Когда очень хочется новую машину, но не ладу
Чери, джили, танк, бейджин, хуньцзы, джетур - типичный пример того, что в условиях санкций продавать можно абсолютно любой шлак, и потребитель скажет за это спасибо. Хавал, увы, не является исключением. Скорее это самый яркий пример китайского ширпотреба.
Сразу оговорюсь: хорошие машины у вышеперечисленных брендов есть, и они достойны внимания. Тут речь именно о самых распространенных, а, точнее, самой распространенной модели Хавал - Джолион.
Я не буду говорить об очевидных мелочах вроде подогрева сидений где-то в закромах мультимедиа или же отсутствия нормальной регулировки руля или же досадных вроде сброса давления турбины у полноприводных версий. Скорее, о чем-то более субъективном…
Но, справедливости ради, начать надо с плюсов:
Едет машина хорошо. Нравится расход. В связке с пресловутым роботом и правильно настроенной подвеской машина ведет себя на дороге объективно неплохо. Достаточно много места по сравнению с другими китайскими конкурентами. В салоне можно почувствовать относительный комфорт, поскольку материалы отделки более менее нормальные, и места, как уже сказано выше, предостаточно. На этом, пожалуй, все.
Теперь по минусам:
Ездил на этой машине я достаточно много: начиная с каршеринга и такси в роли пассажира, заканчивая тестовым авто и машинами знакомых. Поэтому минусы для себя я выявил достаточно четкие:
Во-первых, большущие проблемы с электроникой. Во многих машинах, где я сидел, обязательно горела какая-нибудь лампочка. Авто часто выдавало приколы, вроде отказа системы безопасности, переставал работать спидометр. Бывало, что машина глохла в пробке и заводилась сама через некоторое время после n-ного количества попыток перезапуска. Тупит бесключ, мультимедиа. С электрикой явно очень большие проблемы. Во-вторых, обзорность. Сидишь как в бтр или танке. Это единственная машина, к габаритам которой я так и не привык, и проблема даже не в ее габаритах, а в том, что тупо ни бельмеса не видно. Хорошо, если есть ассистенты, и они работают… Плохо, если их нет, и тогда в плотно запаркованном дворе едешь чисто на внутренних ощущениях…Ну и сама посадка тоже полный отстой. Далее, багажник. Он - маленький. Видимо, все место ушло в салон. У меня в хэтчбеке сильно больше будет. Добавить больше нечего. Потом, конечно, стоит упомянуть шумоизоляцию. Шум из колесных арок, потребность орать после 130 км/ч делает эту машину для дальних поездок просто ужасной (вкупе с маловместительным багажником). Также не могу не упомянуть коробку. Робот тут пинается время от времени, и двигатель с коробкой порой работают как будто бы асинхронно… Ну и, наконец, китайский порнодизайн дермантиновый зайдет, честно говоря, только под бутылку вина или чего покрепче…
Резюмируя, могу сказать !Субъективно! , что понравится это чудо только тем, кто сидел только в Рено или Ладе. Хотя в плане механики машина вполне надежная, и за свои деньги рассмотреть как альтернативу весте или аркане, разумеется, можно и нужно. В остальных случаях надо быть извращенцем, чтобы полюбить такую машину… Возьмите лучше джили или чери тиго. Сильно лучше будут
…
Владею менее 6 месяцев
9
Комментарии6
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Евгений
14 октября 2024
Нравится
Ответить
4
Зелёное купе
22 октября 2024
Нравится
Ответить
2
Зелёное купе
22 октября 2024
Нравится
Ответить
3
universal
17 ноября 2024
Нравится
Ответить
3
Фиолетовое купе
7 декабря 2024
Нравится
Ответить
Зелёное купе
27 января 2025
Нравится
Ответить