Второй этап Тайм Атак в Кузко
До сивика у меня всё никак руки не доходили — был завален работой. Но в конце мая это поменялось, и я решил взяться за сивик. В Омске ближайший этап тайм атака — в середине июля, поэтому было решено опять ехать в КузКо.
Тем более irmach тоже захотела туда поехать. На прошедшей незадолго до этого фигурке нашлось ещё 2 человека планирующих туда поехать. Плюс взяли пару пассажиров за компанию. Но так ехать было нельзя.
Во-первых отсутствовал бампер. И уже довольно продолжительное время у меня валялся в гараже новый бампер Polcar 380507. И первым делом я принялся за его установку.
Правда у меня оказалось сломана одна направляшка. На дроме замену найти не смог, поэтому просто склеил её (хотя это не очень надёжно).
Поворотники тоже пришлось клеить. У одного была разбита стекляшка, у второго — сам корпус. Патрон лампочки тоже пострадал, но в запасе у меня их много. Поворотники стают в бампер Polcar с трудом.
Заодно восстановил фишку на габарит, который оторвался у меня пару лет назад.
Примерно в это же время съездил на сходку омского канджо клуба. И на сходке обнаружилось, что стопари у меня не работают. Проверил лампочки — целы. Предохранители — тоже. На месте устранить неисправность не смог, поэтому тихонько поехал до дома.
Во-вторых у меня давно были проблемы с левой фарой. Дальний светил всегда, но в пол-силы. И ближний тоже какой-то тусклый был.
Немного повозившись увидел, что клеммы просто перегнили. Они оказались железными. Продержались полгода.
Купил в ближайшем автомагазине новую фишку за 75 руб и всё заработало.
Со стопарями тоже интересно оказалось — после ремонта фары они сами заработали. :)
Перед поездкой ещё помыл машину и заклеил отверстия под динамики шумкой, так как через них летит вода когда по мокрой дороге едешь.
На этом подготовка закончилась, и наступил день поездки. Поехал на старенькой R-S3. С собой взял пару R-S4 на всякий случай.
За день неспешно доехали до Кемерово. Ехали 80-100, из-за чего расход оказался весьма мал. На одном баке удалось протянуть 588 км, после чего в поворотах бенз начал отливать. То есть в предел — около 600 км на одном баке.
На следующий день приехали на трек. Было довольно прохладно, и иногда накрапывал дождь. На трассе посоветовали ливануть масла больше нормы, так как в одном профилированном повороте можно словить голодание.
Ездил где-то по 15-20 минут (10-15 кругов), чередуя по 2 быстрых и 2 остывочных круга. За день проехал порядка 200 км по треку. Лучшее время удалось показать 1:19.6.
Результат улучшил относительно 2021 года, тогда я проехал за 1:25+, но всё равно очень медленно. На прямых удалось развить скорость максимум в 137 км/ч. Из Омска также приехали двое жигулей.
По сравнению с ними я был быстрее на прямых, а они хорошо сокращали время в поворотах. На удивление резину почти не сожрало. Резина 2013 года вся в трещинах, но всё ещё держит.
Только прогревать надо. Если на первый круг я на главной прямой тормозил прямо перед стартовой линией, на третий круг можно было тормозить метра на 3-4 позже.
И непрогретая резина при блокировки не издавала никаких звуков, а прогретая скрипела. На удивление обнаружил, что предел сцепления на торможении очень хорошо чувствуются. Плюс начал на прямых начал подпинывать тормоз, чтобы подвести колодки к диску.
Я много лет пытался понять, почему при торможении сивик иногда кидает в сторону. А теперь понял — в повороте колодки разводит.
И трек день как-то быстро кончился. Незаметно 6 часов покатушек прошли, хоть руки-ноги и подустали. И на следующей день уже поехали на сами соревнования. Правда по утру я обнаружил сивик в поздравительных шариках развешенных irmach.
У меня тогда был день рождения. Убрав шарики (которые потом улетели на треке) мы поехали на трек.
Я попадал во 2-й класс. Но можно было заявиться в открытый класс, где вообще никаких ограничений не было. Вернее ограничение одно — нельзя проезжать быстрее 1:15. Если хоть один круг быстрее проезжаешь — дисквал.
И формат соревнований немного другой. Сначала идет 15-минутная тренировка. Потом "первая гонка", также длительностью 15 минут. Все выезжают когда удобно, проезжают сколько хотят. По лучшему времени круга начисляются очки. 5 топовых пилотов попадают в следующую гонку, где процесс повторяется.
На тренировку всем новичкам выдали по инструктору, чтобы они показали траекторию. Оказалось, я ехал неправильно. :) В первую гонку я улучшил своё время до 1:19.2, но ни одного чистого круга я не проехал.
Постоянно ошибался где-нибудь, либо кто-то мне мешал. Уже под конец я наконец-то поехал хороший круг… но в последнем повороте опять уткнулся в одного из участников, и круг был испорчен. Итого я занял 4-е место. То есть в топ 5 я проходил.
Во второй гонке я вошёл во вкус, и удалось проехать несколько довольно хороших кругов. Время уще весьма существенно улучшил, до 1:17.9. Ближайшего соперника опередил всего на 1 сотую, и занял 3-ее место.
И чего-то я уже обрадовался 3-ему место, забыв что очки первой и второй гонки суммируются. И в этом случае я оказывался 4-й, хотя мысленно уже готов был постоять на тумбочке.
Но тоже не самый плохой вариант.
Явно можно сильно улучшить время.
В повороте Т7 я зачастую тормозил сильнее, чем нужно. У меня вообще складывается ощущение, что его можно пройти чуль ли не без торможения. Я так на тренировке пробовал, и чуть не вылетел.
Хотя жигулисты спокойно без торможения его проходили, и скорость прохода у них была больше, чем у меня. И Т9 я прохожу из рук вон плохо. Газ в нем не додавливаю.
И уже после просмотра видео с камеры видел, что траектория и точка торможения у меня не идеальны. Там можно ехать намного быстрее. Мне просто страшно это делать.
Без ковша там сложно ехать на грани зацепа, так как перегрузки большие, и за руль я больше держусь, чем рулю им.
Ну и некоторых других поворотах зачастую складывается ощущение, что тормозить можно чуть позже, и дотормаживать уже в повороте. Но с этим надо аккуратно эксперементировать. Короче — хочется сгонять туда ещё раз.
На этом мы собрались, и поехали в новосиб. По плану было поедание праздничных тортиков. Но из-за обстоятельств мы не успели.
По приезду уже почти все заведения с тортиками были закрыты, и пришлось их отложить на следующий день. А вообще надо было тортик с собой на трек взять. Утром перекусили, и поехали обратно в Омск. 4 дня пролетели незаметно.
По приезду нашел трещину на крыше. Возможно из-за этого в салон и протекает вода. Надо бы обновить герметик.
26 000 ₽
427 000 км
56
Комментарии4
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Артём
20 июня 2023
Нравится
Ответить
Синее купе
21 июня 2023
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
25 июня 2023
Нравится
Ответить
Истории
19 октября 2023
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Tereschenko Victor • Toyota RAV4
3 фото
ДТП с Газелью
Сижу дома, работаю. И вдруг слышу писк брелока. Выглядываю в окно... в зад Rav4 въехала грузопассажирская Газель, тоже задом. Вышел, водителя нет. Вышел он чуть позже. Оказалось, что это ремонтники ст...
Tereschenko Victor • Toyota RAV4
23 фото
Поездка на Алтай
А в сентябре 2023 сгонял и на Алтай. В первый день доехали до Барнаула, там и заночевали. И на следующий день поехали дальше. Ехал я на летней резине. Но уже на Семинском перевале застал вот такую кар...
Tereschenko Victor • Honda Civic
22 фото
Второй этап Time Attack Zone
Незаметно подкрался второй этап Time Attack в Кемерово. На этот раз он был в формате карусели, то есть парных заездов. И в связи с этим встали вопрос: а на чём ехать? Прошлый этап я ехал на Nankang CR...
Tereschenko Victor • Honda Civic
10 фото
1-й этап Фигурки 55
Наконец-то к нам вернулась Фигурка 55 — фигурное вождение. Соревнования простые, зато дешевые и атмосферные. Проводились они опять на полу-заброшенной площадке. Машину после тайм-аттака почти никак н...
Tereschenko Victor • Honda Civic
14 фото
1-й этап Time Attack Zone в Кузко. 0,004 сек до 1-го места
Первый этап подкрался незаметно. Как писал в предыдущих записях — машину собирал в спешке, и она была готова только условно. Решил ехать на Mastersport, которого у меня много. И на всякий случай взять...
Tereschenko Victor • Honda Civic
31 фото
Подготовка к соревнованиям
Летом мне разбили стекло на задней двери. И окончания этой истории весьма печально. Сделал экспертизу по просьбе следователя. На это мне было дано 10 дней. В первый день оценщик не приехал. На следующ...
Tereschenko Victor • Honda Civic
31 фото
Как Civic зиму провёл
Для зимних соревнований я взял себе BMW, поэтому зимой решил всерьёз заняться кузовом сивика. А делать там есть чего. В районе между задней арки и боковых дверей пошли трещины по шпатлёвке. Перед у ме...
Tereschenko Victor
35 фото
М43 умер от ремонта?
Изначально с ним была одна проблема: он не ехал вообще. Особенно на верхах. После того, как на СТО в машине поковырялись всё стало лучше, но стали появляться какие-то провалы. То есть машина едет, но...
Tereschenko Victor
9 фото
Рычаги EPB Tuning
С рычагами мне не повезло, как я уже писал ранее. Я поменял внешние шаровые, и при попытке сделать сход-развал мне сказали, что одна внутренняя шаровая тоже разбита, и она не сменная. Долго думал, что...
Tereschenko Victor • BMW 3 серии
6 фото
2-й этап зимнего тайм аттака
На второй этап я поехал только в профи. Для любителей сделали другую трассу и другой формат выступлений, плюс они ехали одновременно с профи. Тренировки откатал без происшествий, и пришла пора самих п...
Tereschenko Victor • BMW 3 серии
8 фото
1-й этап зимнего тайм аттака 2024
На первый этап тайм аттака решил ехать сразу в 2 класса: в профи на мишлене и в любителях на Triangle. Сход-развал так и не делал. И за день до соревнований проводился трек день. Вот только незадолго...
Tereschenko Victor • BMW 3 серии
20 фото
Мелочовка вне салона
Изначально на газлифтах капота не было стопорных колец. Из-за этого капот сначала плохо закрывался. а потом петля вообще выскочила из газлифта. Поставил стопорные кольца. При попытке воспользоваться о...
Tereschenko Victor • BMW 3 серии
23 фото
Мелочовка по салону
Докупил декоративный молдинг вокруг внутренней ручки двери. Правда уже при установке понял, что мне выдали 2 левых. Потом уже нашёл 3Д модель этой облицовки, и недостающую распечатал. Также купил кожу...
Tereschenko Victor • BMW 3 серии
6 фото
Нервный тик, или колхозим разъёмы на фары
Вдруг ни с того, ни с сего, у меня отрубился ближний свет. Поменял реле местами с дальним — ближний заработал. Дальний работает через раз. Но через некоторое время у меня начал самопроизвольно мигать...
Tereschenko Victor • BMW 3 серии
6 фото
Первые покатушки на Triangle IceLynx TI501
Как оказалось, текущее неедущее состояние двигателя не сильно мешает покатушкам на льду. Поехал на местное болото, испытать BMW. Я боялся что двигатель начнёт перегреваться, учитывая, что двигатель бу...
Tereschenko Victor • BMW 3 серии
6 фото
Охлаждение двигателя
С охлаждением тоже была беда. Из сразу замеченного — не было одного кронштейна радиатора, но я быстро докупил TRW. А вот с перегревом оказалось чуть сложнее. Вентилятор был приколхожен, и не включался...
Tereschenko Victor • BMW 3 серии
4 фото
ГУР и рейка
Рейка изначально текла. Я даже съездил на диагностику. Диагноз — глубокая царапина на штоке, надо точить. Но есть шанс, что разобрав её обнаружится, что там всё ржавое и рейка пойдёт под списание. Пре...
Tereschenko Victor • BMW 3 серии
5 фото
Переборка подвески и системы охлаждения, рычаги EPB Tuning
Долго думал, что брать по подвеске. Что-то нормальное брать не хотелось. Если мне машина по итогу зимы не зайдёт, то она отправится на продажу. А если зайдёт, то подвеска будет всё равно меняться на в...