Продал VW Jetta, взял китайца.
Глава первая. Муки выбора.
Всем привет. 2 месяца назад взял себе Haval H2. Опишу муки выбора и первые впечатления. Кому они не интересны, можете пропустить этот роман, хотя на мой взгляд, именно по отношению к китайцам, это и есть, одно из самых интересных мест в отзыве.
Ведь многим интересно, как я докатился до жизни такой, что променял немца на китайца)).
До этого, на протяжении 7-ми лет, была во владении VW Jetta Mk-6, которую брал новой, в сентябре 2014 г. за 700 тыс. руб., в средней комплектации тредлайн, но с пакетами комфорт + 2-х зонный климат.
До этого, на протяжении 7-ми лет, была во владении VW Jetta Mk-6, которую брал новой, в сентябре 2014 г. за 700 тыс. руб., в средней комплектации тредлайн, но с пакетами комфорт + 2-х зонный климат.
Двигатель 86 диких немецких кобыл (некоторые говорят что они скачут лучше корейских например)). На неё есть видеоотзыв за 7 лет эксплуатации: https://youtu.be/WNeqfXmHlys
Зачем продал Джетту? Просто я считаю, что живем один раз и душа захотела чего-то нового. Лучше всего кроссовер. До Джетты уже был рамный Тагаз Роад Партнер с парт-таймом.
Всем нравился, а его проходимость была для меня даже избыточна. По этому проходимость для меня была не на первом месте. Согласен был и на передний привод.
Бюджет для меня был около 1-1,05 млн. руб.
Бюджет для меня был около 1-1,05 млн. руб.
На крайняк 1,2 млн. Но пришлось бы влезать в долги тогда. Возраст не старше 3 лет, желательно. Пробег до 30-40 тыс. км. Просто не хотелось, добавив денег, взять машину с большим пробегом, чем продал Джетту.
И так, заходим на сайт объявлений и вбиваем эти параметры. И какой выбор? Да нет его!!! Только Дастеры, Каптюры и Патриоты. Даже новые китайцы начинаются в среднем от 1,5 млн. руб.
Рав-4, Спортейдж, Тигуан, Кадиак, Туссан,только начинаются от 2 млн. руб. Плюс вам навешают допов на 200-300-500 тыс. Или ждать год будете. (По другим ценам, которые растут каждый месяц).
Крету можно онлайн, якобы. Но машин очень мало и выбор комплектаций тоже. Да и не нравится мне Крета. Особенно в новом кузове и по новой цене. От 1 млн.
600 тыс. за передний привод озвучил мне дилер. 2 млн за полный. Селтос ещё дороже. Дастер я хотел купить 7 лет назад. Но не купил, т. к. пол-года ожидания, меня тогда не устроило.
Это была бомба в то время! А других кроссоверов тогда ещё и не было. От слова совсем! Имею ввиду бюджетных! Уже потом появились Креты, Каптюры, Хреи и Хлайны и т.п.
Были китайцы на подобие первой Тигги. Вполне надежные, но гнили не хуже наших Патриотов. Но за 7 лет, я морально уже перерос платформу B0. (Первой машиной вообще был Логан). А значит и Каптюр тоже.
И хотя нам сейчас и заявляют, что новый Дастер уже совсем другой... Но внешность у него, ещё хуже старого. А внешность для большинства из нас, не на последнем месте. Но это ИМХО.
И что остаётся в остатке? УАЗ Патриот. И хоть он мне нравился 7 лет назад, нравится и сейчас. Но это джип, а не кроссовер. (Как и обе Нивы).
Но категорически не нравится моей жене. А мнение второй половины я все-таки учитываю.
Что ещё? Есть конечно Ниссан Жук, Форд Экоспорт и типа того, но слишком малы для меня. Мицубиси АСХ и Кашкай-дороги.
Что ещё? Есть конечно Ниссан Жук, Форд Экоспорт и типа того, но слишком малы для меня. Мицубиси АСХ и Кашкай-дороги.
Есть варианты Тигуан, Спортидж, Туссан 6-8 летней давности. Но я же сказал-не старше 3 лет!!! И тут мы подходим к 1 итогу: Китай!
Подождите, но если подумать и не Китай, может есть что-то?
Подождите, но если подумать и не Китай, может есть что-то?
Есть последний вариант и он вроде пролезает в мой бюджет. Еле-еле, если напрячься - Рено Аркана. Она мне нравилась всегда! С момента своего появления. Даже нет, с момента как опубликовали первые эскизы нового, бюджетного купе-кроссовера для России!
Т. к. автомобилями интересуюсь с детства и всегда в курсе автоновинок. Ещё в 2019 г. брал на тест-драйв топовую версию, которая на тот момент стоила 1,5 млн. руб. Тогда я думал дорого...
Эх, если бы мы могли представить себе что такое дорого! На днях видел статистику от одного аналитического агенства. Так вот, Киа Спортейдж с сентября 2019 по сентябрь 2021 подорожал на 465 тыс. руб. за базовую версию.
Если бы люди знали, про пандемию и дифицит этих микрочипов, то покупали бы не квартиры как инвестиции, а машины. Ставили в гараж, чтобы не разбить и продавали спустя 2 года с прибавкой несколько сотен тысяч!
Даже по цене новой можно продать, учитывая что по своей цене, ты сейчас не купишь, а навешают допов на несколько сотен тысяч! Так вот, вернемся к нашим баранам, как говорят французы.
Аркана мне всегда нравилась внешне, т. е. экстерьером. А интерьер у неё не далеко ушёл от Логана. При том что если брать базу, то с безопасностью будут некоторые проблемы, т. к. там только 2 подушки.
Поэтому я рассматривал её как минимум в средней комплектации Стайл. И с полным приводом. Это мне компенсировало бы убогий интерьер и отсутствие нормального автомата. А мы с женой уже не против были попробовать автомат.
Так вот, такая Аркана с двигателем 1,6 на 114 лошадок и механикой, стоила 1 млн. 537 тыс. Это далеко за рамками моего бюджета. При том что её надо ждать 3 мес. А цены поднимают каждый месяц!
Или брать из наличия с допами. Коврики, антикор, сигналка. Тогда цена 1 млн. 650 тыс. Попросил посчитать автокредит.
Если я продаю Джетту за 850 тыс. (а я в итоге за столько и продал), то мне платить 21 тыс. в течении 5 лет или 18 тыс в течении 7 лет.
Да я за ипотеку меньше платил и то меня это напрягало! А тут я только собрался закрыть свою ипотеку и получается надо сразу открывать другую. На бюджетный кроссовер!
Идите вы в опу с такими ценами сказал я про себя. А в слух улыбнулся конечно и обещал подумать. Ведь в цене автокредита мне включили "помощь на дороге", Каско и ещё какую-то хрень на 200 тыс. с лишним. тыс. руб.
Но и без этого счастья я решил что этого мне не нужно. Ведь за эти деньги у нас в городе можно купить 2 комн. квартиру. Пошли в Опу все европейцы разом.
Ведь это они дружно вводят каждый год против нас новые санкции, а я буду их поддерживать рублем, хотя они этот рубль нам и роняют. Конечно не только они, но один из весомых факторов точно.
И я решил повернуться лицом к дружественному соседу. "Русский с китайцем братья навек"! Была такая крылатая поговорка ещё при жизни Сталина. Когда мы учили их строительству коммунизма.
В итоге они коммунизм построили и победили бедность, а мы не смогли ни то, ни другое(. А строить машины нам тоже уже у них можно учиться.
И так, каких новых китайцев из кроссоверов, можно себе позволить за 1-1,2 млн. рублей в 2021 году? НИКАКИХ! Могу вас уверить. Даже такие доступные вроде как Черри Тигго-4 или Haval Jolion.
Базу можно конечно, но база мне вообще не интересна. Да и нет их в наличие. А такие начальные как Чанган CS-35 от 1,5 млн. примерно только начинаются. + опять будут допы.
И к какому выводу мы приходим? Правильно! Ищем не старше 3 лет, с хорошими опциями и пробегом не более 30-35 тыс. км.
Основных кандитов 3. Besturn X80, Haval H6 и DongFeng AX-7.
Основных кандитов 3. Besturn X80, Haval H6 и DongFeng AX-7.
Последний меня интересовал больше всего. Известный мотор от Пежо, коробка-автомат японская Айсин, один из самых больших по размерам кузова в своём классе. Дизайн слизали с Санта-Фе прошлого поколения.
Хотя некоторые видят Honda CR-V. Я с этим не согласен, но спереди похоже немного. Пока продавал Джетту, мимо меня пролетели 2-ва ДонгФенга. Один вообще за 3 дня ушёл.
Это для тех кто считает что они неликвид. Я Джетту дольше продавал. (Примерно 1,5 мес.) Ещё были 2 Хавейла Н6. Один 19 года, пробег 27 тыс. И вроде выглядит отлично и ещё год на гарантии, но цена 1 млн.
230 тыс. И скидывать более 10 тыс. не хотят. Уверены что и так продадут. (Они и продали, раньше чем я купил). Но за эти деньги базовая комплектация. Салон тряпка, нет люка, нет камеры в правом зеркале.
Коробка ручка, но за то полный привод. Нет, я не готов за базу платить такие деньги на данный момент.
Ещё в Уфе есть Хавал Н6 в люксовой комплектации, пробег 21 тыс. вроде.
Ещё в Уфе есть Хавал Н6 в люксовой комплектации, пробег 21 тыс. вроде.
Но 18 год. За то кожа-рожа и все дела. Ехать пока не готов 170 км, т. к. свою ещё не продал. А свою я продавал по верху рынка и желающих купить её за 850 тыс. особо и не было.
Многие просто не верили в родной пробег (меньше чем у 95% владельцев) и то что не бита, не крашена. А так все и было. Даже одна баба-перекуп проверила толщиномером и все равно не поверила)).
Но с такими ценами и ажиотажем на первичке, спрос на вторичку в любом случае растет в разы. И в конечном итоге у меня образовалось 2-е желающих купить машину, за ту сумму которую я себе видел.
Теперь уже я их прошу подождать, пока я найду приемлемый для себя вариант. Я ведь их ждал больше месяца. А у меня 2-е маленьких детей и совсем без машины, я остаться не хочу.
Мне нужна сделка день в день. Но ситуация напрягает конечно.
Есть один ДонгФенг, за 630 км от меня, в каком-то Первоуральске. Но цена 1200 тыс. Когда два предыдущих ушли с ценой на 100-150 меньше, переплачивать не хочется.
Есть один ДонгФенг, за 630 км от меня, в каком-то Первоуральске. Но цена 1200 тыс. Когда два предыдущих ушли с ценой на 100-150 меньше, переплачивать не хочется.
Хотя может я и не прав.
В итоге уже неделю, меня ждут покупатели, а я не знаю что брать! Расширил поиск и увидел его! Красный Haval H2. Я его помню ещё с 2015 года.
В итоге уже неделю, меня ждут покупатели, а я не знаю что брать! Расширил поиск и увидел его! Красный Haval H2. Я его помню ещё с 2015 года.
Когда его привезли в Россию. Я тогда не понял почему компактный кросс. стоит как среднеразмерный Н6. В этот раз от безрыбья решил глянуть на него пристальнее. Посмотрел тест-драйв от известного авто-блогера Энергетика.
Которого я очень уважаю за его скурпулезные и взвешенные обзоры. Энергетик его похвалил. Его управляемость (которая лучше чем у Haval F7), подвеску, качество салона и другое. В итоге я проанализировал продажи H2 в Китае и России.
В Китае к примеру h6 вообще был хит продаж несколько лет подряд, его продали 3 млн. штук, а h2 - 750 тыс. И понял почему H2 провалился в 2015 году.
Тогда его цена в хорошей комплектации была как у Рав-4 или Спортиджа в базе. А 6-ть лет назад, желающих купить китайца, по цене японца, было вообще мало! И сейчас, судя по комментам, много сомневающихся.
Но когда в 2019 цены рванули вверх, Хавейл сохранил их на почти прежнем уровне. И сразу продажи H2 рванули вверх. Народ заметил эту машину! За первое полугодие 2019, их продали столько же, сколько за весь 2018.
Но как говорится: "недолго музыка играла, не долго пел аккардеон." В 2019 году, Хавейл запускает собственный завод под Тулой, а Н2 и H6 снимает с продажи, (думаю чтобы не создавать конкуренции внутри бренда перед Haval F7, F7x.) А их (Н2 и Н6), нам привозили из Китая. А там H2 сняли с производства. А на замену ему запланировали Jolion.
Уже российского производства. В итоге китайцы всё рассчитали правильно. Хавал Ф7 стал абсолютным бестселлером российского рынка среди всех китайских автомобилей.
В итоге я еду в Стерлитамак, посмотреть H2.
В итоге я еду в Стерлитамак, посмотреть H2.
Салон Шкоды, который её продавал, любезно предоставляет мне толщиномер и я проверяю её вдоль и поперек. Толщина ЛКП в районе 150-220 мкм. Верх дверей и задняя стойка кузова в районе 220.
Боковины 140-160. Затем беру небольшой тест-драйв. Машина мне нравится и я оставляю аванс 5 тыс. руб. и звоню одному из желающих купить Джетту. Он тоже кидает мне на карту 5 тыс.
Через день приезжаю и смотрю её на подъемнике. Замечаний нет. И всё, она моя! Что я получил за эти деньги?
Мотор 1,5 турбо 143 л. с., 210 Н/м., механика, безключевой доступ, шесть подушек, 2 камеры (сзади и в правом зеркале), атмосферная подсветка, кожаный салон, электролюк, электроскладывание зеркал, электроручник, электросиденье водителя, полный привод и ещё много всего.
Кстати он прошёл китайский C-NCAP и набрал 55,7 баллов из 62 возможных. Это два фронтальных удара (40 и 100%) перекрытие, хлыстовый и боковой удар. Это отличный результат и 5 баллов.
Также в австралийском тесте ANCAP он заработал 5 звёзд. Забегая вперед скажу что я сам проверил жесткость кузова на кручение на H2 и реальный клиренс под нагрузкой, а не на бумаге. Смотрите видео. https://youtu.be/isu5b1qJgk8
Продолжение следует...
Продолжение следует...
3
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Другие записи автора
vodila na tachile • Haval H2
Узнал актуальные цены на Haval у дилера.
Haval F7, H9, Jolion, DongFeng 580 и другие модели.
vodila na tachile • Haval H2
Berkut Spec-2M для Haval H2
Обзавелся интересным автомобильным компрессором с автоматическим отключением. Провёл тест-драйв и сравнение с известной моделью от Airline. https://youtu.be/bt3A5AIfHnY
vodila na tachile • Haval H2
Глава 2. Первые впечатления.
Теперь первые впечатления за тысячу км. и мысли по эксплуатации. Когда я только выехал с салона после покупки, первые 100 км. конечно ждал, что что-то обязательно сломается, или отвалится.)) Я ведь Ки...
vodila na tachile • Haval H2
Взвесил Haval H2 и сравнил его вес с ПТС и другими кроссоверами.
Результат на видео. Оно всего 5 мин.
vodila na tachile • Haval H2
Снова опробовал полный привод
Конечно у нас не джип, но легкое бездорожье испытывать он должен. https://youtu.be/luwLfcAf4Zs
vodila na tachile • Haval H2
Сделал подробный видео-отзыв по итогам осенней и зимней эксплуатации.
В нем я расскажу обо всех достоинствах и недостатках выявленных мною в ходе эксплуатации и покажу работу полного привода зимой.
vodila na tachile • Haval H2
Поставил брызговики и 18-е зимние колеса.
Поставил брызговики и 18-е зимние колеса. Пригодился мой подкатной гидравлический домкрат Ермак на 3 тонны. Его я брал когда у меня еще была Джетта, но всегда знал что когда нибудь будет и кроссовер...
vodila na tachile • Haval H2
1 фото
Продал VW Jetta, взял китайца.
Глава первая. Муки выбора. Всем привет. 2 месяца назад взял себе Haval H2. Опишу муки выбора и первые впечатления. Кому они не интересны, можете пропустить этот роман, хотя на мой взгляд, именно по от...
vodila na tachile • Volkswagen Jetta
72 фото
Энциклопедия выбора.
Глава 1. Часть первая. Пролог.
Привет всем Авторушникам. Решил написать отзыв о своем автомобиле Вольксваген Джетта-6. Но для начала небольшой пролог.
Знаю что ежедневно тысячи людей заходят на...
vodila na tachile • Daewoo Matiz
1 фото
Матиз вне Времени. 9 лет и 77000 км... вроде.
Привет всем пользователям самого большого интернет-ресурса про автомобили, в российском сегменте интернета (Рунете). Решил написать отзыв о машине моей жены Дэу Матиз, т. к. сама она их не пишет. А я...