Сивик, мои впечатления

Name: Honda Civic VII
Brand: Honda

Пригнали мне его из Германии, сборка Великобритания. Пробег был 78 тысяч. Сейчас 156 тысяч. Изначально хотел 4 гольфа, но достойных экземпляров ниже 180000 пробега на тот момент не было, пришлось брать его, о чем, кстати, ни разу не пожалел. Салон тканевый, черный. Ткань синтетическая, пачкается быстро. Однако так же быстро и очищается пылесосом, и прочими средствами, безо всяких химчисток. Коробка механика, расположена прямо под магнитолой, а -ля в Транспортерах. Очень удобно. Передачи включаются четко, ходы рычага короткие. Сиденье водителя регулируется по высоте, но хотелось бы еще повыше выкрутить, диапазон маловат. Кресла с боковой поддержкой. После 6 часов непрерывной езды спина в них не болит. Куча всяких подстаканников, полочек, ящичков. Обзор неплохой, хотя боковая стойка широкая, но привыкнуть легко. Штатная аудиосистема вцелом неплохая, менять не стал, уж больно гармонично сделана с панелью. Салон просто огромный! Друзья, посидев внутри даже обзывают мою сивку "минивэном". Кондер нормально добивал на 2 режиме обдува даже когда прошлым летом 2010 в тени было 44 градуса. Это при темном салоне и не тонированных стеклах. В начале салон немного поскрипывал,но шумоизоляция все исправила. Стало заметно тише, и больше за все время пластик ни разу не скрипнул.Багажник большой. Если сложить сиденья, будет ровный пол вплоть до водительского. Теперь о железе. Про движок ничего плохого не могу сказать. Снизу тянет гораздо лучше чем тот же 1.6 на Вазах. Динамика в целом поменьше, но это идет от большой массы авто- более 1350 кг, а в моей еще и шумка. Максималка у сивки повыше, да и на высокой скорости она вжимается в дорогу, цепко за нее держится, и ее не болтает так как "десятку".

Крутится движок отлично, ровно, с характерным фирменным подвыванием выпускной системы. Масло использовал фирменное, на нем лучше не экономить. От замены до замены 10 тыс, подливать не приходится. Включенный кондиционер влияет на динамику, но не так выраженно, как на гольфе 4 поколения 1.4 л, передачи переключать не приходится. Тормоза сзади тоже дисковые, очень цепкие. АБС работает как-то невнятно, но свою функцию выполняет. Управляемость выше всяких похвал. Руль электро, но обратная связь присутствует, в поворотах "чувствуешь" машину, эта многорычажная подвеска просто чудо, она ввинчивает машину внутрь траектории, такого я раньше никогда не испытывал, ни на наших тазиках, ни на гольфе, ни на акценте...Заправляю 92й, электроника не жалуется. Пару раз пришлось залить 95й, не почувствовал разницы в динамике и в работе двигателя. Расход радует. Валишь сотню- показывает 4.7 л\100 км. Прибавил до 120 - 5.5 л. В городе 6.7 л. Попал в пробку или включил кондер - до 7.5 поднимается. Подвеска жесткая, но по-другому и быть не может, иначе не было бы такой управляемости. Подвеска за 80 тысяч по российским дорогам подустала, но до замены стоек еще очень далеко. Стенд показывает 65% остаточной жесткости спереди и 35% сзади. Вообще, за период эксплуатации внештатно пришлось поменять тросик регулировки ручки отопителя, цена вопроса была около 300 руб за деталь, и порядка 500 за работу. Мелочи вроде перегоревших лампочек в фарах я не считаю, лампы Н1 по 78 руб светят ровно на свою цену, и не дольше. А меняются очень просто, буквально за 2 минуты, хоть с закрытыми глазами. Всего их сгорало 4 шт за 4 года. "По книжке" были заменены тормозные колодки, ремень грм вместе с роликами ( около 4.5 тыс р.), тормозуха, антифриз. Ни разу машина на дороге не встала, заводилась и при -25. Один раз было -34, и тогда, после нескольких минут "танцев с бубном " все равно завелась :) Машиной очень доволен. Однако, по традиции, надо добавить ложку дегтя. Клиренс. Это просто беда. Полиэтиленовую( не иначе) прослойку под картером, гордо именующую себя "защитой" отодрал об сугробы первой же зимой. Отказался от идеи ставить стальную, ибо клиренс еще больше сократится, а при контакте импульс пойдет прямиком в картер. Сейчас там ничего нет, самая нижняя точка- несущий элемент от "телевизора". Сталь там очень толстая, кирпич размолотит в пыль (прецедент был). Бампера красивые, висят предательски низко над землей, и потому уже изрядно ободранные. Сменил работу, приходится много ездить по селам и деревням, и с такими бамперами будет просто караул. Эх, ей бы еще сантиметров пять...

При езде по плохо прочищенным зимой дорогам нередко цепляешь днищем за укатанный снег. Городская машинка.

Поэтому и продаю. Чтоб дважды фотки не заливать, смотрите здесь http://cars.auto.ru/cars/used/…

4,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Удобный просторный салон, Управляемость на высоте, Экономичный, достаточно мощный двигатель, Цены на расходники, запчасти "не кусаются", Кондиционер мощный, Большой багажник., Цепкие тормоза, 4 подушки безопасности в базе

Минусы

Шумно в салоне, рекомендую шумоизоляцию сразу., Клиренс низкий, свесы не достаточные.

Все плюсы и минусы модели

Владею 3-5 лет

#Отзыв

Комментарии9

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Комментарий удален

Мага

22 июня 2011

не знаю- не знаю.
у отца был цивик 2007года и тоже часто цеплял дно, хотя на вид казалось что поднята как джип))

Нравится

Ответить

Мага

23 июня 2011

я и не говорю что кузов тянет на джип. я говорю на вид кажется что машина поднята, хотя дно зацепить очень легко

Нравится

Ответить

$#$SVD$#$ $.

22 июня 2011

У моего отца 7-го поколения и спереди на ней стоит МакФерсон, а сзади многорычажка.

Нравится

Ответить

$#$SVD$#$ $.

24 июня 2011

Седан

Нравится

Ответить

$#$SVD$#$ $.

26 июня 2011

Конечно это же японцы!!!

Нравится

Ответить

zarok34

10 июля 2011

а мне вот наоборот эта машинка очень нравится и она подойдет не только для начинающих. у меня опыт за рулем уже 8 лет, а я вот задумываюсь пересесть на такую. даже уже подыскиваю себе вариант, знакомый посоветовал вот здесь на сайте можно дешевле найти http://5246582.ru

Нравится

Ответить

gatti2005

20 марта 2012

можно покупать только 2004-2005 год.там хоть подкрылки задние японцы придумали)))

Нравится

Ответить

gatti2005

20 марта 2012

Honda Civic 7(2001-2005)трехдверка 2001,куплена с пробегом 145000.проездил на ней 3,5 года.продал с пробегом 225000.Что не нравилось:нестойкий к царапинам,скрипучий пластик везде,особенно в мороз.шумоизоляции нет.дубовая подвеска.плохая передняя оптика.у меня мотор жрал масло 2 литра(Кастрол)и 1 литр (Мобил) на 10000 тысяч км.Быстро засирается салонный фильтр.Часто перегорают лампочки в панели приборов.Плюсы:дизайн,удобное расположение ручки кпп,вместительность,надежность.

Нравится

Ответить

Другие записи про Volkswagen Tiguan

Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV

Приобрели из Китая Volkswagen Tiguan PHEV для нашего клиентки из г Москва Двигатель 1.4 л гибрид (150 л.с.) Привод: 2 WD Год: 2021 год Пробег: 62 000

#Покупка

Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70

Приобрели из Южной Кореи Genesis GV70 для нашего клиента Алексея из г Якутск Двигатель 2.5л бензин (305 л.с.) Привод: 4WD Год: 2021 год Пробег: 22 000 Поздравляем Алексея с приобретением и благода...

#Покупка

Топ-10 нелепых автомобильных аксессуаров

Топ-10 самых нелепых автомобильных аксессуаров, которые вы никогда не купите (но они существуют!) Автомобильный рынок полон странных и порой абсурдных аксессуаров. Мы собрали для вас десятку самы...

Экранофобия?

Уровень привычного уюта и практичности, в автомобиле вытесняют мерцающие, в глаза и лицо водителя экраны мониторов, подмена практичных физических клавиш и регуляторов на сенсорные касания отвлекает от...

О кроссовере Tiggo 4 pro

Багажник в Тигго 4 про, среднего размера, особенно после универсала, но можно сложить задние сидения и получается даже нормально, если нужно что - то перевезти крупное. Ближний и дальний свет нормаль...

Машина прослужила без нареканий с лета 2019 по март 2025. Отличный автомобиль! У нас был дизель и полная комплектация, выпуск август 2016-го. Шикарный вид сверху, маленький расход и все удобства! Жаль...

Дизайн кроссовера - супер

Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот автомобиль - это его дизайн. Тиго 9 имеет современный и динамичный внешний вид, который привлекает внимание. Особенно хочу отметить переднюю часть маш...

Просто отличный седан

Всем добрый день! С середины прошлого года катаюсь на китайском седане J 7 от JAC. Классный, знаете ли, автомобильчик. По шумоизоляции вопрос нет, все очень даже неплохо, климат работает адекватно, ст...

Доволен своим кроссовером

Что могу сказать про JS 6: я очень доволен кроссовером. Машина только радует – легкая и проворная в управлении, просторный салон при средних габаритах, ездит на 95 бензине, есть все необходимые нам оп...

Сам себе диагност.

Скачал на смартфон Car scaner и купил на Озоне адаптер. На следующей неделе попробую все подключить, после чего отпишусь по результатам. Это не реклама.

#Гаджеты

Первые впечатления об авто

Всем доброй ночи! Сегодня стал обладателем Kaiyi X3. Авто взял в ТТС (Казань), у машины уже был один владелец и он проездил на ней 11 месяцев и 6000 км, после чего, как сказал менеджер сдал ее в автос...

#Отзыв

Машина 100%%%

JAC T9 – мощь на колесах

JAC T 9 – мощь на колесах. Большая решетка радиатора, агрессивные фары, высокий клиренс — все как положено для хорошего пикапа, короче выглядит прям брутально. Смотрится внушительно, и в потоке точно...

Продам лодочный мотор выежали один раз а так он новый документы есть

Встретили в Краснодаре автомобиль из Японии 🔥 🔴Honda StepWgn Spada 📌Год: 2017 📌Пробег: 92 000 км

KIA SELTOS🔥

Как автомобиль, поделитесь впечатлением❓

#Прошу совета

Что такое PDR?

ДВС и его переделки! После первых покатушек, решил ставить другой, так как по горам родного двигателя не хватало, любой затяжной подъем был испытанием, приходилось останавливаться и охлаждать его, та...

#Тюнинг