Первый китаец
Всем испытывающим муки выбора — большой привет! )
Необходимость в пополнении автопарка возникла после того, как на БМВ 3ке пробег приблизился к 100к. Покупалась 5 лет назад новой по цене 50% Хавала)))
Хотелось чего-то полноприводного и городского, чтобы зимой чувствовать себя увереннее в неубранных дворах. Для сурового бездорожья есть другое авто. К китайцам относился скептически, но видел, что прогрессируют они быстро. Помню 10 лет назад Hover H3 с ржавчиной под капотом у знакомого в первый год эксплуатации. Да и в дизайне они ранее сильно отставали от европейцев и корейцев.
Но сейчас у многих знакомых китайцы, много Хавалов. Пособирал отзывы — всё ок. Дизайн Джолиона не нравится. Да и Дарго уже приелся. Но H3 пришелся по вкусу. Такой полноразмерный универсал с полным приводом. Другие китайцы тоже кажутся на одно лицо, хотелось чего-то поинтереснее, вот и приглянулся.
Посидел в H5 и H9 — отделка салона похожа, только габариты больше. Жене будет проблематичнее управлять. А H3 покомпактнее. По цифрам — он даже короче БМВ 3ки, хотя мордаха что надо, как у настоящего внедорожника.
Пока проехал только 200км. Попробовал адаптивный круиз контроль и автоматическую парковку (холд он) — удобные штуки. Функций — полно, не уверен что всем буду пользоваться.
Панорама, люк, все подогревы, электроприводы, управление с телефона — я не знаю, что еще нужно. Только массаж сидений и электрорегулировку рулевой колонки (из мунусов — вылет действительно, небольшой, но я при росте 1.8м удобное положение нашел).
Динамика — очень достойная. Я не ожидал динамики 3л турбодизеля X6, поэтому вполне доволен. После легковушки не испытываю недостатка в ускорении.
Управление приятное, подвеска мне нравится, в меру мягкая. Иногда только отбивают аморты на полицейских при резком проезде. Но такое и в других кроссоверах происходило.
Отделка салона — топчик. Хорошие пластики, минимум блестяшек. Всё тактильно приятно.
Кушает по городу на обкатке 12-14, по трассе — 9-11л.
Капот сделан не из тонкого металла, не хватает амортов)
Заменил родную резину на Йокогаму — думал родная немного шумит. Ничего не поменялось. Шумка хорошая, но за счет неотделенного багажника шум чуть сильнее слышно, чем в 3ке БМВ.
Музыка — это отдельная тема. 16 динамиков, саб, в креслах что-то в почки проминает — супер))
Учитывая, что это полноприводный кроссовер почти по низу рынка, т.е. бюджетный вариант в текущей рыночной ситуации — машиной очень доволен.
Плюсы
Количество опций, Качество материалов, Внешний вид, Ходовые качества, Запуск двигателя/подогревов из приложения, Количество места на заднем ряду
Минусы
Малый вылет рулевой колонки, Отсутствие турбодизеля в комплектациях, Невозможность поставить широкую резину из-за арок, Немного задумчивый на старте робот, в сравнении с обычным автоматом
Все плюсы и минусы модели