Haval Jolion 1.5 DCT premium
Брал новым, отличный салон, под себя настроил посадку за рулем, мне было удобно. Первые 5 тысяч было странно, казалось не едет, долгая реакция на педаль акселератора, жесткая подвеска. Но потом двигатель обкатался, попробовал разные режимы коробки, я привык к машине и мы поехали. По ходовым качествам понравилась собранная, сбитая подвеска, отрабатывала плотно, кренов и раскачиваний минимум, ездить было в удовольствие. И если ранее жесткая подвеска казалась минусом, то теперь для города это скорее плюс. По динамике тоже интересно, можно ездить экономно, можно быстро и жечь топливо. До 5 тысяч ездил очень аккуратно, обороты до 3 тыс. в режиме нормал. В режиме эко она чаще подтыкает 7 передачу и расход топлива оптимизируется. Жаловался на затуп при разгоне. Но, оказывается при определенном алгоритме нажатия, она пуляет с места, я не совсем понял как, но пару раз удивляла. А в режиме спорт затупов вообще нет. Если прошить, становится еще интереснее. Свет хороший, яркий. Обзору за рулем ничего не мешает. Эту машину нужно понять, как работает турбина, с каких оборотов раздувается, как и в каком режиме исользовать коробку и все становится в кайф. Возможностей много. Рулится приятно, проблем нет. Кто то заморачивается с прошивкой ГУ и делает себе полнофункциональный планшет с интернетом и навигацией. В моей версии был T-box, бесплатное обслуживание до 28 года и приложение с автозапуском.
Из минусов для меня: маленький багажник, и высоко велики закидывать на крышу, нужен универсал. Да, и с завода на конкретно этом, авто был мягкий металл тормозных дисков, при активном торможении чувствовался момент, что тормоза "поплыли". Опять же есть в продаже перфорированные диски и лучше по качеству. Пару раз глючила мультимедиа, но потом само решалось. Спустя 4 тысячи стали чистить "полосками" стеклоочистители, тоже плохого качества с завода. Это все придирки и недостатки обнаруженные мной за пробег в 12900 т.км. В целом не плохо, рад, что попробовал это авто. Еще раз не возьму, она мне не подходит ни по высоте, ни по багажнику.
Плюсы
Безопасность, Управляемость, Динамика, Стоимость обслуживания, Внешний вид, Подвеска, Комфорт, Дизайн салона, Вместительность салона, Габариты, Цена, Мультимедиа, Коробка передач, Качество сборки
Минусы
Багажник, Шумоизоляция, Тормозные диски, Клиренс
Все плюсы и минусы модели