Honda Tact 24. Объективная оценка
Здравствуйте уважаемые скутеристы и не только. Вашему вниманию предлагается отзыв про данное изделие японской промышленности, итак поехали. Для начала хотел бы сделать акцент на том, собственно для чего был куплен этот скутер, а покупал я его как "дополнение" к Suzuki Address 110, ибо дороги у нас не везде хорошие, да и по деревне покататься хочется, а насиловать сузучку мне что-то не особо хотелось.
В данном отзыве не будет "соплей" наподобие "какой он черненький, красивенький ми ми ми"
Общее конструктивное исполнение следующее - скутер (по хорошему) для одного человека, сиденье "полторашка" длинное, гораздо длиннее чем на дио, и само оно мягче, там паролона напихали не пожалели, что дает эму "плюс" при эксплуатации в России матушке. Места для ног хватает, можно отодвинуться назад и вытянуть ноги, удобно будет не только детям до 12 лет, но и взрослым людям. Под сиденьем большой бардачок, помещается баклашка 5 литров и еще места много остается, можно масло положить, ну и еще чего нибудь заодно. Конструктивно унитаз выполнен удачно, и продуманно, учитывая тот факт, что бензобак на 5.2 литра (именно столько в него реально и влезает) расположен не в полу как у дио, а взади вверху, данное расположение бака не урезало объем бардачка. Топливаподача осуществляется вакумным краном (стоит 145 руб) а не бензонасосом (примерно 800 руб). Если снять унитаз, то вашему вниманию предстанет мотор AF24E во всей его красе, ко всему можно подлезть - поршневая, маслонасос, карбюратор, лепестковый клапан и тд.
Теперь по отдельности про элементы скутера...
МОТОР.
Уже много сказано, много написано, но тем не менее... Конструктивно мотор выполнен очень удачно, просто, понятно. Нет в нем неведомых конструкций, тысячи стопорных колец, и тд как на ямахе. Никаких звездочек, шестигранников... ну думаю вы поняли. Мотор сделан для людей, мне он очень нравится. Сомо расположение двигателя тоже выполнено удачно, не надо ничего снимать из пластика чтобы заменить какие то запчасти в моторе....ну если вы только не хотите его снимать. Запчастей для него пруд пруди, от самого дешевого китая, до отличного тюнинга.
конструктивно мотор выполнен ниже средней степени форсирования, он должен был возить японских тетенек в магазин за молоком, а не рвать на козла. Отчего он имеет довольно большой ресурс. Хорошая тяга на низких с средних оборотах.
ПЛАСТИК
Как на всех хондах тех времен пластик выпущен с отличным качеством, об этом даже говорить не стоит.
ПОДВЕСКА
Воооот....а тут самое интересное. Такт имеет рычажную подвеску, которая отличается особой мягкостью по сравнению с телескопами. Рычажку гораздо труднее убить, она не боится песка, воды и прочих неприятностей, работает и работает, и ничего не надо с ней делать. Опять же скажу что живем мы не в Японии и дороги у нас ......кошмар короче....
Задняя тоже неплохая, стоковый амортизатор крайне редко пробивается, даже при езде вдвоем, Кочки хавает очень активно. По задку тоже без претензий...
Но имеется у данного скутера некоторая неприятная конструктивная особенность - а именно низкий подрамник, сам скутер высокий, может лазить и по полям, по лугам, буеракам, и тд, но вот подрамник зачастую цепляется за какую то кочку и скутер повисает, или сбавляет скорость....там металл, и ничего ему не будет от того что наехали на кочку какую нибудь,...просто неприятно......Если вы собираетесь ездить по дорогам с хорошим и средним покрытием, то вам этот подрамник до фонаря.
ТОРМОЗА
Оба тормоза барабанного типа, тем не менее тормозят хорошо. Я торможу одновременно двумя сразу, останавливается хорошо, даже при езде вдвоем.
ЭЛЕКТРИКА
Впринципе кординальных отличий от японцев этого класса нет, но поскольку скутер выпускался в тысяча девятьсот лохматом году, то он имеет функцию включения/отключения фары. Вот поехали вы ночью на поле кукурузу воровать, выключили фару и без палева сделали свое черное дело, а так бы вас засекли....Следующая модель ТАКТ 30 не имеет данной функции и фара горит всегда на заведенном моторе. На фару идет переменка. Поворотники моргают ярко...ну тут мало отличий от собратьев, я имею ввиду дио.
РАМА
Все сделано грамотно, сварные швы везде ровные, все проварено. Единственное что особые дегенераты умудряются сломать раму в месте ног, там имеется изгиб трубы, и при ударе это место может лопнуть. Но это совсем психи так делают. При нормальное езде про это можно забыть.
ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
Ну вы естественно хотели бы узнать сколько прет, сколько жрет и тд...А я вам отвечу.
Если мотор не убитый, я не имею ввиду новый, а просто не убитый, то 60 должен ехать спокойно, мой едет в полном стоке (для тех кто не знает что такое сток - это без тюнинга) 67 кмч. Разгон хороший. Стят ролики 11 грамм, мне так нравится, я любитель "потяжелее". Крейсерская скорость примерно 50-55 кмч, при этом дросель открыт менее чем на 10 %. За счет тяжелых роликов ему не надо крутить бешенные обороты чтобы ехать так же, и не надо держать газ в пол. Я не любитель стантрайдинга, мне и так сойдет.
Вдвоем едет 60 с маленьким плюсиком
Расход примерно литра 3. Можно спокойно лить 80 бензин, ничего ему не будет, ну это для того кто имеет доступ к халявному бензину, а так покупать 80ый и экономить 10 копеек - это бред.
Масло - я лью ЛЮКС 2 тактное. Сначала лил минералку, а потом купил полусинтетику. На ПС дымит меньше, и тут сразу хочу отметить прелесть этого мотора что он не особо требователен к качеству масла как ямаха или сузука.
В заключение хочу сказать - если вы выбираете скутер, ну не бойтесь вы 89 года, в то время делали отличные скутера, все запчасти на них есть,
Этот скутер идеально подойдет для взрослых и пожилых людей проживающих в сельской местности - доехать до магазина, может где-то по полю проехать или по лесу, Как говорится хочу канарейку за копейку чтоб пела и не ела. Такт практически полностью подойдет.
Ребята, поцанчики, чуваки, поцыки ну нафиг вам это надо? Купите китайца поставьте туда 82 куба, гоняйте на нем вчетвером, крутите пятаки сколько влезет..
На фото мой скутер, я им доволен, денег он не просит, к концу лета я его покрашу в какой нибудь красивый цвет (пока еще не выбрал).
Всем добра! катайтесь не падайте
В данном отзыве не будет "соплей" наподобие "какой он черненький, красивенький ми ми ми"
Общее конструктивное исполнение следующее - скутер (по хорошему) для одного человека, сиденье "полторашка" длинное, гораздо длиннее чем на дио, и само оно мягче, там паролона напихали не пожалели, что дает эму "плюс" при эксплуатации в России матушке. Места для ног хватает, можно отодвинуться назад и вытянуть ноги, удобно будет не только детям до 12 лет, но и взрослым людям. Под сиденьем большой бардачок, помещается баклашка 5 литров и еще места много остается, можно масло положить, ну и еще чего нибудь заодно. Конструктивно унитаз выполнен удачно, и продуманно, учитывая тот факт, что бензобак на 5.2 литра (именно столько в него реально и влезает) расположен не в полу как у дио, а взади вверху, данное расположение бака не урезало объем бардачка. Топливаподача осуществляется вакумным краном (стоит 145 руб) а не бензонасосом (примерно 800 руб). Если снять унитаз, то вашему вниманию предстанет мотор AF24E во всей его красе, ко всему можно подлезть - поршневая, маслонасос, карбюратор, лепестковый клапан и тд.
Теперь по отдельности про элементы скутера...
МОТОР.
Уже много сказано, много написано, но тем не менее... Конструктивно мотор выполнен очень удачно, просто, понятно. Нет в нем неведомых конструкций, тысячи стопорных колец, и тд как на ямахе. Никаких звездочек, шестигранников... ну думаю вы поняли. Мотор сделан для людей, мне он очень нравится. Сомо расположение двигателя тоже выполнено удачно, не надо ничего снимать из пластика чтобы заменить какие то запчасти в моторе....ну если вы только не хотите его снимать. Запчастей для него пруд пруди, от самого дешевого китая, до отличного тюнинга.
конструктивно мотор выполнен ниже средней степени форсирования, он должен был возить японских тетенек в магазин за молоком, а не рвать на козла. Отчего он имеет довольно большой ресурс. Хорошая тяга на низких с средних оборотах.
ПЛАСТИК
Как на всех хондах тех времен пластик выпущен с отличным качеством, об этом даже говорить не стоит.
ПОДВЕСКА
Воооот....а тут самое интересное. Такт имеет рычажную подвеску, которая отличается особой мягкостью по сравнению с телескопами. Рычажку гораздо труднее убить, она не боится песка, воды и прочих неприятностей, работает и работает, и ничего не надо с ней делать. Опять же скажу что живем мы не в Японии и дороги у нас ......кошмар короче....
Задняя тоже неплохая, стоковый амортизатор крайне редко пробивается, даже при езде вдвоем, Кочки хавает очень активно. По задку тоже без претензий...
Но имеется у данного скутера некоторая неприятная конструктивная особенность - а именно низкий подрамник, сам скутер высокий, может лазить и по полям, по лугам, буеракам, и тд, но вот подрамник зачастую цепляется за какую то кочку и скутер повисает, или сбавляет скорость....там металл, и ничего ему не будет от того что наехали на кочку какую нибудь,...просто неприятно......Если вы собираетесь ездить по дорогам с хорошим и средним покрытием, то вам этот подрамник до фонаря.
ТОРМОЗА
Оба тормоза барабанного типа, тем не менее тормозят хорошо. Я торможу одновременно двумя сразу, останавливается хорошо, даже при езде вдвоем.
ЭЛЕКТРИКА
Впринципе кординальных отличий от японцев этого класса нет, но поскольку скутер выпускался в тысяча девятьсот лохматом году, то он имеет функцию включения/отключения фары. Вот поехали вы ночью на поле кукурузу воровать, выключили фару и без палева сделали свое черное дело, а так бы вас засекли....Следующая модель ТАКТ 30 не имеет данной функции и фара горит всегда на заведенном моторе. На фару идет переменка. Поворотники моргают ярко...ну тут мало отличий от собратьев, я имею ввиду дио.
РАМА
Все сделано грамотно, сварные швы везде ровные, все проварено. Единственное что особые дегенераты умудряются сломать раму в месте ног, там имеется изгиб трубы, и при ударе это место может лопнуть. Но это совсем психи так делают. При нормальное езде про это можно забыть.
ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
Ну вы естественно хотели бы узнать сколько прет, сколько жрет и тд...А я вам отвечу.
Если мотор не убитый, я не имею ввиду новый, а просто не убитый, то 60 должен ехать спокойно, мой едет в полном стоке (для тех кто не знает что такое сток - это без тюнинга) 67 кмч. Разгон хороший. Стят ролики 11 грамм, мне так нравится, я любитель "потяжелее". Крейсерская скорость примерно 50-55 кмч, при этом дросель открыт менее чем на 10 %. За счет тяжелых роликов ему не надо крутить бешенные обороты чтобы ехать так же, и не надо держать газ в пол. Я не любитель стантрайдинга, мне и так сойдет.
Вдвоем едет 60 с маленьким плюсиком
Расход примерно литра 3. Можно спокойно лить 80 бензин, ничего ему не будет, ну это для того кто имеет доступ к халявному бензину, а так покупать 80ый и экономить 10 копеек - это бред.
Масло - я лью ЛЮКС 2 тактное. Сначала лил минералку, а потом купил полусинтетику. На ПС дымит меньше, и тут сразу хочу отметить прелесть этого мотора что он не особо требователен к качеству масла как ямаха или сузука.
В заключение хочу сказать - если вы выбираете скутер, ну не бойтесь вы 89 года, в то время делали отличные скутера, все запчасти на них есть,
Этот скутер идеально подойдет для взрослых и пожилых людей проживающих в сельской местности - доехать до магазина, может где-то по полю проехать или по лесу, Как говорится хочу канарейку за копейку чтоб пела и не ела. Такт практически полностью подойдет.
Ребята, поцанчики, чуваки, поцыки ну нафиг вам это надо? Купите китайца поставьте туда 82 куба, гоняйте на нем вчетвером, крутите пятаки сколько влезет..
На фото мой скутер, я им доволен, денег он не просит, к концу лета я его покрашу в какой нибудь красивый цвет (пока еще не выбрал).
Всем добра! катайтесь не падайте
Владею 6-12 месяцев
95
Комментарии3
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Красный внедорожник
8 августа 2018
Нравится
Ответить
Ярослав
12 марта 2022
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
14 июля 2023
Нравится
Ответить
Другие записи автора
Назаров Максим Геннадьевич
1 фото
Suzuki Address 110
Здравствуйте товарищи скутеристы и не только. Пришло самое время рассказать про свой скутер Suzuki Address 110 (не путать с Address 100 - это совершенно разные скутера). Это мой не первый отзыв про ск...
Назаров Максим Геннадьевич • Volkswagen Sharan
1 фото
Sharan 2.0 1999 г.в. Всё как есть.
До этого писал отзывы о скутерах (так что не надо меня материть почем зря), и вот решил оставить отзыв о батином шаране.
Итак, все по порядку. Покупка минивена была обоснована необходимостью больш...
Назаров Максим Геннадьевич
1 фото
Honda DJ 1
Хочу рассказать о своем мопеде - honda dj 1. Посути это упрощенная версия dio af 18. Отличия лишь в следущем - нету бардачка под сиденьем, поменьше сиденье, и бензобак 3 литра без бензонасоса. Бензин...
Назаров Максим Геннадьевич
Самый плохой мотоцикл во Вселенной
Скучно по вечерам? Нечем заняться? Некуда деть деньги? Специально для вас был разработан агрегат марки урал)))
Есть у товарища сие изделие советской промышленности. Это даже не мотоцикл, это полна...