Мой Аккорд

А как иначе, альфы, саабы, аккорды, все пытаются достичь высот бмв))

кожа на акордах гавно.

чиповка атмосферника? Что-то новое...

с тех пор, как атмосферные двигатели перестали быть карбюраторными, а оснащаться умными инжекторами, работу которых контролирует компьютер, появилось масса всего забавного Добро пожаловать в реальный мир )))

+100500

бред, с таким же успехом можно сказать что тойоту толкают под вывеской лексус или ниссан как инфинити

ВАЗовский двигатель чиповать толк, конечно есть, а вот на нормальном движке иностранного производителя, не важно, немецкого или японского, эта прибавка составляет 2-3%, о чем честно говорят ПРИЛИЧНЫЕ конторы, занимающиеся чиповкой.

Тойота с Ниссаном, продавая Финики и лекухи, все-таки продают несколько иные по качеству автомобили. Вот какой рядовой, т.с. автомобиль у Тойоты аналогичен Лексус GS? А IS? А здесь же имеем ситуацию, что Аккорд сразу толкается под вывеской Акура, никаких дополнений ни в комплектации, ни в инженерии нет, только шильдик заменен.

А я и не сказал, что чиповка 2,4 Аккорда решит глобально что-то, более того написал про нагнетатель. Хондовцы по сути сами и чипуют этот движок, которому уже очень много лет, у него есть вариант 160, 162, 166, 190, 201 л/с, т.е. уже здесь наглядно видно, что разброс мощности может быть от 160 до 200 л/с, ИМХО 40 л/с это существенная разница. ПРИЛИЧНЫЕ конторы, которые занимаются чиповкой, безусловно говорят о том, что не надо ждать прибавки в 50 л/с от чипа "атмосферника". Но надо понимать, что чиповка может дать возможность поднять в том числе крутящий момент, сделать так, чтобы он был доступен в более широком диапазоне оборотов двигателя, и т.д. и т.п., что скажется на динамике автомобиля в лучшую сторону.

аккорд под маркой акура имеет различия, не помню точно какие но есть. назовите мне какие из хонд аналогичны мдх и рдх?

да никакие, потому и удивляет, что Аккорд на Украине продают под маркой Акура, как в пиндостане

вот ссылка на Аккорд толкаемый на Украине под именем Акура ТСХ http://acura-tsx.infocar.ua/mod_2.4-at-technology-package_tsx_id463.html Может я чего не замечаю, но как-то отличий от Аккорда 2,4АТ в комплектации Executive не наблюдаю

2,4 у нас имеет 190 л.с., потому прибавка составит 11 л.с. Полку крутящего момента чиповка принцииально тоже вряд ли поменяет, т.к. VTEC по ощущениям включается в работу после 5000 об.мин.

да, V-TEC включается по серьезному после 5 тысяч, только крутятся хондовские движки до 8, а то и до 10 тысяч об/мин (в вариантах R), вот там и жизнь (правда про топливную экономичность придется забыть, гы-гы) Тем не менее 2,4 201 л/с Аккорд едет очень бодренько, а если ему еще и нагнетатель установить, то получается вообще хорошо, мой товарищ в Германии так и сделал, в зависимости от настроек 250-300 л/с (больше на передний привод в Германии не делают) получается и меньше 6 сек. до сотни, очень быстрая машина, ничего не скажешь

На переднем приводе меньше 7 трудно по факту получить. 2,4 на автомате категорически не понравился своей тошнотностью.

за что купил, все измерения там у них на неметчине, товарищу передо мной нет особой надобности хвост распускать, мы с ним со школы друг друга знаем. 2,4 на автомате не хуже любого другого автомобиля с автоматом за эти деньги. И потом, это не городской автомобиль, его место на загородных трассах, там он едет уверенно.

я после 3,0 на него сел, что и было ошибкой...

3,0 это 3,0 Но они идут только купе, которое уж слишком непрактично, да и VIII Аккорд вроде не имеет 3,0, на него 3,5 ставят, как на Кросстур

Не, 3,0 Субарик был.

Ну дык ;-) После этого опозитника любой атмосферник меньше 4,0 будет казаться скучным )))