Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Мой мопед,со мной он больше 5 лет. И в кратце что с ним стало.
Почему выбрал именно его? Во-первых, он сравнительно недорогой, во-вторых, он полностью подходил для решения моих возлгагаемых на скутер задач. Обошёлся он мне с учётом доставки в 37 тысяч рублей.Что могу сказать за 2 года эксплуатации:1) Передняя рычажная подвеска отлично подходит для передвижения по мелкому бездорожью, даже на кочках и ямках скутер очень приёмистый.2) Грузоподъёмность и способность к перевозке багажа. У скутера спереди имеется небольшой бардачок закрытого типа и довольно вместительное подсидельное пространство. В бардачок влазит 2 пол-литровые, бутылки а под сидение 5-литровая канистра или шлем. Также сзади имеется металлический багажник с ручками для пассажира. Да, скутер позиционируется больше как одноместный, но сидушка довольно длинная, поэтому 2 средних человека на нём спокойной поместятся, т.к. грузоподъёмность его составляет 150 кг.3) Ходовые характеристики. По асфальту такт 30 разгоняется до 65 км/час, что является весьма неплохим показателем для 50-кубового скутера. Расход 92-бензина 3-4 литра на 100 км. Объём топливного бака-5 литров, масляного-1,2 литра.4) Неприхотливость обслуживания и лёгкость управления. 2-тактные японские скутеры славятся своей надёжностью и простотой эксплуатации. Единственное, что вы должны делать, так это чистить примерно раз в 300-500 км (в зависимости о того, по каким дорогам ездите) поролоновый воздушный фильтр, подкачивать шины и доливать масло в бачок. С управлением справится даже ребёнок, никакие передачи переключать не надо, ибо скутер оснащён вариаторной трансмиссией, имеется как ножной, так и электрический стартер.
Самое оптимальное средство передвижения.
Владею скутером больше 10 лет,были у меня и другие скутера но надежнее и проще в обслуживании я техники не видел,также в этой модели присутствует функция Stend App что значительно облегчает ежедневную эксплуатацию техники (не надо рвать пуп для постановки мопеда на подножку-он сам это делает). Запчасти на эту модель дешевые и постоянно есть в наличии,хотя я за 12 лет поменял только сайлент блок и амортизатор с резиной, а так аппарат шустрый и не прихотливый в ремонте и эксплуатации, эта полуторная модель с легкостью таскает двоих человек.
Honda Tact AF-30, Stand Up
Мопед просто супер, работает безотказно, как автомат Калашникова, заводится с пол пинка как говорится и даже зимой, пробовал чисто ради эксперимента. Если аккумулятор в норме, то можно завести с кнопки запуска, если нет, то ножным кик-стартером. Расход бензина очень маленький, как говорится: Залил полный бак и забыл про заправку. Можно проехать на нём в лесу по любой тропе, хоть за берёзовым соком, хоть на рыбалку или по ягоды, или грибы. За всё время эксплуатации не подводил ни разу. По запчастям ничего не менял, кроме аккумуляторной батареи, а так в целом только следи за маслом в бачке м бензин иногда подливай и всё. Считаю, что лучше мопеда не бывает!
Ещё 10 фото
Hohda Tact
Простая и надежная конструкция, мягкая подвеска (передвигаюсь и по городским и по проселочным дорогам одинаково комфортно), рассчитан на водителя с пассажиром. Ремонт и обслуживание не представляют трудностей, наличие и цена, как новых, так и б/у запчастей радуют. Инструкция по ремонту и эксплуатации составлена подробно, иллюстрации понятны, так, что вопросов практически не возникает, модель очень распространенная, поэтому и в интернете на форумах можно найти много полезной информации по этой модели. Единственное, что-бы я добавил, так это передний дисковый тормоз, хотя и к барабанному тормозу нет претензий.
Honda Tact 24. Объективная оценка
Здравствуйте уважаемые скутеристы и не только. Вашему вниманию предлагается отзыв про данное изделие японской промышленности, итак поехали. Для начала хотел бы сделать акцент на том, собственно для чего был куплен этот скутер, а покупал я его как "дополнение" к Suzuki Address 110, ибо дороги у нас не везде хорошие, да и по деревне покататься хочется, а насиловать сузучку мне что-то не особо хотелось.
В данном отзыве не будет "соплей" наподобие "какой он черненький, красивенький ми ми ми"
Общее конструктивное исполнение следующее - скутер (по хорошему) для одного человека, сиденье "полторашка" длинное, гораздо длиннее чем на дио, и само оно мягче, там паролона напихали не пожалели, что дает эму "плюс" при эксплуатации в России матушке. Места для ног хватает, можно отодвинуться назад и вытянуть ноги, удобно будет не только детям до 12 лет, но и взрослым людям. Под сиденьем большой бардачок, помещается баклашка 5 литров и еще места много остается, можно масло положить, ну и еще чего нибудь заодно. Конструктивно унитаз выполнен удачно, и продуманно, учитывая тот факт, что бензобак на 5.2 литра (именно столько в него реально и влезает) расположен не в полу как у дио, а взади вверху, данное расположение бака не урезало объем бардачка. Топливаподача осуществляется вакумным краном (стоит 145 руб) а не бензонасосом (примерно 800 руб). Если снять унитаз, то вашему вниманию предстанет мотор AF24E во всей его красе, ко всему можно подлезть - поршневая, маслонасос, карбюратор, лепестковый клапан и тд.
Теперь по отдельности про элементы скутера...
МОТОР.
Уже много сказано, много написано, но тем не менее... Конструктивно мотор выполнен очень удачно, просто, понятно. Нет в нем неведомых конструкций, тысячи стопорных колец, и тд как на ямахе. Никаких звездочек, шестигранников... ну думаю вы поняли. Мотор сделан для людей, мне он очень нравится. Сомо расположение двигателя тоже выполнено удачно, не надо ничего снимать из пластика чтобы заменить какие то запчасти в моторе....ну если вы только не хотите его снимать. Запчастей для него пруд пруди, от самого дешевого китая, до отличного тюнинга.
конструктивно мотор выполнен ниже средней степени форсирования, он должен был возить японских тетенек в магазин за молоком, а не рвать на козла. Отчего он имеет довольно большой ресурс. Хорошая тяга на низких с средних оборотах.
ПЛАСТИК
Как на всех хондах тех времен пластик выпущен с отличным качеством, об этом даже говорить не стоит.
ПОДВЕСКА
Воооот....а тут самое интересное. Такт имеет рычажную подвеску, которая отличается особой мягкостью по сравнению с телескопами. Рычажку гораздо труднее убить, она не боится песка, воды и прочих неприятностей, работает и работает, и ничего не надо с ней делать. Опять же скажу что живем мы не в Японии и дороги у нас ......кошмар короче....
Задняя тоже неплохая, стоковый амортизатор крайне редко пробивается, даже при езде вдвоем, Кочки хавает очень активно. По задку тоже без претензий...
Но имеется у данного скутера некоторая неприятная конструктивная особенность - а именно низкий подрамник, сам скутер высокий, может лазить и по полям, по лугам, буеракам, и тд, но вот подрамник зачастую цепляется за какую то кочку и скутер повисает, или сбавляет скорость....там металл, и ничего ему не будет от того что наехали на кочку какую нибудь,...просто неприятно......Если вы собираетесь ездить по дорогам с хорошим и средним покрытием, то вам этот подрамник до фонаря.
ТОРМОЗА
Оба тормоза барабанного типа, тем не менее тормозят хорошо. Я торможу одновременно двумя сразу, останавливается хорошо, даже при езде вдвоем.
ЭЛЕКТРИКА
Впринципе кординальных отличий от японцев этого класса нет, но поскольку скутер выпускался в тысяча девятьсот лохматом году, то он имеет функцию включения/отключения фары. Вот поехали вы ночью на поле кукурузу воровать, выключили фару и без палева сделали свое черное дело, а так бы вас засекли....Следующая модель ТАКТ 30 не имеет данной функции и фара горит всегда на заведенном моторе. На фару идет переменка. Поворотники моргают ярко...ну тут мало отличий от собратьев, я имею ввиду дио.
РАМА
Все сделано грамотно, сварные швы везде ровные, все проварено. Единственное что особые дегенераты умудряются сломать раму в месте ног, там имеется изгиб трубы, и при ударе это место может лопнуть. Но это совсем психи так делают. При нормальное езде про это можно забыть.
ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА
Ну вы естественно хотели бы узнать сколько прет, сколько жрет и тд...А я вам отвечу.
Если мотор не убитый, я не имею ввиду новый, а просто не убитый, то 60 должен ехать спокойно, мой едет в полном стоке (для тех кто не знает что такое сток - это без тюнинга) 67 кмч. Разгон хороший. Стят ролики 11 грамм, мне так нравится, я любитель "потяжелее". Крейсерская скорость примерно 50-55 кмч, при этом дросель открыт менее чем на 10 %. За счет тяжелых роликов ему не надо крутить бешенные обороты чтобы ехать так же, и не надо держать газ в пол. Я не любитель стантрайдинга, мне и так сойдет.
Вдвоем едет 60 с маленьким плюсиком
Расход примерно литра 3. Можно спокойно лить 80 бензин, ничего ему не будет, ну это для того кто имеет доступ к халявному бензину, а так покупать 80ый и экономить 10 копеек - это бред.
Масло - я лью ЛЮКС 2 тактное. Сначала лил минералку, а потом купил полусинтетику. На ПС дымит меньше, и тут сразу хочу отметить прелесть этого мотора что он не особо требователен к качеству масла как ямаха или сузука.
В заключение хочу сказать - если вы выбираете скутер, ну не бойтесь вы 89 года, в то время делали отличные скутера, все запчасти на них есть,
Этот скутер идеально подойдет для взрослых и пожилых людей проживающих в сельской местности - доехать до магазина, может где-то по полю проехать или по лесу, Как говорится хочу канарейку за копейку чтоб пела и не ела. Такт практически полностью подойдет.
Ребята, поцанчики, чуваки, поцыки ну нафиг вам это надо? Купите китайца поставьте туда 82 куба, гоняйте на нем вчетвером, крутите пятаки сколько влезет..
На фото мой скутер, я им доволен, денег он не просит, к концу лета я его покрашу в какой нибудь красивый цвет (пока еще не выбрал).
Всем добра! катайтесь не падайте
хонда такт-лучше не придумать!!!
С осени 2007 до середины лета 2008 я мучился с адским мопедом Рига 22. НО где то в середине лета было очень жарко и мне уже честно говоря стало стыдно целыми днями париться с этим мопедом. За всё время эксплуатации я на нём проехал максимум 50 км. Ну так вот, в середине лета я забросил этот мопед по дальше в гараж. И именно тогда у меня пришла идея купить скутер. Долго сканировал рынок, выбирал лучшее... копил деньги. В итоге пока я выбирал, лето откровенно говоря уже кончилось. Я отбросил эту идею до следующего года, тем более уже начался учебный год. Но вдруг где то в конце сентября мне звонит знакомы, с предложением купить у него скутер хонда такт 30. В то время я вообще не знал как устроен скутер, где карб, где фильтр воздушный, где цилиндр...да и вообще не понимал как он ездит. Пошёл смотреть... Мопед этот был свежий, купленный в магазине "Твой скутер" в конце июня 2008. Ну эксплуатировал его мой знакомый, не очень адекватный и бывало пьяный водитель. Ездил он чаще всего с кем то... но к удивлению на мопеде это не как не отразилось. Клал пару раз мопед на бок.... на пластике были хорошие царапины (клюв) Завёл, прокатился... Не чего не понимая поехали мы на этом мопеде домой. Честно говоря было страшно ехать сзади на скорости около 60... подъехав в гараж деньги я отдал не задумываясь, тем более цена была очень привлекательная. Немного покатавшись на новеньком, если можно так сказать, скутере... Заменил задний амортизатор на какой то очень тугой, так что теперь можно было легко ездить вдвоём, слил старое не понятное масло и залил своё... Разобрал возд.фильтр и просто об мочил его в масле промывочном, выжил и поставил. Под конец осени заменил ремень. Всю осень ездил на нём, включая с конца сентября до 7 декабря, погода на удивление всегда держалась в плюсе... ездил даже в минус. За этот период я накатал боле 2000 км. спидометр пошёл по второму кругу... когда он покупался в магазине, пробег было где то 8500 км,но так как был сломан спидометр, то сколько прошёл он после покупки я знать не могу, предполагаю не больше 2000 км...
Теперь о самом скутере Honda Tact:
Лично меня скутер устраивает. После замены ремня стал бегать 65-70км/ч (До этого только 60), то есть стрелка после 60 зашкаливает, а разметки там уже нет... так же замерял по авто спидометру
В отличие от Honda dio мой мотороллер гораздо больше по габаритам, а седушка как говорят полуторная, то есть можно ездить и вдвоём особо не напрягаясь + на багажник я налепил не большую фанерку... мой скутер стал полностью двух местный. Мотор стоит в копии такой же как на дио включительно с 18 по 28 серию... Только более надёжный как бы (одним из признаков толстое колена, на дио они тонкие, чтоб обеспечить хорошую динамику) Так что с запчастями нет проблем... всё подходит от Дио, даже пластик если постараться !!!
Ездить действительно очень комфортно,скорость набирает не плохо... но я особо не мучаю мопед и езжу только 40-50 км/ч на 1/3 открытого дросселя... Если выжить газ по полной, то мотороллер сразу резко отзывается и выстреливает в перёд... но вместе с тем увеличиваются обороты, а самое главное расход. Так что я особо не гоняю, а если да, то только в городе,потому что здесь по другому нельзя ездить, задавят...
Про езду вдвоём:
Мне с ростом 190 и вес 80 кг ездить с пассажиром который болтается сзади, становиться не очень удобно, коленки не помещаются под рулевую колонку, но если надо-то надо,подвезу любого, не вопрос...
вдвоём раскочегаривается до 60,где то и до 65... Но опять таки, стараюсь не мучить технику...
Однажды ехав по самой центрально улице нашего города, в потоке машин на светофоре нагнал двух парней на хонда дио, не разобрал какой, но точно выше аф27... Ну естественно по ровнялись на светофоре, поинтересовались моделями.. ну и н жёлтый стартанули... Но естественно был фальш старт у тех кто был на дио, а то есть двух каких пацанов не высокого роста и худощавого телосложения... сумма их веса наверное и не доходила и до 120кг.... когда я 80 кг со своим напарником 85 кг в сумме образовывали 165 кг.... ну естественно они вышли на корпус вперёд.... но через пару минут мы сровнялись, то есть он шёл на корпус впереди меня, максималка моя была больше, и я чувствовал что мой такт лениво догоняет дио.... но дальше загорелся красный... и гонка кончилась. Это всё было осенью на старом ремне, сейчас бы тот заезд был бы не вопрос... Да и компрессия в движке около 8 вместо положенных 10.5!!!! ....так что скоро будет пора тратить 300 рублей и час времени на замену колец.... хотя я с этим не спешу, потому что ездит удовлетворительно...65 идёт по прямой... а поставишь новые кольца, а они левые и фиг знает какие... и станет только хуже. Вот вам мудрость:"работает....-и не трожь!!!"
всё же и мне довелось на нём упасть, а точнее врезаться в ладу калину-гавну машину!!!
за рулём была какая то кукушка, обгоняла по обочине почти что, ну и естественно я не заметил её и прочертил по всему кузову и снес зеркало, пару вмятин на двери и наконец упал. Отдельное спасибо акционерному обществу "Автоваз" за такие мягкие машины... После падения все машины сзади начали резко тормозить и хаотично объезжать. И что вы думаете случилось с мотороллером? разбился весь пластик и треснула рама??? а нет!!! Образовалась потертость на глушителе(именно на эту сторону я упал, хорошо что не на другую!) и на ручке тормоза,на клюве тоже потёртость...ну порвал новые джинсы и не плохой пуховик,ну это уже всё мелочи...
Естественно эта кукушка настояла на том что б дождаться ГАИ, начала звонить брату и тд и тп....ну мне естественно проблемы не очень нужны были, одних гаишников только часа 3-4 пришлось бы ждать...протокол и тп и тд и дтп....по любому мне б пришлось дёргать батю,а ему б потеря времени в пустую точно б не понравилась....Поэтому пока кукушка звонила брату, я завёл свой мотороллер и дал газу до отказу, и тут она меня руками за багажник,но не удержала равновесие,и чуть не упало от мощнейшей тяги моего малыша... Самый прикол то что это был самый центр города,и люди были в ауте от такого развития событий.... Всё ерунда, эта кукушка запрыгнула в калину и за мной...и началась гонка...... естественно она меня не догнала,хорошо что одну дворовую улицу перерыли для прокладки труб, и я проехал по тоненькому пешеходному мостику мостику... а она махала мне ручкой на прощание!
На следующий день я купил новые джинсы и пуховик, мой мотороллер по сей день так же быстро летает, но после того ДТП не стараюсь входить в повороты на 60км/ч...народ, учитесь на чужих ошибках!!!
в общем всем советую этот мотороллер... Лично у меня только положительные впечатления...
А в перспективах хочу категорию А этим летом,потому что мотоцикл уже имеется...
С продажей этой техники особо не спешу,либо продам за хорошую сумму,либо оставлю себе на память....Правда хорошая вещь....в слякоть чистый,не нужны права и регистрация в ГАЙ, маленький расход в отличии от мотоцикла!!!
Ещё 1 фото