Надежный, незнающий слова комфорт, автомобиль

Name: Haval Jolion I Рестайлинг
Brand: Haval

В мае 2024 года было принято решение о покупке нового автомобиля. После тысячи обзоров, миллионов статей и суток, просиженных в чатах владельцев, выбор пал на Haval Jolion. Выбор делал основываясь на качестве автомобиля в целом, не хотелось с новым автомобилем, хоть и на гарантии, зависать у диллера для исправления всякого рода косяков. И, между прочим, Haval Jolion оказался тем автомобилем, по отзывам владельцев, у которого меньше всего возникало проблем в период эксплуатации (из своего ценового сегмента +-).

Приобрести автомобиль удалось по очень выгодной цене, в очень хорошими допами от дилера.

Еще на тест драйве я заметил, что педаль газа живет своей жизнью, в прочем как и коробка, как и турбина. Но этот минус затмило то, что автомобиль долговечный по сравнению с другими его сородичами, и многочисленные уверения в том, что это все синхронизируется и пройдет после обкатки. (об этом чуть позже)

Поэтому можете не удивляться, что нажав на педаль газа в пол, машина сначала поедет, будто ее пытаются завести "с толкача", да да, именно со старта мощность автомобиля можно измерять не в лошадиных силах, а в силах мужиков, которые толкают автомобиль, то есть 2-3 мужицкие силы.

Пример: вы стоите на светофоре. С вами в ряду стоит советский троллейбус и подросток на скутере. И вы, на машине за 2.8 миллиона рублей, решили "сделать" этих "соперников" на светофоре... У вас ничего не получится. Нажав газ в пол, машина сначала будет просто катиться, будто ее реально толкают, а потом, секунды через 3 даст в топку и заревет как мифический монстр из греческого эпоса.

Турбина, коробка и двигатель работают вообще на разных работах. Нормальная динамика на этом автомобиле только в пробках и на трассе.

В городе вам все будут моргать фарами. Совершить быстрый маневр, перестроившись из ряда в ряд, или быстро выехать на главную дорогу при плотном потоке — будет вашими несбывшимися мечтами. Поэтому комфортно на этом автомобиле можно будет ездить только по ночному городу, и то со скоростью черепахи.

Как говорилось выше, многие люди, что для меня удивительно, в том числе владельцы данного авто (ну и дилеры, конечно) уверяли, что коробка тут адаптируемая, да и вообще, к концу обкатки запчасти притрутся и эти затупы и турбоямы исчезнут. Я поверил. Но зря. Машина как не ехала так и не едет. Турбина включается когда сама соизволит. Коробка щелкает передачи когда захочет, а когда не захочет — не щелкает. Обкатка прошла, нулевое ТО сделано. Толку нет. Прошивку (чип) делать не хочу, хотя многие прибегают к этому сразу после покупки авто.

На счет комфорта автомобиля, хотелось бы выделить следующие минусы:

1) Шумоизоляцию, которая практически отсутствует

2) Неудобные сиденья. Садясь в авто, вы будто бы садитесь не в удобное кресло, а на корректирующий осанку стул. К данной посадке в дальнейшем, конечно, привыкает. Спина "адаптируется" (чего до сих пор не сделала коробка передач), но вот ширина сиденья достаточно странная, я с достаточно стандартными параметрами в него не умещаюсь, и иногда замечаю, как сижу на бортике боковой поддержки.

3) Материалы салона. В салоне вам покажется, что вы сидите в отличном авто, с прекрасной отделкой. Когда эйфория от покупки закончится, выехав на солнышко, вы поймете, что салон обделан самым дешевым пластиком, который даже в Ладах сейчас не используется.

4) Музыка (в максимальной версии) — отвратительная. Если вы любите послушать громко (в пределах разумного) музыку — будьте готовы, что при каждом глубоком басе ваш салон будет дребезжать как консервная банка.

5) О звуках в салоне. Для меня комфортная езда — это ощущение тишины и монолитности автомобиля. Но спустя 3000 километров, проезжая даже по едва заметным неровностям, автомобиль превратился в консервную банку в которой накидали гаек. В каждой двери что-то дребезжит. Без музыки в тишине ездить просто невозможно. Все эти дребезжания и сверчки ужасно действуют на нервы.

6) Резинки, уплотнители и т.п. В данном автомобиле вообще нет никакой герметизации и защиты от внешних факторов. Все пороги будут всегда в воде, если на улице дождь. Арки багажника не защищены вообще никак, если на улице дождь, то на арках багажника будут литры воды, которые при открытии потекут вниз. Все эти уплотнители и резинки держатся на соплях, некоторые из них постоянно слетают. Владельцы своими силами устанавливают дополнительные уплотнители в двери, багажник и в капот, поскольку в щелях собирается огромное количество воды, которая при замерзании деформирует корпус автомобиля.

7) Датчик дождя. Датчик дождя иногда срабатывает при попадании одной капли, а иногда, когда на улице дождь идет стеной датчик не реагирует вообще никак, и приходится включать вручную дворники. А положений работы дворников всего 2 — быстрый и очень быстрый. Чего то среднего или медленного нет. Поэтому либо дворники метут как не в себя, либо вы должны довериться на работу датчика, который работает по настроению. Захочу — среагирую, не захочу — подожди, или включай дворники сам.

8) Маленький багажник.

Выше указаны самые основные минусы этого автомобиля. К сожалению, минусы перекрывают все плюсы, поскольку новый автомобиль, за такие деньги, должен вызывать радость и комфорт. Но тут к сожалению такого нет.

Из плюсов могу выделить, действительно хорошее техническое качество и внешний вид. За время эксплуатации у меня не возникло ни единой проблемы в технической части, так же и у владельцев по всей России, мониторя сообщества водителей, не заметил ни одной критической поломки.

Но ведь покупая новый автомобиль, он и должен быть качественный, поэтому это не плюс, а должность, за которую мы платим свои деньги.

Расход в версии 4х4 при ползучей городской манере езды — 10 литров на 100 км. И у меня еще низкий расход. Для меня не критично. Но в байки про 8 литров можете не верить. У некоторых расход доходит до 12/100 в городе.

Haval Jolion - 1 от автора Артур А. в Бортжурнале

Haval Jolion - 2 от автора Артур А. в Бортжурнале

ИТОГ:

Haval Jolion как старый УАЗик в новом кузове, оснащенный всеми ассистентами и функциями, которыми должен быть оснащен современный автомобиль. Вроде бы все есть, проедет везде и подвеска хорошая и не сломается в дороге. Но комфорта нет от слова совсем, да и едет еле как. Все работает — как захочет, а не как надо, но работает.

Вывод:

Как только пройдет гарантийный срок, не задумываясь продам и обновлю авто. И следующий авто буду выбирать в первую очередь по комфорту, динамике езды, чего у Jolionа нет.

4,0

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Внешний вид, Надежность, Безопасность, Подвеска, Вместительность салона

Минусы

Динамика, Комфорт, Коробка передач, Шумоизоляция, Мультимедиа, Качество сборки, Багажник

Все плюсы и минусы модели

Владею менее 6 месяцев

#Отзыв

Комментарии40

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Александр

29 августа 2024

Добрый день!
по поводу датчика, стоит обратиться с гарантийным случаем в сервис. На первом фото видно отслоение на лобовом стекле где, как раз и находится датчик, возможно дело в этом

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

5 сентября 2024

ну если вы ездите на Эко режиме по городу что вы хотите от того что вы давите педаль в пол а она не едет у всех машин так абсолютно 😁

Нравится

Ответить

Фиолетовое купе

5 сентября 2024

у меня у знакомого такая же машина и в Эко режиме она точно так же себя ведёт в других режимах педаль в пол ведёт себя идеально. расход топлива по городу составляет 8 и 1 на трассе ещё меньше.

Нравится

Ответить

Андрей Р.

2 ноября 2024

Фиолетовое купе, не знаю, как в обсуждаемом автомобиле, в моëм при изменении режима движения поведение авто меняется координально!
Р.S. Возвращаясь к вышесказанному - поскольку у меня коробка "мокрый" семиступенчатый робот, в пробках переключаю в Sport (благо переключается шайбой прям под правой рукой, а не в ГУ) - меньше передачи переключает, ресурс сберегается (ну да, ну вот такой я замороченный, большинству водителей пофиг), так вот потом, когда выезжаю из пробки иногда забываю переключить в Normal и прям удивляюсь - чего это она так прëт (1,4 тонны, 181 л.с., 300 Н/м)? Или когда из двора выезжаю, переключаю в Есо - спокойней можно задом сдавать, по дворам с минимальной тягой едешь - забыл переключиться в Normal и она мягко так на нажатие акселератора реагирует. Хотя если даже в Есо хорошенько на педаль придавить, то просыпается и разница с Normal минимальная. А вот режим Smart не использую - так и не понял, адаптировался он под мой стиль вождения или нет. Хотя должен уже был - больше 17 тыс. пробега. Но он какой-то никакой.

Нравится

Ответить

Дмитрий

12 декабря 2024

Фиолетовое купе, аналогично! Когда только купил и начал обкатку, ездил в ЭКО режиме и тоже мягко говоря удивлялся тупизне коробки. Но потом коллега по работе (у него F7x) подсказал, чтобы я забыл вообще этот режим и вуаля. Стала ездить не хуже предыдущего авто, ранее была Мазда 6 во втором кузове двухлитровая. А самое смешное, расход в режиме нормал стал меньше, чем в ЭКО. А вот между нормал и спорт особой разницы не почувствовал.

Нравится

Ответить

Оранжевый хэтчбек

16 декабря 2024

Фиолетовое купе, если не сидели за рулём этого авто, то не рассказывайте сказки. Такого расхода даже в паспорте нет, 9.8 самое меньшее и это для 2024 г очень много. По факту 10,1-11

Нравится

Ответить

Андрей Р.

12 сентября 2024

Спасибо за отзыв! Сам присматривался к такому. Прокатился на тест-драйве - первое, на что обратил внимание, это неудобная посадка. Сколько не пытался удобно устроиться, не вышло. Второе - да, эта коробка. Был в ужасе, когда нажал на педаль, а она не едет! Вообще! Потом оооочень резвый прыжок, из-за которого я ударил по тормозам! Опыт вождения, на всякий случай, с 1988 г. по правам и с 1986 фактически. Так что видел много чего и ездил много на чëм. Это и удержало. Через год Changan. Не хочу нахваливать - я не менеджер автосалона и не из тех восторженных юнцов, визжащих от восторга от всех имеющихся в авто наворотов, но это, прошу прощения, не Haval. Нет в нём столько недостатков. И коробка с ДВС живут мирно (за исключением крайне редких ситуаций - робот, всё таки). Материалы салона реально норм, все уплотнили на месте. Реально, ничего не нужно допилиаать, за исключением косяков всех китайцев - шумка, тонкое ЛКП. Расход топлива просто радует (монопривод, правда).

Нравится

Ответить

76RU

13 сентября 2024

Страшненький, но дешевый по нынешним меркам

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

17 сентября 2024

хз,теч+ едет как надо, это 1.5 робот ждать старт как от 3 литров глупо.
если тупит езжай к дилеру,тут или прошивка нужна или перестать ездить как овощ те робот 🤖 привыкает к стилю езды,
без лить хороший от него много зависит.

Нравится

Ответить

Андрей Р.

2 ноября 2024

Александр Москва, у меня 1,5 турбо 181 л.с., до того были атмосферники 3,2, 2,5. При крутящем 300 Н/М старт бодрее, чем 2,5, но слабее, чем 3,2. После 150 км/ч прëт до 180 не хуже 2,5, даже лучше. Но с атмосферной шестёркой 3,2 не сравнить.

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

17 сентября 2024

дополни фото пробега очень интересно

Нравится

Ответить

Марина

15 октября 2024

Наконец то правдивая статья.

Нравится

Ответить

Оранжевый хэтчбек

16 декабря 2024

Марина, согласен. Я тоже по запарке купил это недоразумение и теперь ищу, куда бы пристроить с глаз долой. По сравнению с Грантой превосходит её только размерами и больше вообще ничем.

Нравится

Ответить

Павел.

11 марта 2025

Оранжевый хэтчбек, ну рассмешил, с грантой сравнил! я пересел с весты св и полностью доволен!

Нравится

Ответить

В. К.

14 марта 2025

Марина, что что? Да заказуха это очередная! Ни одной фотки в отзыве ни с номером, ни с пробегом. Таких заказных статеек на Джолион столько, что и не сосчитать.

Нравится

Ответить

ctac210581

24 октября 2024

После чего пересел? С лады гранты,дастера,весты,греты,тачка космос!

Нравится

Ответить

Оранжевый хэтчбек

16 декабря 2024

ctac210581, ну если по размерам, особенно после Гранты, то конечно космос. А вот всё остальное - полное днище, особенно то основное, для чего нужен автомобиль - его ездовые качества.

Нравится

Ответить

Павел.

11 марта 2025

Оранжевый хэтчбек, любую машину надо почувствовать и настроить под себя, если так не нравится лучше продай и купи гранту с вариатором(гы).

Нравится

Ответить

Зелёный пикап

5 ноября 2024

🤡ы

Нравится

Ответить

Алексей м.

10 ноября 2024

2wd всë хорошо, ни каких нареканий. Эксплуатация в режиме norm

Нравится

Ответить

Павел Р.

19 января 2025

чел удивляется что кроссовер не может в разгон и резвые перестроения

Нравится

Ответить

Никита

18 марта 2025

Павел Р., у меня q5, может и в разгон и в перестроения)) обслуживание только дорого выходит)

Нравится

Ответить

Павел Р.

1 апреля 2025

Никита, а какой у вас мотор стоит и коробка?

Нравится

Ответить

Коричневое купе

20 января 2025

хотел на полуторалитровом китайце сделать троллейбус и пацана на скутере со светофора. у меня всё

Нравится

Ответить

Синий минивэн

27 января 2025

Хорошая тачка в своём сегменте- прошёл ТО-2. Полёт нормальный

Нравится

Ответить

Коричневый минивэн

16 февраля 2025

Читаю комментарии и в просто в шоке! У меня пробег подходит к 1.500 км. Пересел с поло седан, я доволен как слон. Каждый день еду и кайфую. К роботу надо привыкнуть, это не автомат. Шумка- да, можно и лучше, слабовата. По салону ничего нигде не брякает , никаких сверчков, неровности чувствует, но проходит очень плотно, не раздражает. Как можно назвать ее не комфортной, ну думаю, ладно, может люди с более премиальных машин пересели, тогда да, им не понравиться, но когда пишут что Гранта лучше!! Гранта комфортнее!?!? ЛАДА!? И Комфорт?... Вы блин чего?)))) один написал : "Страшненький, но дешевый по нынешним меркам" Страшненький? Что у людей с чувством вкуса?)) отсутствует..

Нравится

Ответить

Алексей м.

20 февраля 2025

тоже раньше был поло. Джульен на много комфортнее

Нравится

Ответить

Павел

19 февраля 2025

Какой же бред написан. Возможно это так на полном приводе, у меня передний, рест 24 год, комплектация Премиум, коробка работает идеально, расход по трассе 9, это если наваливать всё время в режиме +- 150, город 10-11, динамика для 1.5 мотора шикарная. К слову у меня на Астре J 1.4T расход был больше по городу. Шумка слабая, это да. Материалы отделки в этом классе где вы видели лучше? Места полно, багажник как багажник, обычный. Свет отличный, музыка средняя, стала намного лучше после шумки дверей. Приложение - моё почтение, супер удобная штука да ещё и бесплатная на 5 лет. Доволен рисовозкой на 300%, даже не ожидал от неё такого позитива.

Нравится

Ответить

В. К.

14 марта 2025

Павел, полный привод рест 24 год, коробка также работает идеально, и еще и зимой снега не замечаю, полный привод есть полный привод.

Нравится

Ответить

Марин Антон

2 марта 2025

1. Если не разбираешься - не лей в уши воду другим.
2. Комфорт - все устраивает, но то что устраивает одного, не факт что устроит другого.
3. Датчик дождя - это да, тоже не нравится его работа.
4. А ты не видел что покупаешь? Перечитал миллион статей? И не смог увидеть, что багажник такого размера?

Нравится

Ответить

Александр С

3 марта 2025

По шумке не все так плохо, после Рио икслайн скажу что шумка у Джо не хуже, а лучше чем у авто класса солярисов, удобство посадки тоже неправда - кресла удобные, а вот сиденье коротковато, не хватает поддержки под коленками, но это у всех китаёз, музыка звучит вполне хорошо, пользуйтесь настройками эквалайзера. Пробег за 30 тысяч км и салон не гремит, иногда напрягает неудачно положенный смартфон в ячейку - начинает бренчать, приходится перекладывать! Невозможно ездить! Придётся искать другую машинку, без этого страшного косяка!

Нравится

Ответить

Фиолетовый универсал

7 марта 2025

..я думаю всё же причина в прокладке между сидением и рулём

Нравится

Ответить

Чёрное купе

9 марта 2025

Спасибо за отзыв ,сам присматривался к этому авто из за надёжности таксисты хвалят , но прокатившись понял что это самобеглая повозка ,даже в вместе больше автомобиля по ходовым качествам , багажники при таких габаритах вызывает смех , вообще обозрев рынок новых авто понял что Китай это убожество + бешенная потеря цены , будут донашивать свое или закажу что то б/у из Кореи , ну может случиться чудо и вернуться нормальные бренды

Нравится

Ответить

Андрей Р.

20 марта 2025

Чёрное купе, с "нормальными" брендами есть одно НО - они стали такими же, как китайцы. Точнее, скорее всего, китайцы подтянулись. У этих брендов такие же турбированные двигатели от 1,0 до 2,0 литров, роботы или вариаторы (с автоматами значительно дороже), материалы отделки салона плюс минус как у китайцев, а вот оснащение у китайцев в соотносимых классах авто даже лучше. И я не беру в расчёт МБ, БМВ или Ауди - там понятно, потенциальный покупатель иной с иными возможностями. Я имею ввиду сегмент до пяти миллионов.

Нравится

Ответить

Андрей Р.

20 марта 2025

Чёрное купе, продолжение - всё не влезло - К примеру посмотрел бывший Санг Ëнг, который КGM теперь. Дизайн ничего особенного, китайцы лучше есть. Оснащение при цене на миллион с лишним выше, чем китаец, хуже, интерьер однозначно слабее. И я не топлю за Китай, хотя у самого китаец и я объективно оцениваю их качество - у них экономия в ценовом сегменте до 4 миллионов ( у нас, у них они 2-2, 5) на всем, на чем только можно. Всё это прилизано, заглажено, на первый взгляд и не понять, а поездишь и всё становится очевидно. И ведь не придраться - на те деньги, что стОят они у себя на родине, они реально очень хорошие.

Нравится

Ответить

Чёрное купе

21 марта 2025

Андрей Р., за 3 млн можно взять Пежо 2008 на автомате и на гарантии , едеться и рулиться в сто раз лучше любых китайцев ,но 3 млн , за 2,5 можно из Казахстана новый трекер пригнать то же на автомате ,в районе 2 млн да только бу тащить

Нравится

Ответить

Андрей Р.

1 апреля 2025

Чёрное купе, 2008 за три?!!!! Это же очень маленькая машина! Трекер в текущей генерации совсем не тот, что был Трекер-Витара. знаю я эти авто. Поверьте, на сегодняшний день они ни чем не лучше китайцев - ни по оснащению, ни по технической части, ни по ресусурсу. Время, нужно время, чтоб потребитель понял , чио всё то, чем он так восхищается в европейских авто, перекочевало в китайские. Причём не украдено, а куплено.

Нравится

Ответить

В. К.

14 марта 2025

Не знаю, что там у автора не едет, у меня все едет и все согласуется, и мотор и коробка и турбина. И это я еще режим Спорт не включаю, в нем вообще машина довольно шустренькой становится, просто мне в большинстве случаев этого не надо, и режима Normal
более чем хватает. Видимо, дело в прокладке между рулем и сиденьем.

Нравится

Ответить

В. К.

14 марта 2025

Вообще, честно говоря, вся эта писанина совсем не похожа на отзыв владельца, а гораздо более похожа на заказуху, которую на Jolion за бабки пишут пачками, потому что конкурентам лидерство Джолиона на российском рынке, судя по всему ой как не дает покоя.

Нравится

Ответить

Никита

18 марта 2025

Отзыв мне кажется заказной какой-то. У друга брал покататься, по ощущениям чисто рав4. В своём классе и за свои деньги, учитывая цены рынка, хороший авто

Нравится

Ответить