Honda Civic FD1

7 июня 2019
1 128
Автомобиль был куплен в 2012 году с пробегом в 89,500 км пробега.
По птс два владельца.
Перед покупкой делали осмотр.
ОБЯЗАТЕЛЬНО ПЕРЕД ПОКУПКОЙ ДЕЛАЙТЕ ПОЛНЫЙ ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ!
- По технической части всё было в рабочем состоянии, требовалось обслуживание по регламенту. Ничего критично и срочного не было.
-Салон в очень приличном состоянии. Очень качественный и стойкий материал сидений.
-По кузову три крашеных элемента, много эксплуатационных косяков. ЛКП очень тонкое, требовалась аккуратная полировка.
Лобовое стекло мягкое, много мелких точек.
Присутствовала коррозия на днище автомобиля (обязательно поднимайте на подъёмник для осмотра).
-По защите от угона было установлено: замок на КПП, метка-иммобилайзер, китайская сигнализация с обратной.
На автомобиле стояли оригинальные диски 16диаметра на уставшей летней резине + зимняя шипованная резина R16/205/55 в хорошем состоянии 2007года.
Вообщем после торга автомобиль был приобретён за 440,000р.
Впечатления после покупки только положительные. Комфортно в салоне (климат-контроль 1 зона в auto режиме). Удобные сиденья с регулировкой по высоте. Мульти-руль подходящего диаметра 330мм, идеально сидит в руках. Выдвижной подлокотник под правую руку тоже очень удобен. Управляется легко, обзорность без проблем.
__________________________________________
За 5 лет владения пробег составил всего 53,000км.
За этот период были произведены следующие работы:
90,000км — масло акпп (Honda ATD DW-1)
вместе с фильтром акпп (Honda).
Каждые 10,000км — масло моторное (Honda 5w30) с фильтром.
Каждые 10,000км — салонный и воздушный фильтра.
100,000км — заправка кондиционера, замена ламп ближнего света и пяты.
регулировка зазоров клапанов с заменой прокладки, передние тормозные диски и колодки, натяжитель приводного ремня (INA), приводной ремень. На холодную из моторного отсека появляется стук от натяжииеля, стандартная ресурсная проблема!
120,000км —профилактика стартера, чистка и смазка бендикса. У автомобилей с акпп при температуре +5 и ниже начинает залипать стартер при первом пуске, заводская проблема!
Замена правой гидравлической опоры двигателя (Honda), при появлении вибрации.
130,000км —задние тормозные колодки.
136,000км —датчик давления масла третьей передачи АКПП (Honda). Появились рывки при разгоне.
137,000км —привод левый в сборе (оригинал с пробегом 80ткм), смазка трипоидного подшипника, пыльник и хомуты. Привод обломило по полам, заводская проблема!
143,000 —сайлент-блоки передних нижних рычагов, радиатор кондиционера (Nissens), охлаждающую жидкость, тормозную жидкость, установка ремкомплекта компрессора кондиционера.
Замена заводского АКБ ёмкостью 41Ач на АКБ ёмкостью 55Ач. Это нужно сделать обязательно!
Замена щёток стеклоочистителя только на оригинальные!
Установка устройства “ в штатный разъём для прослушивания музыки.
При температуре. —10гр. замерзают форсунки омывателя лобового стекла из-за расположения форсунок.
Автомобилем очень доволен.
Брать точно стоит (лучше в максимальной комплектации EXE).
К сожалению на 2019 год сивик 8-го поколения очень трудно найти в нормальном состоянии по кузову, да и по состоянию в целом.
4
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее