Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Опыт владения марки Хонда.
Добрый день! Опыт владения марки Хонда с 12 года, за это время было три 7ых аккорда, два из них 2х литровые комплектации спорт дорест и один рест 2.4 тайп с, между ними были два сивика ферио в седане и Хэтч тоже в 7ом поколении европеец.Сейчас владею 8ым аккордом 12год рест ехе, последний в этом поколении. Про 7ые аккорды как и про сивики ничего плохого сказать не могу, есть нюансы по лкп, машины возростые, соль на дорогах и т.д.По обслуживанию не дороже любой другой иномарки, по надёжности сравнима с Тойота думая даже лучше. Подвеска крепкая, в меру жёсткая, зато рулешка отличная, допустим на Камри или на королле так в поворот не зайдешь как на аккорде или сивике, всё познается в сравнении конечно.По обслуживанию по чаще менять масло раз в 5-7 т.км, регулировать клапана, в остальном всё зависит от ушатоности экземпляра.Помню попал в небольшое ДТП на 7ом тайп с, оказался 3 участником, на меня откинуло каризму, пострадал капот, решётка радиатора, фара, усилитель бампера, На шел в ВК человека занимающегося разбором аккордов, таскает с Японии, дак вот он мне тогда хорошо помог с запчастями, по сей день обращаюсь к нему если что то нужно, человек проверенный , надёжный.Страховки в полне хватило, даже ещё на сивик тогда осталось на заднюю подвеску. Аккорд 8 всегда нравился, какой-то он с харизмой что-ли, солидный, видный, красиво сделали на года вперёд, даже сейчас внимание привлекает хоть и китайцы заполоняют наши города и регионы.Машина для водителя и пассажира ну и для детей с зади, взрослым не очень удобно садиться и выходить, находится с зади комфортно. Материалы отделки хорошие, магкие, на коже с экономили, боковины сидений из ЭКО кожи, естественно она лопается со временем.Ну а так машиной доволен, брал из под одного хозяина с пробегом 180т.км сейчас пробег 246т.км за почти 3 года.Из таких крупных вложений это переход с 17х колес на 18е оба комплекта, замена стоек с пружинами в круг с распила с пробегом 70т.км по Японии цена вопроса 35т.р + пересыл, ну и замена цепи на пробеге 246т.км цепь оригинал 7т.р натяжитель 5т.р прокладка ГРМ комплект 3т.р ну плюс антифриз, меловка 20+ с работой моего друга, в сервисе конечно дороже.Распредвалы в порядке, состояние мотора хорошее, расход масла присутствует как и всех. Главная ошибка первых владельцев этих машин, это рекомендации дилера по замене масла в двигателе через 15т.км, два таких интервала замены масла, спокойно могли приводить к залегания маслосъёмных колец, от сюда и начинался расход масла.По кузову как и все японки, есть проблемные места, пороги арки. Салон приятный, музыка хорошая, машина вид имеет до сих пор.Рассматривать как первую машину? не знаю, машина габаритная в длину 4,7 метра в ширину почти 2м. клиренс маленький, если покататься привыкаешь быстро, парктроники в круг в комплектации ехе очень помогают с парковкой.И ещё хотел сказать всем уже имеющим данное авто и желающим купить, утренний треск при запуске который длится 2-3 секунды, якобы это треск шестерни ВТЭК, дак вот до замены цепи я думал точно также, но это оказался миф, сейчас после замены цепи и натяжителя, с утра ни каких посторонних звуков и тем более Тресков нет, по этому всем рекомендую проверить свои цепи!!! А тем кто ищет аккорд обратить на это внимание!Резумирую тачка хорошая, большая, красивая со своими достатками и не достатками, конечно же рекомендую к покупке, но с выбором придётся по пыхтеть, время их уже проходит к сожалению! Всем спасибо, кто дочитал до конца, всем втэка и удачи на дорогах!
То самое лучше АвтоВАЗа
Лучшее из некроавто - цивик - рекомендуюЗапчасти доступные, подвеска двигатель коробка все обслуживаемое. Машина имеет отличные ходовые свойства, хорошая динамика, отличное оснащение. Автомобиль - хорошее подсворье АвтоВАЗу Подбирайте хорошее соотношение кузова и комплектации- доступно в большей мере для праворуких авто японского рынка . Машина лает хорошие ощущения от вождения, в хорошем состоянии позволяет комфортно передвигаться как в городской среде так и по трассе. Рекомендую производить шумоизоляцию моторного щита и арок. Двигатель при должном обслуживании обеспечивает надежную работу в течение долгового срока службы . Если вам в голову пришла мысль купить японскую классику- не раздумывайте , берите, эмоции и доступность обеспечены.
Ещё 11 фото
Братва выручайте, нужен совет! Ехать домой около тысячи километров, случилось вот что, касается оборотов, на холостом ходу начала машина терять обороты падали просто на ноль и машина глохла при включении скорости, проехав энное количество километров в данное время держит обороты на 1200 примерно, все происходит на горячую что может быть? Дайте совет заранее благодарен
Легендарный EK3
Надёжный японский автомобиль. Все сделано продумано и качественно. У меня версия из Сингапура, максимальная комплектация (нет только люка). На сингапурках почему то не ставился салонный фильтр, видимо из-за влажного климата нет пыли))) После макферсона и балки многорычажка очень мягко идёт. Да много сайлентблоков, да надо бдить за ними, но в принципе это все не сложно и доступно. За счёт 3 ступенчатого втека и вариатора потребляет мало бензина. Если ехать с одной скоростью до 120-130 км/ч, то на панели загорается лампочка ECO и втек отключает 4 впускных клапана. Машина начинает нюхать бензин. Расход по трассе примерно 6. В городе до 8. Довольно высокий клиренс для седана - 150 мм.Моторы серии d15 очень надёжные. Из того, что ломалось 1) это подгорели пятаки стартера: электрик их перевернул и сказал даю гарантию 15 лет. 23 года машине, а на ней родной стартер. И то, когда подгорели пятаки, можно было завести машину. 2) умерла катушка зажигания. Езжу мало и показалось, что свечи недавно менял, а оказывается на паре уже зазоры сбились и на катушку была нагрузка, в итоге сгорела. Заменил и все хорошо. Родная 23 года проработала.В общем, хорошая машина, которая все 13 лет владения ею, только радовала.
Ещё 18 фото
Хонда делает вещи
Хонда всегда делала и делает одни из лучщих машин. Правда за это стоит плаить рублем. Все запчасти стоят дороже и найти их сложнее. Но по правде говооря, надежность у них хорошая, так это делает один раз и на долгие года. По всемс характеристикам уделывает своих одноклассников. Но в современных реалях уже стоновится тяжело такие машины эксплуатировать без серьезного ремонта. Зато те кому еще доведется покататься на таких машинах на всю жизнь запомнят, что такое олдскул японского автопрома. Сейчас такие ашины просто не безопасно делать. Так что если нашли хороший экзепляр, то берите и кайфуте. Жинь она одна, а машина это всего лишь машина
Ещё 13 фото
Трудный выбор авто
Всем доброго дня. Сегодня хочу рассказать как мной был приобретен первый автомобиль. Начнём с самого начала. Первый мой взгляд пал на приобретение отечественного автомобиля ВАЗ 2112.Просматривая интернет сайты меня привлекла 12, у которой был один владелец и 2005 года выпуска. Связавшись с продавцом и обговорив место произошел осмотр автомобиля, затем и оформление документов. Счастью не было границ.Но на следующий день эксплуатации начались приключения. Сначала проблемы с сигнализацией, а затем и заменой всех предохранителей. Поразмыслив по данному поводу на третий день автомобиль был выставлен на продажу. Но перед этим он был полностью обслужен.И так на 4 день владения автомобиль был продан. В связи с чем возник вопрос поиска другого автомобиля. И в этот раз я с друзьями отправился на авторынок, где мне присмотрелся автомобиль марки Honda Civic, в кузове rg 8.Данный автомобиль хоть и был уже в возрасте, а именно 1995 года. Но по внешнему виду и комплектации давно переплюнул советского производителя. И вот он был приобретен и поставлен на учёт под регистрационным номером О761ВТ124 рус.Хоть автомобиль и старенький но в нем уже были на все стекла электрические стеклоподъёмники, электро-регулировка регулировка зеркал, как и электрическое складывание зеркал. Помимо этого откидной подлокотник, в заднем диване, со встроенными подстаканниками, такими же в передней части салона автомобиля.Гидроусилитель руля, штатные динамики, не плохого качества, кондиционер. Который как ни странно работал. Также очень понравился двигатель D15b, который по документам всего 105 л/с, а по факту 130. Это за счёт ГБЦ, которая была VTEC.На данном автомобиле ездить по городу, а также за городом по трассе было одно удовольствие. Так как даже сиденья не сравнить с более свежими автомобилями отечественного производства.
История о глушители
История о глушителеИ так приехали мы в город , и сразу давай искать стойки, чтобы исправить ситуацию.Нашли стойки и поехали в сервис . В сервисе мы рассказали эту историю и попросили поменять стойки , и посмотреть что можно сделать с глушителем . Может что и получится сделать не переваривая его.Специалист сказал сделаем.Стойки нам поменяли , зад машины поднялся , это уже лучше , чем было до .И специалист конечно , что-то сделал с глушителем , что именно я не видела это момента ..Но он сказал что сама трубу которая идёт внизу он ее каким-то образом согнут и затянул чем-то, чем не помню уже(Но , этот метод сработал , труба уже не так болталась , как это было до .Но все равно расстояние конечно было, но не большое .В итоге мы решили вопрос с глушителем именно так, без переваривания и переделывание .Меня этот ремонт устроил и я осталась довольна .
Казус
Казус😄Или история про глушитель 🙃Когда я купила машину , у неё был не родной глушитель , машина была маленько занижена и глушитель стоял большой .И видимо глушитель когда сваривали , сделали его не правильно 🥺Изначально я этому не придала значение и мне это не мешало , до одного прекрасного момента 😄Чтобы вы понимали мою машину нельзя было прям сильно нагружать😄Иначе глушитель на больших кочках цеплялся бы ☺️И так, история произошла летом , когда мы решили поехать отдыхать .Загрузили машину , вроде все норм не сильно , а в меру .И поехали мы значит за город , но сначала надо было заехать в городе в одно место😄 И это место было точкой Х для моего глушителя .Во дворе был канализационный люк он видимо маленько выпирал , но так как машина была загружена , а значит ниже.Я давай сдавать назад и слышу что глушитель зацепил этот люк 😩Ладно , ок мы вышли с мужем и давай пробовать его надеть хотя бы чтобы доехать до ближайшего СТО, так как мы ехать вообще не могли из-за того что он сильно цеплял дорогу и звук стоял нереальный 😃Спустя минут 30 попыток поставить его на место мы его поставили , и кое как со звуком цепляющего глушителя доехали до СТО😁И так мы доехали до ближайшего СТО.Загоняем машину ее поднимают .Мастера давай сразу смотреть , что там произошло с глушителем .Осмотр показал , что трубу глушителя , когда переваривали поставили не правильно ..То есть она не надета , а висит 😩😱И сейчас ее поставить на место , где она положена должна стоять невозможно 😱Надо заново все переваривать и вообще менять глушитель. Так как машина маленько просела уже, нам сказали поменять стойки и пружины задние, возможно это исправит ваше положение , а сейчас мы вам ничего не сделаем (Ладно ок , с нас за осмотр не взяли денег ! Спустили машину , но так как отдых запланированный мы решили поехать так , а по приезду исправить эту ситуацию .
Ещё 2 фото