV1 была подвергнута рестайлингу которая добавила «сиэрвишке» внешней привлекательности за счет окрашенных бамперов, широких молдингов на дверях и противотуманок. А заодно «поправили» и двигатель. Прежний, «двухлитровый» 128-сильный В20В, уступил место В20Z того же объема и компоновки, но увеличенной мощности – 147 л.с. (инженеры Honda у того же мотора поменяли настройки впуска и выпуска фаз газораспределения и программу управления).

Нравится

Ответить

Хозяин251184Автор

14 апреля 2012

Нет полноприводная. Я проверял его работу, все работает, гребет крест на крест. Просто я лично ни разу не почувствовал как он "неожиданно" подключается, при том манера езды у меня агрессивная, и тихо не езжу. Повторю - это лично мои ощущения. А что касается американских машин, то я всегда считал, что они шли как правило в богатой комплектации - автомат, кожа, окрашенные бампера и молдинги, окрашенный колпак запаски, и литые диски.

Нравится

Ответить

Хозяин251184Автор

14 апреля 2012

Ну с тем, что всегда нужно иметь голову на плечах, я с Вами полностью согласен. Меня тоже как то крутануло летом, на 180 градусов, после поворота на мокрой дороге, но я тогда ехал на ВАЗ 2105. Хорошо было ранее утро машин не было. Ну про зиму молчу,всякое было. Но на данной машине надпись 4WD ALL TIME вполне оправдана.

Нравится

Ответить

Сергей А.Д.

14 апреля 2012

у друга CRV за 5 лет эксплуатации и 140 000 км пробега ничего кроме расходников не менял, даже подвеска в идеале, косточки и то целы - я фигею от качества!!!

Нравится

Ответить

Андрей

19 мая 2012

Хороший надежный аппарат, езжу 3 года, ни разу не подвел, и зимой нормально греет, чаще надо салонный фильтр менять,и печка будет нормально горячий воздух гонять, а летом холодный,а аккумулятор можно 55 поставить, сейчас такие же маленькие выпускают, у меня Варта стоит, в -30 нормально заводилась. Короче отличный маленький внедорожник.

Нравится

Ответить

semenov.al2014

31 января 2014

Если ДВС кушает масло на оборотах-вернее всего вы забывали менять воздушный фильтр. Декстрон в АКПП менять через 40-50ткм и про тупость автомата можно забыть(конечно если он не труп)

Нравится

Ответить